Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, shadow, 1100, vt1100, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Honda Shadow 1100: обзор, история модели, модификации, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Size lg+2001 honda shadow 1100 spirit+short ride left view.jpeg.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Spirit]]
[[Image:Shadow.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Classic]]
[[Image:Honda-vt-1100-4.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Aero]]
Модель круизера '''Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100)''' впервые была представлена в 1987 году и ориентирована, в первую очередь, - рынок США. Тогда это был классический круизер с большим передним колесом, двойным выхлопом - правой стороне и 4-ступенчатой КПП. В таком виде модель выпускалась до 1990 года, после чего её производство - год было прекращено. В 1992 году Honda Shadow 1100 вновь поступила - рынок, немного обновившись - получив 5-ступенчатую КПП и переднее колесо - 17'. В последующем Honda представила целый ряд модификаций Shadow 1100, обновляя модель вплоть до 2007 года.
Главной особенностью Honda Shadow 1100 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий от 50 до 63 л.с. мощности и 84-95 Нм крутящего момента, в зависимости от версии мотоцикла. Модель имеет 5-ступенчатую КПП, классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, а также карданный привод.
''Основные модификации Honda Shadow 1100:''
* '''Honda Shadow 1100''' - обычная версия, выпускаемая с 1987 по 1995 гг. Отличается колесами - литых дисках и короткими крыльями.
* '''Honda Shadow 1100 Spirit''' - так называлась обычная версия мотоцикла с 1997 года - рынке США. Версия получает больше хромированных элементов. Двигатель выдает 60 л.с.
* '''Honda Shadow 1100 Classic''' - классическая версия - всех рынков, кроме США. Отличается спицованными колесами и удлиненными крыльями. Пришла - смену обычной версии мотоцикла в 1995 году (кроме США).
* '''Honda Shadow 1100 ACE (American Classic Edition)''' - версия аналогична Classic, но имеет коленвал с одной шатунной рейкой (для усиления вибраций) и мощность в 50 л.с.
* '''Honda Shadow 1100 ACE Tourer''' - версия аналогична ACE, но имеет литые колесные диски, выхлопную систему 2-в-1, ветровое стекло, боковые кофры и двигатель - 60 л.с. от версии Spirit.
* '''Honda Shadow 1100 Aero''' - версия аналогична ACE, но имеет более длинные крылья в ретро-стиле, большую фару и выхлоп 2-в-1.
* '''Honda Shadow 1100 Sabre''' - версия аналогична ACE, но имеет литые диски, подвески Showa, двигатель от версии Spirit и задний дисковый тормоз.
Последней модификацией модели стала версия Sabre, которая выпускалась вплоть до 2007 года - даже несмотря - то, что в 2001 году появилась [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]]. В целом же, Honda Shadow 1100 можно назвать крайне удачной моделью, что подтверждает высокая популярность этого мотоцикла в США, где безраздельно властвует Harley-Davidson. Однако даже это не помешало Honda завоевать значительную часть рынка и составить достойную конкуренцию тогдашним флагманам.
''Модельный ряд серии Honda Shadow:''
* [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400]]
* [[Honda_Steed_600|Honda Shadow 600]]
* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
* '''Honda Shadow 1100'''
''Основные конкуренты Honda Shadow 1100 в классе:''
* [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV 1100 Virago]] / [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha XVS 1100 Drag Star]]
== Краткая история модели ==
* 1987 г. - официальное начало производства и продаж Honda Shadow 1100. Модель называлась также - '''Honda VT 1100 C'''.
* 1991 г. - модель официально не выпускается.
* 1992 г. - Honda Shadow 1100 получает 5-ступенчатую КПП и переднее колесо - 17'.
* 1995 г. - последний год выпуска мотоцикла в обычной версии (Honda Shadow 1100). Модель заменяется модификацией Classic - всех рынках, кроме рынка США. В США параллельно c обычной версией появляется модификация ACE. Модель также называется - '''Honda VT 1100 C2'''.
* 1997 г. - обычная версия мотоцикла (для рынка США) носит название Spirit. В этом же году появляется модификация ACE Tourer.
* 1998 г. - появление модификации Aero. Модель также называется - '''Honda VT 1100 C3'''.
* 2000 г. - появление модификации Sabre. Модель также называется - '''Honda VT 1100 Sabre'''.
* 2007 г. - последний год выпуска модификации Sabre.
== Технические характеристики ==
[[Image:2006-Honda-Shadow-SabreA.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Sabre]]
[[Image:Honda shadow 1100 a1247530202b2847148 2 orig.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Sabre]]
[[Image:B2f1a6cb46be9d6acb9d572f8139cc72.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100]]
{{#ev:youtube|pwYedPZv7Yw|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda Shadow 1100}}
Технические характеристики Honda Shadow 1100:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda Shadow 1100
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1987-2007 гг.
|-
|Рама
|стальная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|1099 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|87,5 х 91,4 мм
|-
|Степень сжатия
|8,0:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 3 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 2x CV Keihin 36 mm
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|50-67 л.с. при 5500 об/мин (в зависимости от версии)
|-
|Максимальный крутящий момент
|84-95 Нм при 2500 об/мин (в зависимости от версии)
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая (до 1992 г. - 4-ступенчатая)
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|120/90-18 (в зависимости от версии)
|-
|Размер задней шины
|170/80-15
|-
|Передние тормоза
|1 диск, 336 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабанные (1 диск, 276 мм - Sabre)
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
|-
|Разгон до 100 км/ч
|6,1 сек
|-
|Максимальная скорость
|172,4 км/ч (в зависимости от версии)
|-
|Емкость бензобака
|13-19 л (зависит от версии)
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|250 кг (в зависимости от версии)
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Honda Shadow 1100 составляет от 5,3 л до 9,6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Цена - Honda Shadow 1100 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 160 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda Shadow 1100.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda Shadow 1100:
----
<spoiler>
''Наиболее частые поломки - очаги коррозии - цилиндрах, которые возникают вследствие неправильной консервации двигателя или её полного отсутствия. Весьма и весьма часто это - американцах случается. Этому может способствовать еще одна зараза - это раковины - цилиндрах (что тоже относительно часто встречается - "японцах" американского производства).''
''Не так уж все страшно, лечится банальной расточкой цилиндров с заменой поршней, колец и прокладок. Цена вопроса - около 13 000 без работы по сборке-разборке мотора и его снятия/установки. По крайшей мере, процент "сломавшихся" почему-то среди любителей 1100 наибольший, вот такое есть наблюдение.''
''Другие поломки - это либо следствие раздолбайства хозяина, либо планомерного убивания мотора, либо последствия падений (масляное голодание, если мотор не заглох сразу) или заводские дефекты. В моей практике попадался только один дефект (точнее, его последствие) - это мелкий задир металла - контактной поверхности коромысла. Обнаружен случайно, никаких последствий он мотору не принес.''
''Мотор сравнительно ремонтопригоден, но нужен опыт, что бы ни в чем не ошибиться. Единственное его настоящее западло - это то, что коренные вкладыши не меняются. Только вместе с картером. Коленвалы тоже, только замена.''
''Плановые работы - замена масла, фильтров, чистка-синхронизация карбов, проверка компресии. Никаких зажиганий, клапанов, цепей-звезд и прочего. Ну, и условия - ремонтных работ нужны весьма пригодные - куча измерительного инструмента, динамометр, ключи. Про сам гараж молчу - тепло, свет, верстак и чистота - само собой разумеется.''
''Ресурс мотора весьма велик. Это заложено в его конструкции. Моторы очень живучи. Точных цифр сказать не могу, но, думаю, тысяч 200 - 250 до признаков планомерного износа он вполне способен пройти. Мотор - полная автоматика. Автоматические натяжители цепей (как у стида), гидрокомпенсаторы осей коромысел. И при этом ни одной лишней детали.''
''КПП, сцепление, трансмиссия - это все очень трудно угробить. КПП - простая, надежная. 5 ступеней, очень четкая работа. Сцепление - как у стида, только крупнее. Привод сцепления - тросиком, туговатое, но в меру. Весьма информативное, с точным моментом срабатывания. Моторная передача - как у стида, шестернями (ох и воет постоянно, 1100 как никак, приятный такой звук, - ютубе посмотри видюшки). Привод - зад - карданом. Во всем приводе куча демпферов, что значительно упрощает жизнь КПП.''
''По запчастям - все какие-либо запчасти - 1100 есть в продаже в США, - е-бее и у иных поставщиков''
----
''У меня был такой мотик. Три года отъездил. '93 года рождения был. Брал с пробегом 7 тышь миль. За три года кроме порванного троса обратки газа НИЧЕГО не сломалось. Масло, фильтра, колодки… Из минусов ИМХО задняя подвеска - двоих мягковата, странный - мой взгляд выбор передаточных чисел в КПП, да и все пожалуй.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_Shadow_1100:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda Shadow 1100 от журнала "Моторевю"]]
* [[Honda_Shadow_1100_обзор_и_ездовые_качества|Тест-драйв и обзор мотоцикла Honda Shadow 1100 Sabre]]
== Документация ==
* [[Honda_Shadow_1100:_manuals|Honda Shadow 1100: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, shadow, 1100, vt1100, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Honda Shadow 1100: обзор, история модели, модификации, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Size lg+2001 honda shadow 1100 spirit+short ride left view.jpeg.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Spirit]]
[[Image:Shadow.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Classic]]
[[Image:Honda-vt-1100-4.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Aero]]
Модель круизера '''Honda Shadow 1100 (Honda VT 1100)''' впервые была представлена в 1987 году и ориентирована, в первую очередь, - рынок США. Тогда это был классический круизер с большим передним колесом, двойным выхлопом - правой стороне и 4-ступенчатой КПП. В таком виде модель выпускалась до 1990 года, после чего её производство - год было прекращено. В 1992 году Honda Shadow 1100 вновь поступила - рынок, немного обновившись - получив 5-ступенчатую КПП и переднее колесо - 17'. В последующем Honda представила целый ряд модификаций Shadow 1100, обновляя модель вплоть до 2007 года.
Главной особенностью Honda Shadow 1100 является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий от 50 до 63 л.с. мощности и 84-95 Нм крутящего момента, в зависимости от версии мотоцикла. Модель имеет 5-ступенчатую КПП, классическую стальную раму, простые подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, а также карданный привод.
''Основные модификации Honda Shadow 1100:''
* '''Honda Shadow 1100''' - обычная версия, выпускаемая с 1987 по 1995 гг. Отличается колесами - литых дисках и короткими крыльями.
* '''Honda Shadow 1100 Spirit''' - так называлась обычная версия мотоцикла с 1997 года - рынке США. Версия получает больше хромированных элементов. Двигатель выдает 60 л.с.
* '''Honda Shadow 1100 Classic''' - классическая версия - всех рынков, кроме США. Отличается спицованными колесами и удлиненными крыльями. Пришла - смену обычной версии мотоцикла в 1995 году (кроме США).
* '''Honda Shadow 1100 ACE (American Classic Edition)''' - версия аналогична Classic, но имеет коленвал с одной шатунной рейкой (для усиления вибраций) и мощность в 50 л.с.
* '''Honda Shadow 1100 ACE Tourer''' - версия аналогична ACE, но имеет литые колесные диски, выхлопную систему 2-в-1, ветровое стекло, боковые кофры и двигатель - 60 л.с. от версии Spirit.
* '''Honda Shadow 1100 Aero''' - версия аналогична ACE, но имеет более длинные крылья в ретро-стиле, большую фару и выхлоп 2-в-1.
* '''Honda Shadow 1100 Sabre''' - версия аналогична ACE, но имеет литые диски, подвески Showa, двигатель от версии Spirit и задний дисковый тормоз.
Последней модификацией модели стала версия Sabre, которая выпускалась вплоть до 2007 года - даже несмотря - то, что в 2001 году появилась [[Honda_VTX1300|Honda VTX 1300]]. В целом же, Honda Shadow 1100 можно назвать крайне удачной моделью, что подтверждает высокая популярность этого мотоцикла в США, где безраздельно властвует Harley-Davidson. Однако даже это не помешало Honda завоевать значительную часть рынка и составить достойную конкуренцию тогдашним флагманам.
''Модельный ряд серии Honda Shadow:''
* [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400]]
* [[Honda_Steed_600|Honda Shadow 600]]
* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
* '''Honda Shadow 1100'''
''Основные конкуренты Honda Shadow 1100 в классе:''
* [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV 1100 Virago]] / [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha XVS 1100 Drag Star]]
== Краткая история модели ==
* 1987 г. - официальное начало производства и продаж Honda Shadow 1100. Модель называлась также - '''Honda VT 1100 C'''.
* 1991 г. - модель официально не выпускается.
* 1992 г. - Honda Shadow 1100 получает 5-ступенчатую КПП и переднее колесо - 17'.
* 1995 г. - последний год выпуска мотоцикла в обычной версии (Honda Shadow 1100). Модель заменяется модификацией Classic - всех рынках, кроме рынка США. В США параллельно c обычной версией появляется модификация ACE. Модель также называется - '''Honda VT 1100 C2'''.
* 1997 г. - обычная версия мотоцикла (для рынка США) носит название Spirit. В этом же году появляется модификация ACE Tourer.
* 1998 г. - появление модификации Aero. Модель также называется - '''Honda VT 1100 C3'''.
* 2000 г. - появление модификации Sabre. Модель также называется - '''Honda VT 1100 Sabre'''.
* 2007 г. - последний год выпуска модификации Sabre.
== Технические характеристики ==
[[Image:2006-Honda-Shadow-SabreA.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Sabre]]
[[Image:Honda shadow 1100 a1247530202b2847148 2 orig.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100 Sabre]]
[[Image:B2f1a6cb46be9d6acb9d572f8139cc72.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 1100]]
{{#ev:youtube|pwYedPZv7Yw|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda Shadow 1100}}
Технические характеристики Honda Shadow 1100:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda Shadow 1100
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1987-2007 гг.
|-
|Рама
|стальная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|1099 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|87,5 х 91,4 мм
|-
|Степень сжатия
|8,0:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 3 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 2x CV Keihin 36 mm
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|50-67 л.с. при 5500 об/мин (в зависимости от версии)
|-
|Максимальный крутящий момент
|84-95 Нм при 2500 об/мин (в зависимости от версии)
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая (до 1992 г. - 4-ступенчатая)
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|120/90-18 (в зависимости от версии)
|-
|Размер задней шины
|170/80-15
|-
|Передние тормоза
|1 диск, 336 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабанные (1 диск, 276 мм - Sabre)
|-
|Передняя подвеска
|телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
|-
|Разгон до 100 км/ч
|6,1 сек
|-
|Максимальная скорость
|172,4 км/ч (в зависимости от версии)
|-
|Емкость бензобака
|13-19 л (зависит от версии)
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|250 кг (в зависимости от версии)
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Honda Shadow 1100 составляет от 5,3 л до 9,6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Цена - Honda Shadow 1100 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $3500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 160 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda Shadow 1100.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda Shadow 1100:
----
<spoiler>
''Наиболее частые поломки - очаги коррозии - цилиндрах, которые возникают вследствие неправильной консервации двигателя или её полного отсутствия. Весьма и весьма часто это - американцах случается. Этому может способствовать еще одна зараза - это раковины - цилиндрах (что тоже относительно часто встречается - "японцах" американского производства).''
''Не так уж все страшно, лечится банальной расточкой цилиндров с заменой поршней, колец и прокладок. Цена вопроса - около 13 000 без работы по сборке-разборке мотора и его снятия/установки. По крайшей мере, процент "сломавшихся" почему-то среди любителей 1100 наибольший, вот такое есть наблюдение.''
''Другие поломки - это либо следствие раздолбайства хозяина, либо планомерного убивания мотора, либо последствия падений (масляное голодание, если мотор не заглох сразу) или заводские дефекты. В моей практике попадался только один дефект (точнее, его последствие) - это мелкий задир металла - контактной поверхности коромысла. Обнаружен случайно, никаких последствий он мотору не принес.''
''Мотор сравнительно ремонтопригоден, но нужен опыт, что бы ни в чем не ошибиться. Единственное его настоящее западло - это то, что коренные вкладыши не меняются. Только вместе с картером. Коленвалы тоже, только замена.''
''Плановые работы - замена масла, фильтров, чистка-синхронизация карбов, проверка компресии. Никаких зажиганий, клапанов, цепей-звезд и прочего. Ну, и условия - ремонтных работ нужны весьма пригодные - куча измерительного инструмента, динамометр, ключи. Про сам гараж молчу - тепло, свет, верстак и чистота - само собой разумеется.''
''Ресурс мотора весьма велик. Это заложено в его конструкции. Моторы очень живучи. Точных цифр сказать не могу, но, думаю, тысяч 200 - 250 до признаков планомерного износа он вполне способен пройти. Мотор - полная автоматика. Автоматические натяжители цепей (как у стида), гидрокомпенсаторы осей коромысел. И при этом ни одной лишней детали.''
''КПП, сцепление, трансмиссия - это все очень трудно угробить. КПП - простая, надежная. 5 ступеней, очень четкая работа. Сцепление - как у стида, только крупнее. Привод сцепления - тросиком, туговатое, но в меру. Весьма информативное, с точным моментом срабатывания. Моторная передача - как у стида, шестернями (ох и воет постоянно, 1100 как никак, приятный такой звук, - ютубе посмотри видюшки). Привод - зад - карданом. Во всем приводе куча демпферов, что значительно упрощает жизнь КПП.''
''По запчастям - все какие-либо запчасти - 1100 есть в продаже в США, - е-бее и у иных поставщиков''
----
''У меня был такой мотик. Три года отъездил. '93 года рождения был. Брал с пробегом 7 тышь миль. За три года кроме порванного троса обратки газа НИЧЕГО не сломалось. Масло, фильтра, колодки… Из минусов ИМХО задняя подвеска - двоих мягковата, странный - мой взгляд выбор передаточных чисел в КПП, да и все пожалуй.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_Shadow_1100:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda Shadow 1100 от журнала "Моторевю"]]
* [[Honda_Shadow_1100_обзор_и_ездовые_качества|Тест-драйв и обзор мотоцикла Honda Shadow 1100 Sabre]]
== Документация ==
* [[Honda_Shadow_1100:_manuals|Honda Shadow 1100: manuals]]