{{DISPLAYTITLE:Kawasaki ER-5}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=kawasaki, er, er-5, характеристики, мануал, manual, specs}}

[[File:Kawasaki er-5.jpg|center|600px]]Модель классического дорожного мотоцикла The '''Kawasaki ER-5''' впервые появилась в first appeared in 1997 году и просуществовала до and lasted until 2005 г. Данный мотоцикл был построен - базе спортивного This motorcycle was based on the sports 2-цилиндрового двигателя от cylinder engine from [[Kawasaki_GPZ500|Kawasaki GPZ500]], который получил другие распредвалы, более низкую степень сжатия, другую выхлопную систему и другие настройки карбюраторов. Модель Kawasaki ER-5 предназначалась, в первую очередь, - европейского рынка (официальное полное название - Kawasaki ER-5 Twister). В 2006 годуwhich received different camshafts, из-за выхода новых норм выбросов Евро-3a lower degree compression, она окончательно снимается с производства и заменяется - более современный флагманский мотоцикл - [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6]]other exhaust system and other carburetor settings.

Особенностью The Kawasaki ER-5 является рядный was intended primarily for the European market (the official full name is Kawasaki ER-5 Twister). In 2006, due to the release of new emission standards Euro-3, it is finally phased out and replaced with a more modern flagship motorcycle - [[Kawasaki_ER-6 | Kawasaki ER-6]].The Kawasaki ER-5 features a liquid-cooled, in-line 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий cylinder engine producing 50 лhp.с. мощности и power and 45 Нм крутящего моментаNm of torque. Мотор обладал ровной полкой мощности и крутящего моментаThe motor had a flat shelf of power and torque, обеспечивая уверенную тягу с низких и средних оборотовproviding confident traction from low to medium revs. Помимо In addition to [[Kawasaki_GPZ500|Kawasaki GPZ500]] и and Kawasaki ER-5, данный двигатель устанавливался также - эндуро-турист this engine was also installed on the enduro tourist [[Kawasaki_KLE500|Kawasaki KLE 500]] и круизер and cruiser [[Kawasaki_EN500_Vulcan|Kawasaki EN500 Vulcan]].

''Основные версии The main versions of the Kawasaki ER-5:''* '''Kawasaki ER-5 (49-50 л.с.hp)''' - стандартная полносильная версия мотоциклаthe standard full-strength version of the motorcycle.* '''Kawasaki ER-5 (34 л.с.hp)''' - "задушеннаяstrangled" версия мотоцикла version of the motorcycle (для немецкого рынкаfor the German market).

Мотоцикл также имел дешевую стальную рамуThe bike also had a cheap steel frame, классический двойной амортизатор сзади и задние барабанные тормозаa classic double shock at the rear, что даже - момент начала производства модели было довольно архаичным решениемand rear drum brakes, which, even at the time of production, was a rather archaic decision. Между темMeanwhile, основными преимуществами the main advantages of the Kawasaki ER-5 являются низкая стоимостьare low cost, экономичность двигателя и неприхотливостьengine efficiency and simplicity. Именно эти качества и сделали It is these qualities that made the Kawasaki ER-5 достаточно популярной моделью в Европеa fairly popular model in Europe.

''Основные конкуренты `` The main competitors of Kawasaki ER-5 в классеin the class '':* [[Honda_CB500|Honda CB 500]]* [[Honda_CBF500|Honda CBF 500]]* [[Suzuki_GS500|Suzuki GS 500]]

== Фотографии Photos ==<gallery mode="packed" heights=250px>File:Kawasaki-er-5-09.jpg|File:MOTO-KAWAZAKI-ER5-2007-01.jpg|File:KawaER-5gross.jpg|

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Kawasaki ER-5:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Kawasaki ER-5

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожный road (классикclassic)

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1997-2005

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel, типа type "double cradle"

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|498 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|74,0 мм х .0mm x 58,0 мм.0mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9,.8:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторCarburetor, 2x Keihin CVK34

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|50,.3 лh.сp. при at 9000 об/мин rpm (с since 2003 г. - 49 л.с. при HP at 8700 об/минrpm)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|45,.0 Нм при Nm @ 7200 об/мин rpm (с since 2003 г. - 43 Нм при Nm @ 7200 об/минrpm)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/70-17 54H

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/70-17 62H

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 диск disc 280 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|барабанdrum, 160 ммmm

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|37 мм телескопическая вилка37mm telescopic fork, ход - 125 мм125mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с двумя амортизаторами linkage with two shock absorbers (5-ступенчатая регулировка преднатягаstage preload adjustment), ход stroke - 105 мм mm (с since 2001 г. - 114 ммmm)

! scope="row"|Габаритные размеры Dimensions (ДхШхВLxWxH)|2040 (с from 2001 г. - 2070) х x 730 х x 1070 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1430 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|800 мм mm (до up to 2001 г. - 780 ммmm)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|6 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|180 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17 л l (до up to 2001 г. - 16 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|174 кг kg - ER-5 (1997-2000)

179 кг kg - ER-5 (2001-2005)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|193 кг kg - ER-5 (1997-2000)

199 кг kg - ER-5 (2001-2005)

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Kawasaki ER-5 составляет от 4 до 5,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Читайте также ==* [[Kawasaki_ER-5:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ER-5: Тест-драйв от Моторевю]]* [[Kawasaki_ER-5:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_GS500E|Kawasaki ER-5Category: Сравнительный тест-драйв с Suzuki GS500EMotorcycles]] == Документация ==* [[Kawasaki_ER-5:_manuals|Kawasaki ER-5: manuals]]