Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z250}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, rm-z250, 250, rm, rm-z, технические, характеристики, цена
|description=Suzuki RM-Z250: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Pro-circuit-rmz-250-race-bike-right-view.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250]]
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2002 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период - рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250. Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга.
Особенностью современного Suzuki RM-Z250 является 1-цилиндровый инжекторный 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 43,7 л.с. мощности и 30 Нм крутящего момента. Как и любой другой мотор кроссового мотоцикла, двигатель Suzuki RM-Z250 настроен - максимальную тягу и мощность в зоне средних и высоких оборотов.
Альтернативная модель - [[Suzuki_RM250|Suzuki RM 250]] (2-тактный двигатель).
''Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:''
* '''Suzuki RM-Z250'''
* [[Suzuki_RM-Z450|Suzuki RM-Z450]]
''Основные конкуренты Suzuki RM-Z250 в классе:''
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250R]]
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
== Краткая история модели ==
* 2002 г. - начало выпуска Suzuki RM-Z250. В этот период модель является точной копией [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]].
* 2003-2009 г. - мотоцикл практически не менялся по технической части. Изменялась лишь эргономика и точность управления мотоциклом.
* 2010 г. - Suzuki серьезно обновляет свой Suzuki RM-Z250. Это уже совершенно новый мотоцикл с инжектором и переработанным шасси. Изменению подвергся практический каждый узел мотоцикла - это и алюминиевая рама новой конструкции, и более совершенные радиаторы охлаждения, и новые регулируемые подвески. Кроме того, модель Suzuki RM-Z250 больше не имела батареи, а 16-битный блок управления двигателем работал от встроенного конденсатора.
* 2011 г. - масляный насос мотоцикла был передвинут - дно картера, изменения по двигателю затронули форму цилиндра и профиль распредвала. Благодаря изменениям по двигателю, мотоцикл стал выдавать мощностные характеристики - уровне лидеров рынка.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Suzuki RM-Z250:
[[Image:Suzuki-rmz250-2006-1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2006 г.]]
[[Image:RMZ250left.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2010 г.]]
[[Image:Suzuki-Best-LEAD.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2015 г.]]
{{#ev:youtube|NeUBhKs8SRg|300|right|Suzuki RM-Z250 2015 - трейлер}}
{| align="center" border="1"
|Модель
|Suzuki RM-Z250
|-
|Тип мотоцикла
|кросс
|-
|Год выпуска
|2014
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|249 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|77 x 53,6 мм
|-
|Степень сжатия
|13,5:1
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|Инжектор
|-
|Тип зажигания
|Электронное
|-
|Максимальная мощность
|43,7 л.с. при 11800 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|30,1 Нм при 8500 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ти ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Рама
|диагональная, алюминиевая
|-
|Передняя подвеска
|Перевернутая регулируемая вилка, ход - 310 мм
|-
|Задняя подвеска
|Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход - 310 мм
|-
|Размер передней шины
|80/100-21
|-
|Размер задней шины
|100/90-19
|-
|Передние тормоза
|Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|Длина мотоцикла
|2170 мм
|-
|Ширина мотоцикла
|830 мм
|-
|Высота мотоцикла
|1270 мм
|-
|Высота по седлу
|955 мм
|-
|Колесная база
|1475 мм
|-
|Емкость бензобака
|6,5 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|104,5 кг
|}
== Видео ==
* Suzuki RM-Z250 2015 - трейлер.
== Цена ==
Цена нового Suzuki RM-Z250 начинается от 360 000 руб. Стоимость б/у мотоцикла зависит от технического состояния и года выпуска, и начинается от 130 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki RM-Z250:
----
<spoiler>
''Старые двигателя 2004-2009 были королями низов. На 6000-8000 об/мин. они давали не больше чем остальные, а выше не было ничего хорошего. Инженерам Suzuki потребовалось несколько лет что бы понять – мощность нужна в средине и вверху, а не в низу. В 2010 они этого добились. Это был взрывной двигатель – то что нужно - гонок.''
''2012 двигатель мало изменился с того времен, но он хорош. В средине мощности хватает в изобилии, - высоких оборотах тоже хватает, хоть он и ослабел - низах, но это действительно, то что надо! Это не самый мощный и не самый резвый движок в классе но его преимущество в том что он подходит всем без исключения гонщикам, и каждый может с ним выиграть.''
''В течении последних 6 лет Suzuki не имел себе равных при прохождении поворотов. Алюминиевая рама вместе с крутым углом наклона вилки дают возможность проходить повороты с хирургической точностью. В этом году без исключений, лишь немного подстроив вилку под себя, вы сможете проходить повороты как только захотите.''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Suzuki_RM-Z250:_manuals|Suzuki RM-Z250: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, rm-z250, 250, rm, rm-z, технические, характеристики, цена
|description=Suzuki RM-Z250: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Pro-circuit-rmz-250-race-bike-right-view.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250]]
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2002 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период - рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250. Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга.
Особенностью современного Suzuki RM-Z250 является 1-цилиндровый инжекторный 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб. см., выдающий 43,7 л.с. мощности и 30 Нм крутящего момента. Как и любой другой мотор кроссового мотоцикла, двигатель Suzuki RM-Z250 настроен - максимальную тягу и мощность в зоне средних и высоких оборотов.
Альтернативная модель - [[Suzuki_RM250|Suzuki RM 250]] (2-тактный двигатель).
''Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:''
* '''Suzuki RM-Z250'''
* [[Suzuki_RM-Z450|Suzuki RM-Z450]]
''Основные конкуренты Suzuki RM-Z250 в классе:''
* [[Honda_CRF250|Honda CRF250R]]
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
== Краткая история модели ==
* 2002 г. - начало выпуска Suzuki RM-Z250. В этот период модель является точной копией [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]].
* 2003-2009 г. - мотоцикл практически не менялся по технической части. Изменялась лишь эргономика и точность управления мотоциклом.
* 2010 г. - Suzuki серьезно обновляет свой Suzuki RM-Z250. Это уже совершенно новый мотоцикл с инжектором и переработанным шасси. Изменению подвергся практический каждый узел мотоцикла - это и алюминиевая рама новой конструкции, и более совершенные радиаторы охлаждения, и новые регулируемые подвески. Кроме того, модель Suzuki RM-Z250 больше не имела батареи, а 16-битный блок управления двигателем работал от встроенного конденсатора.
* 2011 г. - масляный насос мотоцикла был передвинут - дно картера, изменения по двигателю затронули форму цилиндра и профиль распредвала. Благодаря изменениям по двигателю, мотоцикл стал выдавать мощностные характеристики - уровне лидеров рынка.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Suzuki RM-Z250:
[[Image:Suzuki-rmz250-2006-1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2006 г.]]
[[Image:RMZ250left.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2010 г.]]
[[Image:Suzuki-Best-LEAD.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z250 2015 г.]]
{{#ev:youtube|NeUBhKs8SRg|300|right|Suzuki RM-Z250 2015 - трейлер}}
{| align="center" border="1"
|Модель
|Suzuki RM-Z250
|-
|Тип мотоцикла
|кросс
|-
|Год выпуска
|2014
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|249 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|77 x 53,6 мм
|-
|Степень сжатия
|13,5:1
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|Инжектор
|-
|Тип зажигания
|Электронное
|-
|Максимальная мощность
|43,7 л.с. при 11800 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|30,1 Нм при 8500 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ти ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Рама
|диагональная, алюминиевая
|-
|Передняя подвеска
|Перевернутая регулируемая вилка, ход - 310 мм
|-
|Задняя подвеска
|Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход - 310 мм
|-
|Размер передней шины
|80/100-21
|-
|Размер задней шины
|100/90-19
|-
|Передние тормоза
|Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|Длина мотоцикла
|2170 мм
|-
|Ширина мотоцикла
|830 мм
|-
|Высота мотоцикла
|1270 мм
|-
|Высота по седлу
|955 мм
|-
|Колесная база
|1475 мм
|-
|Емкость бензобака
|6,5 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|104,5 кг
|}
== Видео ==
* Suzuki RM-Z250 2015 - трейлер.
== Цена ==
Цена нового Suzuki RM-Z250 начинается от 360 000 руб. Стоимость б/у мотоцикла зависит от технического состояния и года выпуска, и начинается от 130 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki RM-Z250:
----
<spoiler>
''Старые двигателя 2004-2009 были королями низов. На 6000-8000 об/мин. они давали не больше чем остальные, а выше не было ничего хорошего. Инженерам Suzuki потребовалось несколько лет что бы понять – мощность нужна в средине и вверху, а не в низу. В 2010 они этого добились. Это был взрывной двигатель – то что нужно - гонок.''
''2012 двигатель мало изменился с того времен, но он хорош. В средине мощности хватает в изобилии, - высоких оборотах тоже хватает, хоть он и ослабел - низах, но это действительно, то что надо! Это не самый мощный и не самый резвый движок в классе но его преимущество в том что он подходит всем без исключения гонщикам, и каждый может с ним выиграть.''
''В течении последних 6 лет Suzuki не имел себе равных при прохождении поворотов. Алюминиевая рама вместе с крутым углом наклона вилки дают возможность проходить повороты с хирургической точностью. В этом году без исключений, лишь немного подстроив вилку под себя, вы сможете проходить повороты как только захотите.''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Suzuki_RM-Z250:_manuals|Suzuki RM-Z250: manuals]]