[[Image:Suzuki-gsr-400-42604smGsr400 mod1.jpegjpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 400GSR400]]Модель нейкеда '''Suzuki GSR 400''' появилась в продаже с мая 2006 году года и была ориентирована - внутренний японский рынок Японии, а также рынки некоторых азиатских стран. За основу модели был взят флагманский мотоцикл Модель построена - базе экспортной версии [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]] с уменьшенным объемом двигателя , отличаясь от нее главным образом двигателем и некоторыми незначительными визуальными изменениямивыхлопной системой. Обе В остальном это практически идентичные модели имеют практически 100% взаимозаменяемость по запчастям, кроме деталей двигателя и выхлопной.

Из особенностей За основу Suzuki GSR 400 следует отметить алюминиевую рамубыл взят 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом 398 см³, выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. С 2009 года модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), повышая характеристики двигателя до 61 л.с. и 39 Нм. Мотор не является самостоятельной разработкой, регулируемую заднюю подвескуа перешел от модели [[Suzuki_GSR600|GSR600]], инжекторный двигателькоторый, встроенный иммобилайзерв свою очередь, мощные 4использует двигатель от [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-поршневые тормоза и наличие версий с ABSR600]].

Модель Из других особенностей Suzuki GSR 400 стала одним из первых современных нейкедов с рядным GSR400 следует выделить алюминиевую раму, мощные 4-цилиндровым двигателем объемом 400 куб.см. До его появления поршневые передние тормоза, наличие версий с ABS (с 2012 года - рынке были лишь 400в стандартном оснащении), регулируемые подвески, топливный бак -кубовые классические мотоциклы 16 л, 6- [[Honda_CB400|Honda CB400]] ступенчатую КПП и 215 кг полной массы (выпускаетсяна версиях с ABS). 2017 год стал последним годом производства модели Suzuki GSR 400, [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX400]] (выпускался до 2008 гпосле чего она сошла с конвейера.) и [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR400]] (выпускался до 2007 г.). Тем не менееВ настоящее время модель широко доступна - японских аукционах, GSR400 не получил популярности однако в РФРоссии мотоцикл достаточно редкий. Это обусловлено высокой стоимостью, поскольку, вокоторая сопоставима с ценой -первых, ценовая политика мотоцикла была такова, что модели GSR400 и [[Suzuki_GSR600|GSR600]] лишь немного отличались по цене, а во-вторых, за цену GSR400 (более 200 000 руб.) можно было рассматривать множество других, более интересных вариантов motorcyclesчто несколько снижает экономическую целесообразность покупки.

* 2006 г. – - начало производства выпуска и продаж модели. '''Модель''': Suzuki GSR 400GSR400 (Япония). '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K6.---- * 2007 г. - появление версий модификаций с ABS. Обозначение модели  '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K7; GSR400AK7.---- * 2008 г. - Suzuki GSR400Aмодель не производится.* 2009 г. – Модель - модель получает модернизированную систему обновление в системе впрыска топлива и модуль ECM новый блок управления. Максимальная мощность повышается до 61 л.с., а крутящий момент - до 39 Нм. Двигатель становится более оборотистым. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K9; GSR400AK9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L0; GSR400AL0.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Engine Control ModuleЯпония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L1; GSR400AL1.---- * 2012 г. - начиная с этого года, благодаря чему удалось повысить максимальную мощность двигателя мотоцикл идет с 52 до 60 лсистемой ABS в стандартном оснащении. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL2.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL3.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL4.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL5.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL6.---- * 2017 г. - последний год производства. '''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL7.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:003865-2170224-N0001-00101.jpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|[[Image:76103010805.сjpg|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|[[Image:GSR400jap.JPG|300px|thumb|Suzuki GSR 400]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Suzuki GSR 400GSR400|-! scope="row"|Тип мотоцикла|нейкед

! scope="row"|Тип мотоциклаГод выпуска|Нейкед2006-2017

! scope="row"|Год выпускаРама|2006-алюминиевая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|398 куб. см.|-|Охлаждение|Жидкостноесм³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|54,6 мм х x 42,5 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|РамаОхлаждение|алюминиевая, внешняяжидкостное

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжекторс SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеполностью транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|52 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11 000 11000 об/мин – GSR400 (60 2006-2008) 61,0 л.с. (45,0 кВт) при 12 000 12000 об/мин – GSR400 (2009- с 2009 года2017)

! scope="row"|Крутящий Максимальный крутящий момент|37 ,0 Нм (3,8 кг*м) при 9 000 9000 об/мин – GSR400 (2006-2008) 39 ,0 Нм (4,0 кг*м) при 10 000 10000 об/мин – GSR400 (2009- с 2009 года2017)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/7070ZR17 M/C (58W)|-! scope="row"|Размер задней шины|180/55ZR17 M/C (73W)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSR400A - ABS)|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR400A -17ABS)

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|180/5543 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход -17130 мм

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта маятниковая с моноамортизатором (опцрег. ABSпреднатяга и отбоя), ход - 134 мм

! scope="row"|Задние тормозаДлина|1 диск, 240 2090 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаШирина|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 795 мм

! scope="row"|Задняя подвескаВысота|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход 134 1075 мм

! scope="row"|Разгон 0-100 км/чКолесная база|5,3 сек1435 мм

! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет (клиренс)|190 км/ч130 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1435 мм5,3 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|190 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака|16,5 0 л

! scope="row"|Масса мотоцикла(снаряженная)|185 кг - сухая210 215 кг - снаряженная– GSR400A (ABS)

Расход Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSR 400 составляет примерно 4-5 литров 3,1 л - 100 км пути(японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

* Обзор и тест{| border="0"|{{#ev:youtube|RHGtNNgC28k|300|right|GSR400}}|-драйв мотоцикла Suzuki GSR 400.|}