{| border="0"|[[Image:Yamaha FZX750Fzx750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 750FZX750]]|[[Image:254004-tm1384143953Fzx750 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 750 (1998)FZX750 Fazer]]|-|}Модель дрэгстера дорожного мотоцикла '''Yamaha FZX 750''' выпускалась с 1985 г. и до 1998 г. За основу модели был взят двигатель от появилась в 1986 году - внутреннем японском рынке в качестве "младшего брата" [[Yamaha_FZ750Yamaha_V-max_1200|Yamaha FZ750Vmax 1200]] . Мотоцикл был ориентирован - его немного дефорсировалияпонский рынок, повысив крутящий момент но официально поставлялся также и в страны Европы. Ограниченное время модель была доступна и в США, однако объем двигателя североамериканских версий не превышал 700 см³ (это было связано с наличием таможенных ограничений - низких и средних оборотахимпорт motorcycles с объемом свыше 700 см³). Мотор  Модели вне японского рынка продавались с приставкой Fazer - '''Yamaha FZX750 выдавал 94 лFazer'''.с. при 9500 об/мин и 76Европейские модели визуально отличались красным цветом (Apple Red),5 Нм крутящего момента, доступного уже однако версии - Франции 1993 года продавались в темно- 8000 об/минсинем окрасе (Dark Grayish Blue Metallic). Существовали различные Внутрияпонские модификации данного двигателя FZX750 были доступны только в зависимости от региона продажи, отличавшиеся не только настройкой, но сером цвете (Orion Silver) - первое поколение; и внутренними компонентамитемно-синем цвете (Dark Grayish Blue Metallic) - второе поколение. В последний год выпуска мотоцикла в Японии модель окрашивалась в черно-серебристый цвет (New Silver Dust). Наиболее мощные Также экспортные версии не имели ремня - европейские; японские при этом выдавали от 77 до 87 л.с. седле и существовали дополнительно оснащались ручкой - рынке до 1998 года включительнопассажира.

Модель Yamaha FZX 750 являлась внутрияпонской разработкой, однако были версии, ориентированные Главным отличием европейских версий от японских является мощность двигателя - рынок США. Такая модификация носила название максимально заявленная мощность Yamaha FZX700 FZX750 Fazer (была доступна только в 1986 и 1987 гг.) и отличалась двигателем меньшего объема (на 50 куб. смЕвропе достигала 96 л.) и чуть более низкими мощностными характеристиками (по сравнению с европейскими версиями). Также модель была доступна , в некоторых европейских странах, то время как в частности - Франции, Великобритании и Австрии. Данные версии выдавали до 94 Японии эта характеристика не превышала 77 л.с. Европейские модели визуально отличались красным цветом (Apple Red)максимальные обороты были ниже, зато крутящий момент был полностью доступным уже - 6000 об/мин, однако версии вместо 8000 об/мин - Франции 1993 года продавались в темно-синем окрасе (Dark Grayish Blue Metallicполносильных европейских версиях). Внутрияпонские Также следует отметить, что далеко не все европейские модификации Yamaha FZX750 Fazer были доступны полносильными, а только в сером цвете (Orion Silver) - первое поколение; и темно-синем цвете (Dark Grayish Blue Metallic) - второе поколение. В последний год выпуска мотоцикла в Японии модель окрашивалась в черно-серебристый цвет (New Silver Dust)с моторами 1UF, 2AK, 3MU.

Из особенностей В 1990 году модель Yamaha FZX 750 можно выделить стальную дуплексную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, колеса - 15' и 16'получает серьезные технические изменения, 5-ступенчатую КПП которые коснулись двигателя (мощность японских версий снизилась до 1990 г74 л.с. ) и коробки передач - 6-ступенчатая)КПП была заменена 5-ступенчатой. Отметим, гидравлическое сцеплениечто изменение коробки было обусловлено стремлением инженеров придать мотоциклу больше черт "дорожника" в ущерб дрэгстерским качествам. Именно по этой причине особо ценились полносильные европейские модификации с 6-ступенчатой КПП, топливный бак - 13 л обладающие более короткими передачами и 226 кг снаряженной массы, как следствие, более мощным стартом.

Модель Yamaha FZX 750 часто называют "младшим братом" [[Yamaha_V-max_1200|Yamaha V-max 1200]]. Похожие визуальные черты В 1998 году модель получает обновление выхлопной системы под новые экологические нормы и компоновкавременно приостанавливает производства, рекордные динамические характеристики - все это объединяет обе моделивозобновляя его лишь в 2000 году, делает их весьма интересными и создает новый класс дрэг-байков - motorcycles, похожих - круизеры, классические дорожники и спортбайки одновременнок концу которого мотоцикл полностью покидает производственную линейку Yamaha. Европейские модификации прекратили выпускаться к 1998 году.

* 1985 1986 г. - начало производства и продаж Yamaha FZX 750 . '''Модель''': Yamaha FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 2AK0.---- * 1987 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZX750 Fazer(Европа). '''Первое поколениеЗаводское обозначение''': 2JE, 2MU.---- * 1988 г. Номер рамы - без существенных изменений. '''2AK-XXXXXXМодель''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). Двигатель - '''1FMЗаводское обозначение''': 2JE, 2MU.---- * 1990 г. Модели данного поколения отличаются 6-ступенчатой мотоцикл получает 5-ступенчатую КПП и максимальной мощностью 87 снижение мощности до 74 л.с. Данная информация актуальна только - внутрияпонских версий(японские версии). Экспортные  '''Модель''': Yamaha FZX750 (европейскиеЯпония) версии выдавали до 94 л.с. Полносильные версии имели двигатели с маркировками 1uf/2ak/3mu'''Заводское обозначение''': 3XF1.---- * 1990 1991 г. - без существенных изменений. '''Второе поколениеМодель''': Yamaha FZX750 Fazer (Европа). Номер рамы '''Заводское обозначение''': 4AM1.- --- * 1993 г. - без существенных изменений. '''3XF-XXXXXXМодель''': Yamaha FZX750 (Fazer) (Европа, Япония). Двигатель - '''3XFЗаводское обозначение''': 3XF2, 4AM3. Мотоцикл получает 5----ступенчатую КПП и снижение мощности до 77 л * 1996 г.с- без существенных изменений.  '''Модель''': Yamaha FZX750 (японские версииЯпония). '''Заводское обозначение''': 3XF3.---- * 1994 1998 г. - последний год выпуска и продаж модели без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha FZX 750 FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF5.---- Европы. * 1998 2000 г. - последний год выпуска производства в Японии. '''Модель''': Yamaha FZX 750 FZX750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3XF6.---- рынка Японии == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:FZX750 Side.JPG|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:201304191114050.017. Модели этого года отличаются черноJPG|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:294971-серебристым окрасом (New Silver Dust)tm1480411326.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|-|[[Image:9c7d76142f6b1aaba7e8ec6471227fb9 pic2.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|[[Image:Arton2775.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750 Fazer]]|[[Image:Yamaha fzx a1245121599b2768698 orig.jpg|300px|thumb|Yamaha FZX750]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha FZX 750 FZX750 (Fazer)

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дрэгстердорожный

! scope="row"|Год выпуска|19851986-1998 гг.2000

! scope="row"|Рама|стальная трубчатая|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|749 куб. см.|-|Охлаждение|Жидкостноесм³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|68 мм х ,0 x 51,6 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11,.2:1

! scope="row"|Система зажиганияОхлаждение|TCIжидкостное

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|4 карбюратора карбюратор, Mikuni BDS34

! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|94 л.с. при 9500 об/мин (77-87 л.с. - внутрияпонские версии)транзисторное TCI

! scope="row"|Максимальный крутящий моментМаксимальная мощность|7677,5 Нм 0 л.с. (56,6 кВт) при 8500 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 74,0 л.с. (54,4 кВт) при 9000 об/мин – FZX750 (Япония) 1990-2000 96,0 л.с. (70,6 кВт) при 8000 9500 об/мин– макс. мощность - FZX750 Fazer (Европа, двигатели - 1uf, 2ak, 3mu)

! scope="row"|Коробка передачМаксимальный крутящий момент|70,0 Нм (7,1 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 (Япония) 1986-1989 63,0 Нм (6,4 кг*м) при 6000 об/мин – FZX750 (Япония) 1990-ступенчатая 2000 76,5 Нм (с 1990 г7,7 кг*м) при 8000 об/мин – макс. крутящий момента - 5FZX750 Fazer (Европа, двигатели -ступенчатая1uf, 2ak, 3mu)

! scope="row"|Коробка передач|6-ступенчатая – FZX750 (1986-1989) 5-ступенчатая – FZX750 (1990-2000)|-! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная дуплексная110/90-16 (59H)|-! scope="row"|Размер задней шины|140/90-15 (70H)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двойным амортизатором двумя амортизаторами (регулировка с подкачкой, рег. преднатяга), ход - 97 мм

! scope="row"|Размер передней шиныДлина мотоцикла|110/90 V162245 мм – FZX750 (1986-1997) 2230 мм – FZX750 (1998-2000)

! scope="row"|Размер задней шиныШирина мотоцикла|140/90 V15785 мм

! scope="row"|Передние тормозаВысота мотоцикла|2 диска, диаметр 267 1110 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаКолесная база|1 диск, диаметр 267 1525 мм, 2– FZX750 (1986-поршневой суппорт1997) 1530 мм – FZX750 (1998-2000)

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|220 км/ч750 мм

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4 3,2 сек – FZX750 Fazer (3Европа) 4,2 0 сек - полносильная версия– FZX750 (Япония)

! scope="row"|Емкость бензобакаМаксимальная скорость|13 л 180 км/ч – FZX750 (включая резерв - 3 лЯпония) 220 км/ч – FZX750 Fazer (Европа)

! scope="row"|Масса мотоциклаЕмкость бензобака|204 кг 13,0 л (включая резерв - сухая226 кг - снаряженная3,0 л)

! scope="row"|Габариты Масса мотоцикла (ДхШхВснаряженная)|2245х785х1110 мм221 кг – FZX750 (1986-1997) 226 кг – FZX750 (1998-2000)

Средний Официально заявленный расход топлива - Yamaha FZX 750 лежит в диапазоне от 5 до 8FZX750 составляет 2,4 38 л - 100 км пути(японский метод измерений: постоянная скорость 60 км/ч, высшая передача, с пассажиром). Точное Реальное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

* Обзор мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|Bj1w-z0InqQ|300|right|Yamaha FZX 750 Fazer от бывшего владельца.Review (2001)}}* Краткий обзор и тест|-драйв Yamaha FZX 750.|}