Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 600}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, fzr, 600, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha FZR 600: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Yamaha-fzr-2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600]]
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 600''' выпускалась с 1989 по 1999 гг. Данный мотоцикл является прародителем легендарной в будущем спортивной модели [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]] и спорт-туриста [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]].
Несмотря - довольно простое оснащение - стальная рама, классическая телескопическая вилка и 16-клапанная ГБЦ (вместо традиционной - Yamaha 20-клапанной) - модель Yamha FZR 600 в целом соответствовала аналогичным мотоциклам подобного класса того времени, хотя и не имела каких-то конкурентных преимуществ перед ними.
'''Концепция Genesis''', основанная - использовании рамы Deltabox и наклоне цилиндров вперед, позволила перенести топливный бак чуть ниже, дополнительно снизив центр тяжести мотоцикла.
'''Технология EXUP''', активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная - использовании механической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателя, позволила не только повысить крутящий момент в зоне средних оборотов, но и компенсировать потери мощности в моделях - некоторых стран с повышенными экологическими требованиями.
''Основные конкуренты Yamaha FZR 600 в классе:''
* [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F]] (до F3 включительно)
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] (поколения ZX600F и ZX600G)
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (1992-2000)
== Краткая история модели ==
* 1989 г. - начало производства Yamaha FZR600.
* 1990 г. - 2-поршневые суппорта переднего тормоза были заменены - 4-поршневые, увеличилась ширина заднего колеса, а фара стала единой.
* 1991 г. - модель Yamaha FZR600 получает более толстый задний маятник.
* 1993 г. - более современная единая передняя фара заменяется - прошлую - сдвоенную.
* 1994 г. - - некоторых стран производство Yamaha FZR600 прекращается, - смену ей приходит обновленная модель Yamaha FZR600R, отличающаяся новой рамой, двигателем, выдающим 98 л.с. (вместо 91 л.с.) и дизайном передних фар в стиле "лисьи глаза".
* 1999 г. - последний год выпуска модели Yamaha FZR600R.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha FZR600 и Yamaha FZR600R:
[[Image:Yamaha FZR600 89. 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1989 г.]]
[[Image:1991 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1991 г.]]
[[Image:Yamaha fzr600 95.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1994 г.]]
{{#ev:youtube|CeQCXS9pTfM|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600}}
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Yamaha FZR 600'''
|'''Yamaha FZR 600 R'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|colspan="2" |спорт
|-
|'''Год выпуска'''
|colspan="2" |1989-1999
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |стальная Deltabox
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="2" |599 куб. см.
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|59 мм x 54,8 мм
|62 мм х 49,8 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="2" |12.0:1
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" |Жидкостное
|-
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
|colspan="2" |DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|'''Система подачи топлива'''
|4 карбюратора Mikuni 32 мм
|4 карбюратора Keihin 32 мм
|-
|'''Тип зажигания'''
|colspan="2" |электронное
|-
|'''Максимальная мощность'''
|91 л.с. при 10500 об/мин
|98 л.с. при 11500 об/мин
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|65,7 Нм при 8500 об/мин
|65,7 Нм при 9500 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="2" |6-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="2" |цепь
|-
|'''Размер передней шины'''
|110/70-17
|120/60-17
|-
|'''Размер задней шины'''
|140/60-18
|160/60-17
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта (до 1990 г. - 2-поршневые)
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="2" |41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором, ход - 115 мм
|-
|'''Длина'''
|2165 мм
|2145 мм
|-
|'''Ширина'''
|700 мм
|725 мм
|-
|'''Высота'''
|1155 мм
|1180 мм
|-
|'''Колесная база'''
|1425 мм
|1415 мм
|-
|'''Разгон до 100 км/ч'''
|colspan="2" |4,0 сек
|-
|'''Максимальная скорость'''
|colspan="2" |238 км/ч
|-
|'''Емкость бензобака'''
|18 л
|19 л
|-
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|179 кг
|184 кг
|}
== Расход топлива ==
Заявленный производителем расход топлива - Yamaha FZR600 составляет 5,75 л - 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, может достигать 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Цена Yamaha FZR600 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500. Цена - б/у модели с пробегом по РФ составляет примерно 110000-120000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha FZR600:
----
<spoiler>
''Лично меня покупке подтолкнуло соотношение цены и качества. Пусть мне покажется тот умник, который за 130 000 деревянных предложит что-то покруче! Поверьте мне, старому волку, за такую сумму вы больше ни от одного аппарата не получите таких спортивных качеств. О продаже пока мыслей нет, хотя все может быть. Короче, если найдете вариант в хорошем состоянии – даже не думайте думать!''
''Вот главные преимущества ямаха фазер 600:''
''- движок не скучный;''
''- подвеска жесткая, но дает прочувствовать дорогу и моц по полной.''
''Главный недостаток – не совсем комфортная езда с девахой позади. ''
''P.S. Был бы неимоверно признателен тем, кто поможет найти клипоны именно - этот мотоцикл.''
''И еще раз, что бы не писали про yamaha fzr 600 отзывы разных "недоспецов", поверьте - моц отличный. И помните о его цене!!! а то сравниваем с аппаратами за пол-лимона рублей и нос воротим. ''
----
''Модель неплохая конечно, но у меня у друга с ней было проблем полно. Коробка втыкалась плохо, топливный какой-то элемент меняли два раза, но у него она была начала 90-х годов, так что может от этого зависит.''
----
''В ходе выбора конкретной модели мотоцикла, я почему-то сразу остановился - нем. А грязью его поливали немало – то поговаривали о громадном расходе масла, то уповали - ненадежность механизмов, то о жесткости в езде. О чем только я ни узнал, пока читал про фазер 600 отзывы. К счастью, мне попался аппарат в отличном состоянии, что и развеяло все сомнения. Немало так называемых «экспертов» и до этого времени считают Ямаху худшим из японских моцов. Не ведитесь!''
''Сказать правду, FZR действительно жесткий – за несколько часов езды это очень сказывается. ''
''Особенный дискомфорт чувствуешь, когда за спиной разместился пассажир. Он постоянно нависает над водителем, толкает его при торможении, а - ускорениях рискует вообще оторвать водилу от коня. Одним словом, гонки - выживание получаются. ''
''Движок просто зажигательный! Особенно ярко показывает свои качества - верхах – моя жена впервые даже плакала от страха, но потом привыкла, доверилась мне и фазер 600. А вот с низами немного подкачала модель – даёт о себе знать отсутствие ЕХUР. Мне до ближайшего шоссе не больше ста метров, но и этот короткий отрезок по грунтовке невыносим! Даже при моём 10-летнем стаже езды, иногда глохну.''
''Приходит в нормальное состояние фазер после 4000 оборотов, а после 6-7 тысяч, уже в режиме полета! Если рискнете усадить за собой пассажира с весом больше 60-ти кг, мотору это не очень понравится. А в целом – движок то что надо, если хорошенько его изучить и приноровиться к нему. На первых порах страшновато от тракторного рева КПП, но потом привыкаешь как к должному. ''
''Сцепление у ямаха фзр 600 вообще как не от мира сего – предугадать его повадки невозможно, а пах хочется защитить хоккейной ракушкой! Но если приобрести минимальные навыки, нейтралку будет ловить «на ура». Не вздумайте прокручивать движок - сцеплении – беды не миновать! ''
''Аппарат очень надежный, даже больше, чем я ожидал. Поскольку его я получил с пробегом в 40 тысяч за 4 года, то состояние было почти идеальное. Потек лишь правый сальник вилки. Среди мелочей – резинки - агрегате начали потеть в следствии слабого подшипника, который за ведущей звездой. Но если не будете перетягивать цепь, этого и не заметите. ''
''На шесть тысяч пробега берет около 180 г масла. Многовато? Но это специфика ямаховских движков, за счет чего они обладают большим ресурсом. На месте конструкторов, я бы подбавил надежности заднему амортизатору – резину уже нужно менять через 3000 км. И это при нормальном режиме езды, без лихачества! Особенно хорош ямаха fzr 600 в городском режиме, правда, небольшая скорость не позволит - поворотах его положить. На трассе нужно быть начеку со встречкой – может сдуть. ''
''Ночная оптика позволяет разглядеть все, что нужно, а главное – вовремя. Учитывайте, что при весе меньше 70-ти кг, справиться вам с таким моцом будет не совсем просто. Если не будете скрягами и не будете покупать китайские расходники, то проблем не будет. Например, китайские колодки прослужат не более 900 км. Фазер 600 довольно прожорливый – от 10 до 12 л будет просить, как пить дать. ''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Yamaha_FZR600:_manuals|Yamaha FZR600: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, fzr, 600, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha FZR 600: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Yamaha-fzr-2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600]]
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 600''' выпускалась с 1989 по 1999 гг. Данный мотоцикл является прародителем легендарной в будущем спортивной модели [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]] и спорт-туриста [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]].
Несмотря - довольно простое оснащение - стальная рама, классическая телескопическая вилка и 16-клапанная ГБЦ (вместо традиционной - Yamaha 20-клапанной) - модель Yamha FZR 600 в целом соответствовала аналогичным мотоциклам подобного класса того времени, хотя и не имела каких-то конкурентных преимуществ перед ними.
'''Концепция Genesis''', основанная - использовании рамы Deltabox и наклоне цилиндров вперед, позволила перенести топливный бак чуть ниже, дополнительно снизив центр тяжести мотоцикла.
'''Технология EXUP''', активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная - использовании механической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателя, позволила не только повысить крутящий момент в зоне средних оборотов, но и компенсировать потери мощности в моделях - некоторых стран с повышенными экологическими требованиями.
''Основные конкуренты Yamaha FZR 600 в классе:''
* [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F]] (до F3 включительно)
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] (поколения ZX600F и ZX600G)
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]] (1992-2000)
== Краткая история модели ==
* 1989 г. - начало производства Yamaha FZR600.
* 1990 г. - 2-поршневые суппорта переднего тормоза были заменены - 4-поршневые, увеличилась ширина заднего колеса, а фара стала единой.
* 1991 г. - модель Yamaha FZR600 получает более толстый задний маятник.
* 1993 г. - более современная единая передняя фара заменяется - прошлую - сдвоенную.
* 1994 г. - - некоторых стран производство Yamaha FZR600 прекращается, - смену ей приходит обновленная модель Yamaha FZR600R, отличающаяся новой рамой, двигателем, выдающим 98 л.с. (вместо 91 л.с.) и дизайном передних фар в стиле "лисьи глаза".
* 1999 г. - последний год выпуска модели Yamaha FZR600R.
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha FZR600 и Yamaha FZR600R:
[[Image:Yamaha FZR600 89. 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1989 г.]]
[[Image:1991 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1991 г.]]
[[Image:Yamaha fzr600 95.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1994 г.]]
{{#ev:youtube|CeQCXS9pTfM|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600}}
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Yamaha FZR 600'''
|'''Yamaha FZR 600 R'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|colspan="2" |спорт
|-
|'''Год выпуска'''
|colspan="2" |1989-1999
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |стальная Deltabox
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="2" |599 куб. см.
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|59 мм x 54,8 мм
|62 мм х 49,8 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="2" |12.0:1
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" |Жидкостное
|-
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
|colspan="2" |DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|'''Система подачи топлива'''
|4 карбюратора Mikuni 32 мм
|4 карбюратора Keihin 32 мм
|-
|'''Тип зажигания'''
|colspan="2" |электронное
|-
|'''Максимальная мощность'''
|91 л.с. при 10500 об/мин
|98 л.с. при 11500 об/мин
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|65,7 Нм при 8500 об/мин
|65,7 Нм при 9500 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="2" |6-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="2" |цепь
|-
|'''Размер передней шины'''
|110/70-17
|120/60-17
|-
|'''Размер задней шины'''
|140/60-18
|160/60-17
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |2 диска 298 мм, 4-поршневые суппорта (до 1990 г. - 2-поршневые)
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="2" |41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором, ход - 115 мм
|-
|'''Длина'''
|2165 мм
|2145 мм
|-
|'''Ширина'''
|700 мм
|725 мм
|-
|'''Высота'''
|1155 мм
|1180 мм
|-
|'''Колесная база'''
|1425 мм
|1415 мм
|-
|'''Разгон до 100 км/ч'''
|colspan="2" |4,0 сек
|-
|'''Максимальная скорость'''
|colspan="2" |238 км/ч
|-
|'''Емкость бензобака'''
|18 л
|19 л
|-
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
|179 кг
|184 кг
|}
== Расход топлива ==
Заявленный производителем расход топлива - Yamaha FZR600 составляет 5,75 л - 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, может достигать 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Цена Yamaha FZR600 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500. Цена - б/у модели с пробегом по РФ составляет примерно 110000-120000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha FZR600:
----
<spoiler>
''Лично меня покупке подтолкнуло соотношение цены и качества. Пусть мне покажется тот умник, который за 130 000 деревянных предложит что-то покруче! Поверьте мне, старому волку, за такую сумму вы больше ни от одного аппарата не получите таких спортивных качеств. О продаже пока мыслей нет, хотя все может быть. Короче, если найдете вариант в хорошем состоянии – даже не думайте думать!''
''Вот главные преимущества ямаха фазер 600:''
''- движок не скучный;''
''- подвеска жесткая, но дает прочувствовать дорогу и моц по полной.''
''Главный недостаток – не совсем комфортная езда с девахой позади. ''
''P.S. Был бы неимоверно признателен тем, кто поможет найти клипоны именно - этот мотоцикл.''
''И еще раз, что бы не писали про yamaha fzr 600 отзывы разных "недоспецов", поверьте - моц отличный. И помните о его цене!!! а то сравниваем с аппаратами за пол-лимона рублей и нос воротим. ''
----
''Модель неплохая конечно, но у меня у друга с ней было проблем полно. Коробка втыкалась плохо, топливный какой-то элемент меняли два раза, но у него она была начала 90-х годов, так что может от этого зависит.''
----
''В ходе выбора конкретной модели мотоцикла, я почему-то сразу остановился - нем. А грязью его поливали немало – то поговаривали о громадном расходе масла, то уповали - ненадежность механизмов, то о жесткости в езде. О чем только я ни узнал, пока читал про фазер 600 отзывы. К счастью, мне попался аппарат в отличном состоянии, что и развеяло все сомнения. Немало так называемых «экспертов» и до этого времени считают Ямаху худшим из японских моцов. Не ведитесь!''
''Сказать правду, FZR действительно жесткий – за несколько часов езды это очень сказывается. ''
''Особенный дискомфорт чувствуешь, когда за спиной разместился пассажир. Он постоянно нависает над водителем, толкает его при торможении, а - ускорениях рискует вообще оторвать водилу от коня. Одним словом, гонки - выживание получаются. ''
''Движок просто зажигательный! Особенно ярко показывает свои качества - верхах – моя жена впервые даже плакала от страха, но потом привыкла, доверилась мне и фазер 600. А вот с низами немного подкачала модель – даёт о себе знать отсутствие ЕХUР. Мне до ближайшего шоссе не больше ста метров, но и этот короткий отрезок по грунтовке невыносим! Даже при моём 10-летнем стаже езды, иногда глохну.''
''Приходит в нормальное состояние фазер после 4000 оборотов, а после 6-7 тысяч, уже в режиме полета! Если рискнете усадить за собой пассажира с весом больше 60-ти кг, мотору это не очень понравится. А в целом – движок то что надо, если хорошенько его изучить и приноровиться к нему. На первых порах страшновато от тракторного рева КПП, но потом привыкаешь как к должному. ''
''Сцепление у ямаха фзр 600 вообще как не от мира сего – предугадать его повадки невозможно, а пах хочется защитить хоккейной ракушкой! Но если приобрести минимальные навыки, нейтралку будет ловить «на ура». Не вздумайте прокручивать движок - сцеплении – беды не миновать! ''
''Аппарат очень надежный, даже больше, чем я ожидал. Поскольку его я получил с пробегом в 40 тысяч за 4 года, то состояние было почти идеальное. Потек лишь правый сальник вилки. Среди мелочей – резинки - агрегате начали потеть в следствии слабого подшипника, который за ведущей звездой. Но если не будете перетягивать цепь, этого и не заметите. ''
''На шесть тысяч пробега берет около 180 г масла. Многовато? Но это специфика ямаховских движков, за счет чего они обладают большим ресурсом. На месте конструкторов, я бы подбавил надежности заднему амортизатору – резину уже нужно менять через 3000 км. И это при нормальном режиме езды, без лихачества! Особенно хорош ямаха fzr 600 в городском режиме, правда, небольшая скорость не позволит - поворотах его положить. На трассе нужно быть начеку со встречкой – может сдуть. ''
''Ночная оптика позволяет разглядеть все, что нужно, а главное – вовремя. Учитывайте, что при весе меньше 70-ти кг, справиться вам с таким моцом будет не совсем просто. Если не будете скрягами и не будете покупать китайские расходники, то проблем не будет. Например, китайские колодки прослужат не более 900 км. Фазер 600 довольно прожорливый – от 10 до 12 л будет просить, как пить дать. ''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Yamaha_FZR600:_manuals|Yamaha FZR600: manuals]]