Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CRF 250 (X, R)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, crf, 250, цена, характеристики, мощность, отзывы
|description=Honda CRF 250 (CRF250X, CRF250R): обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы.
}}
[[Image:2013-honda-CRF250R-right1.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R - кросс]]
[[Image:Crf250x.JPG|300px|thumb|right|Honda CRF250X - эндуро]]
Серия внедорожных motorcycles '''Honda CRF 250''' появилась в 2000 году и заменила собой линейку XR. В настоящее время Honda CRF является флагманской серией внедорожных motorcycles Honda. Их особенностью является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 249 куб. см., выдающий от 30 до 44 л.с. мощности и почти 25 Нм крутящего момента. Модели Honda CRF 250 собрали в себе все передовые технологии компании Honda - это и электронный впрыск топлива, и прогрессивный рулевой демпфер, и использование титановых клапанов, и современные внедорожные подвески. В настоящее время мотоциклы Honda CRF 250 являются одними из лидеров - рынке эндуро-кроссовых motorcycles.
''Существуют две модификации серии Honda CRF 250:''
* '''Honda CRF 250 X''' - эндуро-версия мотоцикла.
* '''Honda CRF 250 R''' - кроссовая версия мотоцикла.
Отдельно следует выделить модели [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]] и [[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]], которые представляют собой бюджетные варианты мотоцикла - начинающих пилотов. Эти мотоциклы не имеют ничего общего с мотоциклами Honda CRF250X и Honda CRF250R.
''Основные конкуренты Honda CRF250R (кросс) в классе:''
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
''Основные конкуренты Honda CRF250X (эндуро) в классе:''
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250]]
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]
== Краткая история модели ==
* 2000 г. - начало выпуска motorcycles Honda CRF250R и Honda CRF250X.
* 2010 г. - в кроссовой версии Honda CRF250R - смену карбюратору приходит электронный впрыск топлива (PGM-FI), модель Honda CRF250X продолжает выпускаться с карбюратором.
* 2011 г. - серия Honda CRF 250 получает новую усиленную алюминиевую раму и новые настройки подвесок. Модель эндуро Honda CRF 250 X получает новую LED-оптику.
== Технические характеристики ==
Сравнительная таблица технических характеристик Honda CRF250R и Honda CRF250X 2015 г.:
[[Image:CRF2502015NGLE.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R]]
[[Image:IMG 6225.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250X]]
[[Image:2011-Honda-CRF250R-IMG 5519.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R]]
{{#ev:youtube|K5MvY87msXg|300|right|Honda CRF250R: обзор и тест-драйв - кроссовой трассе}}
{{#ev:youtube|TEKq13w_iew|300|right|Краткий обзор и тест-драйв Honda CRF250X}}
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Honda CRF250R'''
|'''Honda CRF250X'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|кросс
|эндуро
|-
|'''Год выпуска'''
|colspan="2" |2015
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="2" |1-цилиндровый 4-тактный
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="2" |249 куб.см.
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" |жидкостное
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|76,8x53,8 мм
|78x52,2 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|13,5:1
|12,9:1
|-
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
|4 клапана - 30,5 мм, титановые
|4 клапана - 31 мм
|-
|'''Система подачи топлива'''
|электронный впрыск топлива (PGM-FI)
|37 мм карбюратор Keihin (с датчиком положения дросселя)
|-
|'''Тип зажигания'''
|транзисторное
|электронное (CDI)
|-
|'''Максимальная мощность'''
|43,7 л.с. при 11000 об/мин
|30,0 л.с. при 9000 об/мин
|-
|'''Крутящий момент'''
|n/a
|24,2 Нм при 8000 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="2" |5-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="2" |цепь
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |алюминиевая
|-
|'''Передняя подвеска'''
|49 мм перевернутая вилка Showa SFF (все регулировки), ход - 310 мм
|47 мм перевернутая вилка Showa (все регулировки), ход - 315 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|Моноамортизатор с прогрессией Pro-Link Showa (все регулировки), ход - 312 мм
|Моноамортизатор с прогрессией Pro-Link Showa (все регулировки), ход - 315 мм
|-
|'''Размер передней шины'''
|colspan="2" |80/100-21
|-
|'''Размер задней шины'''
|100/90-19
|100/100-18
|-
|'''Передние тормоза'''
|1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|'''Емкость бензобака'''
|6,5 л
|7,2 л
|-
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
|105 кг
|115 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - мотоциклах Honda CRF250 составляет примерно 3,5-4,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
== Видео ==
* Honda CRF250R: обзор и тест-драйв - кроссовой трассе.
* Краткий обзор и тест-драйв Honda CRF250X.
== Цена ==
Цена нового мотоцикла серии Honda CRF250 начинается от 340 000 руб. Цена - б/у модели с пробегом по РФ начинается примерно от 130 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CRF 250:
----
<spoiler>
''На CRF250X традиционно - «красно-белых» установлена перевернутая двухкамерная картриджная вилка Showa с диаметром перьев 47 мм. Сразу хотелось бы оговориться: если мотоциклу уготована спортивная судьба — тут без вмешательства специалиста не обойтись. Стоковая подвеска слишком мягкая. Конечно, ее энергоемкости вполне хватает - любительских дачных вояжей, но - серьезной трассе Showa довольно быстро начинает уставать. Зато потенциала тормозных механизмов хватает, как говорится, с запасом.''
''У мотоцикла великолепная развесовка, 46,8% его общего веса приходятся - переднюю ось. Именно поэтому у CRF250X очень легкое и острое управление. Несмотря - рыхлые и мягкие настройки подвесок, мотоцикл рулится практически - уровне своего более спортивного кроссового родственника.''
''Но, приобретая CRF250X, нужно четко понимать, что - участия в серьезных соревнованиях этот «полуфабрикат» придется серьезно доработать. В первую очередь, потребуется серьезно взбодрить двигатель. Поколдовать с карбюратором и доработать эйрбокс мотоцикла, а также заменить стоковые детали - соответствующие тюнинговые. Коленвал, поршень, цилиндр, блок зажигания, распредвалы и выхлопная система — все они подлежат замене. Все это богатство, естественно, нужно будет должным образом настроить - динамометрическом стенде. for того, чтобы соответствовать увеличившейся мощности и крутящему моменту, обязательно придется заняться тюнингом подвесок. Вам придется поменять пружины в вилке и амортизаторе. И должным образом перенастроить гидравлическую систему подвесок.''
----
''Honda CRF250X. Эстетика этого мотоцикла отличается двойной выхлопной системой. Он создан, как и Kawasaki, - основе кроссовых моделей, адаптированных к классу эндуро.''
''Двигатель с одновальным ГРМ (система Unicam) очень компактный, но ему не хватает электростартера. Достаточно резвый, он демонстрирует безупречный прирост мощности, как - искусственной трассе, так и - горной, благодаря отсутствию бросков - высоких оборотах, что гарантирует хорошую тягу - любой поверхности. Это же в какой-то мере является и его недостатком, так как с одной стороны – прирост крутящего момента очень эффективный, но с другой – мало захватывающий. Как все Хонды, - внедорожья и не только, он хвастается «естественной» передней частью, которая - искусственной трассе позволяет дерзить, а - горной дороге – наслаждаться ездой, особо не беспокоясь о поведении переднего колеса. Его недостаток – реакция вилки - серию препятствий: здесь она отвечает суховато, передавая толчки - руль. Это происходит из-за настроек, которые хоть и достаточно плавные, но - первом этапе немного жесткие, и поэтому не могут с достаточной точностью гасить все неровности.''
''Торможение хорошее, но посадка в седле могла бы быть лучше, так как руль немного низковат - вождения стоя, а подножки – высоковаты. По своим показателям Honda от «Хаски» отрывается буквально - волосок.''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Honda_CRF250:_manuals|Honda CRF250(R,X): manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, crf, 250, цена, характеристики, мощность, отзывы
|description=Honda CRF 250 (CRF250X, CRF250R): обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы.
}}
[[Image:2013-honda-CRF250R-right1.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R - кросс]]
[[Image:Crf250x.JPG|300px|thumb|right|Honda CRF250X - эндуро]]
Серия внедорожных motorcycles '''Honda CRF 250''' появилась в 2000 году и заменила собой линейку XR. В настоящее время Honda CRF является флагманской серией внедорожных motorcycles Honda. Их особенностью является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 249 куб. см., выдающий от 30 до 44 л.с. мощности и почти 25 Нм крутящего момента. Модели Honda CRF 250 собрали в себе все передовые технологии компании Honda - это и электронный впрыск топлива, и прогрессивный рулевой демпфер, и использование титановых клапанов, и современные внедорожные подвески. В настоящее время мотоциклы Honda CRF 250 являются одними из лидеров - рынке эндуро-кроссовых motorcycles.
''Существуют две модификации серии Honda CRF 250:''
* '''Honda CRF 250 X''' - эндуро-версия мотоцикла.
* '''Honda CRF 250 R''' - кроссовая версия мотоцикла.
Отдельно следует выделить модели [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]] и [[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]], которые представляют собой бюджетные варианты мотоцикла - начинающих пилотов. Эти мотоциклы не имеют ничего общего с мотоциклами Honda CRF250X и Honda CRF250R.
''Основные конкуренты Honda CRF250R (кросс) в классе:''
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
''Основные конкуренты Honda CRF250X (эндуро) в классе:''
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250]]
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]
== Краткая история модели ==
* 2000 г. - начало выпуска motorcycles Honda CRF250R и Honda CRF250X.
* 2010 г. - в кроссовой версии Honda CRF250R - смену карбюратору приходит электронный впрыск топлива (PGM-FI), модель Honda CRF250X продолжает выпускаться с карбюратором.
* 2011 г. - серия Honda CRF 250 получает новую усиленную алюминиевую раму и новые настройки подвесок. Модель эндуро Honda CRF 250 X получает новую LED-оптику.
== Технические характеристики ==
Сравнительная таблица технических характеристик Honda CRF250R и Honda CRF250X 2015 г.:
[[Image:CRF2502015NGLE.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R]]
[[Image:IMG 6225.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250X]]
[[Image:2011-Honda-CRF250R-IMG 5519.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R]]
{{#ev:youtube|K5MvY87msXg|300|right|Honda CRF250R: обзор и тест-драйв - кроссовой трассе}}
{{#ev:youtube|TEKq13w_iew|300|right|Краткий обзор и тест-драйв Honda CRF250X}}
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Honda CRF250R'''
|'''Honda CRF250X'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|кросс
|эндуро
|-
|'''Год выпуска'''
|colspan="2" |2015
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="2" |1-цилиндровый 4-тактный
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="2" |249 куб.см.
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" |жидкостное
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|76,8x53,8 мм
|78x52,2 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|13,5:1
|12,9:1
|-
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
|4 клапана - 30,5 мм, титановые
|4 клапана - 31 мм
|-
|'''Система подачи топлива'''
|электронный впрыск топлива (PGM-FI)
|37 мм карбюратор Keihin (с датчиком положения дросселя)
|-
|'''Тип зажигания'''
|транзисторное
|электронное (CDI)
|-
|'''Максимальная мощность'''
|43,7 л.с. при 11000 об/мин
|30,0 л.с. при 9000 об/мин
|-
|'''Крутящий момент'''
|n/a
|24,2 Нм при 8000 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="2" |5-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="2" |цепь
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |алюминиевая
|-
|'''Передняя подвеска'''
|49 мм перевернутая вилка Showa SFF (все регулировки), ход - 310 мм
|47 мм перевернутая вилка Showa (все регулировки), ход - 315 мм
|-
|'''Задняя подвеска'''
|Моноамортизатор с прогрессией Pro-Link Showa (все регулировки), ход - 312 мм
|Моноамортизатор с прогрессией Pro-Link Showa (все регулировки), ход - 315 мм
|-
|'''Размер передней шины'''
|colspan="2" |80/100-21
|-
|'''Размер задней шины'''
|100/90-19
|100/100-18
|-
|'''Передние тормоза'''
|1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|'''Емкость бензобака'''
|6,5 л
|7,2 л
|-
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
|105 кг
|115 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - мотоциклах Honda CRF250 составляет примерно 3,5-4,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
== Видео ==
* Honda CRF250R: обзор и тест-драйв - кроссовой трассе.
* Краткий обзор и тест-драйв Honda CRF250X.
== Цена ==
Цена нового мотоцикла серии Honda CRF250 начинается от 340 000 руб. Цена - б/у модели с пробегом по РФ начинается примерно от 130 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CRF 250:
----
<spoiler>
''На CRF250X традиционно - «красно-белых» установлена перевернутая двухкамерная картриджная вилка Showa с диаметром перьев 47 мм. Сразу хотелось бы оговориться: если мотоциклу уготована спортивная судьба — тут без вмешательства специалиста не обойтись. Стоковая подвеска слишком мягкая. Конечно, ее энергоемкости вполне хватает - любительских дачных вояжей, но - серьезной трассе Showa довольно быстро начинает уставать. Зато потенциала тормозных механизмов хватает, как говорится, с запасом.''
''У мотоцикла великолепная развесовка, 46,8% его общего веса приходятся - переднюю ось. Именно поэтому у CRF250X очень легкое и острое управление. Несмотря - рыхлые и мягкие настройки подвесок, мотоцикл рулится практически - уровне своего более спортивного кроссового родственника.''
''Но, приобретая CRF250X, нужно четко понимать, что - участия в серьезных соревнованиях этот «полуфабрикат» придется серьезно доработать. В первую очередь, потребуется серьезно взбодрить двигатель. Поколдовать с карбюратором и доработать эйрбокс мотоцикла, а также заменить стоковые детали - соответствующие тюнинговые. Коленвал, поршень, цилиндр, блок зажигания, распредвалы и выхлопная система — все они подлежат замене. Все это богатство, естественно, нужно будет должным образом настроить - динамометрическом стенде. for того, чтобы соответствовать увеличившейся мощности и крутящему моменту, обязательно придется заняться тюнингом подвесок. Вам придется поменять пружины в вилке и амортизаторе. И должным образом перенастроить гидравлическую систему подвесок.''
----
''Honda CRF250X. Эстетика этого мотоцикла отличается двойной выхлопной системой. Он создан, как и Kawasaki, - основе кроссовых моделей, адаптированных к классу эндуро.''
''Двигатель с одновальным ГРМ (система Unicam) очень компактный, но ему не хватает электростартера. Достаточно резвый, он демонстрирует безупречный прирост мощности, как - искусственной трассе, так и - горной, благодаря отсутствию бросков - высоких оборотах, что гарантирует хорошую тягу - любой поверхности. Это же в какой-то мере является и его недостатком, так как с одной стороны – прирост крутящего момента очень эффективный, но с другой – мало захватывающий. Как все Хонды, - внедорожья и не только, он хвастается «естественной» передней частью, которая - искусственной трассе позволяет дерзить, а - горной дороге – наслаждаться ездой, особо не беспокоясь о поведении переднего колеса. Его недостаток – реакция вилки - серию препятствий: здесь она отвечает суховато, передавая толчки - руль. Это происходит из-за настроек, которые хоть и достаточно плавные, но - первом этапе немного жесткие, и поэтому не могут с достаточной точностью гасить все неровности.''
''Торможение хорошее, но посадка в седле могла бы быть лучше, так как руль немного низковат - вождения стоя, а подножки – высоковаты. По своим показателям Honda от «Хаски» отрывается буквально - волосок.''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Honda_CRF250:_manuals|Honda CRF250(R,X): manuals]]