[[Image:Zrx1100 mod1199612.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX1100 ZRX 1100 (ZR1100Cс полуобтекателем)]][[Image:Zrx1100 mod2Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX1100-II ZRX 1100 (ZR1100Dбез полуобтекателя)]]Модель классического мотоцикла '''Kawasaki ZRX 1100''' выпускалась с 1997 по 2000 гг. и позиционировала себя в роли преемника заменила собой морально и технически устаревший [[Kawasaki_Zephyr_1100|Kawasaki Zephyr 1100]] (хотя он продолжал выпускаться параллельно). За основу мотоцикла был взят двигатель от спорт-туриста [[Kawasaki_GPZ1100|Kawasaki GPZ 1100]], который слегка дефорсировали, снизив максимальную мощность и увеличив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. В итоге получился классический muscle-байк с динамикой спортивного мотоцикла и уверенной тягой во всем диапазоне работы. Двигатель схож с мотором от [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] и отличается от него распредвалами, формой поддона, отсутствием 6-ой передачи и использованием карбюраторов с уменьшенным диаметром диффузора.

Модель На рынке США модель Kawasaki ZRX 1100 была ориентирована - рынки Японии и Европы, однако продавалась с 1999 года в небольшом количестве продавалась также - рынке США.

Из особенностей Kawasaki ZRX 1100 следует отметить классическую стальную раму, продвинутые регулируемые подвески, со всеми регулировками и мощные 6-поршневые тормоза спереди, топливный бак - 20 л и от 244 кг снаряженной массы. Двигатель мотоцикла представляет рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдающий 106 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента (японские версии выдавали 100 л.с.). Коробка передач 5-ступенчатая. 2000 год стал последним годом производства ZRX1100, после чего она уступила место новой модели - [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]].

* '''Kawasaki ZRX 1100-1''' - версия с передним полуобтекателем и прямоугольной фарой. Заводской код - '''ZR1100C'''.* '''Kawasaki ZRX 1100-II2''' - классическая версия с круглой фарой без обтекателя. Заводской код - '''ZR1100D'''.

* 1997 г. - официальное начало производства и продаж. '''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C1; ZR1100-D1.---- * 1998 г. - без существенных измененийZRX 1100. '''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C2; ZR1100-D2.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': официальное начало продаж Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100ZRX 1100 -I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C3; ZR1100-D3рынке США.---- * 2000 2001 г. - последний год выпуска. '''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C4; ZR1100-D4.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2000-Kawasaki-ZRX-1100b.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]|[[Image:Black смену Kawasaki ZRX 1100.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]|[[Image:Kawasaki ZRX1100 Eddie Lawson for sale приходит обновленная модель - 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]|-|[[Image:Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumbKawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D)]]|[[Image:ZRX.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D)1200]]|[[Image:36f25ee0ac8953b2b4cb8d4afef0ad54.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D) - Custom]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожный (стрит, классик)

! scope="row"|Год выпуска|1997-20002001

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|1052 см³куб. см.

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|76,0 x х 58,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10.,1:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4x Keihin CVK36 (с K-TRIC)36mm Mikuni

! scope="row"|Тип зажигания|полностью транзисторноеэлектронное

! scope="row"|Максимальная мощность|100,0 106 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – ZRX1100 (японские версии) 106,0 л.с.(78,0 кВт) при 8700 об/мин – ZRX1100 (макс. мощность европейских версий)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|96,0 Нм (9,8 кг*м) при 6000 об/мин – ZRX1100 (японские версии) 98,0 Нм (10,0 кг*м) при 7000 об/мин – ZRX1100 (макс. момент европейских версий)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70-ZR17 (58W)|-! scope="row"|Размер задней шины|170/60-ZR17 (72W)|-! scope="row"|Передние тормоза |2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормозаРазмер задней шины|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт170/60 ZR17

! scope="row"|Передняя подвескаПередние тормоза|43 2 диска 310 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход 6- 125 ммпоршневые суппорта

! scope="row"|Задняя подвескаЗадние тормоза|маятниковая с двумя амортизаторами KYB (регулируемая)1 диск 250 мм, ход 2- 118 ммпоршневой суппорт

! scope="row"|Длина мотоциклаПередняя подвеска|2200 43 ммтелескопическая вилка (все регулировки)

! scope="row"|Ширина мотоциклаЗадняя подвеска|780 ммдвойной амортизатор KYB (все регулировки)

! scope="row"|Высота мотоцикла|1150 мм – ZR1100C 1085 мм – ZR1100D|-! scope="row"|Колесная база|1450 мм|-! scope="row"|Высота по седлу|790 мм|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|135 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,0 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Емкость бензобакаРазгон до 100 км/ч|202,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|222 кг – ZR1100C 221 кг – ZR1100D9 сек

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Емкость бензобака|245 кг – ZR1100C 244 кг – ZR1100D20 л

Расход Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZRX1100, по результатам независимых тестов ZRX 1100 составляет от 56,1 до 8,8 92 л- 100 км пути. Точное Максимальное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикларасхода при особо динамичной езде может достигать 9,5 л - 100 км.{{#ev:youtube|bQbP9bbHqVY|300|right|2000 kawasaki zrx 1100}}

* 2000 kawasaki zrx Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZRX 1100.