Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki VN 750 Vulcan}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, vn, vn750, 750, vulcan, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki Vulcan 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:2006-kawasaki-vulcan-750-7 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
[[Image:2012-03-31-bikepics-2375141-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
Модель круизера '''Kawasaki VN 750 Vulcan''' была представлена в конце 1984 года и продавалась вплоть до 2006 года. Данная модель является первым серийным круизером Kawasaki с V-образным 2-цилиндровым двигателем. Несмотря - то, что подавляющее большинство японских motorcycles с двигателями 750 куб. см. являлись чисто внутрияпонским продуктом, Kawasaki VN 750 Vulcan активно экспортировалась в США и имела там неплохой уровень продаж. В 1985 году США ввели повышенные таможенные пошлины - импорт motorcycles с объемом двигателя свыше 700 куб. см., что вынудило Kawasaki снизить объем "Вулкана" до 699 куб. см. и сменить ему название - '''Kawasaki Vulcan 700'''. Однако уже через год, в 1986 году, таможенные ограничения были сняты и - рынок США поставлялась уже оригинальная версия с объемом двигателя 750 куб. см. Естественно, что подобные изменения отразились также и - названии модели, которая теперь называлась '''Kawasaki Vulcan 750'''.
Модель может называться также - '''Kawasaki VN 750 Twin'''.
Главной особенностью Kawasaki VN 750 Vulcan является V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, который выдает 66 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента, что делает его едва ли не самым мощным мотоциклом в классе "Круизер" при своем объеме двигателя. К тому же, данные с дино-стенда показывают, что заявленные характеристики мотора занижены - 8-10% от реальных значений мощности и крутящего момента. Данный факт указывает - то, что либо Kawasaki не имела достаточного опыта в построении классических круизеров, а потому по привычке создала мотоцикл со спортивными характеристиками ("красная зона" мотора начинается - 8500 об/мин), либо данный шаг был осознанным, и появление столь мощного байка было обусловлено лишь желанием обойти конкурентов, но тогда выглядит нелогичным занижение реальных характеристик мотора.
''Основные модификации Kawasaki VN 750 Vulcan:''
* '''Kawasaki VZ 750''' - японское название мотоцикла.
* '''Kawasaki VN 750 (Vulcan 750)''' - название мотоцикла - рынка США.
Из других особенностей Kawasaki VN 750 Vulcan следует выделить стальную раму, карданный привод, двойные дисковые тормоза спереди и барабан сзади, наличие гидрокомпенсаторов и простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади.
Модель выпускалась вплоть до 2006 года, после чего была снята с производства. В 1995 году - рынок приходит [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800 Vulcan]] в качестве замены морально устаревшей Kawasaki VN 750 Vulcan, хотя последняя также продолжала продаваться параллельно, в частности, - рынке США.
''Основные конкуренты Kawasaki VN 750 Vulcan в классе:''
* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
* [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS 750 Intruder]]
* [[Yamaha_XV750_Virago|Yamaha XV 750 Virago]]
== Краткая история модели ==
* 1984 г. - начало производства и продаж Kawasaki VN 750 Vulcan.
* 1995 г. - появление модели [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800 Vulcan]], которая изначально должна была заменить Kawasaki VN 750 Vulcan. Однако обе модели показывали высокий уровень продаж (особенно в США), поэтому выпускались параллельно.
* 2006 г. - последний год выпуска Kawasaki VN750 Vulcan и [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN800 Vulcan]]. Им - смену приходит - [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 Vulcan]].
== Технические характеристики ==
[[Image:2006-kawasaki-vulcan-750-10 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
[[Image:2006-kawasaki-vulcan-750-11 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
[[Image:KAWASAKIVulcan750-389 5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
{{#ev:youtube|SHRobXPOO04|300|right|Тест-драйв, динамика ускорения Kawasaki VN750 Vulcan}}
{{#ev:youtube|DYJdx2ubStA|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki VN 750 Vulcan}}
Технические характеристики Kawasaki VN 750 Vulcan:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki VN 750 Vulcan
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1984-2006 гг.
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|805 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|84,9 мм х 66,2 мм
|-
|Степень сжатия
|10,3:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюраторы, 2x Keihin CVK34
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|66 л.с. при 7500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|64 Нм при 3300 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|100/90-19
|-
|Размер задней шины
|150/90-15
|-
|Передние тормоза
|2 диска, 226 мм, 1-поршневые суппорта
|-
|Задние тормоза
|барабан
|-
|Передняя подвеска
|38 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 90 мм
|-
|Высота по седлу
|735 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2295х850х1225 мм
|-
|Емкость бензобака
|13,5 л
|-
|Максимальная скорость
|200 км/ч
|-
|Масса мотоцикла
|219 кг - сухая
236 кг - снаряженная
|}
== Расход топлива ==
Средний заявленный расход топлива - Kawasaki VN 750 Vulcan составляет 4,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Цена - Kawasaki VN 750 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.
== Видео ==
* Тест-драйв, динамика ускорения Kawasaki VN750 Vulcan.
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki VN 750 Vulcan.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki VN750 Vulcan:
----
<spoiler>
''Ну что я могу сказать проездев - оном 2 сезона, только плюсы!!!! Мой аппарат 85 г.в. легок в управлении, вполне тяговит, кардан, удобная приборка (чем кстати не могут похвастаца многие одноклассники). Дизай также бесподобен, наверное потаму что я люблю абсолютную симетрию!!!! По мне, очень удобная посадка и устройство пультов!!!! Если интересует тех вопрос то - 750 кубов приходится 60 л.с. 150 км / час идет не напрягаясь. На своем экземпляре я выкручивал до 200 км / час и это без ветровика!!!!(кто не поверит, у меня есть свидетели). По стоимости 95 год думаю может стоить от 100 000 до 180 000 р. в зависимости от состояния. ''
''После аварии, востановления и покупки нового аппарата 2 года просто пылится в гараже, все никак руки не дойдут до полной переборки. Как все сделаю буду - нем ездить!!!!''
----
''Ездил - таком целый сезон. Отличнейший мотоцикл, выпускался по 95 год, с какого года, не в курсе, мой был 90-го. Четырехклапанные головки цилиндров, по два распредвала в каждой, гидрокомпенсаторы клапанов, кардан, передние тормоза двухпоршневые, достаточно мощные, двухдисковые, задний - барабанный. Удобен - города и дальнобоя, информативная приборная панель, есть даже указатель уровень бензина, расход 5-7литров - сотню. Очень динамичный, единственный конкурент "Магны" в этой кубатуре, разгонялся - нем до 220 км.ч. вдвоем.''
''Из минусов - слабое место электрика, она барахлит и окисляется, намучился с ней изрядно. Даже кнопку стартера один раз зачищал. При обслуживании карбюраторов приходиться разбирать пол-мотоцикла, да и сами они не ах, бывает, текут по непонятным причинам. Аккумулятор - высокофорсированного движка слабоват, рекомендую замену - современный необслуживаемый 14А.Ч от Ясы, он увереннее крутит - старте. ''
''Передняя вилка тонковата - такого мотоцикла, - больших скоростях его немного "подколбашивает". Японская версия (VZ) отличается от Американской только наличием выключателя света - правом блоке.''
----
''Впечатления следующие:''
''1. Колёсная база маловата, второй номер если - борту, то лобком в спину упирается. Но, если второй номер девушка, то это не напрягает.''
''2. Ускорение и скорость довольно приятные. Полторашнику 750-ка немногим уступает, разве что обороты двигателя в два раза выше при той же скорости, что и у предыдущего, недостаток крутящего момента компенсируется мощьностью, но опять же не напрягает.''
''3. Весит мало, в управлении удобен и адекватен.''
''4. Взял я его за 80 000 рублей, но с небольшим дефектом - надо иглу в карбюраторе поменять, задний цилиндр переливает, опять же мелочи...''
''В общем за такие деньги нормальный мотак. Кардан, центральная подножка, датчик уровня топлива и температуры двигателя, тахометр, сигнал аварийной остановки, удробная кнопка переключения фары "дальний-ближний", пневмо-маслянные задние амортизаторы с подкачкой воздуха и четырьмя позициями регулировки... Короче, осваиваю технику пока. ''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Kawasaki_VN750_Vulcan:_manuals|Kawasaki VN750 Vulcan: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, vn, vn750, 750, vulcan, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki Vulcan 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:2006-kawasaki-vulcan-750-7 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
[[Image:2012-03-31-bikepics-2375141-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
Модель круизера '''Kawasaki VN 750 Vulcan''' была представлена в конце 1984 года и продавалась вплоть до 2006 года. Данная модель является первым серийным круизером Kawasaki с V-образным 2-цилиндровым двигателем. Несмотря - то, что подавляющее большинство японских motorcycles с двигателями 750 куб. см. являлись чисто внутрияпонским продуктом, Kawasaki VN 750 Vulcan активно экспортировалась в США и имела там неплохой уровень продаж. В 1985 году США ввели повышенные таможенные пошлины - импорт motorcycles с объемом двигателя свыше 700 куб. см., что вынудило Kawasaki снизить объем "Вулкана" до 699 куб. см. и сменить ему название - '''Kawasaki Vulcan 700'''. Однако уже через год, в 1986 году, таможенные ограничения были сняты и - рынок США поставлялась уже оригинальная версия с объемом двигателя 750 куб. см. Естественно, что подобные изменения отразились также и - названии модели, которая теперь называлась '''Kawasaki Vulcan 750'''.
Модель может называться также - '''Kawasaki VN 750 Twin'''.
Главной особенностью Kawasaki VN 750 Vulcan является V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, который выдает 66 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента, что делает его едва ли не самым мощным мотоциклом в классе "Круизер" при своем объеме двигателя. К тому же, данные с дино-стенда показывают, что заявленные характеристики мотора занижены - 8-10% от реальных значений мощности и крутящего момента. Данный факт указывает - то, что либо Kawasaki не имела достаточного опыта в построении классических круизеров, а потому по привычке создала мотоцикл со спортивными характеристиками ("красная зона" мотора начинается - 8500 об/мин), либо данный шаг был осознанным, и появление столь мощного байка было обусловлено лишь желанием обойти конкурентов, но тогда выглядит нелогичным занижение реальных характеристик мотора.
''Основные модификации Kawasaki VN 750 Vulcan:''
* '''Kawasaki VZ 750''' - японское название мотоцикла.
* '''Kawasaki VN 750 (Vulcan 750)''' - название мотоцикла - рынка США.
Из других особенностей Kawasaki VN 750 Vulcan следует выделить стальную раму, карданный привод, двойные дисковые тормоза спереди и барабан сзади, наличие гидрокомпенсаторов и простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади.
Модель выпускалась вплоть до 2006 года, после чего была снята с производства. В 1995 году - рынок приходит [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800 Vulcan]] в качестве замены морально устаревшей Kawasaki VN 750 Vulcan, хотя последняя также продолжала продаваться параллельно, в частности, - рынке США.
''Основные конкуренты Kawasaki VN 750 Vulcan в классе:''
* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]
* [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS 750 Intruder]]
* [[Yamaha_XV750_Virago|Yamaha XV 750 Virago]]
== Краткая история модели ==
* 1984 г. - начало производства и продаж Kawasaki VN 750 Vulcan.
* 1995 г. - появление модели [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN 800 Vulcan]], которая изначально должна была заменить Kawasaki VN 750 Vulcan. Однако обе модели показывали высокий уровень продаж (особенно в США), поэтому выпускались параллельно.
* 2006 г. - последний год выпуска Kawasaki VN750 Vulcan и [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN800 Vulcan]]. Им - смену приходит - [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 Vulcan]].
== Технические характеристики ==
[[Image:2006-kawasaki-vulcan-750-10 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
[[Image:2006-kawasaki-vulcan-750-11 1600x0w.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
[[Image:KAWASAKIVulcan750-389 5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN 750 Vulcan]]
{{#ev:youtube|SHRobXPOO04|300|right|Тест-драйв, динамика ускорения Kawasaki VN750 Vulcan}}
{{#ev:youtube|DYJdx2ubStA|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki VN 750 Vulcan}}
Технические характеристики Kawasaki VN 750 Vulcan:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki VN 750 Vulcan
|-
|Тип мотоцикла
|круизер
|-
|Год выпуска
|1984-2006 гг.
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|805 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|84,9 мм х 66,2 мм
|-
|Степень сжатия
|10,3:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюраторы, 2x Keihin CVK34
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|66 л.с. при 7500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|64 Нм при 3300 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|кардан
|-
|Размер передней шины
|100/90-19
|-
|Размер задней шины
|150/90-15
|-
|Передние тормоза
|2 диска, 226 мм, 1-поршневые суппорта
|-
|Задние тормоза
|барабан
|-
|Передняя подвеска
|38 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 90 мм
|-
|Высота по седлу
|735 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2295х850х1225 мм
|-
|Емкость бензобака
|13,5 л
|-
|Максимальная скорость
|200 км/ч
|-
|Масса мотоцикла
|219 кг - сухая
236 кг - снаряженная
|}
== Расход топлива ==
Средний заявленный расход топлива - Kawasaki VN 750 Vulcan составляет 4,8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Цена - Kawasaki VN 750 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $2500-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.
== Видео ==
* Тест-драйв, динамика ускорения Kawasaki VN750 Vulcan.
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Kawasaki VN 750 Vulcan.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki VN750 Vulcan:
----
<spoiler>
''Ну что я могу сказать проездев - оном 2 сезона, только плюсы!!!! Мой аппарат 85 г.в. легок в управлении, вполне тяговит, кардан, удобная приборка (чем кстати не могут похвастаца многие одноклассники). Дизай также бесподобен, наверное потаму что я люблю абсолютную симетрию!!!! По мне, очень удобная посадка и устройство пультов!!!! Если интересует тех вопрос то - 750 кубов приходится 60 л.с. 150 км / час идет не напрягаясь. На своем экземпляре я выкручивал до 200 км / час и это без ветровика!!!!(кто не поверит, у меня есть свидетели). По стоимости 95 год думаю может стоить от 100 000 до 180 000 р. в зависимости от состояния. ''
''После аварии, востановления и покупки нового аппарата 2 года просто пылится в гараже, все никак руки не дойдут до полной переборки. Как все сделаю буду - нем ездить!!!!''
----
''Ездил - таком целый сезон. Отличнейший мотоцикл, выпускался по 95 год, с какого года, не в курсе, мой был 90-го. Четырехклапанные головки цилиндров, по два распредвала в каждой, гидрокомпенсаторы клапанов, кардан, передние тормоза двухпоршневые, достаточно мощные, двухдисковые, задний - барабанный. Удобен - города и дальнобоя, информативная приборная панель, есть даже указатель уровень бензина, расход 5-7литров - сотню. Очень динамичный, единственный конкурент "Магны" в этой кубатуре, разгонялся - нем до 220 км.ч. вдвоем.''
''Из минусов - слабое место электрика, она барахлит и окисляется, намучился с ней изрядно. Даже кнопку стартера один раз зачищал. При обслуживании карбюраторов приходиться разбирать пол-мотоцикла, да и сами они не ах, бывает, текут по непонятным причинам. Аккумулятор - высокофорсированного движка слабоват, рекомендую замену - современный необслуживаемый 14А.Ч от Ясы, он увереннее крутит - старте. ''
''Передняя вилка тонковата - такого мотоцикла, - больших скоростях его немного "подколбашивает". Японская версия (VZ) отличается от Американской только наличием выключателя света - правом блоке.''
----
''Впечатления следующие:''
''1. Колёсная база маловата, второй номер если - борту, то лобком в спину упирается. Но, если второй номер девушка, то это не напрягает.''
''2. Ускорение и скорость довольно приятные. Полторашнику 750-ка немногим уступает, разве что обороты двигателя в два раза выше при той же скорости, что и у предыдущего, недостаток крутящего момента компенсируется мощьностью, но опять же не напрягает.''
''3. Весит мало, в управлении удобен и адекватен.''
''4. Взял я его за 80 000 рублей, но с небольшим дефектом - надо иглу в карбюраторе поменять, задний цилиндр переливает, опять же мелочи...''
''В общем за такие деньги нормальный мотак. Кардан, центральная подножка, датчик уровня топлива и температуры двигателя, тахометр, сигнал аварийной остановки, удробная кнопка переключения фары "дальний-ближний", пневмо-маслянные задние амортизаторы с подкачкой воздуха и четырьмя позициями регулировки... Короче, осваиваю технику пока. ''
----
</spoiler>
== Документация ==
* [[Kawasaki_VN750_Vulcan:_manuals|Kawasaki VN750 Vulcan: manuals]]