Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, gsx-s, 1000, gsx, gsx-s1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
|description=Suzuki GSX-S1000: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
}}
[[Image:2015-Suzuki-GSX-S1000-01.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
[[Image:Suzuki GSX-S1000F 15 05.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000F]]
Модель нейкеда '''Suzuki GSX-S1000''' впервые была представлена в 2014 году - выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. После выпуска [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]] все ожидали от компании выход нового флагмана в линейке нейкедов, способного составить достойную конкуренцию [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]], [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]] и [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]], ведь до этого момента Suzuki имела лишь [[Suzuki_GSF1250_Bandit|GSF1250 Bandit]], который больше подходил - роль неоклассика, а не полноценного нейкеда. Им стал - '''Suzuki GSR 1000''', точнее - Suzuki GSX-S1000. К сожалению, не удалось найти, почему Suzuki отказалась от названия GSR1000, ведь концепт модели назывался именно так. К слову, 750-кубовая версия также имела название [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSX-S750]], но лишь - motorcycles вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]]. Тем не менее, анализ источников говорит о том, что Suzuki GSX-S1000 является единственным названием рассматриваемого в данном обзоре мотоцикла.
За основу модели был взят двигатель от спортивной версии [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]] 2005-2008 гг. с другими распредвалами, поршнями и настройками инжектора. Все доработки были направлены - улучшение тяги в зоне низких и средних оборотов в ущерб оборотистости мотора. В итоге двигатель Suzuki GSX-S1000 стал выдавать 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - - 9500-10000 об/мин.
В отличие от [[Suzuki_GSR750|GSR 750]], новый GSX-S1000 имеет алюминиевую раму, систему трекшн-контроля, алюминиевый маятник (от [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]]), полностью регулируемые подвески и радиальные 4-поршневые тормоза Brembo (от [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]] 2014 года).
''Основные модификации Suzuki GSX-S1000:''
* '''Suzuki GSX-S1000''' - обычная нейкед-версия.
* '''Suzuki GSX-S1000F''' - версия с полным обтекателем.
''Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:''
* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]
* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]
* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]] / [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
== Краткая история модели ==
* 2014 г. - появление концепта Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000) - выставке EICMA.
* 2015 г. - начало продаж Suzuki GSX-S1000.
== Технические характеристики ==
[[Image:2015-suzuki-gsx-s1000-high-resolution-pics-show-bike-ready-to-roll-photo-gallery 4.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
[[Image:Suzuki-GSX-S-1000-Dash1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
[[Image:Suzuki-GSX-S1000-Blue-LHS.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
{{#ev:youtube|oukzb_Dk-I4|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (english)}}
Технические характеристики Suzuki GSX-S1000:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Suzuki GSX-S1000
|-
|Тип мотоцикла
|нейкед
|-
|Год выпуска
|2015-
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|999 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|73,4 мм х 59 мм
|-
|Степень сжатия
|12,2:1
|-
|Рама
|алюминиевая
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV), 44 мм
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|145 л.с. при 10000 об/мин
|-
|Крутящий момент
|108 Нм при 9500 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70ZR17M/C (58W)
|-
|Размер задней шины
|190/50ZR17M/C (73W)
|-
|Передние тормоза
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта Brembo (ABS)
|-
|Задние тормоза
|1 диск, диаметр - 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
|-
|Передняя подвеска
|43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки), ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
|-
|Разгон 0-60 миль/ч (0-96 км/ч)
|2,64 сек
|-
|Максимальная скорость
|241 км/ч
|-
|Высота по седлу
|815 мм
|-
|Колесная база
|1450 мм
|-
|Емкость бензобака
|17,0 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|209 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний заявленный расход топлива - Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Видео ==
* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (english).
== Цена ==
Нет данных.
== Читайте также ==
* [[Suzuki_GSX-S1000:_Первый_взгляд|Suzuki GSX-S1000: Первый взгляд]]
* [[Suzuki_GSX-S1000:_Обзор_от_журнала_Smotorom|Suzuki GSX-S1000: Обзор от журнала Smotorom]]
== Документация ==
* [[Suzuki_GSX-S1000:_manuals|Suzuki GSX-S1000: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, gsx-s, 1000, gsx, gsx-s1000, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
|description=Suzuki GSX-S1000: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
}}
[[Image:2015-Suzuki-GSX-S1000-01.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
[[Image:Suzuki GSX-S1000F 15 05.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000F]]
Модель нейкеда '''Suzuki GSX-S1000''' впервые была представлена в 2014 году - выставке EICMA, а официальные продажи начались с 2015 года. После выпуска [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]] все ожидали от компании выход нового флагмана в линейке нейкедов, способного составить достойную конкуренцию [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]], [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]] и [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]], ведь до этого момента Suzuki имела лишь [[Suzuki_GSF1250_Bandit|GSF1250 Bandit]], который больше подходил - роль неоклассика, а не полноценного нейкеда. Им стал - '''Suzuki GSR 1000''', точнее - Suzuki GSX-S1000. К сожалению, не удалось найти, почему Suzuki отказалась от названия GSR1000, ведь концепт модели назывался именно так. К слову, 750-кубовая версия также имела название [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSX-S750]], но лишь - motorcycles вне европейского рынка, в Европе же она продавалась под привычным именем - [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]]. Тем не менее, анализ источников говорит о том, что Suzuki GSX-S1000 является единственным названием рассматриваемого в данном обзоре мотоцикла.
За основу модели был взят двигатель от спортивной версии [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]] 2005-2008 гг. с другими распредвалами, поршнями и настройками инжектора. Все доработки были направлены - улучшение тяги в зоне низких и средних оборотов в ущерб оборотистости мотора. В итоге двигатель Suzuki GSX-S1000 стал выдавать 145 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - - 9500-10000 об/мин.
В отличие от [[Suzuki_GSR750|GSR 750]], новый GSX-S1000 имеет алюминиевую раму, систему трекшн-контроля, алюминиевый маятник (от [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]]), полностью регулируемые подвески и радиальные 4-поршневые тормоза Brembo (от [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]] 2014 года).
''Основные модификации Suzuki GSX-S1000:''
* '''Suzuki GSX-S1000''' - обычная нейкед-версия.
* '''Suzuki GSX-S1000F''' - версия с полным обтекателем.
''Основные конкуренты Suzuki GSX-S1000 в классе:''
* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]
* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]
* [[Yamaha_FZ-1_(FZS1000)|Yamaha FZ-1]] / [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
== Краткая история модели ==
* 2014 г. - появление концепта Suzuki GSX-S1000 (GSR 1000) - выставке EICMA.
* 2015 г. - начало продаж Suzuki GSX-S1000.
== Технические характеристики ==
[[Image:2015-suzuki-gsx-s1000-high-resolution-pics-show-bike-ready-to-roll-photo-gallery 4.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
[[Image:Suzuki-GSX-S-1000-Dash1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
[[Image:Suzuki-GSX-S1000-Blue-LHS.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-S1000]]
{{#ev:youtube|oukzb_Dk-I4|300|right|Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (english)}}
Технические характеристики Suzuki GSX-S1000:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Suzuki GSX-S1000
|-
|Тип мотоцикла
|нейкед
|-
|Год выпуска
|2015-
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|999 куб. см.
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Диаметр цилиндра / ход поршня
|73,4 мм х 59 мм
|-
|Степень сжатия
|12,2:1
|-
|Рама
|алюминиевая
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|инжектор (цифровой впрыск с двойными дросселями - SDTV), 44 мм
|-
|Тип зажигания
|электронное
|-
|Максимальная мощность
|145 л.с. при 10000 об/мин
|-
|Крутящий момент
|108 Нм при 9500 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70ZR17M/C (58W)
|-
|Размер задней шины
|190/50ZR17M/C (73W)
|-
|Передние тормоза
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта Brembo (ABS)
|-
|Задние тормоза
|1 диск, диаметр - 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
|-
|Передняя подвеска
|43 мм перевернутая вилка KYB (все регулировки), ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором KYB (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
|-
|Разгон 0-60 миль/ч (0-96 км/ч)
|2,64 сек
|-
|Максимальная скорость
|241 км/ч
|-
|Высота по седлу
|815 мм
|-
|Колесная база
|1450 мм
|-
|Емкость бензобака
|17,0 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|209 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний заявленный расход топлива - Suzuki GSX-S 1000 составляет 5,35 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Видео ==
* Краткий обзор мотоцикла Suzuki GSX-S1000 (english).
== Цена ==
Нет данных.
== Читайте также ==
* [[Suzuki_GSX-S1000:_Первый_взгляд|Suzuki GSX-S1000: Первый взгляд]]
* [[Suzuki_GSX-S1000:_Обзор_от_журнала_Smotorom|Suzuki GSX-S1000: Обзор от журнала Smotorom]]
== Документация ==
* [[Suzuki_GSX-S1000:_manuals|Suzuki GSX-S1000: manuals]]