11,560
edits
Changes
m
== Краткая история модели ==
* 1994 г. - начало производства и продаж.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E1.
----
* 1995 г. - появление модификации с классической круглой фарой. Версия с полуобтекателем теперь имеет черную крышку генератора (вместо серебристого).
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E2; ZR400-F1.
----
* 1996 г. - радиатор опускается чуть ниже - более лучшего теплообмена. Классическая версия с круглой фарой теперь имеет хромированный глушитель (вместо черного).
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E3; ZR400-F2.
----
* 1997 г. - версия с полуобтекателем временно не производится.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-F3.
----
* 1998 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл теперь оснащается 6-поршневыми передними суппортами и имеет другие тормозные диски. Классический глушитель заменяется - спортивный. Модель получает радиальные шины. Крышка генератора в классической версии теперь также окрашивается в черный цвет.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E4; ZR400-F4.
----
* 1999 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E5; ZR400-F5.
----
* 2000 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E6; ZR400-F6.
----
* 2001 г. - небольшие изменения под новые экологические требования.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E7; ZR400-F7.
----
* 2002 г. - модель не производится.
* 2003 г. - небольшие изменения модели. Емкость топливного бака снижается с 16 до 15 л, передаточное соотношение 4-ой передачи изменяется под требования новых норм шумности.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E8; ZR400-F8.
----
* 2004 г. - модель получает иммобилайзер.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E9; ZR400-F9.
----
* 2005 г. - модели этого года получают крышки двигателя бронзового цвета, а стакан вилки окрашивается в серебристый цвет (вместо черного).
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E10; ZR400-F10.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E6F; ZR400-F6F.
----
* 2007 г. - крышки двигателя вновь окрашиваются в черный цвет (вместо бронзы), а стакан вилки обратно становится черным (вместо серебристого).
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E7F; ZR400-F7F.
----
* 2008 г. - последний год производства.
'''Модель''': Kawasaki ZRX400; Kawasaki ZRX400-II (Япония). '''Заводское обозначение''': ZR400-E8F; ZR400-F8F.
----
== Цена ==
Цена - Kawasaki ZRX 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-4000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 110 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki ZRX 400:
----
<spoiler>
''Мотоцикл радует комфортом, разгонной динамикой, светом фары, который заполняет всё видимое пространство. ZRX своей круглой фарой светил не только прямо вдаль, но освещал и обочины, и знаки, и лес по бокам, создавая эффект яркой лампочки, когда освещается всё вокруг. Поэтому при движении в паре я ехал первым, заливая светом всё вокруг не только - себя, но и - движущегося чуть позади приятеля. Твёрдая пятёрка с плюсом за свет. 130-140 км/ч - него - крейсерская скорость, когда запас - обгона ещё есть, но при этом мотор не надрывается. При такой скорости пригибаться также нет необходимости: установленное стекло напрочь отбивает воздушный поток. Было обнаружено улучшение аэродинамики при установки сумки - бак. Таким образом получается единое целое от стекла до водителя: нет пространства - завихрений воздушных потоков.''
----
''Двигатель этого городского жителя — рядная четвёрка жидкостного охлаждения, с четырьмя клапанами - цилиндр - пике мощности способная выдать 53 лошадиные силы. Питается мотор Kawasaki ZRX 400 от четырёх карбюраторов Keihin, а крутящий момент передаётся - заднее колесо посредством цепи. Коробка передач насчитывает шесть ступеней, что выгодно выделяет ZRX 400 из ряда других 400-кубовых классиков — шестая передача неплохо помогает экономить топливо при поездках - трассе.''
''Практически всё остальное в этом мотоцикле, впрочем, сделано без каких-либо заметных плюсов или минусов. Рама — стальная, трубчатая. Подвеска — тоже стандарт из стандартов, вилка телескопического типа спереди и два амортизатора сзади. К слову, подвески Kawasaki ZRX 400 довольно жёсткие, что можно в полной мере прочувствовать - себе, съехав - плохой асфальт, зато благодаря им управляется мотоцикл хорошо. ZRX 400 способен оперативно сменить полосу движения даже - приличной скорости. Максимальная скорость, кстати, составляет 180 километров в час, правда, от небольшого штатного лобового обтекателя, устанавливавшегося - дорестайлинговую версию мотоцикла, проку - такой скорости уже не будет.''
''Заслуживают упоминания тормоза. Kawasaki ZRX 400 способен похвастаться тремя тормозными дисками, с 6-поршневыми скобами - передних дисках и 2-поршневой скобой - заднем. Надо ли говорить, что, вооружённый таким образом, ZRX400 останавливается, как вкопанный? Ни один другой классик этой кубатуры и этого ценового сегмента не может похвастаться подобным.Объём бензобака — шестнадцать литров. Потреблять мотоцикл согласен и АИ-92, уничтожая в среднем 6 литров - сотню километров.''
''Конечно, в продаже в любое время года полным-полно 400-кубовых motorcycles, до которых так охочи новички. Но у Kawasaki ZRX 400 есть свои преимущества — отличные тормоза, например, и шестиступенчатая коробка передач. Так что если вы присматриваете себе «четырёхсотку» — не проходите мимо и ознакомьтесь с этим мотоциклом.''
----
</spoiler>
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZRX 400 (ZR 400)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, zrx, 400, zrx400, технические, характеристики, расходmanual, ценамануал, историяspecs|description=Kawasaki ZRX 400: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Zrx400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX400 (ZR400E)]]
* [[Suzuki_GSX400_Inazuma|Suzuki Inazuma 400]] / [[Suzuki_GSX400_Impulse|Suzuki GSX 400 Impulse]]
* [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR 400]]
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZRX 400 составляет от 2,27 л (ZRX400 (1994-2001) до 2,74 л (ZRX400 (2003-2008) - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Видео ==
|-
|}
== Читайте также ==