11,560
edits
Changes
m
== Краткая история модели ==
* 2006 г. - начало выпуска и продаж модели.
'''Модель''': Suzuki GSR400 (Япония). '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K6.
----
* 2007 г. - появление модификаций с ABS.
'''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7DA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K7; GSR400AK7.
----
* 2008 г. - модель не производится.
* 2009 г. - модель получает обновление в системе впрыска и новый блок управления. Максимальная мощность повышается до 61 л.с., а крутящий момент - до 39 Нм. Двигатель становится более оборотистым.
'''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400K9; GSR400AK9.
----
* 2010 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L0; GSR400AL0.
----
* 2011 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400L1; GSR400AL1.
----
* 2012 г. - начиная с этого года, мотоцикл идет с системой ABS в стандартном оснащении.
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL2.
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL3.
----
* 2014 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL4.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL5.
----
* 2016 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL6.
----
* 2017 г. - последний год производства.
'''Модель''': Suzuki GSR400 ABS (Япония). '''Номер рамы''': GK7EA-10XXXX. '''Заводское обозначение''': GSR400AL7.
----
== Цена ==
Цена - Suzuki GSR 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki GSR 400:
----
<spoiler>
''Обладаю GSR400 и сам в нем еду, доволен как слон. Управляемость просто отличное и конечно вид просто красавец, но дороговатенько. Насчет спорта не рекомендую, сначало 400, а потом 600 как многие говорят. Я сам до сих пор езжу, сам - 600 куб не собираюсь садится мне хватает пока, а быстрее 200 км в час нет - меня смысла, а вопрос зачем?''
''P.S. Катаюсь уже 2 сезон, все же набираю опыта =)''
----
''Мотоцикл классный, красивый, современный. Отличная полностью электронная приборка со встроенным индикатором передач - - новичка вещь вообще супер) Инжектор, опять же. Я ещё толком - нём не катался(права только вчера получил, но это отдельная история)) но сколько вот ездил по тихим улицам - динамики за глаза хватает) Запчасти, как уже было сказано, все с GSR600, так как, кроме двигателя, это точная копия этого мотоцикла. До сотни разгон должен быть примерно в районе 5 секунд. Максималка около 200км/ч. Бери, не пожалеешь ни секунды)).''
----
''Являюсь наисчастливейшим владельцем GSR 400 уже три сезона подряд. Мотоцикл великолепен практически во всём, а уж CB-400 по сравнению с ним — динозавр. За 3 сезона я менял только расходники, т.е. надёжность - высоте. Инжектор, опять же, по сравнению с CB. Подвески выше всяческих похвал, управление супер, двигатель ровный и довольно тяговитый - низах (но только - одного, с пассажиром уже не то), с отличным подхватом после 9000 об/мин. Жрёт мало, по сравнению с GSR 600 в 1,5-2 раза экономичнее, в зависимости от стиля езды. for города и небольших поездок мотоцикл в стоке — самое то. Я поставил - него более высокий руль и ветровик, что позволило мне в дальняках - нём делать по 1300-1400 за день, хоть и был уставшим, но не смертельно. На одном баке реально делать от 180 до практически 300 с лишним километров, смотря как ехать. Только после 3-х сезонов я реально понял, чего хочу от мотоцикла. В следующем сезоне, если будут деньги, поменяю его - турэндуро. Если не будет — куплю гелевую подкладку - сиденье, чтоб зад - пробегах за 1000 не затекал и дальше буду кататься.''
----
</spoiler>
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 400}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, gsr400, 400, gsr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
}}
__notoc__
[[Image:Gsr400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR400]]
Модель нейкеда '''Suzuki GSR 400''' появилась в продаже с мая 2006 года и была ориентирована - внутренний японский рынок. Модель построена - базе экспортной версии [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]], отличаясь от нее главным образом двигателем и выхлопной системой. В остальном это практически идентичные модели.
* [[Kawasaki_ER-4|Kawasaki ER-4N]] (2-цилиндровый)
* [[Honda_CB500F|Honda CB500F]] (2-цилиндровый)
== Фотографии ==
|}
== Документация ==
* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR400/600: manuals]]