11,560
edits
Changes
m
== Краткая история модели ==
* 1998 г. - официальное начало производства и продаж модели Yamaha FZS 600 Fazer. '''Первое поколение'''. Цвета: желтый, красный, черный.
Модель: '''Yamaha FZS600 Fazer ''' (Европа). Код модели: '''5DM1, 5DM2'''.
----
* 1999 г. - без существенных изменений. Цвета: аналогичны предыдущему году + серебристый металлик.
Модель: '''Yamaha FZS600 Fazer ''' (Европа). Код модели: '''5DM4, 5DM5'''.
----
* 2000 г. - мотоцикл подвергается небольшим изменениям - в частности, меняется конструкция сиденья, появляется регулировка преднатяга вилки, топливный бак увеличивается до 22 л (вместо 18 л). Цвета: черный, серебристый металлик, желтый (с черно-белой полосой), красный (с черно-белой полосой).
Модель: '''Yamaha FZS600 /SP Fazer ''' (Европа, Австралия). Код модели: '''5DM7, 5DM8, 5DMA, 5DMB''' (Европа); '''5DM9''' (Австралия).
----
* 2001 г. - без существенных изменений. Цвета: черный, серебристый металлик, красный (с черно-белой полосой), синий.
Модель: '''Yamaha FZS600 /S Fazer ''' (Европа, Австралия). Код модели: '''5DMD, 5DMC, 5DMF, 5DMG''' (Европа); '''5DME, 5DMH''' (Австралия).
----
* 2002 г. - '''Второе поколение'''. Меняется дизайн переднего обтекателя, топливного бака и приборной панели (+часы). Цвета: желтый, серебристый металлик, синий.
Модель: '''Yamaha FZS600 Fazer ''' (Европа, Австралия, Южная Африка). Код модели: '''5RT1, 5RT2''' (Европа, Южная Африка); '''5RT3''' (Австралия).
----
* 2003 г. - последний год производства модели Yamaha FZS600 Fazer. Цвета: красный, серебристый металлик, синий.
Модель: '''Yamaha FZS600 Fazer ''' (Европа, Австралия, Южная Африка). Код модели: '''5RT4, 5RT5''' (Европа, Южная Африка); '''5RT6''' (Австралия).
----
* 2004 г. - последний год официальных продаж Yamaha FZS 600 Fazer. На смену модели приходит новая - [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]].
== Цена ==
Стоимость модели Yamaha FZS 600 Fazer в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3500. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha FZS 600 Fazer:
----
<spoiler>
''Внешний вид:''
''До сих пор не выглядит старо. Кому то дизайн не нравится, но тут уже дело вкуса.''
''Посадка:''
''Прямая посадка, с широким рулём очень удобно. Из минусов - не приспособленная под дальняк сидуха - 200 км и уже 5я точка поднывает.''
''Двигатель:''
''Есть подхват мощности после 7ми тысяч оборотов, не такой резкий, как у спортов, но всё же есть. На заднее встаёт с газу - 1й и второй. Максималка слышал 235 у многих, но у меня больше 220 не получалось, но запас небольшой был. Разгон неплохой, но с низов (до 7ми тысяч) не едет, надо скидывать - пониженную - резкого ускорения. Двигатель может цокать - это норма.''
''Подвеска:''
''Достаточно мягкая, устойчивость средняя, но достаточная. Управляемость - маленькой скорости - потрясающая, - большой - похуже. Достаточно высокий, редко чиркает днищем. В плане надёжности - как у всех.''
''Тормоза:''
''Тормоза от R1 и тормозят отлично. Правда замена дисков и колодок может выйти в кругленькую сумму.''
''Аэродинамика:''
''По сути - её нет. Это всё таки классик. Морда защищает непонятно что - ветер всё равно дует в лицо. (есть возможность установки турингового лобаша ) На скорости за 200 чуть ли не взлетает. Боковой ветер чувствует сильно.''
''Обслуживание и езда:''
''Это качественный и брендовый мотоцикл - это стоит денег. for студента, как я, стоимость новый запчастей иногда пугает. Есть аналоги, но найти сложно и есть не - всё. Разборок много. Расход - мой взгляд достаточно низкий. Около 6,5 литров в среднем темпе и траффике. Если топить всё время, то свои 10 сожрёт точно. Бак 18 литров - хватает.''
''Надёжность:''
''Не Хонда конечно, но в целом неплохо - особых проблем не возникало.''
''Ощущения от езды:''
''Мотоцикл более молодёжный. Характер озарной и показушный.''
----
''Сначала развею несколько мифов о Yamahe и, в частносте, о Фазере. Хотя, сразу оговорюсь, пишу только касаясь своего аппарата. Возможно у других эти проблемы были. Итак начнем:''
''1. Масло мой Фазя не кушает. При покупке весной поменял масло. Сейчас август – уровень норм.''
''2. Проблем со второй передачью также нет. Все зависит от состояния аппарата, который берешь. Убитый – будет сыпаться, целый – все будет ОК.''
''3. Мотоцикл карбюраторный. А карбюраторов четыре – геморно настраивать (это если придется). Подсосом легко залить свечи (по крайней мере я раз залил, хотя, может руки не из того места растут). С другими проблемами я не встречался и не слышал.''
''Этот мотоцикл может все: спокойно ездить по делам по городу – пожалуйста, погонять со спортбайками по ночам – пожалуйста. На заднее становится с газа - первой передаче и сцепления. На второй – только со сцепления. (А с пассажиром и с газа)))). Я путешествовал - нем один 650 км. Ехал 140-180км/ч. За всю дорогу останавливался только - заправках. А бака 20л. хватает - 300км. Не устал, только замерз – апрель был. Но я приноровился и грел руки об двигатель – мотоцикл то голый, можно об движок ноги-руки погреть =). Ездил с девушкой 1500 км. Она говорит, что очень даже удобно, только страшно). Расход если не жарить где-то литров 6-7. Максимально один ехал 235 км/ч. Больше не разгонялся. С пассажиром не ездил больше 180км/ч. Разгоняется до сотни он - равнее с 600сс, литрами и прочими мотоциклами. Тут разница в сотых и десятых секунды не ощущается, т.к. более важно, кто как умет стартовать и работать сцеплением. После 100 разница с литрами есть.
Однако, Фазя – самый мощный стрит класса 600сс. У cb600, диверсии 600, катаны 600,750, бандита 600, 650 и прочих классиков – лошадок меньше. Я знаю только один момент, который меня в нем не устраивает – его морда. Ну не нравиться мне эти прямоугольные фары. А так все: и комфорт и динамика… Зеркала отличные, свет… Ну не знаю я какой должен быть у мотоцикла свет. Вроде нормальный.''
''У меня это первый мотоцикл. Много ездил с Honda cbr600F4. По динамике тоже самое – что там разница в 10 лошадей – не заметно. А вот комфорт у сибиэра хромает…''
''Ветрозащита - меня (173см) нормальная. Ветер как раз выше плечей, если пригнуться – то по макушке шлема, т.е. можно полностью спрятаться за ветровиком. В этом году еще прямоток повесил: карбоновый АКРОПОВИЧ. Теперь можно будить по ночам районы))). Заводится Фазя и в зной и в вьюгу, ездил и по снегу и по песку, и с кем только не гонял все говорят – да, твой Фазя реально гоняет. Да нет, все зависит от прокладки между рулем и сиденьем). В обслуживании как и любой мотоцикл – резина, свечи, колодки, шины, и т.д. Все как у всех.''
''И последнее: стоит брать или нет? Если есть деньги - что-то более новое – думаю не стоит. Лучше брать что-то по красивее и по новее. Все таки года, пробег, технический прогресс. Да и ведь мотоцикл сейчас все покупают - понтов, чтобы девочкам нравиться, чтобы красоваться, чтобы - 200 - заднее вставал, чтобы триста делал, и я думаю, что и ты не исключение… Фазя - этого не подойдет. Так что бери лучше свежий спорт, 600сс или литр. А Фазя… Он не такой гламурный и красивый… Но его стоит брать тогда, когда твоя мечта – мотоцикл, скорость, адреналин, ветер и гонки. И тебе будет плевать, что скажут другие, когда ты будешь проходить совой любимый поворот с коленочкой быстрее всех.''
''PS. К сожалению, извилистых дорог у нас нет, или почти нет. Я нашел две, пока там летаю, коленками по асфальту чиркаю). Один дед уже грозился меня гранотометом сбить - 120км/ч)))). Вообщем достал я уже местных))). Особенно, когда прямоточный Акропович купил. У Акроповича звук такой басистый, но звонкий. Но не благородный, а дерзкий.''
----
''Этот сезон - этом мотоцикле у меня первый. На данный момент мой пробег 5800 км. Было два незначительных падения – требовался косметический ремонт, сделал. Поразило, что все продумано - того, что бы снизить повреждения мото при падении. Поворотники передние складываются, ножки водителя тоже. Передний пластик все-таки трется. Но может и лопнуть при достаточной силе удара. Ставить дуги нужно обязательно, иначе можно пробить боковые крышки. Наилучший вариант - это “Крези Ирон” (слайдеры гавно, нужны только - мото в полном пластике, где не возможно поставить дуги).''
''А теперь о том как он едет. Он просто зверь! Ходят слухи что у него нет низов – это чушь. Набрав средние обороты 4-7 тысяч – мот нормально ускоряется. Примерно от 8 начинается ощутимый подхват – динамика становится просто чумовой. К сведению – спорты едят только - верхах! На первой передачи можно набрать 100 км в час (12,5 тысяч), потом вторая и стрелка тахометра падает в диапазон подхвата – и так до пятой передачи включительно (шестая передача овердрайв – - поддержания скорости и экономии бензина). Разгон чумовой получается! Максималка у него 240 (на новых свечах и воздушном фильтре). Мне удавалось раскочагарить 225-230 (со вторым номером 220). Рулится мот очень легко – слушается пилота и понимает его с полуслова. А в поворот то как ложится – одно наслаждение. К сведению, а вот со спортом надо бороться, и приложить усилия что бы положить его в поворот (везде в качестве спорта сравниваю с HONDA CBR 400). Передние тормоза просто класс (скобы от Р1). Один раз пришлось очень экстренно затормозить – удивился таким возможностям. Было что и переиграл с нажатием - рычаг переднего тормоза – вследствие чего и было второе падение. Подвеска отлично поглощает все неровности дороги – езжу с сильно накаченными колесами (по мануалу: перед 2,25; зад 2,6). Передняя вилка мне не показалась мягкой, возможно прежний хозяин залил более густое масло.''
''Мот мне очень нравится, возможно оставлю его - следующий сезон. Правда хочется в новой раме (литой легкосплавной), НО смущает то, что при падении она трескается, хуже передние тормоза, низы хуже, нет такого бардачка под седушкой и трубы греют жопу второму номеру. Из плюсов более аэродинамичный обтекатель, инжектор (не нужно делать синхронизацию карбов), да и сам мот уже ближе к спортивному... Все минусы и плюсы фазера в новой раме вычитал - форуме фазерклуба, а не из личного опыта подчеркнул.''
''Дополнения: коробка типичная ямаховская - громкая но четкая.''
''Разгон: ~3,8 сек до 100 км/ч''
----
</spoiler>
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZS 600 Fazer}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, fzs, fazer, fzs600, 600, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:1998 black.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZS 600 Fazer 1-е поколение]]
* [[Kawasaki_ZR-7|Kawasaki ZR-7S]]
* [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600S Bandit]]
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Yamaha FZS 600 Fazer составляет 5,11 л - 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 6,0-6,5 л - 100 км.
== Видео ==
|-
|}
== Читайте также ==