{{DISPLAYTITLE:Honda CX500 Turbo (CX500TC)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=honda, cx 500, turbo,tc, характеристики, мощность, мануал, manual, specs}}

[[file:Cx500tc mod1.jpg|550px|center|Honda CX500TC Turbo]]Модель спорт-туриста 'The ''Honda CX500 Turbo''' была официально представлена в sports touring model was officially introduced in 1981 году (MY 1982 модельный год) в основном - экспортного рынка Северной Америки и Западной Германииmainly for the export markets of North America and West Germany. Модель была построена - базовой версии The model was built on the base version of the Honda CX500, но отличалась развитой передней ветрозащитойbut featured advanced front wind deflectors, электронным впрыском топлива и турбинойelectronic fuel injection and a turbine. The Honda CX500 Turbo стала первым серийным мотоциклом was the first production Honda с программируемым впрыском топлива и турбо-нагнетателемmotorcycle with programmable fuel injection and turbocharging, использование которого позволило увеличить максимальную мощность с which increased the maximum power from 50 до to 82 л.с.hp, по сравнению с базовой версиейcompared to the base version.

Другой важной особенностью Another important feature of the Honda CX500 Turbo, как и всей линейки like the entire CX500line, стал is the 2-цилиндровый cylinder V-образный двигатель жидкостного охлажденияengine liquid-cooled, располагаемый в раме продольно located in the frame longitudinally (как - мотоциклах марки like on Moto Guzzimotorcycles), с углом развала цилиндров 80°with a camber angle of the cylinders of 80 °. Примечательным является также тот факт, что поначалу продольно расположенный It is also noteworthy that at first the longitudinally located V-образный shaped (90°90 °) двигатель при тестировании пилотами оказался крайне неудобным эргономически engine, when tested by the pilots, turned out to be extremely inconvenient ergonomically (ноги упирались в карбюраторыthe legs rested against the carburetors) - - решения этой проблемы инженерам пришлось уменьшить развал цилиндров до 80°to solve this problem, the engineers had to reduce the camber to 80 °, а головки блока повернуть - 22° относительно оси цилиндраand turn the block heads by 22 ° relative to the cylinder axis. Мотор оснащается The motor is equipped with 4-мя клапанами - цилиндр и нижним распредваломvalves per cylinder and a lower camshaft. ТакжеAlso, в отличие базовое версииunlike the basic version, модель the Honda CX500 Turbo получила усиленное сцепление и коробку передачmodel received a reinforced clutch and gearbox.

Из других особенностей Other features of the Honda CX500 Turbo можно выделить стальную рамуinclude a steel frame, пневматически регулируемые подвески pneumatically adjustable suspensions (передняя вилка имеет антиклевковую систему the front fork has a TRAC anti-bite system - Torque Reactive Anti-dive Control), дисковые тормозаdisc brakes, топливный бак - a 20 лliter fuel tank, a 5-ступенчатую КПП и speed gearbox and 260 кг снаряженной массыkg of curb weight.

1982 год стал последним годом производства was the last year of production of the Honda CX500 Turbo, после чего она была заменена новой моделью after which it was replaced by a new model [[Honda_CX650_Turbo|Honda CX650 Turbo]], котораяwhich, впрочемhowever, также просуществовала лишь один годalso lasted only one year.

''Турбированные модели motorcycles других японских производителейTurbocharged motorcycle models from other Japanese manufacturers:''* [[Kawasaki_GPZ750_Turbo|Kawasaki GPZ750 Turbo]] / [[Kawasaki_Ninja_H2_(H2R)|Kawasaki H2]]* [[Suzuki_XN85_Turbo|Suzuki XN85 Turbo]]* [[Yamaha_XJ650_Turbo|Yamaha XJ650 Turbo]]

== Фотографии Photos =={| border="0"|[[Image:3440134693 180149729b b.jpg|300px|thumb|Honda CX500 Turbo]]|[[Image:Da246de8696e617f42df8333026bade6.jpg|300px|thumb|Honda CX500 Turbo]]|[[Image:Honda CX500 Turbo 6.jpg|300px|thumb|Honda CX500 Turbo]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda CX500 Turbo:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda CX500 Turbo

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивно-туристическийsports and tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1981 (1982)

! scope="row"|РамаFrame|стальная диагональнаяsteel diagonal

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (80°80 °) продольного расположенияlongitudinal, с турбоturbo-наддувомsupercharged

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|496 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|78,.0 x 52,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|7.2:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|OHV, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|82,.0 лh.сp. (60,.3 кВтkW) при at 8000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|79,.0 Нм Nm (8,.1 кгkg *мm) при at 5000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|3.50H 18-4PR

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|120/90-V17 (64H)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 276 ммmm, 2-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 276 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком 37mm Air Fork with Anti-Peak (TRAC) и регулировкой преднатягаand Preload Adjustment, ход - 130 мм130mm Travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая linkage Pro-Link с пневматическим моноамортизатором with pneumatic monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 105 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2260 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|720 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1345 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1495 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|150 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.9 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|206 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|20,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|260 кгkg

== Расход топлива Fuel consumption ==Среднее значение расхода топлива - The average fuel consumption for the Honda CX500 Turbo составляет от is 4,.7 до to 7,.8 л - liters per 100 км путиkilometers. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style.

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]