11,560
edits
Changes
m
Из особенностей Honda CBR 600 RR следует выделить жесткую алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, радиальные тормоза с комбинированной системой ABS ''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_ZX-6R_ (опция636), электронный рулевой демпфер и 155 кг сухой массы.| Kawasaki ZX-6R]]* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]]* [[Yamaha_R6_ (YZF-R6) | Yamaha YZF-R6]]
''Основные конкуренты In 2005, the Honda CBR600RR в классе:''* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]]* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]]* [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]]undergoes a slight restyling, receiving a new version of the frame, swingarm and rear suspension. The front fork becomes slightly thinner, but instead of the usual one, it becomes inverted. Instead of the usual front calipers, the bike gets radial. The curb weight is reduced by 10 kg.
== Краткая история модели ==* 2003 г. - начало производства и продаж модели In 2009, Honda CBR 600RR.* 2005 г. - модель получает новый пластик, новую алюминиевую раму, радиальные суппорта, новый маятник, регулируемую перевернутую вилку и заднюю подвеску. Двигатель был немного перенастроен - улучшения тяги в зоне средних оборотов. Сухая масса мотоцикла была снижена - 4 кг.* 2007 г. - was one of the first on the market to offer the sporty Honda CBR600RR получает новый двигатель, который стал значительно легче и меньше в размерах. Рама стала более тонкой и компактной без ущерба прочностиwith a combined braking system with ABS. На руле устанавливался электронный демпфер HESDThis system has been optimized for racing and track use, устанавливаемый также - модель [[Honda_CBR1000RR_Fireblade|Honda CBR1000RR]]. Меняется дизайн пластика и элементы аэродинамики. Сухая масса мотоцикла снижена - 9 кг.* 2009 г. - модель Honda CBR600RR получает комбинированную allowing the ABS (опция), измененные поршни, ГБЦ и выхлоп - повышения крутящего момента в зоне 10 000 об/минto intervene as late as possible.* 2013 г. - модель получает новые колесные дискиIn the same year, перенастроенный блок управления двигателем the model receives a slightly modified engine (для увеличения крутящего моментаchanges have affected the pistons, cylinder head and exhaust system), новую вилу Showa и перенастроенный задний амортизаторdue to which the maximum power increases to 120 hp.
|}== Технические характеристики ==Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Honda CBR600RR:]{| align! scope ="centerrow" border="1"|'''Модель'''Release year|'''Honda CBR600RR (2003-2004)'''|'''Honda CBR600RR (2005-2006)'''|'''Honda CBR600RR (2007-2008)'''|'''Honda CBR600RR (2009-2012)'''|'''Honda CBR600RR (2013-по наст. вр.)'''+
|'''Объем двигателя'''|colspan! scope ="5row" |599 куб.см.Frame| aluminum
|'''Тип двигателя'''|colspan! scope ="5row" | Engine type|4-цилиндровый рядный жидкостного охлажденияcylinder, DOHC 4 клапана - цилиндрstroke, in-line
|'''Мощность двигателя'''|colspan="2" |117 л.с. при 13000 об/мин|colspan! scope ="2row" |118 л.с. при 13500 об/минWorking volume|120 л.с. при 13500 об/мин599 cm³
|'''Крутящий момент'''|colspan! scope ="5row" |66 Нм при 11250 обBore /минstroke| 67.0 x 42.5mm
|'''Степень сжатия'''|colspan! scope ="2row" | Compression ratio|12,.0:1- CBR600RR (2003-2006) |colspan="3" |12,.2:1- CBR600RR (2007+)
|'''Диаметр и ход поршня'''|colspan! scope ="5row" |67,0 мм × 42,5 ммCooling| liquid
|'''Контроль топлива'''|colspan! scope ="2row" |Электронный впрыск (PGM-Fi) с двойными форсунками (DFSI), 40 ммNumber of valves per cylinder|colspan="3" |Электронный впрыск (PGM-Fi) с двойными 12-точечными форсунками (DFSI) DensoDOHC, 40 мм4 valves per cylinder
|'''Коробка передач'''|colspan! scope ="5row" |6Fuel supply system| Dual Stage Fuel Injection (DSFI), 4x 40mm -ступенчатаяCBR600RR (2003-2006) Dual Stage Fuel Injection (DSFI) Denso 12-hole injectors, многодисковое сцепление в масляной ванне4x 40 mm - CBR600RR (2007+)
|'''Тип привода'''|colspan! scope ="5row" |ЦепьIgnition type| digital transistor
|'''Передняя шина'''|colspan! scope ="5row" |Maximum power| 117.0 h.p. (86.0 kW) @ 13000 rpm - CBR600RR (2003-2004) 118.0 h.p. (87.6 kW) @ 13,500 rpm - CBR600RR (2007-2008) 120/70 ZR17.0 h.p. (88.2 kW) @ 13,500 rpm - CBR600RR (2009+)
|'''Задняя шина'''|colspan! scope ="5row" |180/55 ZR17Maximum torque| 65.8 Nm (6.7 kg * m) at 11000 rpm - CBR600RR (2003-2004) 66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 11,250 rpm - CBR600RR (2005+)
|'''Передний тормоз'''|2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта|colspan! scope ="3row" |2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппортаGearbox|2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опц. 6- комбинированная ABS)speed
|'''Задний тормоз'''|colspan! scope ="4row" |1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппортDrive type|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (опцю - комбинированная ABS)chain
|'''Рама'''|colspan! scope ="5row" |алюминиеваяFront tire size| 120/70-ZR17M / C (58W)
|'''Передняя подвеска'''|Телескопическая картриджная HMAS вилка 45 мм (все регул.)|colspan! scope ="3row" |Перевернутая картриджная HMAS вилка 41 мм (все регул.)Rear tire size|Перевернутая вилка "Big Piston Fork" 41 мм 180/55-ZR17M / C (все регул.73W)
|'''Топливный бак'''|colspan! scope ="5row" |18 лFront suspension| 45mm Telescopic Fork, 102.7mm Travel (Fully Adjustable) - CBR600RR (2003-2004) 41mm inverted fork, 110mm travel (fully adjustable) - CBR600RR (2005-2012) 41mm Inverted Big Piston Fork, 110mm Travel (Fully Adjustable) - CBR600RR (2013+)
|'''Максимальная скорость'''|colspan! scope ="5row" |251 км/чRear suspension| linkage Pro-Link with monoshock (fully adjustable), stroke - 130 mm
|'''Разгон 0-100 км/ч'''|colspan! scope ="5row" |3Motorcycle length| 2030 mm - CBR600RR (2003-2004,02013+) 2010 mm -3,1 секCBR600RR (2005-2012)
== Расход топлива =={{#ev:youtube|NEjmpEN1KuE|300|right|Тест690 mm -драйв мотоцикла Honda CBR600RR}}{{#ev:youtube|w0VoGIKwEw4|300|right|Обзор мотоцикла Honda CBR600RR}}Средний расход топлива - мотоцикле Honda CBR600RR составляет примерно 6,84 литра (2005- 100 км. Точное значение расхода зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.2006)
== Отзывы ==Отзывы о Honda 1395 mm - CBR600RR:----<spoiler>''Ну что сказать – отменный спортивный снаряд. К его покупке нужно подходить осмысленно и уверенно. Категорически не рекомендую начинать с 600-го спорта, хотя у меня есть и такие друзья. Мотоцикл ацки быстр, тормозлив и маневренен. Не рассчитав силы можно легко уйти с дороги, сделать стопи или закозлить в кудан(2005-нибудь…''2006)
''Мотик оборотистый, валилово открывается с 9 тыс.оборотов, и до блинкера)) Вторая заканчивается 1370 mm - 170 кмч, третья уходит за 2 сотни… На низах это мопед. Тянет конечно и CBR600RR (2007- шестой в горку, но удовольствия мало, все-таки модель спортивная и настраивает - соответствующую езду.''2012)
''Посадка удобная, не понимаю почему многие ругают позу «эмбриона», ведь она позволяет меньше воздействовать кочкам и выбоинам 1375 mm - ствол позвоночника, в отличие например от классической, прямой посадки.''CBR600RR (2013+)|-! scope = "row" | Saddle height| 820 mm|-! scope = "row" | Minimum ground clearance| 130mm - CBR600RR (2003-2006)
''Езда со вторым номером некомфортна 135mm - пассажира, изCBR600RR (2007+)|-! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 3.18 sec.|-! scope = "row" | Maximum speed| 254 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity| 18.0 l|-за завихрений выхлопных газов в зоне спины, но терпима! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 199 kg - CBR600RR (2003-2004)''
''Езда по пробкам – класс! Моц узки, юркий. Прямоток позволяет 4189 kg -х колесым услышать тебя заблаговременно, а грозный вид CBR600RR (2005- подвинуться. В купе с небольшим весом рулится сбр600рр зачетно.''2006)
''Пробег за этот сезон пока составил около 9 тык. За это время поменял масло, фильтр, диски и пружинки сцепления. Можно было диски не менять, а заменить только просевшие пружинки 186 kg - CBR600RR (из-за которых начало проскальзывать сцепление), но был куплен кит ЕБЦшный и решил менять всё разом. А в остальном, ну разве что поток тюнинга с Америки всё не умолкает))) Конда епта!)2007+)''
''Всем удачи 196 kg - дорогах!''CBR600RR ABS (2009+)|----|}
''Да моцик крутой! Езжу уже 7 месяцев! Очень доволен! Минус в том, что прямые очень быстро заканчиваются ;( моя скорость пока за 263км/ч не переваливала! дороги-жопа!''== Documentation ==----[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_CBR600RR:_manuals|Honda CBR600RR: manuals]]
''Купил шестисотку 2006 г в раскрасе телефоника (сине-желтый), поехав 400 км застучал мотор. Благо есть хороший моторист, он отшаманил его и я сразу же сдал его (очень жалко парня который его купил), но делать было не чего. В итоге я весь сезон смотрел - мотоциклистов и облизывался. Совет - покупайте моты с хорошим мотористом или в проверенных местах и подчеркиваю не доверяйте не кому. Удачи всем - дорогах!''---- ''Мотоцикл идеален. Езжу год, менял только пластик и естественно шины. Если правильно и хорошо за ним ухаживать, то он отблагодарит исправностью и задорным поведением. for меня это самый лучший байк! До этого была Suzuki 750 - честно говоря чувствовал, что это не то и сдал его. Теперь только HONDА! Удачи - дорогах.''---- ''1.Начну с коробки передач.'' ''Коробка отличная и достаточно мягкая, но все в пределах нормы. Передачи включаются четко, нейтраль поймать очень легко. Владею уже вторым аппаратом данной марки и никаких проблем никогда с коробкой не было. Очень надежная, впрочем как и двигатель.'' ''2.Двигатель эластичен, особенно до 7000об/мин. После 7-ми дает жару, но опять же ровно без рывков и без бешенства, что прощает многие ошибки. Максимальная скорость 260км/ч.'' ''3.Головной свет оставляет желать лучшего, лечится путем замены - би-ксенон.'' ''4.Управление оставляет очень приятные ощущения. Мотоцикл достаточно легкий и маневренный. В потоке - трассе и в городе проблем с управлением нет.'' ''5.Зеркала удобно расположены спереди по бокам - корпусе обтекателя, никаких вибраций - зеркала нет, все зоны просматриваются достаточно хорошо.'' ''6.Посадка. Тут кому как. Мне при росте 180см. было не очень удобно в длительных поездках - высоких скоростях, приходится ложиться - бак, а так долго не просидишь затекает спина и руки. В основном вся масса тела передается - кисти рук и предплечья, от чего быстро устают не только руки но еще и спина. Расслабиться можно только с прямой спиной при крейсерской скорости 120-140км. Если хочется ехать 160км/ч и более, то придется прилечь - бак. Но добавлю, что сидел - многих версиях спортачей разных производителей при выборе мотоцикла и скажу, что по жесткости подвески, мягкости сиденья, удобству посадки и компактности, это лучший мотоцикл как - трассы, так и - города.'' ''7. Подвеска. Отличный амортизатор, куча регулировок. Настраивай так, как тебе угодно. Мягкость подвески компенсируется еще и мягким сиденьем. Пятая точка не уставала даже после 200км. езды не слазя с мотоцикла.'' ''За все время эксплуатации возникла лишь одна проблема после мойки, но виноват сам. Не усмотрел и залили все что можно под керхером. Пришлось промывать все фишки. Сгорела лампа ближеного света, перестал реагировать стопарь - переднюю ручку тормоза, и самое поганое это сгорел датчик Холла. (датчик положения колен вала) или проще сказать датчик скорости. В связи с этим перестал работать спидометр и показания пробега - приборке. Плюс неправильная работа двигателя - подачи смеси. Мотоцикл больше 50 ехать просто отказывался. Свет поменял - ксенон. Контакт в передней ручке тормоза смазал ВД. Датчик Холла купил - разборке за 800 рублей и заменил. Все проблемы устранились автоматически.'' ''Есть единственная болезнь - это натяжитель цепи ГРМ (новый 2590руб) который звенит от 2000 до 5000об/мин. но - цепь никак не влияет. Заводская недоработка самого натяжителя. Лечится путем замены - новый, последней модификации с окончанием каталожного номера J23 и двумя синими точками - самом натяжителе.'' ''Топливного бака объемом 18л. хватало - 250 - 270км. Скоростной режим от 110 до 200км.ч'' ''Пожалуй наверное и все. Мотоциклом - самом деле очень доволен. Есть как и минусы так и плюсы, но минусы скорее в комфорте, а какой тут комфорт...это спорт))) и скорость. Есть и другие мотоциклы скажите Вы - комфорта и я соглашусь.'' ''Всем удачи - дорогах берегите себя.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_CBR600RR:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda CBR 600 RR от журнала "Моторевю"]] == Документация ==* [[Honda_CBR600RR:_manuals|Honda CBR600RR: manuals]]{{Ads_recomended}}
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR600RR}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbr600review, rrspecs, 600owners manual, cbrservice manual, cbr600rr, технические, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CBR 600 RRhttps: обзор, особенности, технические характеристики, цена, история развития//en.enduro. Отзывыteam/images/9/9a/2008-cbr600rr.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:2015-Honda-CBR600RR-HD2008-Wallpaper1cbr600rr.jpg|300px|thumb550px |rightcenter |Honda CBR600RR(2013+)]]Модель спортивного мотоцикла The '''Honda CBR600RR''' была представлена в sports bike model appeared in 2003 году по образу и подобию гоночной версии as the successor to the [[Honda_CBR600F | Honda CBR600F4i]] after the racing version of the RC211V. Unlike the F4i, the new CBR600RR received more sporty performance and ergonomics, and also incorporated all the advanced Honda racing technologies at that time: new frame and swingarm, собрав в себе передовые гоночные технологииnew suspensions, применяемые в MotoGP - тот момент - задняя подвеска Unit Pro-Link и электронный впрыск топлива с двойными форсунками fuel injection with dual throttle valves (PGMDual Stage Fuel Injection -DSFI). По мере развития модель Honda CBR600RR получала всё новые улучшения и доработки, касающиеся облегчения мотоциклаupdated brakes, увеличения максимальной мощности и улучшения управляемости. Этот мотоцикл является одним из флагманов спортивной линейки motorcycles Hondaetc.{{Ads_top}}
''' Lineup: '''* [[Honda_CBR250RR_NEW | Honda CBR600RR оснащается рядным 4-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения, выдающим 120 л.с. мощности и 66 Нм крутящего момента. Мотор настроен - работу в верхнем диапазоне работы и показывает максимальные характеристики - 11000-13000 об/мин. Данный двигатель устанавливался также - модели CBR250RR]]* [[Honda_CBR400RR | Honda CBR400RR]]* [[Honda_CB600_HornetHonda_CBR600RR |Honda CB600F HornetCBR600RR]] (с 2007 года), * [[Honda_CBF600Honda_CBR900RR_Fireblade |Honda CBF 600CBR900RR]] (с 2007 года) и * [[Honda_CBR600FHonda_CBR1000RR_Fireblade |Honda CBR600FCBR1000RR]] (с 1999 года).
In 2007, Honda introduced the next version of the CBR600RR. The new generation received an updated look, electronic steering damper and a new engine. The frame is lighter and more compact, and the wheelbase has been shortened by more than 2 cm. The maximum power is increased to 118 hp, the engine slightly increases the maximum revs.
In 2013, the model undergoes changes again, with a new look, different control unit tweaks, new lightweight 12-spoke wheels and a new front fork - Showa Big Piston. == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:2003-Honda-CBR600RRc.jpg|300px|thumb|Honda CBR600RR (2003-2004)]]|[[ImageFile:51838784.jpg|300px|thumbFile:HONDA CBR 600 RR IMG 7826.jpg|</gallery> {{Ads_feed}}{{ads_post}} == Specifications ==Specifications Honda CBR600RR (2005-2006)]]:{|[[Image:2008-cbr600rr.jpgclass = "wikitable"! scope = "row" |300px|thumbModel|Honda CBR600RR (2007-2008)]]
|-
! scope = "row" |[[Image:2012-Honda-CBR600RR-ABSg.jpg|300px|thumb|Honda CBR600RR (2009-2012)]]Motorcycle type|[[Image:HONDA CBR 600 RR IMG 7826.jpg|300px|thumb|Honda CBR600RR (2013-по наст. вр.)]]sports
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
! scope = "row" |'''Задняя подвеска'''Front brakes|Маятниковая с моноамортизатором Unit Pro2 discs, 310mm, 4-piston calipers -Link HMAS CBR600RR (все регул.2003-2004) 2 discs, ход 310mm, 4- 120 мм|colspan="4" |Маятниковая с моноамортизатором Unit Propiston radial calipers -Link HMAS CBR600RR (все регул.2005+)(CBR600RA - Combined ABS, ход - 130 мм2009+)
|-
! scope = "row" |'''Сухая масса'''Rear brakes|1671 disc,8 кг|163220mm,7 кг|colspan="3" |1541-piston caliper (CBR600RA - Combined ABS,7 кг2009+)
|-
|-
|-
|-
! scope = "row" |}Motorcycle width| 695mm - CBR600RR (2003-2004)
685 mm - CBR600RR (2007+)|-! scope == Видео =="row" | Motorcycle height* Тест| 1115 mm -драйв мотоцикла Honda CBR600RR.* Обзор мотоцикла Honda CBR600RR.(2003-2006, 2013+)
1105 mm - CBR600RR (2007-2012)|-! scope == Цена =="row" | WheelbaseЦена | 1390mm - Honda CBR600RR в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $4500 за модели первого поколения. Стоимость motorcycles с пробегом по РФ начинается от 175 000 руб.(2003-2004)
== Fuel consumption ==
The officially declared fuel consumption of the Honda CBR600RR is 5.47 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.