{| border="0"|[[Image:201612-Honda12255-NC750X-Adventure-Tokyo-Motor-Show-1honda nc750s 2014.jpg|300px|thumb|right|Honda NC750X NC750S (NC700XNC700S) 2016]]|[[Image:Honda nc700x Rubei roma22969 NC750X.jpg|300px|thumb|right|Honda NC750X (NC700X (NC750X) 2012-2015]]|[[Image:20162012-hondaHonda-nc750s-naked-motorcycleNC700X-bike-cruiser-nc750x-1-112.jpg|300px|thumb|right|Honda NC750S (NC700S) 2016NC700 / NC750]]|-|}Серия дорожных motorcycles '''Honda NC 700 (NC 750)''' появилась была впервые представлена в 2012 2011 году и производится по настоящее время. Главным отличием NC 700 и NC 750 является объем двигателя и, соответственно, небольшие различия в мощности а серийное производство и крутящем моменте. Кроме того, - серии NC 700 доступна комбинированная ABS (C-ABS), в то время как - NC 750 - обычная ABS без комбинированной тормозной системы. Серия Honda NC 750 (доступна продажи начались с 2014 г.) продается 2012 года в странах ЕвропыЯпонии, Австралии и КанадеЕвропе, NC 700 - в США, Японии Северной Америке и других странахОкеании.Всего было представлено 2 модификации модели Honda NC700:

''Основные модификации Honda NC 700 (NC 750):''* '''Honda NC700S (NC750S)''' - нейкед-дорожная версия.* '''Honda NC700X (NC750X)''' - версия в эндуро-туристическом стиле, отличается увеличенными ходами подвесок и небольшим ветровикомтуристическая версия.

''Основные комплектации Honda NC 700 (NC 750):''* '''Honda NC700S (NC750S)''' Обе модификации построены - обычная нейкед-версия.* '''Honda NC700SA (NC750SA)''' - нейкед-версия с ABS.* '''Honda NC700SD (NC750SD)''' - нейкед-версия с автоматической КПП (DCT).* '''Honda NC700X (NC750X)''' - обычная эндуро-туристическая версия.* '''Honda NC700XA (NC750XA)''' - эндуро-туристическая версия с ABS.* '''Honda NC700XD (NC750XD)''' - эндуро-туристическая версия с автоматической КПП (DCT)единой базе и отличаются внешним видом, эргономикой, габаритными размерами и ходами подвесок.

За основу Honda Из ключевых особенностей серии NC 700 (NC 750) , в первую очередь, следует выделить двигатель, который был взят автомобильный двигатель создан - основе автомобильного мотора от Honda Jazz, уменьшенный : блок уменьшен до 2-х цилиндров и слегка оптимизированный - использования в мотоциклах, вместо обычного коленвала был использован коленвал 270°. Между темВ итого двигатель NC700 получился низкооборотистым, автомобильный характер все равно присутствует в полной мере но демонстрирующим отличную тягу во всем диапазоне и дает о себе знать низкой оборотистостью двигателя (на 6400 об/мин - ограничитель)рекордную топливную экономичность, слабыми динамическими характеристиками, но мощной тягой официально заявленную в зоне низких и средних оборотовпределах 3, а также рекордной топливной экономичностью5 л - 100 км пути.

Главной Другой важной особенностью серии Honda NC 700 (NC 750) является наличие версий как с механической, так и с автоматической коробкой передач КПП (DCT(Dual Clutch Transmission- dual clutch transmission)с двумя сцеплениями. АКПП доступна как Данные модификации обозначаются буквами D в Sназвании: '''NC700SD/NC750SD''', так и в X-версии'''NC700XD/NC750XD'''.

Из других особенностей NC 700 Также модели оснащаются системой ABS. Такие модификации имеют букву A в названии: '''NC700SA/NC750SA''', '''NC700XA/NC750XA'''. Важным нюансом является, то что модели NC700 оснащались ABS с комбинированными тормозами (NC 750C-ABS) следует выделить большой багажник , последующие же версии (на 21 лNC750) оснащались уже обычной системой ABS, без комбинированных тормозов. В 2014 году модель NC700 обновилась до NC750, увеличив объем двигателя - месте бензобака76 куб. см. (с 669 до 745), инжекторный двигательполучив двойной балансирный вал, стальную рамуновый глушитель, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди бортовой компьютер и другие изменения. Незначительно увеличились показатели мощности и моноамортизатора сзадикрутящего момента (50 л.с. -> 54 л.с., однодисковый передний тормоз 61 Нм -> 68 Нм). В 2016 году модели серии NC750 вновь были подвергнуты изменениям. Помимо измененного внешнего вида (опц. ABSновый цвет колесных дисков, новая приборная панель) , модели получают глушитель новой формы, увеличенный багажник, светодиодные фары и 6фонари, новые настройки передней подвески, 7-ступенчатую регулировку задней подвески и дополнительные режимы КППв версиях с автоматической коробкой.

* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]] / [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07 Tracer]]

 '''Модель''': Honda NC700S /SA /SD; Honda NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC61 (NC700S), RC63 (NC700X).---- * 2014 2013 г. - начало производства и продаж серии без существенных изменений. '''Модель''': Honda NC700S /SA /SD; Honda NC 750NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, официально продаваемой в ЕвропеОкеания). '''Номер рамы''': RC61 (NC700S), Канаде и АвстралииRC63 (NC700X).---- * 2014 г. - модели серии NC700 обновляются до NC750. Помимо Мотоциклы получают двигатель увеличенного объема двигателя модели получают , двойной балансирный вал, измененные передаточные соотношения КПП, новый выхлоп, индикатор включенной передачи - версиях с механикой, бортовой компьютер(показывает средний расход топлива и пр.), регулируемый рычаг тормоза, новую систему ABS (без комбинированных тормозов). '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC70 (NC750S), RC72 (NC750X).---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC70 (NC750S), RC72 (NC750X).---- * 2016 г. - серия NC 700 (NC 750) получает небольшие обновления, касающиеся внешнего вида и технической части - в частности, модели получают светодиодные фары и задние фонари, новую вилку Showa с технологией Dual-Bending, новый выхлоп, дополнительные режимы езды - DCT-коробки, увеличенное багажное отделение - шлема, новые цвета , 7-ступенчатую регулировку заднего амортизатора, новую приборную панель, более легкий рычаг сцепления и изменения - удовлетворения норм Евро-4. '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC88 (NC750S), RC90 (NC750X).---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC88 (NC750S), RC90 (NC750X).---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:4fe84a1033754.jpeg|300px|thumb|Honda NC700S / 750S (2012-2015)]]|[[Image:4fe8458b13d27.jpeg|300px|thumb|Honda NC700S / 750S (2012-2015)]]|[[Image:20111120235021.JPG|300px|thumb|Honda NC700S / 750S (2012-2015)]]|-|[[Image:4fe845b381b1a.jpeg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|[[Image:2012-honda-nc700x-14 600x0w.jpg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|[[Image:012012top-i.jpg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|-|[[Image:65101 16ym nc750x.jpg|300px|thumb|Honda NC750X (2016+)]]|[[Image:68790 16YM NC750S.jpg|300px|thumb|Honda NC750S (2016+)]]|[[Image:2016-honda-nc750x-adventure-motorcycle-bike-nc750s-nc700x-25.jpg|300px|thumb|Honda NC750S / 750X (2016+)]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda NC 700 (NC 750)NC700 / NC750

! scope="row"|Тип мотоцикла|NC700S / NC750S - дорожный (S) NC700X /NC750X - туристический эндуро (X)

! scope="row"|Год выпуска|2012-по наст. вр.+

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный(наклон 55°)

! scope="row"|Рабочий объем|670 669 куб. см. (у NC 750 - NC700 745 куб.см.)- NC750

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|73 мм х ,0 x 80 ,0 мм (у NC 750 - NC700 77 мм х ,0 x 80 ,0 мм)- NC750

! scope="row"|Степень сжатия|10,.7:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск инжектор, PGM-Fi, 36 мм|-! scope="row"|Тип зажигания|транзисторное|-! scope="row"|Максимальная мощность|50,0 л.с. (PGM37,0 кВт) при 6250 об/мин -FINC700 54,0 л.с. (40,0 кВт)при 6250 об/мин - NC750

! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальный крутящий момент|цифровое транзисторное61,0 Нм (6,2 кг-м) при 4750 об/мин - NC700 68,0 Нм (6,9 кг-м) при 4750 об/мин - NC750

! scope="row"|Максимальная мощностьКоробка передач|516-ступенчатая – NC700/750 S/SA,1 л.с. при 6250 обX/XA 6-ступенчатая автоматическая - NC700/мин (у NC 750 - 54,79 л.с.)SD/ XD

! scope="row"|Максимальный крутящий моментТип привода|62 Нм при 4750 об/мин (у NC 750 - 68 Нм)цепь

! scope="row"|Коробка передачРазмер передней шины|6-ступенчатая 120/70ZR17M/C (опц. - автомат DCT58W)

! scope="row"|Передаточные числа коробкиРазмер задней шины|1 2.812 160/60ZR17M/C (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.83769W)

! scope="row"|Тип приводаПередние тормоза|цепь1 диск, 320 мм, 2-поршневые суппорта (3-поршневые C-ABS, - NC700SA / NC700XA)

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|120/701 диск, 240 мм, 1-ZR17поршневой суппорт (ABS)

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|16041 мм телескопическая вилка Showa, ход - 137 мм – NC700X 41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 153,5 мм – NC750X 41 мм телескопическая вилка Showa, ход - 107 мм - NC700S /60-ZR17NC750S

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|1 диск 320 маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 150 мм, 2– NC700X / NC750X маятниковая (Pro-поршневой суппорт Link) с моноамортизатором (опцрег. C-ABSпреднатяга), ход - NC 750 120 мм - ABS)NC700S / NC750S

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|1 диск 240 2195 мм, 1– NC700S / NC750S (2012-поршневой суппорт 2015) 2210 мм – NC700X / NC750X (опц. C2012-ABS, - NC 750 - ABS2015) 2215 мм – NC750S (2016+) 2230 мм – NC750X (2016+)

! scope="row"|Передняя подвескаШирина мотоцикла|41 760 мм телескопическая вилка, ход – NC700S / NC750S (2012- 120 2015) 830 мм – NC700X / NC750X (S2012-версия2015) 775 мм – NC750S (2016+), 153  845 мм – NC750X (X-версия2016+)

! scope="row"|Задняя подвескаВысота мотоцикла|маятниковая, с моноамортизатором, ход 1130 мм - 120 NC700S / NC750S 1285 мм - NC700X / NC750X (S2012-версия2015), 150  1350 мм – NC750X (X-версия2016+)

! scope="row"|Длина х Ширина х ВысотаКолесная база|2210х840х1285 1525 мм – NC700S / NC750S (зависит от версии и комплектации2012-2015) 1540 мм – NC700X / NC750X (2012-2015) 1520 мм – NC750S (2016+) 1535 мм – NC750X (2016+)

! scope="row"|Колесная базаВысота по седлу|1525790 мм -1540 NC700S / NC750S 830 мм (зависит от версии)- NC700X / NC750X

! scope="row"|Высота по седлуМинимальный дорожный просвет (клиренс)|775140 мм -830 NC700S / NC750S 165 мм (зависит от версии и комплектации)- NC700X / NC750X

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,8 5 сек

! scope="row"|Максимальная скорость|170 160 км/ч

! scope="row"|Емкость бензобака

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|211кг – NC700S 215 кг -NC700SA 225 кг - NC700SD 214 кг – NC700X 218 кг - NC700XA 228 кг - NC700XD 214 кг – NC750S (зависит от версии и комплектации2014-2015) 216 кг - NC750SA (2014-2015) 226 кг - NC750SD (2014-2015) 217 кг – NC750X (2014-2015) 219 кг - NC750XA (2014-2015) 229 кг - NC750XD (2014-2015) 216 кг – NC750S (2016+) 218 кг - NC750S (2016+) 228 кг - NC750S (2016+) 218 кг – NC750X (2016+) 220 кг - NC750XA (2016+) 230 кг - NC750XD (2016+)|-

* {| border="0"|{{#ev:youtube|g26qXWGSUY4|300|right|Тест-драйв Honda NC700X}}|{{#ev:youtube|3m4BI2SP0dU|300|right|Обзор мотоцикла Honda NC700X}}* Тест|-драйв Honda NC700X|}

Цена - модель Honda NC700 начинаются начинается от 488 500 000 рублей за модель Honda NC750S с механической коробкой передач. Цена - подержанные NC 700 (NC 750) начинается от 300 000 руб.