{| border="0"|[[Image:Kawasaki-zxr250-1Zxr250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 250ZXR250 / ZXR250R 1989-1990]]|[[Image:1997-Kawasaki-ZXR250-316735Zxr250 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 250ZXR250 / ZXR250R 1991-1999]]|-|}Модель малокубатурного спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR 250''' появилась в 1988 1989 году параллельно со старшей версией [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR 400]]. Обе модели имели общие визуальные черты и выпускалась вплоть до 1999 годабыли похожи по технической части. Kawasaki ZXR250 была ориентирована - японский рынок и практически никуда не поставлялась официально (в ограниченной серии была доступна - рынке некоторых стран Европы, в частности Великобритании). ''Основные модификации Kawasaki ZXR 250:''* '''Kawasaki ZXR250''' - обычная версия мотоцикла.* '''Kawasaki ZXR250R''' - специальная версия мотоцикла. Была доступна с 1989 по 1991 год включительно. Отличается увеличенными карбюраторами, задней подвеской с расширительным бачком и удлиненными первыми тремя передачами. В 1991 году модель претерпевает рестайлинг, получая новый дизайн пластика, фар и колесных дисков. Модель изначально являлась внутрияпонскойКроме того, однако неофициально продавалась мотоцикл получает новый двигатель (уменьшает свой ход - более легкого набора оборотов) и в других странах мирауменьшенный топливный бак.

За основу Kawasaki ZXR 250 был взят уменьшенный С 1993 года вступают в силу новые поправки в объеме рядный 4-цилиндровый двигатель от [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR 400]]японском законодательстве, который выдавал 45 л.согласно которым мотоциклы с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Двигатель являлся высокооборотистым и выдавал максимальные характеристики - 12000-15000 об/мин. С 1993 года все японские объемом двигателя 250-кубовые мотоциклы были "задушены" до см³ ограничиваются максимальной мощностью в 40 л.с., а 400-кубовые - до 53 л.с. Соответственно, все модели, выпущенные до 1993 года, являются полносильнымиМодель Kawasaki ZXR250 приводится в соответствие этим нормам.

Из особенностей Kawasaki ZXR 250 следует выделить алюминиевую рамуВ период с 1996 по 1998 гг. модель не производится - японского рынка, вилку перевернутого типавозобновляя производство лишь в 1999 году, заднюю подвеску Uni-Trak, мощные передние тормоза (2 диска 300 мм) и 144 кг сухой массыкоторый стал последним годом модели Kawasaki ZXR250.

''Основные версии Из ключевых особенностей Kawasaki ZXR 250:''* '''Kawasaki ZXR250''' следует выделить рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, систему инерционного наддува, литую алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, топливный бак - обычная версия15 л и 141 кг сухой массы.* '''Kawasaki ZXR250R''' Двигатель от ZXR250 впоследствии ставился также - "гоночная" версия. Отличается измененными передаточными числами КПП и спортивными настройками карбюраторовмодель [[Kawasaki_Balius_250|Balius]].

* 1988-1990 1989 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZXR 250. '''Первое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki ZXR250; Kawasaki ZXR250R (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-A1; ZX250- B1.---- * 1990 г. - без существенных изменений. '''ZX-250AМодель'''. Начало производства и продаж : Kawasaki ZXR250; Kawasaki ZXR 250ZXR250R (Япония). Двигатель'''Заводское обозначение''': 48x34,5 мм, 45 л.с. при 15000 об/мин. Спереди имеются две раздельные фарыZX250-A2; ZX250-B2.---- * 1991-1999 г. – Второе поколение- рестайлинг модели. Заводское обозначение- '''ZX-250CВторое поколение'''. Мотоцикл получает новый двигатель с уменьшенным ходом, топливный - 15 л (49x33вместо 16 л),1 ммновый дизайн пластика и фар. '''Модель''': Kawasaki ZXR250; Kawasaki ZXR250R (Япония), выдающий 45 л.с'''Заводское обозначение''': ZX250-C1; ZX250-D1.---- * 1992 г. при 16000 об/мин, обновленные подвески и сниженную - 3 кг массуспециальная версия Kawasaki ZXR250R больше не предлагается. Две разделенные фары спереди меняются  '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250- единую двойнуюC2. С ---- * 1993 года максимальная г. - из-за обновлений в японском законодательстве модель ZXR250 снижает максимальную мощность составляет до 40 л.с. '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-C3.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-C4.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-C5.---- * 1996-1998 гг. - модель не производится - японского рынка.* 1999 г. - возобновление производства. Последний год выпуска. '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-C7.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1470068668 1470068564075.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR250]]|[[Image:1470068732 1470068562565.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR250]]|[[Image:Kawasaki ZXR250R 89.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR250]]|-|}

[[Image:Kawasaki-zxr-250-03.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR250 1 поколение]][[Image:Moto 0131-1-.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR250 2 поколение]][[Image:396.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR250]]{{#ev:youtube|B6p0lZg3SJA|300|right|Краткий осмотр Kawasaki ZXR250}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортспортивный|-! scope="row"|Год выпуска|1989-1999

! scope="row"|Год выпускаРама|1990-1999алюминиевая диагональная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|249 куб. см.см³|-! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|48,0 x 34,5 мм – ZX250A-B 49,0 x 33,1 мм – ZX250C-D

! scope="row"|ОхлаждениеСтепень сжатия|Жидкостное12.2:1

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняОхлаждение|48 мм х 34,5 ммжидкостное

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 4xKeihin CVKD30 – ZXR250 Карбюратор, 4x Keihin CVKD32 – ZXR250R

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|45 ,0 л.с. (33,1 кВт) при 15000 об/мин (– ZX250A-B 45,0 л.с 1993 г. (33,1 кВт) при 16000 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250- D1 40 ,0 л.с.(29,4 кВт)при 15500 об/мин – ZX250-C3-C7

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|25 Nm ,0 Нм (2,6 кг*м) при 11500 об/мин– ZX250A-B 24,0 Нм (2,5 кг*м) при 11500 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250-D1 22,0 Нм (2,3 кг*м) при 11000 об/мин – ZX250-C3-C7

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая110/70-17 (54H)|-! scope="row"|Размер задней шины|140/60-18 (64H)|-! scope="row"|Передние тормоза |2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|110 / 70R17 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|140 / 60R18Вилка перевернутого типа 41 мм (регулируемая), ход - 120 мм

! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|Телескопическая вилка перевернутого типаМаятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход – 120 - 113 мм

! scope="row"|Задняя подвескаДлина мотоцикла|Моноамортизатор Uni2020 мм – ZX250A-Trak, ход B 2000 мм – 113 ммZX250C-D

! scope="row"|Передние тормозаШирина мотоцикла|два диска с 2695 мм – ZX250A-поршневым суппортом, диаметр диска 300 B 685 мм– ZX250C-D

! scope="row"|Задние тормозаВысота мотоцикла|один диск с 11115 мм – ZX250A-поршневым суппортом, диаметр диска 230 B 1090 мм– ZX250C-D

! scope="row"|Максимальная скоростьКолесная база|160 км/ч1370 мм – ZX250A-B 1360 мм – ZX250C-D

! scope="row"|Разгон 0Высота по седлу|740 мм – ZX250A-100 км/чB|6,3 сек735 мм – ZX250C-D

! scope="row"|Высота по седлуМинимальный дорожный просвет|740 150 мм– ZX250A-B 130 мм – ZX250C-D

! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1370 мм6,3 сек.

! scope="row"|Максимальная скорость|160 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|16 ,0 л – ZX250A-B 15,0 л– ZX250C-D|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|144 кг – ZX250A-B 141 кг – ZX250C-D

Средний Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZXR250 ZXR 250 составляет примерно 5-6 1,98 л - 100 кмпути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение сильно зависит от стиля езды и исправности мотоцикла и стиля езды.