Changes

Jump to: navigation, search

Yamaha FZR600

9,691 bytes removed, 20:25, 15 August 2021
m
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 600Genesis}}__notoc__[[Categoryfile:О_мотоциклахFzr600 mod2.jpg | 550px | center | Yamaha FZR600 (1991-1992)]]{{#seo:|keywords=yamaha, fzr, 600, технические, характеристики, расход, цена, история|description=The Yamaha FZR 600: обзорappeared in 1989 and was focused on export, особенностиfor Japan, технические характеристики, ценаmarkets - mainly Europe and North America. Отзывы.}}The model is the progenitor of [[Image:Yamaha-fzr-2.jpg|300px|thumb|rightYamaha_YZF600R_Thundercat |Yamaha FZR 600YZF600R Thundercat]]Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 600''' выпускалась с 1989 по 1999 гг. Данный мотоцикл является прародителем легендарной в будущем спортивной модели and later the flagship [[Yamaha_R6_(YZF-R6)|Yamaha YZF-R6]] и спорт-туриста [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|.{{Ads_top}}The first versions of the Yamaha YZF600R Thundercat]]FZR 600 were quite archaic by modern standards, but by 1993 the model had begun to differ significantly from the 1989 launch version. In addition to the exterior, the model gets a new engine (1993), wheels (1993), suspensions (1995) and brakes (1991), and Mikuni 32mm carburetors are replaced with larger Keihin 34mm.
Несмотря - довольно простое оснащение - стальная рама, классическая телескопическая вилка и 16-клапанная ГБЦ (вместо традиционной - Yamaha 20-клапанной) - модель Yamha FZR 600 в целом соответствовала аналогичным мотоциклам подобного класса того времени, хотя и не имела каких-то конкурентных преимуществ перед ними.'' The main technologies used in the FZR600: ''
* '''Концепция GenesisConcept''', основанная - использовании рамы based on the use of the Deltabox и наклоне цилиндров впередframe and forward tilt of the cylinders, позволила перенести топливный бак чуть нижеallowed to move the fuel tank slightly lower, дополнительно снизив центр тяжести мотоциклаfurther lowering the motorcycle's center of gravity.
* '''Технология EXUPtechnology'''- actively used by Yamaha in sports motorcycles and based on the use of a mechanical damper in the exhaust system that opens depending on engine speed, активно применяемая Yamaha в спортивных мотоциклах и основанная not only increased torque in the mid- использовании механической заслонки в выхлопной системе, открывающейся в зависимости от оборотов двигателяrange zone, позволила не только повысить крутящий момент в зоне средних оборотов, но и компенсировать потери мощности в моделях - некоторых стран с повышенными экологическими требованиямиbut also compensated for power losses in models for some countries with increased environmental requirements.
''Основные конкуренты In 1995, based on the Yamaha FZR 600 в классе:''* FZR600, the [[Honda_CBR600FYamaha_YZF600R_Thundercat |Honda CBR600F]] (до F3 включительно)* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]] (поколения ZX600F и ZX600G)* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600Yamaha YZF600R Thundercat]] (1992-2000)model appeared, which at that time was the latest generation of the FZR600. It was only in 1996 that the Thundercat received a restyling and finally lost the features of the FZR600, which in parallel continued to be produced until 1999 inclusive.
'' The main competitors of the Yamaha FZR 600 in the class: ''
* [[Honda_CBR600F | Honda CBR600F]] (up to and including F3)
* [[Kawasaki_ZX-6R_ (636) | Kawasaki ZX-6R]] (ZX600F and ZX600G generations)
* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]] (1992-2000)
== Краткая история модели Photos ==* 1989 г{| align = "center" border = "0"| [[Image: 42314645 d. - начало производства jpg | 300px | thumb | Yamaha FZR600.* 1990 г. (1993- 2-поршневые суппорта переднего тормоза были заменены - 4-поршневые, увеличилась ширина заднего колеса, а фара стала единой.1999)]]* 1991 г| [[Image: 92547831 d. - модель jpg | 300px | thumb | Yamaha FZR600 получает более толстый задний маятник.* (1993 г. - более современная единая передняя фара заменяется - прошлую - сдвоенную. 1999)]]* 1994 г| [[Image: Yamaha FZR600 94 4. - - некоторых стран производство jpg | 300px | thumb | Yamaha FZR600 прекращается, (1993- смену ей приходит обновленная модель Yamaha FZR600R, отличающаяся новой рамой, двигателем, выдающим 98 л.с. (вместо 91 л.с.1999) и дизайном передних фар в стиле "лисьи глаза".]]* 1999 г. |- последний год выпуска модели Yamaha FZR600R.|}
{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha FZR600 и Yamaha FZR600R:[[Image:Yamaha FZR600 89. 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1989 г.]][[Image:1991 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1991 г.]][[Image:Yamaha fzr600 95.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 600 1994 г.]]{{#ev:youtube|CeQCXS9pTfM|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha FZR600}}{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|'''Модель'''Model|'''Yamaha FZR 600'''|'''Yamaha FZR 600 R'''FZR600 Genesis
|-
|'''Тип мотоцикла'''|colspan! scope ="2row" |спортMotorcycle type| sport
|-
|'''Год выпуска'''|colspan! scope ="2row" | Release year|1989-1999
|-
|'''Рама'''|colspan! scope ="2row" |стальная Frame| steel Deltabox
|-
|'''Тип двигателя'''|colspan! scope ="2row" | Engine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
|'''Рабочий объем'''|colspan! scope ="2row" | Working volume|599 куб. см.cm³
|-
! scope = "row" |'''Диаметр цилиндраBore /ход поршня'''stroke|59 мм .0 x 54,8 мм.8mm - FZR600 (1989-1992) |62 мм х .0 x 49,8 мм.6 mm - FZR600 (1993-1999)
|-
|'''Степень сжатия'''|colspan! scope ="2row" | Compression ratio|12.0:1
|-
|'''Охлаждение'''|colspan! scope ="2row" |ЖидкостноеCooling| liquid
|-
|'''Количество клапанов - цилиндр'''|colspan! scope ="2row" | Number of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope = "row" |'''Система подачи топлива'''Fuel supply system|4 карбюратора Carburetor, 4x Mikuni 32 ммBDST32 - FZR600 (1989-1992)|4 карбюратора Carburetor, 4x Keihin 32 ммCVKD34 - FZR600 (1993-1999)
|-
|'''Тип зажигания'''|colspan! scope ="2row" |электронноеIgnition type| TCI (digital)
|-
! scope = "row" |'''Максимальная мощность'''Maximum power|91 л.с0 h. при 10500 об/минp. (67.0 kW) at 10,500 rpm - max. power for FZR600 (1989-1992) |98 л100.0 h.p. (73.с5 kW) at 11,500 rpm - max. при 11500 об/минpower for FZR600 (1993-1999)
|-
! scope = "row" |'''Максимальный крутящий момент'''Maximum torque|65,66.0 Nm (6.7 Нм при kg * m) at 8500 об/минrpm - max. moment for FZR600 (1989-1992)|65,66.0 Nm (6.7 Нм при kg * m) @ 9500 об/минrpm - max. moment for FZR600 (1993-1999)
|-
|'''Коробка передач'''|colspan! scope ="2row" | Gearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
|'''Тип привода'''|colspan! scope ="2row" |цепьDrive type| chain
|-
! scope = "row" |'''Размер передней шины'''Front tire size|110/7070V17-17V240 - FZR600 (1989-1990) 110 / 70VR17-V240 - FZR600 (1991-1992) |120/6060ZR17 - FZR600 (1993-171999)
|-
! scope = "row" |'''Размер задней шины'''Rear tire size|130 / 70V18-V240 - FZR600 (1989-1990) 140/6060VR18-V240 - FZR600 (1991-181992) |160/60ZR17 - FZR600 (1993-171999)
|-
|'''Передние тормоза'''|colspan! scope ="2row" | Front brakes|2 диска 298 ммdiscs, 4298mm, 2-piston calipers -поршневые суппорта FZR600 (до 1989-1990 г. ) 2 discs, 298mm, 4- 2piston calipers - FZR600 (1991-поршневые1999)
|-
|'''Задние тормоза'''|colspan! scope ="2row" | Rear brakes|1 диск disc 245 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
|'''Передняя подвеска'''|colspan! scope ="2row" |41 мм телескопическая вилкаFront suspension| 41mm telescopic fork, ход 130mm travel - FZR600 (1989-1994) 41mm Telescopic Fork (All Adjustments), 130mm Travel - FZR600 (1995- 130 мм1999)
|-
|'''Задняя подвеска'''|colspan! scope ="2row" |маятниковая с моноамортизатором, ход - 115 мм|-|'''Длина'''|2165 мм|2145 мм|-|'''Ширина'''|700 мм|725 ммRear suspension|-|'''Высота'''|1155 мм|1180 мм|-|'''Колесная база'''|1425 мм|1415 мм|-|'''Разгон до 100 км/ч'''|colspan="2" |4swingarm with monoshock,0 сек|115 mm travel -|'''Максимальная скорость'''|colspan="2" |238 км/ч|-|'''Емкость бензобака'''|18 л|19 л|FZR600 (1989-|'''Масса мотоцикла (сухая1992)'''|179 кг|184 кг|}
== Расход топлива ==Заявленный производителем расход топлива swingarm with monoshock, 120 mm travel - Yamaha FZR600 составляет 5,75 л - 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, может достигать 10(1993-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.1994)
swingarm with monoshock (all adjustments), stroke 120 mm - FZR600 (1995-1999)|-! scope == Цена =="row" | LengthЦена Yamaha | 2095 mm - FZR600 в удовлетворительном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-3500. Цена - б/у модели с пробегом по РФ составляет примерно 110000(1989-120000 руб.1992)
2145 mm - FZR600 (1993-1999)|-! scope == Видео =="row" | Width* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha | 700 mm - FZR600(1989-1992)
== Отзывы ==Отзывы о Yamaha 725 mm - FZR600:(1993-1999)---|-<spoiler>! scope = "row" | Height''Лично меня покупке подтолкнуло соотношение цены и качества. Пусть мне покажется тот умник, который за 130 000 деревянных предложит что| 1160 mm - FZR600 (1989-то покруче! Поверьте мне, старому волку, за такую сумму вы больше ни от одного аппарата не получите таких спортивных качеств. О продаже пока мыслей нет, хотя все может быть. Короче, если найдете вариант в хорошем состоянии – даже не думайте думать!''1990)
''Вот главные преимущества ямаха фазер 600:''''1155 mm - движок не скучный;''''FZR600 (1991- подвеска жесткая, но дает прочувствовать дорогу и моц по полной.''1992)
''Главный недостаток – не совсем комфортная езда с девахой позади. ''1180 mm - FZR600 (1993-1999)|-! scope = "row" | Wheelbase| 1420 mm - FZR600 (1989-1990)
''P.S. Был бы неимоверно признателен тем, кто поможет найти клипоны именно - этот мотоцикл.''''И еще раз, что бы не писали про yamaha fzr 600 отзывы разных "недоспецов", поверьте - моц отличный. И помните о его цене!!! а то сравниваем с аппаратами за пол-лимона рублей и нос воротим. ''--1425 mm -FZR600 (1991-1992)
1415 mm - FZR600 (1993-1999)
|-
! scope = "row" | Minimum ground clearance
| 135 mm
|-
! scope = "row" | Saddle height
| 785mm - FZR600 (1989-1992)
''Модель неплохая конечно, но у меня у друга с ней было проблем полно. Коробка втыкалась плохо, топливный какой795 mm - FZR600 (1993-то элемент меняли два раза, но у него она была начала 901999)|-х годов, так что может от этого зависит! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 3.''6 sec|-! scope = "row" | Maximum speed| 240 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity| 18.0 L (including reserve -3.4 L) -FZR600 (1989-1992)
19.0 L (including reserve - 3.5 L) - FZR600 (1993-1999)
|-
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
| 199 kg - FZR600 (1989-1990)
''В ходе выбора конкретной модели мотоцикла, я почему204 kg -то сразу остановился FZR600 California (1989- нем. А грязью его поливали немало – то поговаривали о громадном расходе масла, то уповали - ненадежность механизмов, то о жесткости в езде. О чем только я ни узнал, пока читал про фазер 600 отзывы. К счастью, мне попался аппарат в отличном состоянии, что и развеяло все сомнения. Немало так называемых «экспертов» и до этого времени считают Ямаху худшим из японских моцов. Не ведитесь!''1990)
''Сказать правду, FZR действительно жесткий – за несколько часов езды это очень сказывается. ''201 kg - FZR600 (1991-1992)
''Особенный дискомфорт чувствуешь, когда за спиной разместился пассажир. Он постоянно нависает над водителем, толкает его при торможении, а 206 kg - ускорениях рискует вообще оторвать водилу от коня. Одним словом, гонки FZR600 California (1991- выживание получаются. ''1992)
''Движок просто зажигательный! Особенно ярко показывает свои качества 206 kg - верхах – моя жена впервые даже плакала от страха, но потом привыкла, доверилась мне и фазер 600. А вот с низами немного подкачала модель – даёт о себе знать отсутствие ЕХUР. Мне до ближайшего шоссе не больше ста метров, но и этот короткий отрезок по грунтовке невыносим! Даже при моём 10FZR600 (1993-летнем стаже езды, иногда глохну.''1999) ''Приходит в нормальное состояние фазер после 4000 оборотов, а после 6-7 тысяч, уже в режиме полета! Если рискнете усадить за собой пассажира с весом больше 60-ти кг, мотору это не очень понравится. А в целом – движок то что надо, если хорошенько его изучить и приноровиться к нему. На первых порах страшновато от тракторного рева КПП, но потом привыкаешь как к должному. '' ''Сцепление у ямаха фзр 600 вообще как не от мира сего – предугадать его повадки невозможно, а пах хочется защитить хоккейной ракушкой! Но если приобрести минимальные навыки, нейтралку будет ловить «на ура». Не вздумайте прокручивать движок - сцеплении – беды не миновать! '' ''Аппарат очень надежный, даже больше, чем я ожидал. Поскольку его я получил с пробегом в 40 тысяч за 4 года, то состояние было почти идеальное. Потек лишь правый сальник вилки. Среди мелочей – резинки - агрегате начали потеть в следствии слабого подшипника, который за ведущей звездой. Но если не будете перетягивать цепь, этого и не заметите. '' ''На шесть тысяч пробега берет около 180 г масла. Многовато? Но это специфика ямаховских движков, за счет чего они обладают большим ресурсом. На месте конструкторов, я бы подбавил надежности заднему амортизатору – резину уже нужно менять через 3000 км. И это при нормальном режиме езды, без лихачества! Особенно хорош ямаха fzr 600 в городском режиме, правда, небольшая скорость не позволит - поворотах его положить. На трассе нужно быть начеку со встречкой – может сдуть. ''|}
''Ночная оптика позволяет разглядеть все, что нужно, а главное – вовремя. Учитывайте, что при весе меньше 70-ти кг, справиться вам с таким моцом будет не совсем просто. Если не будете скрягами и не будете покупать китайские расходники, то проблем не будет. Например, китайские колодки прослужат не более 900 км. Фазер 600 довольно прожорливый – от 10 до 12 л будет просить, как пить дать. ''== Documentation ==----[[Category:Motorcycles]]</spoiler>* [[Yamaha_FZR600:_manuals|Yamaha FZR600]]
== Документация ==* [[Yamaha_FZR600:_manuals|Yamaha FZR600: manuals]]{{Ads_recomended}}

Navigation menu