Changes

{| border="0"|[[Image:Sxr400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400 3VN1 3VN2 3VN5 Japanese Market 90-96 64 (1985)]]|[[Image:Sxr400 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX 400-4 (1988)]]|[[Image:Sxr400 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SRX400 (1991-1996)]]|-|}Модель дорожного классического мотоцикла '''Yamaha SRX 400''' выпускалась с появилась в 1985 по 1997 гг. За основу модели был взят 1году в качестве ответвления от ретро-цилиндровый двигатель воздушносерии [[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]] и предназначалась -масляного охлаждения более спортивной езды. В отличие от Yamaha XT400 ArtesiaSR, не отличающийся выдающими мощностными характеристиками SRX получил другую ГБЦ (33 л4 клапана), дисковые тормоза, литые колесные диски, более спортивный дизайн и эргономику.сПервые версии модели имели название - '''Yamaha SRX-4'''. В 1988 году модель подвергается рестайлингу, 34 Нм), но являющимся достаточно надежнымполучив новые колеса, простым увеличенный тормозной диск и неприхотливым4-поршневой суппорт. Существовала также 600Модель все так же называется Yamaha SRX-кубовая версия мотоцикла 4. В 1991 году модель претерпевает свой последний рестайлинг, получая обновленный внешний вид, новую переднюю вилку, новую заднюю подвеску ([[Yamaha_SRX600|Yamaha SRX 600]]моноамортизатор вместо двойного амортизатора, 9 ступеней регулировки преднатяга вместо 5-ти), предназначенная новые колеса - экспорта в страны Европы 17', уменьшенный топливный бак (14 л вместо 15 л), полностью транзисторную систему зажигания (вместо CDI) и СШАэлектростартер (прошлые версии оснащались только "киком"). Данная модель отличалась от Данное поколение меняет свое название - - Yamaha SRX400. Главной особенностью Yamaha SRX 400 лишь SRX400 является 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом двигателя399 см³, по раме выдающий 33 л.с. мощности и ходовой части это был один 34 Нм крутящего момента. Существовала также экспортная модификация Yamaha SRX600, имевшая двигатель увеличенного объема и тот же мотоциклнекоторые другие отличия. Модель SRX400 была предназначено только - внутреннего японского рынка.

Главным преимуществом 1996 год стал последним годом производства Yamaha SRX 400 перед мотоциклами аналогичного класса является его стоимость, которая гораздо ниже, чем у конкурентов. Естественно, что низкая цена напрямую сказалась - технологичности и комплектации мотоцикла - в нем обычная стальная рама, нерегулируемая телескопическая вилка после чего она окончательно покинула рынок и простой моноамортизатор сзади с регулировкой по поджатиюдальнейшего развития не получила.

* 1985 г. - начало выпуска мотоциклапроизводства и продаж. '''Первое поколение. ''' '''Модель отличалась внешним видом классического мотоцикла 80''': Yamaha SRX-х годов и наличием двойного амортизатора сзади4 (Япония). '''Заводское обозначение''': 1JL0.---- * 1991 1988 г. - второе рестайлинг модели. '''Второе поколение .''' '''Модель''': Yamaha SRX400SRX-4 (Япония). Начиная с этого года'''Заводское обозначение''': 3HU1, 2NY0.---- * 1991 г. - рестайлинг модели отличались более современным внешним видом и наличием центрального моноамортизатора сзади . '''Третье поколение.''' '''Модель''': Yamaha SRX400 (вместо двухЯпония).'''Заводское обозначение''': 3VN1, 3VN2.---- * 1997 1996 г. - модель последний год производства. '''Модель''': Yamaha SRX400 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3VN5.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:SRX 400 снимается с производства и прекращает свои продажи3VN1 3VN2 3VN5 Japanese Market 90-96 6.jpg|300px|thumb|Yamaha SRX400]]|[[Image:Yamaha-srx400 47290.jpg|300px|thumb|Yamaha SRX400]]|[[Image:Yamaha-srx400 47291.jpg|300px|thumb|Yamaha SRX400]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha SRX 400SRX400

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожный (street, naked)классический

! scope="row"|Год выпуска|1985-19971996

! scope="row"|Рама|стальнаятрубчатая

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|87 мм х ,0 x 67,2 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9,.2:1

! scope="row"|Охлаждение|воздушно-масляноевоздушное

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|SOHC, 4 клапана - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|двухкамерный карбюратор Карбюратор, 1x Teikei Y27PV

! scope="row"|Тип зажигания|электронноеCDI – SRX400 (1985, 1988) Полностью транзисторное – SRX400 (1991, 1996) Кик-старт – SRX400 (1985, 1988) Электростартер – SRX400 (1991, 1996)

! scope="row"|Максимальная мощность|33 ,0 л.с. (24,3 кВт) при 7000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|33,34 3 Нм (3,4 кг-м) при 6000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|100/80-18 53S – SRX400 (1985) 100/90-17 55S – SRX400 (1988 2NY) 110/80R-17 57H – SRX400 (1988 3HU1) 110/7070R-1754H – SRX400 (1991-1996)

! scope="row"|Размер задней шины|120/80-18 62S – SRX400 (1985, 1988 2NY) 120/80R-18 62H – SRX400 (1988 3HU1) 140/7070R-1766H – SRX400 (1991-1996)

! scope="row"|Передние тормоза|1 диск , 267 мм, 2-поршневой суппорт – SRX400 (1985) 1 диск, 320 мм, 24-поршневой суппорт– SRX400 (1988-1996)

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 1245 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|Телескопическая 36 мм телескопическая вилка 36, ход -38 140 мм – SRX400 (зависит от поколения1985-1988) 38 мм телескопическая вилка KYB, ход - 140 мм– SRX400 (1991-1996)

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая Мятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 100 мм – SRX400 (1985-1988) Маятниковая с моноамортизатором (9-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 100 мм– SRX400 (1991-1996)

! scope="row"|Длинамотоцикла|2085 мм - SRX400 (1985, 1988) 2090 мм- SRX400 (1991-1996)

! scope="row"|Ширинамотоцикла|705 мм - SRX400 (1985, 1988) 720 мм- SRX400 (1991-1996)

! scope="row"|Высотамотоцикла|1055 мм - SRX400 (1985, 1988) 1045 мм- SRX400 (1991-1996)

! scope="row"|Колесная база|1390 мм - SRX400 (1985, 1988) 1425 мм- SRX400 (1991-1996)

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|145 мм - SRX400 (1985, 1988) 140 мм - SRX400 (1991-1996)|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|8,6 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|815,6 сек0 л (включая резерв – 3,0 л) – SRX400 (1985, 1988) 14,0 л (включая резерв – 4,0 л) – SRX400 (1991-1996)

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|15 л 168 кг – SRX400 (1985) 165 кг – SRX400 (1988) 170 кг – SRX400 (14 л - у последнего поколения 1991- IV1996)

* Краткий осмотр мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|NAVjS-EsPPM|300|right|Yamaha SRX 400.SRX400 1988}}* Езда |- Yamaha SRX 400 (от первого лица). |}