Changes

Honda Bros 400

3,338 bytes removed, 13:11, 27 June 2023
m
Photos
{{DISPLAYTITLE:Honda Bros 400 (NT400)}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, bros 400review, ntspecs, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/2/27/Bros_mod2.png
}}
__notoc__
[[File:Bros_mod2.png|center|550px600px]]Модель нейкеда The naked model '''Honda Bros 400 (NT400)''' была представлена в was introduced in 1988 году одновременно с выходом старшей версии simultaneously with the release of the older version [[Honda_Bros_650|Honda Bros 650]]. Основные отличия The main differences between the Bros 400 от and [[Honda_Bros_650|Bros 650]] заключались в двигателеwere the engine, карбюраторах и передаточных соотношениях КППcarburetors and gearbox ratios. Во всем остальном это практически идентичные мотоциклаIn all other respects, they are practically identical motorcycle. Модель The Honda NT400 Bros продавалась только - внутреннем японском рынкеmodel was sold only in the domestic Japanese market, официально никуда не экспортировалась и не имела экспортных модификаций was not officially exported anywhere and did not have export modifications (в отличие от unlike [[Honda_Bros_650|Bros 650]]).
{{Ads_top}}
Модель Honda Bros 400 была предназначена - начинающих пилотов, имеющих начальную категорию водительского удостоверения. Низкая посадка, легкий вес и плавный двигатель делали этот мотоцикл идеальным - новичков и девушек.
За основу Honda Bros 400 был 2-цилиндровый V-образный 6-клапанный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий 37 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя - - 6500-8500 об/мин. Данный мотор устанавливался - модели ''' Main competitors: '''* [[Honda_XL400V_TransalpYamaha_SRX400 |Honda XL400V TransalpYamaha SRX400]], * [[Honda_VRX400_RoadsterSuzuki_SV400 |Honda VRX 400]], [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] и [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400Suzuki SV400]]
Важной особенностью мотоцикла является алюминиевая рама и консольный (односторонний) задний маятник (Pro-Arm), применяемый также The Honda Bros 400 was designed for novice pilots with an entry- модели [[Honda_VFR750F|Honda VFR750]]level driver's license. Подвески представлены в виде классической вилки и заднего моноамортизатора с регулировкой преднатяга. Тормоза - дисковые, спереди диск - 316 мм с 4-поршневым суппортомThe low stance, сзади - один диск - 236 мм с 1-поршневым суппортомlight weight and smooth engine make this bike ideal for beginners and girls alike.
Несмотря - передовые технологии, применяемые в The basis of the Honda Bros 400, модель пользовалась очень низким спросом was a 2- рынке, что вынудило компанию прекратить выпуск уже в 1990 году. Основной причиной, cylinder V- мой взгляд, послужило значительное опережение своего времени shaped 6- valve liquid- тот момент класс нейкедcooled engine with a volume of 398 cc. see, delivering 37 hp. power and 35 Nm of torque. The maximum engine performance is at 6500-байков отсутствовал и потребители попросту не понимали сути подобных motorcycles8500 rpm. Слабый двигатель Bros 400 также не сыграл ему - рукуThis motor was installed on models [[Honda_XL400V_Transalp | Honda XL400V Transalp]], хотя более мощная версия [[Honda_Bros_650Honda_VRX400_Roadster |Bros 650Honda VRX 400]] "прожила" - рынке всего - пару лет дольше. Исключение из этого составила лишь европейская версия , [[Honda_Bros_650Honda_Steed_400 |NTV650Honda Steed 400]], которая просуществовала вплоть до 1998 года. Вероятно, более классической and [[Honda_Bros_650Honda_Shadow_400 |NTV650 RevereHonda Shadow 400]] было проще найти своих покупателей, поскольку она имела привычные черты, была практичной и понятной - потребителей.
''Основные конкуренты Honda Bros 400:''* An important feature of the motorcycle is the aluminum frame and the cantilever (one-sided) rear swingarm (Pro-Arm), which is also used on the [[Yamaha_SRX400Honda_VFR750F |Yamaha SRX400]]* [[Suzuki_SV400|Suzuki SV400Honda VFR750]]. Suspensions are presented in the form of a classic fork and a rear monoshock with preload adjustment. The brakes are disc brakes, the front is a 316 mm disc with a 4-piston caliper, and the rear is a single 236 mm disc with a 1-piston caliper.
== Фотографии =={| border="0"|[[Image:3082 Despite the advanced technologies used in the Honda Bross400-1 006Bros 400, the model enjoyed very low market demand, which forced the company to discontinue production in 1990.jpg|300px|thumb|right|Honda NT400 Bros (NT400JThe main reason, NT400Kin my opinion, NT400Kwas a significant advance of its time -II - 1988-1989)]]|[[Image:BROS 400at that time there was no class of naked bikes and consumers simply did not understand the essence of such motorcycles.jpg|300px|thumb|right|Honda NT400 The weaker Bros (NT400L400 engine also didn't play into his hands, NT400L-II - 1990)]]|although the more powerful version [[Image:5090 Honda Bros400-1 002.jpg|300px|thumbHonda_Bros_650 |right|Honda NT400 Bros650]]|-|"lived" on the market just a couple of years longer. The only exception to this was the European version [[Image:1399625079 01honda-bros.jpg|300px|thumbHonda_Bros_650 |right|Honda NT400 BrosNTV650]]|, which lasted until 1998. Probably the more classic [[Image:2660 Honda Bros400-1 010.jpg|300px|thumbHonda_Bros_650 |right|Honda NT400 BrosNTV650 Revere]]|-|}was easier to find buyers because it had familiar features, was practical and understandable for consumers.
== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:3082 Honda Bross400-1 006.jpg|File:1399625079 01honda-bros.jpg|File:2660 Honda Bros400-1 010.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda Bros 400:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda Bros 400
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|Дорожный Road (street, naked)
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1988-1990
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиевая диагональнаяaluminum diagonal
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|389 куб. смcc cm.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|64 мм х mm x 62 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10,.0:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 3 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2x Keihin CV 34 mm
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|цифровое транзисторноеdigital transistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|37 л.с. при hp at 8500 об/минrpm
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|35 Нм при Nm @ 6500 об/минrpm
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80-17 57H - NT400J, NT400K
120/70-17 58H - NT400L
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/70-17 69H - NT400J, NT400K
150/60-18 67H - NT400L
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 диск 316 ммdisc 316mm, 4-поршневой суппорт piston Nissincaliper
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск 236 мм236mm disc, 1-поршневой суппорт piston Nissincaliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm telescopic fork (без рег.non-adjustable), ход - 130 мм130mm travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|консольная маятниковая cantilever linkage Pro-Arm с моноамортизатором with monoshock (регулировка преднатягаadjustable preload), ход stroke - 120 ммmm
|-
! scope="row"|ДлинаLength|2060 мм – mm - NT400J
2080 мм – mm - NT400K, NT400L
|-
! scope="row"|ШиринаWidth|695 мм – mm - NT400J, NT400L
725 мм – mm - NT400K
|-
! scope="row"|ВысотаHeight|1050 мм – mm - NT400J
1060 мм – mm - NT400K, NT400L
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1425 ммmm
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|778 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|6,.1 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|165 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаGas tank capacity|12 л l (включая резерв including reserve - 2 лl)|-! scope="row"|Масса мотоцикла|165 кг - сухая181 кг - снаряженная|} == Расход топлива ==Средний заявленный расход топлива - Honda Bros 400 составляет 4,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|JDEz0MWp_fw|300|left|Обзор Honda Bros 400}}
|-
! scope = "row" | Motorcycle weight
| 165 kg - dry
181 kg - equipped
|}
== Читайте также Fuel consumption ==* [[Honda_Bros_400:_Тест-драйв|Тест-драйв модели Average declared fuel consumption for the Honda Bros 400]]* [[Honda_Bros_400:_Тест-драйв-2|Тест-драйв мотоцикла Honda Bros 400-2]]* [[Honda_Bros_400:_Тест-драйв-3|Тест-драйв мотоцикла Honda Bros 400-3]]is 4.5 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style and the condition of the motorcycle.
== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_Bros_400-650:_manuals|Honda Bros 400: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}