Difference between revisions of "Honda CB1100"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m (→‎Photos)
 
(16 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 1100 (EX, DLX, RS)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CB1100}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cb, cb1100, ex, технические, характеристики, расход, цена, отзывы
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CB1100: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/8/80/020414top-i.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:2013-Honda-CB1100 007.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100]]
+
__notoc__
−
[[Image:112013-2014-honda-cb1100-ex-08.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100EX]]
+
[[file: 020414top-i.jpg | 600px | center | Honda CB1100EX]]
−
Модель классического мотоцикла '''Honda CB 1100''' была представлена в 2010 году в качестве современной замены модели [[Honda_CB750|Honda CB750]] и продолжения старой версии Honda CB1100F. C 2010 года мотоцикл официально продавался - рынках Японии, Австралии и Новой Зеландии, а с 2013 г. стал доступен в Европе и США.
+
The classic motorcycle Honda CB 1100 was introduced in 2010 as a modern replacement for the [[Honda_CB750 | Honda CB750]] and a continuation of the old Honda CB1100F. Since 2010, the motorcycle has been officially sold in the markets of Japan, Australia and New Zealand, and since 2013 it has become available in Europe and the USA.
 +
{{Ads_top}}
  
−
За основу модели Honda CB 1100 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 1140 куб. см., выдающий около 90 л.с. мощности и 91-93 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - - 5000-7500 об/мин.
+
''' Main competitors''':
 +
* [[Kawasaki_Z900 | Kawasaki Z900RS / RS Cafe]]
  
−
Модель отличается классической стальной трубчатой рамой, простыми подвесками в виде телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, дисковыми тормозами, наличием версий с ABS и классическими формами мотоцикла 80-х годов прошлого века.
+
The Honda CB 1100 is based on an in-line 4-cylinder air-oil-cooled engine with a volume of 1140 cc. see, giving out about 90 hp. power and 91-93 Nm of torque. Maximum performance - at 5000-7500 rpm.
  
−
''Основные модификации Honda CB1100:''
+
The model features a classic tubular steel frame, simple telescopic fork and double shock suspensions at the rear, disc brakes, ABS versions and classic 80s motorcycle shapes.
−
* '''Honda CB1100''' - обычная версия.
 
−
* '''Honda CB1100DLX (Deluxe)''' - доступна с 2014 года. Основана - 2-ом поколении CB1100. Отличается увеличенным топливным баком (16,8 л), выхлопом 4-в-2, наличием ABS, другим сиденьем и некоторыми другими деталями.
 
−
* '''Honda CB1100EX''' - доступна с 2014 года. Основана - модификации Deluxe (DLX), но отличается спицованными колесами.
 
−
* '''Honda CB1100RS''' - доступна с 2017 года. Отличается новыми колесными дисками, шинами - 120 и 180 мм, светодиодной оптикой, укороченной - 5 мм колесной базой, новыми подвесками (вилка - 43 мм, задние амортизаторы Showa с выносными резервуарами; золотой цвет), новыми тормозами Tokico с радиальными суппортами и дисками увеличенного диаметра (310 мм).
 
  
−
''Основные поколения Honda CB1100:''
+
''' The main modifications of the Honda CB1100: '''
−
* Honda CB1100 (2010-2013) - '''первое поколение'''. Модель имеет 5-ступенчатую КПП, 248 кг снаряженной массы, выпускается лишь в одной модификации (+версия с ABS) и продается преимущественно - рынке Японии и Океании (Австралия, Новая Зеландия).
+
* '''Honda CB1100''' is the regular version.
−
* Honda CB1100 (2014+) - '''второе поколение'''. Модель получает 6-ступенчатую КПП и + 3 новые версии (EX, DLX, RS - с 2017 г.). С этого поколения модель доступна также - рынке Северной Америки и Европы.
+
* '''Honda CB1100DLX (Deluxe)''' - available from 2014. Based on 2nd generation CB1100. It features an enlarged fuel tank (16.8 liters), 4-in-2 exhaust, ABS, a different seat and some other details.
 +
* '''Honda CB1100EX''' - available since 2014. Based on the Deluxe (DLX) but with spoked wheels.
 +
* '''Honda CB1100RS''' - available from 2017. It features new rims, 120 and 180 mm tires, LED optics, a 5 mm shortened wheelbase, new suspensions (43 mm fork, Showa rear shocks with remote reservoirs; gold color), new Tokico brakes with radial calipers and increased diameter (310 mm).
  
 +
''' Major generations of the Honda CB1100: '''
 +
* '''Honda CB1100 (2010-2013) - first generation '''. The model has a 5-speed gearbox, 248 kg of curb weight, is produced in only one modification (+ version with ABS) and is sold mainly in the markets of Japan and Oceania (Australia, New Zealand).
 +
* '''Honda CB1100 (2014+) - second generation'''. The model gets a 6-speed gearbox and + 3 new versions (EX, DLX, RS - from 2017). From this generation the model is also available in the North American and European markets.
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Photos ==
−
* 2010 г. - начало производства и продаж Honda CB1100. '''Первое поколение'''.
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
* 2014 г. - модель получает ряд обновлений и новых модификаций. '''Второе поколение'''.
+
File:112013-2014-honda-cb1100-ex-08.jpg|
−
* 2017 г. - появление модификации RS.
+
File:160926 rh blc.jpg|
 +
File:2013-Honda-CB1100g.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
[[Image:020414top-i.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100DLX (Deluxe)]]
+
Specifications Honda CB 1100:
−
[[Image:160926 rh blc.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100RS]]
+
{| class = "wikitable"
−
[[Image:2013-Honda-CB1100g.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100]]
+
! scope = "row" | Model
−
[[Image:2013-Honda-CB1100-action lead.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1100]]
+
| Honda CB1100 (CB1100EX, CB1100DLX, CB1100RS)
−
{{#ev:youtube|7mgNC2qzLjQ|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CB1100/CB1100EX}}
 
−
{{#ev:youtube|p-QDwE3P1js|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda CB1100 RS}}
 
−
Технические характеристики Honda CB 1100:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Honda CB1100 (CB1100EX, CB1100DLX, CB1100RS)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|классик
+
| classic
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2010+
+
| 2010+
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная дуплексная
+
| steel duplex
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1140 куб. см.
+
| 1140 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|73,5 х 67,2 мм
+
| 73.5 x 67.2 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|9,5:1
+
| 9.5: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|воздушно-масляное
+
| air-oil
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|электронный впрыск (PGM-FI)
+
| electronic injection (PGM-FI)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|89,7 л.с. при 7500 об/мин
+
| 89.7 hp at 7500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|91 Нм при 5500 об/мин - CB1100EX, CB1100RS, CB1100 (2010-2013)
+
| 91 Nm @ 5500 rpm - CB1100EX, CB1100RS, CB1100 (2010-2013)
  
−
93 Нм при 5000 об/мин - CB1100 (2014+)
+
93 Nm @ 5000 rpm - CB1100 (2014+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая - CB1100 (2010-2013)
+
| 5 speed - CB1100 (2010-2013)
  
−
6-ступенчатая - CB1100 (2014+)
+
6-speed - CB1100 (2014+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/80R18 M/C 58V – CB1100, EX, DLX, Deluxe
+
| 110 / 80R18 M / C 58V - CB1100, EX, DLX, Deluxe
  
−
120/70ZR17 M/C 58V – CB1100RS
+
120 / 70ZR17 M / C 58V - CB1100RS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|140/70R18 M/C 67V – CB1100, EX, DLX, Deluxe
+
| 140 / 70R18 M / C 67V - CB1100, EX, DLX, Deluxe
  
−
180/55ZR17 M/C 73W – CB1100RS
+
180 / 55ZR17 M / C 73W - CB1100RS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 296 мм, 4-поршневые суппорта (ABS) - CB1100, EX, DLX, Deluxe
+
| 2 discs, 296mm, 4-piston calipers (ABS) - CB1100, EX, DLX, Deluxe
  
−
2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) - CB1100RS
+
2 discs, 310 mm, 4-piston radial calipers (ABS) - CB1100RS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
+
| 1 disc, 256 mm, 2-piston caliper (ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 106 мм - CB1100 / EX / DLX
+
| 41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 106mm Travel - CB1100 / EX / DLX
  
−
43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга) - CB1100RS
+
43mm Telescopic Fork (preload adjustable) - CB1100RS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 114 мм - CB1100 / EX / DLX
+
| swingarm with two shock absorbers (adjustable preload), stroke - 114 mm - CB1100 / EX / DLX
  
−
маятниковая с двумя амортизаторами Showa с выносными резервуарами (рег. преднатяга) - CB1100RS
+
swingarm with two Showa shock absorbers with remote reservoirs (adjustable preload) - CB1100RS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|220,0 км/ч
+
| 220.0 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,7 сек
+
| 3.7 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|16,8 л - CB1100EX, CB1100RS, CB1100DLX (Deluxe)
+
| 16.8 L - CB1100EX, CB1100RS, CB1100DLX (Deluxe)
  
−
14,6 л - CB1100
+
14.6 L - CB1100
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина x Ширина x Высота
+
! scope = "row" | Length x Width x Height
−
|2200 (2205 - DLX) x 830 x 1130 мм - CB1100EX, CB1100 / DLX / Deluxe
+
| 2200 (2205 - DLX) x 830 x 1130mm - CB1100EX, CB1100 / DLX / Deluxe
  
−
2180 x 800 x 1100 мм - CB1100RS
+
2180 x 800 x 1100 mm - CB1100RS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|780 мм - CB1100 / EX
+
| 780 mm - CB1100 / EX
  
−
765 мм - CB1100DLX (Deluxe)
+
765 mm - CB1100DLX (Deluxe)
  
−
785 мм - CB1100RS
+
785 mm - CB1100RS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1490 мм - CB1100EX, CB1100 / DLX / Deluxe
+
| 1490mm - CB1100EX, CB1100 / DLX / Deluxe
  
−
1485 мм - CB1100RS
+
1485 mm - CB1100RS
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|248 кг - CB1100 (2010-2013)
+
| 248 kg - CB1100 (2010-2013)
  
−
252 кг - CB1100 (2014+) / DLX / Deluxe / CB1100RS
+
252 kg - CB1100 (2014+) / DLX / Deluxe / CB1100RS
  
−
255 кг - CB1100EX
+
255 kg - CB1100EX
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Fuel consumption ==
−
Официально заявленный расход топлива - Honda CB 1100 составляет примерно от 3,19 (японский метод, 60 км/ч) до 5,29 л (метод WMTC) - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
The officially declared fuel consumption for the Honda CB 1100 is approximately 3.19 liters (Japanese method, 60 km / h) to 5.29 liters (WMTC method) per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
  
−
== Цена ==
+
== Documentation ==
−
Цена - Honda CB1100 в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $7200. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб. Цена нового мотоцикла начинается от 736 000 руб.
+
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Honda_CB1100:_manuals|Honda CB1100]]
  
−
== Видео ==
+
== ==
−
* Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CB1100/CB1100EX.
+
{{Ads_recomended}}
−
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda CB1100 RS.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Honda CB1100:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Есть такой 2010 года японец (их там раньше начали продавать). Отличный городской мотоцикл. Едет с холостых и до упора, не дурит, момент вообще бездонный. Тормоза с АБС - высоте. В 2014 году был рестайл (или выпуск ЕХ), убравший все (несущественные, но имеющие место быть) недостатки мотоцикла. Эксплутатационных их всего два - пятиступенчатая коробка и бак - 14.5 литров. Не смертельно, но неприятно. Остальные- дизайн (спицы, глушители) и эргономика (показометр передач, форма сиденья). ''
 
−
 
 
−
''Мот отличный, но - любителя. Не самый быстрый, не самый легкий, не самый остроуправляемый. Но если нет амбиций спортсмена и ездил - нейкиде, то не разочарует. ''
 
−
 
 
−
''Тяга движка- с 2х тыс до 6-7 одинаково-уверенно-хорошая. Т.е. вывезет с любых оборотов. К тому же передач 5, поэтому они достаточно длинные. Хотя у меня лично желания крутить его выше 6 тыс возникает редко, хотя крутится он до 8 без проблем и набирает довольно легко. Обычно вообще - 2-4 тыс езжу не торопясь. Вообще, мот к агрессивной езде не провоцирует. Скорее катиться - средних оборотах и никуда не торопиться. ''
 
−
 
 
−
''Максималка - я его кочегарил до 170 что ли, больше не успел. Но это лежа - баке, выпучив глаза и держась за мотоцикл всем, чем можно. А так комфортно ехать до 110-120 ( в зависимости от направления и силы ветра) потом сдувает. Это если без стекла. Со стеклом ( у меня здоровое американское - всю морду а-ля старые классические стекла) - до 150 не дует, дальше просто не разгонялся. Но внешний вид портит даже оно, как и кофр, поэтому в городе езжу - голом. ''
 
−
 
 
−
''КПП- без претензий вообще- все легко, четко и по делу. ''
 
−
 
 
−
''Тормоза (комбибрейк с АБС) - также без претензий. ''
 
−
 
 
−
''Подвеска- не самая лучшая. Все стыки и неровности, полосы снятого асфальта передает чотко - руль. Колеи и снятый асфальт тоже чувствуются хорошо. Но это по сравнению с совсем другой подвеской МотоГуцци, к которой я привык за 3 года - - нем вообще этого всего не замечаешь). Думаю, что это просто бюджетный вариант подвески ( или размер колес еще) так и должен себя вести. В общем негатива особого нет, но чудес от нее ждать не стоит. Выбор резины в ее размере- примерно из двух вариантов - стоковый Данлоп и Пирелли Спорт Демон. У меня второй- претензий нет. ''
 
−
 
 
−
''Рулежка- зависит от высоты и геометрии руля. В стоке с высоким рулем - сидеть очень удобно и рулится мот без проблем, но - получения удовольствия от закладывания до подножек- наверное стоит поэкспериментировать с эргономикой в сторону более низкого руля и спортивной посадки. Но, повторюсь, в городе по пробкам и без фанатизма по трешке- рулится он отлично. ''
 
−
 
 
−
''Общее удобство ( в городе) - 5 баллов. Мот довольно узкий, движок тяговитый, но позволяет пульнуть со светофора или ускориться в пробке, если надо. Вес 250 кг совершенно не чувствуется, если не пытаться наклонять его - места. В движении - очень легкий и послушный. Сиденье довольно жесткое, но если не пытаться делать - нем ЖЖ, то все будет в порядке. У меня - нем натянута 3Д сетка- это немного спасает ситуацию с жесткостью + вентиляция задницы гораздо эффективней. При воздушно-масляном моторе это актуально:) ''
 
−
 
 
−
''Вообще, покатавшись по очереди - нем и - Гуцци, я начал четко отслеживать, что - сибихе с удовольствием еду - работу через центр (Садовое), а - Гуцци - по возможности по ТТК, стараясь избегать узких мест, которые Хонде просто пофиг. Она конечно не скутер и из ряда в ряд поперек скакать не стоит, но по междурядью едет очень уверенно вплоть до нулевой скорости. ''
 
−
 
 
−
''Единственный минус - бензобак 14.5 литров. В городе мне хватает - 2-3 дня при заправке - ВР "до полного" при пробеге 150-160 км до мигания последней риски. 95-й бензин переваривает отлично, расход в городе 6-7 литров, по трассе 5-6 литров, если ехать в пределах 120-130 км/ч, т.е - баке получается около 200 км до мигания последней риски - шкале. Но думаю, что это довольно индивидуальный показатель. ''
 
−
 
 
−
''В общем если нужен красивый удобный надежный и в первую очередь городской мотоцикл - поездок - работу, вечерних покатушек и небольших дальняков- это он. Если надо жарить - треке или кататься в дальнобои 1000+ или все сразу - наверное стоит поискать более универсальный мот.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_Авто_Mail_ru|Тест-драйв Honda CB1100 от Авто.Майл.Ру]]
 
−
* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_Bikenews|Тест-драйв Honda CB1100 от журнала Bikenews]]
 
−
* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1100 от журнала "Мотогонки"]]
 
−
* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_Raging_Biker|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1100 от Raging Biker]]
 
−
* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_журнала_5Колесо|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1100 от журнала "5Колесо"]]
 
−
* [[Honda_CB1100:_Тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1100 от журнала Smotorom.ru]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Honda_CB1100:_manuals|Honda CB1100: manuals]]
 

Latest revision as of 13:20, 27 June 2023

Honda CB1100EX

The classic motorcycle Honda CB 1100 was introduced in 2010 as a modern replacement for the Honda CB750 and a continuation of the old Honda CB1100F. Since 2010, the motorcycle has been officially sold in the markets of Japan, Australia and New Zealand, and since 2013 it has become available in Europe and the USA.

Main competitors:

The Honda CB 1100 is based on an in-line 4-cylinder air-oil-cooled engine with a volume of 1140 cc. see, giving out about 90 hp. power and 91-93 Nm of torque. Maximum performance - at 5000-7500 rpm.

The model features a classic tubular steel frame, simple telescopic fork and double shock suspensions at the rear, disc brakes, ABS versions and classic 80s motorcycle shapes.

The main modifications of the Honda CB1100:

  • Honda CB1100 is the regular version.
  • Honda CB1100DLX (Deluxe) - available from 2014. Based on 2nd generation CB1100. It features an enlarged fuel tank (16.8 liters), 4-in-2 exhaust, ABS, a different seat and some other details.
  • Honda CB1100EX - available since 2014. Based on the Deluxe (DLX) but with spoked wheels.
  • Honda CB1100RS - available from 2017. It features new rims, 120 and 180 mm tires, LED optics, a 5 mm shortened wheelbase, new suspensions (43 mm fork, Showa rear shocks with remote reservoirs; gold color), new Tokico brakes with radial calipers and increased diameter (310 mm).

Major generations of the Honda CB1100:

  • Honda CB1100 (2010-2013) - first generation . The model has a 5-speed gearbox, 248 kg of curb weight, is produced in only one modification (+ version with ABS) and is sold mainly in the markets of Japan and Oceania (Australia, New Zealand).
  • Honda CB1100 (2014+) - second generation. The model gets a 6-speed gearbox and + 3 new versions (EX, DLX, RS - from 2017). From this generation the model is also available in the North American and European markets.

Photos

  • 112013-2014-honda-cb1100-ex-08.jpg
  • 160926 rh blc.jpg
  • 2013-Honda-CB1100g.jpg


Specifications

Specifications Honda CB 1100:

Model Honda CB1100 (CB1100EX, CB1100DLX, CB1100RS)
Motorcycle type classic
Release year 2010+
Frame steel duplex
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 1140 cc cm.
Bore / stroke 73.5 x 67.2 mm
Compression ratio 9.5: 1
Cooling air-oil
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system electronic injection (PGM-FI)
Ignition type transistor
Maximum power 89.7 hp at 7500 rpm
Maximum torque 91 Nm @ 5500 rpm - CB1100EX, CB1100RS, CB1100 (2010-2013)

93 Nm @ 5000 rpm - CB1100 (2014+)

Gearbox 5 speed - CB1100 (2010-2013)

6-speed - CB1100 (2014+)

Drive type chain
Front tire size 110 / 80R18 M / C 58V - CB1100, EX, DLX, Deluxe

120 / 70ZR17 M / C 58V - CB1100RS

Rear tire size 140 / 70R18 M / C 67V - CB1100, EX, DLX, Deluxe

180 / 55ZR17 M / C 73W - CB1100RS

Front brakes 2 discs, 296mm, 4-piston calipers (ABS) - CB1100, EX, DLX, Deluxe

2 discs, 310 mm, 4-piston radial calipers (ABS) - CB1100RS

Rear brakes 1 disc, 256 mm, 2-piston caliper (ABS)
Front suspension 41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 106mm Travel - CB1100 / EX / DLX

43mm Telescopic Fork (preload adjustable) - CB1100RS

Rear suspension swingarm with two shock absorbers (adjustable preload), stroke - 114 mm - CB1100 / EX / DLX

swingarm with two Showa shock absorbers with remote reservoirs (adjustable preload) - CB1100RS

Maximum speed 220.0 km / h
Acceleration to 100 km / h 3.7 sec
Fuel tank capacity 16.8 L - CB1100EX, CB1100RS, CB1100DLX (Deluxe)

14.6 L - CB1100

Length x Width x Height 2200 (2205 - DLX) x 830 x 1130mm - CB1100EX, CB1100 / DLX / Deluxe

2180 x 800 x 1100 mm - CB1100RS

Saddle height 780 mm - CB1100 / EX

765 mm - CB1100DLX (Deluxe)

785 mm - CB1100RS

Wheelbase 1490mm - CB1100EX, CB1100 / DLX / Deluxe

1485 mm - CB1100RS

Motorcycle weight (curb) 248 kg - CB1100 (2010-2013)

252 kg - CB1100 (2014+) / DLX / Deluxe / CB1100RS

255 kg - CB1100EX

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption for the Honda CB 1100 is approximately 3.19 liters (Japanese method, 60 km / h) to 5.29 liters (WMTC method) per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CB1100&oldid=21633"