Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 1300 (CB1300 SUPER FOUR, CB1300SF)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cb1300review, техническиеspecs, характеристикиowners manual, расходservice manual, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CB1300SFhttps: обзор, особенности, краткая история модели, технические характеристики, цена//en.enduro.team/images/f/ff/Qv9h1xmi_oBJCPO089bpAw%3Ds800.jpg

[[Image:D15a5f289e8278cfef5cbdae9304ee0b.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1300SF 1998-2002 (SC40)]]__notoc__[[Imagefile:Qv9h1xmi oBJCPO089bpAw=s800.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda CB1300SF 2003+ (SC54)]][[Image:Cb1300-super-bol-dor.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1300S / SB (Super Bold'Or)]][[Image:Cb-1300-super-touring 2010 1.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1300ST (Super Touring)]]Модель классического мотоцикла '''The classic motorcycle Honda CB 1300''' впервые была представлена в was first introduced at the 1997 году - выставке Токио Мотор Шоу в качестве преемника Tokyo Motor Show as the successor to [[Honda_CB1000|Honda CB 1000]]. Официальное производство модели началось с The official production of the model began in 1998 года, основной рынок продаж - Японияthe main sales market is Japan. С Since 2003 года модель обновилась до 2-го поколения и пошла - экспорт в страны Европы, Азииthe model has been updated to the 2nd generation and has been exported to Europe, Asia, Океании и Южной АмерикиOceania and South America. Примечательным является тот факт, что Notable is the fact that the Honda CB1300 ни разу не поставлялась в Северную Америкуhas never been shipped to North America.{{Ads_top}}

Модель может продаваться под следующими названиями: '''Honda CB1300SF''', '''Honda CB1300 Super FourMain competitors: '''.* [[Kawasaki_ZRX1200 | Kawasaki ZRX 1200]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit | Suzuki GSF 1200 Bandit]] / [[Suzuki_GSF1250_Bandit | 1250 Bandit]]* [[Suzuki_GSX1200_Inazuma | Suzuki GSX 1200 Inazuma]] / [[Suzuki_GSX1400 | Suzuki GSX 1400]]* [[Yamaha_XJR1300 | Yamaha XJR 1300]]

За основу The basis of the Honda CB1300SF был взят карбюраторныйwas a carburetor, рядный in-line 4-цилиндровый двигатель cylinder engine (SC38) жидкостного охлаждения, объемом liquid-cooled, 1284 куб. смcc.see, выдающий delivering 100 л.сhp. мощности и почти power and almost 120 Нм крутящего моментаNm of torque. Двигатель идентичен тому, что ставился - дрэгстер The engine is identical to that of the [[Honda_X4|Honda X4]]dragster. В последующемSubsequently, с since 2003 года, мотоцикл получает новый инжекторный мотор the motorcycle receives a new injection engine (SC54E) и увеличивает максимальную мощность до and increases the maximum power to 115 л.сhp.

Из особенностей модели Of the features of the Honda CB 1300 следует выделить стальную дуплексную раму, классические подвески в виде простой телескопической вилки спереди и сдвоенных амортизаторов сзадиa steel duplex frame should be distinguished, мощные дисковые classic suspensions in the form of a simple telescopic fork in front and double shock absorbers at the rear, powerful disc 6-поршневые передние тормоза piston front brakes (с 2001 года - 4-поршневыеpiston since 2001), наличие версий с versions with ABS (с since 2005 года), 5-ступенчатую КПП speed gearbox (6-ступенчатая speed - с since 2014 г.), топливный бак - fuel tank for 21 л и liters and 252-284 кг снаряженной массы kg of unladen weight (в зависимости от поколения и версииdepending on generation and version).

''Основные поколения ' Major generations of Honda CB1300SF (Super Four):'''* 1998-2002 гг. - '''первое поколениеfirst generation'''. Модели этих годов доступны только - внутреннем японском рынке и имеют схожие черты с These models are only available in the Japanese domestic market and have similar features to [[Honda_CB1000|Honda CB1000]]. Номер рамыFrame number: '''SC40'''-XXXXXXX. Отличаются мощностью в They are distinguished by a power of 100 л.с.hp, карбюраторным двигателемa carburetor engine, 6-поршневыми передними суппортами piston front calipers (с since 2001 г. - 4-поршневыеpiston), вилкой с диаметром перьев a fork with a diameter of 45 ммmm stays, прогрессивной задней подвеской a progressive rear suspension (Pro-Link), широкими покрышками wide tires (130 и and 190 ммmm) и снаряженной массой в and a curb weight of 273 кгkg.* 2003+ - '''второе поколениеsecond generation'''. Модели этих годов официально продаются не только в ЯпонииModels of these years are officially sold not only in Japan, но и в Европеbut also in Europe, АзииAsia, Океании и некоторых странах Южной АмерикиOceania and some countries in South America. Визуально отличаются острым хвостомVisually distinguished by a sharp tail, 5-лучевыми колесными дисками и внешним видом двигателяspoke rims and the appearance of the engine. Номер рамыFrame number: '''SC54'''-XXXXXXX. Модель получает инжекторный двигатель The model gets an injection engine (максимальная мощность maximum power 115 л.с.hp), вилку с диаметром перьев a fork with a diameter of 43 ммmm stays, новую заднюю подвеску без прогрессии a new rear suspension without progression (Pro-Link), 4-поршневые суппортаpiston calipers, более тонкие покрышки - thinner tires of 120 и and 180 ммmm, версии с versions with ABS, снижение веса до weight reduction to 252 кг и новые модификации kg and new modifications (2005: Super Bold'Or; 2009: Super Touring).

''Основные версии ' Major versions of the Honda CB1300:'''* '''Honda CB1300SF (Super Four)''' - обычная классическая версияregular classic version.* '''Honda CB1300S / SB (Super Bold'Or)''' - версия с полуобтекателемversion with half fairing, прямоугольной фарой и бардачками слева и справа rectangular headlight and glove compartments on the left and right (около about 1 лl). Доступна с Available since 2005 года.* '''Honda CB1300ST (Super Touring)''' - туристическая версияTouring version. Оснащается боковыми кофрами по Equipped with 29 л-liter side trunks, комбинированными тормозами с combined brakes with ABS, другой выхлопной системой a different exhaust system (что снизило максимальную мощность до which reduced the maximum power to 100 л.с.hp, а крутящий момента - до and the torque to 113 НмNm), более мощным генератором и снаряженной массой в a more powerful generator and a curb weight of 284 кгkg. Доступна с Available from 2010 по to 2014 гг.

''Основные конкуренты Honda CB 1300 в классе== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:''Mcb1320083wa.jpg|* [[Kawasaki_ZRX1200File:Big 2.jpg|Kawasaki ZRX 1200]]* [[Suzuki_GSF1200_BanditFile:Honda-cb-1300-s-12.jpg|Suzuki GSF 1200 Bandit]] </ [[Suzuki_GSF1250_Bandit|1250 Bandit]]gallery>* [[Suzuki_GSX1200_Inazuma|Suzuki GSX 1200 Inazuma]] / [[Suzuki_GSX1400|Suzuki GSX 1400]]{{Ads_feed}}* [[Yamaha_XJR1300|Yamaha XJR 1300]]{{ads_post}}

       == Краткая история модели ==* 1998 г. - начало производства и продаж модели Honda CB1300 Super Four. '''Первое поколение'''. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four)''' (Япония). Номер рамы/двигателя: '''SC40-100'''XXXX / '''SC38-150'''XXXX-1549999. Код модели: '''CB1300Fw'''.---- * 1999 г. - модель получает регулировку преднатяга передней вилки и центральную подставку. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four)''' (Япония). Номер рамы/двигателя: '''SC40-105'''XXXX / '''SC38-155'''XXXX. Код модели: '''CB1300Fx'''.---- * 2000 г. - модели этого года отличаются суппортами золотого цвета и серебряной окраской радиатора. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four)''' (Япония). Номер рамы/двигателя: '''SC40-106'''XXXX / '''SC38-156'''XXXX. Код модели: '''CB1300Fy'''.---- * 2001 г. - модель получает оптимизацию расхода топлива, снизив потребление бензина - 8% (21,6 км/л → 23,5 км/л при скорости 60 км/ч). Путем изменения толщины металла выхлопной системы, колесных дисков, использования более легких материалов ходовой части и применения новых 4-поршневых суппортов от [[Honda_VTR1000F|Honda VTR1000F]] общий вес мотоцикла был снижен - 5 кг. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four)''' (Япония). Номер рамы/двигателя: '''SC40-107'''XXXX / '''SC38-157'''XXXX. Код модели: '''CB1300F1'''.---- * 2002 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four)''' (Япония). Номер рамы/двигателя: '''SC40-108'''XXXX / '''SC38-158'''XXXX. Код модели: '''CB1300F2'''.---- * 2003 г. - '''второе поколение'''. Кроме рынка Японии, модель официально доступна в Европе и Океании. Модель получает новый инжекторный двигатель с более тонким блоком цилиндров и новой системой зажигания. Максимальная мощность повышается до 115 л.с., крутящий момент снижается почти до 117 Нм и доступен - 1000 оборотов позже. Новые визуальные черты с острым хвостом и 5-лучевыми колесными дисками. Новая выхлопная система с одним глушителем. Уменьшена размерность шин до 120 мм спереди и до 180 мм сзади. Новый механизм задней подвески без рычагов прогрессии (Pro-Link). Новая рама (облегченная - 7 кг и уменьшающая колесную базу - 30 мм). Иммобилайзер HISS. Новая приборная панель. Увеличенный багажный отсек (до 12 л). Снаряженная масса снизилась до 252 кг. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four)''' (Япония). Номер рамы: '''SC54-100'''XXXX . Код модели: '''CB1300F3 / F13'''. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four)''' (Европа). Номер рамы: JH2'''SC54A*3M3M'''XXXXXX, JH2'''SC54B*3M3M'''XXXXXX. Код модели: '''CB1300F3 / F13'''. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four)''' (Океания). Номер рамы: JH2'''SC54U*3M3M'''XXXXXX . Код модели: '''CB1300F3 / F13'''.---- * 2004 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four)''' (Япония). Номер рамы: '''SC54-110'''XXXX. Код модели: '''CB1300F4 / F14'''.---- * 2005 г. - появление модификации Super Bold'Or и версий с ABS. Внесены небольшие изменения в систему впрыска и зажигания - повышения скорости реакции двигателя - низких оборотах. Модели этого года отличаются колесными дисками золотого цвета. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or''' (Азия, Европа, Океания). Номер рамы: JH2'''SC54A*5M5M'''XXXXXX, JH2'''SC54B*5M5M'''XXXXXX, JH2'''SC54C*5M5M'''XXXXXX, JH2'''SC54D*5M5M'''XXXXXX, JH2'''SC54E*5M5M'''XXXXXX, JH2'''SC54F*5M5M'''XXXXXX (Европа); JH2'''SC54U*5M5M'''XXXXXX (Океания); JH2'''SC549*5M5M'''XXXXXX (Корея); '''SC54-120'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB13005 / CB1300A5 / CB1300S5 / CB1300SA5'''.---- * 2006 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or''' (Азия, Океания). Номер рамы: JH2'''SC54U*6M6M'''XXXXXX (Океания); JH2'''SC54K*6M6M'''XXXXXX (Корея); '''SC54-130'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB13006 / CB1300A6 / CB1300S6 / CB1300SA6'''.---- * 2007 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or''' (Азия, Европа, Океания, Южная Америка). Номер рамы: JH2'''SC54A*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54B*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54C*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54D*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54E*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54F*7M7M'''XXXXXX (Европа); JH2'''SC54U*7M7M'''XXXXXX (Океания); JH2'''SC549*7M7M'''XXXXXX (Бразилия); '''SC54-140'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB13007 / CB1300A7 / CB1300S7 / CB1300SA7'''.---- * 2007 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or''' (Азия, Европа, Океания, Южная Америка). Номер рамы: JH2'''SC54A*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54B*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54C*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54D*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54E*7M7M'''XXXXXX, JH2'''SC54F*7M7M'''XXXXXX (Европа); JH2'''SC54U*7M7M'''XXXXXX (Океания); JH2'''SC549*7M7M'''XXXXXX (Бразилия); '''SC54-140'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB13007 / CB1300A7 / CB1300S7 / CB1300SA7'''.---- * 2008 г. - модель получает новый катализатор. Модели этого года отличаются цветом двигателя - матовый серый металлик. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or''' (Азия, Европа, Океания). Номер рамы: JH2'''SC54A*8K8K'''XXXXXX, JH2'''SC54A*8M8M'''XXXXXX, JH2'''SC54B*8M8M'''XXXXXX, JH2'''SC54B*8K8K'''XXXXXX, JH2'''SC54C*8M8M'''XXXXXX, JH2'''SC54C*8K8K'''XXXXXX , JH2'''SC54D*8M8M'''XXXXXX, JH2'''SC54D*8K8K'''XXXXXX, JH2'''SC54E*8M8M'''XXXXXX, JH2'''SC54E*8K8K'''XXXXXX, JH2'''SC54F*8M8M'''XXXXXX, JH2'''SC54F*8K8K'''XXXXXX (Европа); JJH2SC54U*8M8MXXXXXX, JH2'''SC54U*8K8K'''XXXXXX (Океания); JH2'''SC549*8M8M'''XXXXXX, JH2'''SC549*8K8K'''XXXXXX (Сингапур); JH2'''SC54K*8M8M'''XXXXXX, JH2'''SC54K*8K8K'''XXXXXX (Корея); '''SC54-150'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB13008 / CB1300A8 / CB1300S8 / CB1300SA8'''.---- * 2009 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or''' (Азия, Европа, Океания). Номер рамы: JH2'''SC54A*9K9K'''XXXXXX, JH2'''SC54C*9K9K'''XXXXXX, JH2'''SC54D*9K9K'''XXXXXX, JH2'''SC54E*9K9K'''XXXXXX, JH2'''SC54F*9K9K'''XXXXXX (Европа); JH2'''SC54U*9K9K'''XXXXXX (Океания); JH2'''SC549*9K9K'''XXXXXX (Сингапур); JH2'''SC54K*9K9K'''XXXXXX (Корея); '''SC54-160'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB13009 / CB1300A9 / CB1300S9 / CB1300SA9'''.---- * 2010 г. - появление модификации Super Touring. Увеличена емкость гененатора, высота по седлу снижена до 780 мм, задний стоп-сигнал стал светодиодным. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Touring''' (Азия, Европа, Океания). Номер рамы: '''SC54-170'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB1300A / CB1300AA / CB1300SA / CB1300SAA, CB1300TAA'''.---- * 2011 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Touring''' (Азия, Европа, Океания). Номер рамы: '''SC54-180'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB1300В / CB1300AВ / CB1300SВ / CB1300SAВ, CB1300TAВ'''.---- * 2012 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Touring''' (Азия, Европа, Океания). Номер рамы: '''SC54-190'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB1300C / CB1300AC / CB1300SC / CB1300SAC, CB1300TAC'''.---- * 2013 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Touring''' (Азия, Европа, Океания). Номер рамы: '''SC54-200'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB1300D / CB1300AD / CB1300SD / CB1300SAD, CB1300TAD'''.---- * 2014 г. - модификация Super Touring больше не предлагается. Модель получает 6-ступенчатую КПП, измененные настройки системы впрыска (повысилась топливная экономичность с 25,5 км/л до 26,8 км/л при скорости 60 км/ч), новые 10-спицевые колесные диски. Версия Super Bold'Or получает изменения в дизайне полуобтекателя и светодиодные фары. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or''' (Азия, Европа, Океания). Номер рамы: '''SC54-200'''XXXX (Япония). Код модели: '''CB1300E / CB1300AE / CB1300SE / CB1300SAE'''.---- * 2015 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or''' (Азия, Европа, Океания).---- * 2016 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or''' (Азия, Европа, Океания).---- * 2017 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB1300SF (Super Four), Honda CB1300 (ABS) Super Four, Honda CB1300S Super Bol d'Or, Honda CB1300 (ABS) Super Bol d'Or''' (Азия, Европа, Океания).---- == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Honda CB 1300:[[Image:Mcb1320083wa.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1300SF]][[Image:Big 2.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1300SF]][[Image:Honda-cb-1300-s-12.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1300S Boldor]][[Image:Specifications Honda CB 1300 S 002.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1300S Boldor]][[Image:272739-tm1463472135.jpg|300px|thumb|right|Honda CB1300SF]]{{#ev:youtube|ipfFIkSnREc|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1300SF}}{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda CB1300SF (Super Four)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожный road (классикclassic)

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1998+

! scope="row"|РамаFrame|стальная дуплекснаяsteel duplex

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1284 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|78 мм х 78mm x 67,2 мм.2mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9,.6:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|ЖидкостноеLiquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 4х 4x Keihin 36 мм 36mm - CB1300 (1998-2002)

инжекторinjector, PGM-FI - CB1300 (2003+)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|100 л.с. при hp at 7500 об/мин rpm - CB1300SF (1998-2002), CB1300 Super Touring

115 лh.сp. при at 7500 об/мин rpm - CB1300SF (2003+)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|119,.6 Нм при Nm @ 5000 об/мин rpm - CB1300SF (1998-2002)

116,.7 Нм при Nm @ 6000 об/мин – rpm - CB1300SF (2003+)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатая speed - CB1300SF (1998-2013)

6-ступенчатая speed - CB1300SF (2014+)

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|130/70ZR17 (62W) – - CB1300SF (1998-2002)

120/70ZR17 (58W) – - CB1300SF (2003+)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|190/60ZR17 (78W) – - CB1300SF (1998-2002)

180/55ZR17 (73W) – - CB1300SF (2003+)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска 310 ммdiscs 310mm, 6-поршневые суппорта – piston calipers - CB1300SF (1998-2000)

2 диска 310 ммdiscs 310mm, 4-поршневые суппорта – piston calipers - CB1300SF (2001-2004)

2 диска 310 ммdiscs 310mm, 4-поршневые суппорта piston calipers (опц. opt ABS) – - CB1300SF (2005+)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск disc 276 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper (опц. ABS opt - 2005+)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|45 мм телескопическая вилка 45mm Telescopic Fork (рег. преднатяга - Preload Adjustable 1999+), ход - 120 мм 120mm Travel - CB1300SF (1998-2002)

43 мм телескопическая вилка 43mm telescopic fork (рег. преднатягаadjustable preload), ход - 109 мм 109mm travel - CB1300SF (2003+)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая прогрессивная linkage progressive (Pro-Link) с двумя амортизаторамиwith two shock absorbers, ход 110 мм mm travel - CB1300SF (1998-2002)

маятниковая с двумя амортизаторамиlinkage with two shock absorbers, ход travel 116 мм mm - CB1300SF (2003+)

! scope="row"|Габаритные размеры Dimensions (ДхШхВLxWxH)|2200 x 780 x 1165 мм – mm - CB1300SF (1998-2002)

2220 x 790 x 1120 (1215 - Boldor) мм mm - - – CB1300SF (2003+)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1545 мм – 1545mm - CB1300SF (1998-2002)

1515 мм – mm - CB1300SF (2003+)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 ммmm

780 мм mm - CB1300SF (2010+)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.5 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|240 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|21 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|249 кг kg - CB1300SF (1998-2002)

224 кг kg / 228 кг kg (с with ABS) - CB1300SF (2003+)

232 кг kg / 238 кг kg (с with ABS) - CB1300SB Super Bol d'Or

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|273 кг kg - CB1300SF (1998-2002)

252 кг kg / 258 кг kg (с with ABS) - CB1300SF (2003+)

260 кг 260kg / 266 кг 266kg (с with ABS) - CB1300SB Super Bol d'Or

284 кг kg - CB1300 Super Touring

== Расход топлива Fuel consumption ==Официальной заявленный расход топлива - The official declared fuel consumption for the Honda CB1300SF составляет от is from 4,.0 до to 4,.63 л - liters per 100 км пути kilometers (при скорости at a speed of 60 км/ч). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 7-8 л. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео ==Тест-драйв мотоцикла Honda CB1300SF. == Цена ==Минимальная цена - Honda CB1300 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3500-4000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Honda CB1300SF:----<spoiler>''Имею CB1300SF-2 2004г. Полностью доволен. Мот универсален, по городу и трассе ведет себя отлично. Расход топлива от 4л до 7 л, 92 бензина и зависит только от режима езды. расхода масла нет. Резину не ест, колодки не ест. Комфортная скорость 100-160 км/ч , прохват возможен до 240км/ч, но не долго))'' ''Проблем нет никаких, отчасти, что мот почти новый. В Японии - него моря тюнинга и фетиша. Можно сделать из него и спорт и турер и просто нарядить как душа пожелает. Проблема только одна-- его цена. Меньше чем за 7000уе там,хороший не взять сейчас. А почти новые 2004-07г с пробегом 4000-10000км от 8500 уе там.''----  ''У меня, оба мотоцикла! СВ 1000 Мотоцикл - высоких, вес умеренный. При заваливании - бок можно удержать. (Во имя спасения бака, при падении - очень малой скорости, удержал мотоцикл но сломал ребро).'' ''1300 первый. Мотор карбюратор. Цена от 150000. Аппарат НЕ подходит - человека ростом от 189. Тяга ломовая, мот отличный. 1300 с 2003 года. Цена от 220 000 руб. Новый мотор, инжектор, Современный дизайн, тяга ПАРАВОЗ (Как и прошлый 1300). Такой же высокий !!!!!!!!!!!!! т.е. - людей от 186. По сравнению с СВ 1000 тяжелее. СВ 1300 тяжелее, от этого экстрим - кривой дороге (Асфальт параллельными волнами, экстренный манёвр) нужны рост и масса пилота чтобы управиться. При торможении, ощущение МОЛОТА летящего в наковальню (впереди идущий транспорт). При спокойном движении послушный, понятный, как родной СВ1000. На новом 1300 Очень широкий радиатор - литре он значительно компактнее. Остальное без заметных изменений. ''----  ''СВ1300, который с инжектором, ЛЕГЧЕ чем СВ1000,и рулится однозначно лучше (видимо более жесткая ходовая), с тормозами тоже все в порядке, дело не в массе, а в гораздо большей тяге двигателя, скорость - нем ощущается только - рубеже 170-180 км\ч, от того и поздние торможения (личный опыт кстати, долго не мог понять почему увеличился тормозной путь, потом дошло, с тормозами все ОК, это я стал ездить быстрее), высокий да, особенно "несладко" пассажирке взбираться - сиденье, движек просто зверь, при резком открытии газа - 1 и 2 передачах возможна интенсивная пробуксовка заднего колеса (особенно - непрогретой резине), закозлить тоже можно, но подвески жалко, это все конечно не значит, что СВ 1000 плохой мотоцикл, очень даже наоборот, большой, удобный, достаточно резвый мотоцикл, с практически безграничными возможностями - тюнинга, поставлялся по всему миру (можно подешевле запчасти из штатов выписывать), - сегодняшний день, наверное, самое выгодное предложение по соотношению ценаkm /качество.''----  ''Здравствуйте. Мой мот CB1300, откатал - нём пока один сезон, до него были другие моты поэтому проблем с управлением у меня не было. Главный плюс это мотоцикла лично - меня то что он очень уверенно держит дорогу. Ветровик не ставлю из за этических соображений придерживаюсь классического вида мотоцикла. Больше 140 не езжу. Разгоняется довольно резво. Вообще он хорошо сбалансирован поэтому очень манёвренный. Из минусов только расход топлива литров 10 по городу он кушает.''----  ''В связи с аварией я временно остался без своего Бандита (на сбор справок, общение со страховой и, непосредственно, ремонт уйдёт минимум 5-7 недель), но, как говорится, мир не без добрых людей и сейчас я езжу - Суперфуре 1999 г., свежепривезённой из Японии с пробегом по одометру 35 000 км., уже раздушенной. '' ''Итак, впечатления после 1 500 км пробега: '' ''1. Внешний вид. '' ''Хонда длиннее и шире. Две выхлопных трубы, торчащие амортизаторы с пружинами, большой мотор. Однако Бандит выглядит по-современней. '' ''2. Посадка '' ''На Хонде сидение ниже и, казалось бы, должно быть удобнее, но – нет. В связи с тем, что подножки находятся примерно - том же, что и - Бандите, ноги во время движения приходится сгибать сильнее, что после продолжительной езды приводит к неприятным ощущениям. К тому же само сидение устроено так, что постоянно сползаешь к баку. Руль высокий и широкий – - трассе удобнее, в городе приходится осторожничать в междурядье. Зеркала удобные, о таких зеркалах - Бандите только мечтать. Подножка находится где-то далеко сзади, поэтому не очень удобно её выдвигать. '' ''3. Подвеска. '' ''На Хонде - очень мягкая. Там где - скорости Бандит практически подпрыгивает (мосты - Новой Риге), Хонда проплывает без каких-либо неприятных ощущений - водителя. Но есть и обратная сторона медали – периодически - ямах пробивает переднюю подвеску (что - бандите случилось всего один раз - оочень серьёзной ямеh). '' ''4. Управляемость. '' ''Сначала казалось, что Хонда управляется тяжелее Бандита и в низкий наклон, по началуThe real consumption value, особого желания заходить не былоaccording to the owners, но, пообвыкнувшись, пару раз заложил - скорости, с которой обычно проходил эти повороты - Бандите, и никаких неприятных ощущений не получил.''  ''5. Двигатель и коробка. '' ''Бандит раскручивается быстрее, передачи переключаются жёстко, стартуя с места, надо приложить серьёзное усилие, чтобы переключиться с 1-ой - 2-ю. Иногда случается так, что врубаешь нейтраль. На Хонде таких проблем нет – всё мягко и чётко. За всё время, что я езжу - Бандите, ни разу не откручивал до отсечки – всегда хватает мощности и передачи, - Хонде при динамичном разгоне постоянно происходит отсечка. Расход бензина примерно одинаковый – is 7-8 л - сотню. '' ''6liters. На скорости. '' ''Как не странно, Хонду удалось разогнать до большей скорости. Спидометр - ней размечен до 180 км\ч. Я снял ограничитель и с помощью навигатора разогнал её до отсечки - пятой передаче (т.е. до максимума). Результат по навигатору – 212 км\ч, что по спидометру было бы ок. 235 км\ч. На Бандите я выжимал максимум по спидометру 225 км\ч (но тут надо отдать Бандиту должное – до отсечки было далеко, а разгонятся дальше не давали дорожные условия). '' ''7. Тормоза. '' ''Признаюсь, резко - Хонде не тормозил, в связи с тем, что - ней не установлен ABS, но, в принципе тормозит она не - много хуже Бандита и лучше него отзывается - задний тормоз. '' ''Выводы: '' ''Хонда – мощный и мягкий мотоцикл, можно без проблем ездить в пробках, можно, при желании, отжечь (другой вопрос, что желание это появляется редко), хорошо ведёт себя - трассе - высоких скоростяхThe exact value depends on the riding style. ''

''Бандит – злой. Жёсткая подвеска, жёсткое переключение передач, очень быстрый старт со светофора и в то же время некомфортные ощущения - скоростях выше 200 км\ч.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==*[[Honda_CB1300Category:_тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda CB1300 от журнала "Моторевю"]]*[[Honda_CB1300:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Дмитрий_Сафонов)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1300 от журнала "Моторевю" (Дмитрий Сафонов)]]*[[Honda_CB1300SF:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Алексей_Фортуна)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB 1300 от журнала "Моторевю" (№2, 2005). Автор: Алексей Фортуна]]*[[Honda_CB1300:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_XJR1300|Сравнительный тест-драйв моделей Honda CB1300 и Yamaha XJR1300Motorcycles]]* [[Honda_CB1300:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем_manuals|Тест-драйв мотоцикла Honda CB1300 от журнала "За рулем"CB1300SF]]

== Документация ==* [[Honda_CB1300:_manuals|Honda CB1300SF: manuals]]{{Ads_recomended}}