Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 400CB400}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cb400review, техническиеspecs, характеристикиowners manual, расходservice manual, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CB400 Super Fourhttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Преимущества и недостаткиteam/images/0/05/Honda_CB_400_Four_Special_Edition_2015_03.jpg

[[Image:Cb-400-super-four 1996 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 1-го поколения]]__notoc__[[Imagefile:1369134006 motocikl-honda-cb-400.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 2/3-го поколения (Vtec, Spec I-II)]][[Image:8188 Honda CB400SFV-3 010Four Special Edition 2015 03.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda CB 400 4-го поколения CB400SF VTEC Boldor (VtecNC42, Spec III2014+)]]Модель легендарного классического мотоцикла '''The legendary classic motorcycle "Honda CB 400 Super Four''' начала свою историю с " began its history in 1992 года, придя - смену модели replacing the model [[Honda_CB-1|Honda CB-1]], не получившей широкого распространения в те годыwhich was not widely used in those years. Новая The new Honda CB 400 имела более привычные классические черты had more familiar classic features - стальную дуплексную рамуa steel duplex frame, традиционный единый руль a traditional single steering wheel (вместо клипонinstead of a clip-on), двойной амортизатор сзади a double shock at the rear (вместо моноамортизатораinstead of a monoshock), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спередиa classic tank and seat shape, and dual disc brakes at the front.{{Ads_top}}

Однако главной особенностью Honda CB ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]* [[Suzuki_GSX400_Inazuma | Suzuki Inazuma 400 стал двигатель, который, несмотря - маленький объем в 399 куб. см., оказался самым надежным среди всех аналогичных motorcycles других японских производителей. Мотор имел жидкостное охлаждение, 16 клапанов и 2 распредвала, и выдавал традиционные 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Как и все японские рядные "четверки", мотор Honda CB400SF был высокооборотистым, с максимальными характеристиками в зоне 9500-11000 об]] /мин.[[Suzuki_GSX400_Impulse | Suzuki GSX 400 Impulse]]* [[Yamaha_XJR400 | Yamaha XJR400]]* [[Kawasaki_ZRX400 | Kawasaki ZRX 400]]

Модель However, the main feature of the Honda CB 400 является внутрияпонским мотоциклом и официально поставляется лишь - рынок Австралии (с 2008 гwas the engine, which, despite the small volume of 399 cc. see, proved to be the most reliable among all similar motorcycles from other Japanese manufacturers. The engine was liquid cooled, 16 valves and 2 camshafts, and produced the traditional 53 hp.)power and 38 Nm of torque. Однако данный факт не мешает продаваться CB400 по всему мируLike all Japanese inline-fours, the Honda CB400SF engine was high-revving, благодаря усилиям фирмwith maximum performance in the 9500-импортеров11000 rpm range.

Примечательным является также тот факт, что The Honda CB 400 продолжает производиться и официально продаваться и в настоящее время, являясь основным мотоциклом - обучения в большинстве японских мотошколmodel is a domestic Japanese motorcycle and is officially supplied only to the Australian market (since 2008). Репутация простого, надежногоHowever, неприхотливого и отлично управляемого мотоцикла сделала данную модель наиболее предпочтительным вариантом первого мотоцикла не только в РФthis fact does not prevent CB400 from being sold all over the world, но и по всему мируthanks to the efforts of importing firms.

''Основные поколения Also noteworthy is the fact that the Honda CB 400 Super Four:''* '''Honda CB400SF (1992-1998)''' - первое поколение мотоцикла.* '''Honda CB400SF (1999-2001)''' - второе поколение мотоцикла. Маркировка Spec I. Данная модификация отличается чуть более современным внешним видом и наличием системы Hyper Vtec.* '''Honda CB400SF (2002-2003)''' - третье поколение мотоциклаcontinues to be produced and officially marketed today as the main training bike in most Japanese motorcycle schools. Маркировка Spec II. Данная модификация немного отличается по внешнему видуThe reputation of a simple, имеет встроенный иммобилайзер (HISS) и перенастроенную систему Hyper Vtec.* '''Honda CB400SF (2004-2007)''' - четвертое поколение мотоцикла. Маркировка Spec III. Данная модификация имеет существенные отличия по внешнему виду и перенастроенную систему Hyper Vtec.* '''Honda CB400SF Boldor (2004-2007)''' - версия полностью аналогичная предыдущейreliable, но имеет передний обтекатель.* '''Honda CB400SF Revo (2008-по наст. вр.)''' - версия аналогична четвертому поколению, но имеет другие цвета и серебристые крышки двигателя и колесные диски.*'''Honda CB400SF Revo Boldor (2008-по наст. вр.)''' - версия аналогична Boldor-версии четвертого поколенияunpretentious and perfectly controlled motorcycle made this model the most preferred option for the first motorcycle not only in the Russian Federation, но отличается серебристыми крышками двигателя и колесными дискамиbut also around the world.

''Основные конкуренты Major generations of the Honda CB400 в классеCB 400 Super Four:''* [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF400 Bandit]]'''Honda CB400SF (1992-1998)''' - the first generation of the motorcycle.* '''Honda CB400SF (1999-2001)''' - the second generation of the motorcycle. Spec I marking. This modification has a slightly more modern appearance and the presence of the Hyper Vtec system.* '''Honda CB400SF (2002-2003)''' - the third generation of the motorcycle. Spec II Marking. This modification is slightly different in appearance, has a built-in immobilizer (HISS) and a reconfigured Hyper Vtec system.* [[Suzuki_GSX400_Inazuma|Suzuki Inazuma 400]] / [[Suzuki_GSX400_Impulse|Suzuki GSX 400 Impulse]]'''Honda CB400SF (2004-2007)''' - the fourth generation of the motorcycle. Spec III Marking. This modification has significant differences in appearance and reconfigured Hyper Vtec system.* [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR400]]'''Honda CB400SF Boldor (2004-2007)''' - the version is completely similar to the previous one, but has a front fairing.* [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX 400]]'''Honda CB400SF Revo (2008-present)''' - the version is similar to the fourth generation, but has different colors and silvery engine covers and rims.* '''Honda CB400SF Revo Boldor (2008-present)''' - version similar to the fourth generation Boldor version, but with silver engine covers and rims.

== Краткая история модели Specifications ==* 1992-1998 гг. – в этот период мотоциклы практически ничем не отличались друг от друга. Появились новые комплектации: Version R (отличалась наличием встроенного пластикового обтекателя и квадратной фары) и Version S (отличалась классической круглой фарой, спортивными настройками карбюраторов, отсутствием центральной подножки, наличием передних тормозных дисков увеличенного радиуса Brembo).* 1999-2001 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили измененный дизайн и стали комплектоваться системой HYPER VTEC. Данная система работала следующим образом: до 6750 об/мин работало 8 клапанов, после 6750 об/мин – 16 клапанов. Это позволило значительно улучшить тягу - низких оборотах и получить ощутимый «подхват» - верхах. Двигатель стал более мягким снизу, экономичным, обладающим отличными динамическими характеристиками. Мотоциклы этого года имеют маркировку Spec 1. * 2002-2003 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили фирменную систему HISS (Honda Ignition Security System), включающую чип-ключ. Система Hyper Vtec стала включаться с 6300 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 2. * 2004–2007 гг. - мотоциклы получили мультирефлекторную переднюю фару, острый хвост, светодиодные задние фонари и поворотники в форме рубина. Были изменены также передаточные числа коробки и система Hyper Vtec включалась снова с 6750 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 3.* 2008 - по наст. вр. - Honda CB 400 носит название Revo (Honda CB400SF Spec III Revo). Отличия от версий 04-07 гг. заключаются в цветовых решениях, серебристых крышках двигателя и колесных дисках. Параллельно выпускается версия Boldor с передним пластиковым обтекателем. == Технические характеристики ==[[Image:1950990440.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 Spec III Boldor]][[Image:Honda-cb-400-07.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400 Spec III Revo]][[Image:Vol104 CB400SF 09.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 400]]{{#ev:youtube|qpNbzABGJnQ|300|right|Видеобзор Honda CB400 (без Hyper Vtec)}}{{#ev:youtube|Qk1YAJTULwE|300|right|Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)}}Технические характеристики Specifications Honda CB 400 Super Four:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda CB 400 Super Four

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|Дорожный Road (street, naked)

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|1992-по наст. вр.+

! scope = "row" |РамаFrame|стальная диагональнаяsteel tubular

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|399 куб. смcc cm.

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|55 мм х .0mm x 42 мм.0mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|11,.3:1

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторыcarburetor, 4x 32 мм Keihin CV (с 2008 г. 32 mm - CB400 NC31- инжектор 39 injector, PGM-FI)- CB400 NC42

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|электронное CDIfully transistor

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|53 лhp (39 kW) at 11000 rpm - CB400 NC31-39 53 h.p.с(39 kW) @ 12000 rpm - CB400 NC31 Version R 53 h. при 11000 об/минp. (39 kW) @ 10,500 rpm - CB400 NC42

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|36 Nm (3.7 kgm) @ 10,000 rpm - CB400 NC31 38 Нм при Nm (3.9 kgm) @ 9500 об/минrpm - CB400 NC39-42

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|110 / 70-17 54H - CB400 NC31 120/60 ZR1760ZR17M / C 55W - CB400 NC39-42

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|140 / 70-17 66H - CB400 NC31 160/60 ZR1760ZR17M / C 69W - CB400 NC39-42

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|2 диска discs 296mm, 2-piston calipers - CB400 (1992-1995) 2 discs 296 ммmm, 4-поршневые суппорта piston calipers - CB400 (опц. 1996+), ABS - с (2008 г.+)

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|1 диск 240 ммdisc 240mm, 1-поршневой суппорт piston caliper, ABS (опц. ABS - с 2008 г.+)

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка43mm telescopic fork, ход - 120 мм120mm travel

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|двойной амортизатор Double shock absorber (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход - 110 мм110mm travel

! scope = "row" |ДлинаLength|2085 mm - CB400 NC31 2080 mm - CB400 NC31 Version R, CB400 NC42 2040 ммmm - CB400 NC39

! scope = "row" |ШиринаWidth|720 mm - CB400 NC31 735 mm - CB400 NC31 Version R 725 ммmm - CB400 NC42, CB400 NC39

! scope = "row" |ВысотаHeight|1070 мм1080 mm - CB400 NC31, NC42 1125 mm - CB400 NC31 Version R 1070mm - CB400 NC39 1160 mm - CB400 NC42 Boldor

! scope = "row" |Колесная базаWheelbase|1455 mm - CB400 NC31 1450 mm - CB400 NC31 Version R 1415 mm - CB400 NC39 1410 ммmm - CB400 NC42

! scope = "row" |Высота по седлуSaddle height|770 ммmm - CB400 NC31 775 mm - CB400 NC31 Version R 760 mm - CB400 NC39 755 mm - CB400 NC42

! scope = "row" |Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.5 секsec

! scope = "row" |Максимальная скоростьMaximum speed|180 кмkm /ч h (ограничительlimiter)

! scope = "row" |Емкость бензобакаFuel tank capacity|18 лl

! scope = "row" |Масса мотоциклаMotorcycle weight (dry)|168 кг 173 kg - сухая188 кг - снаряженная|}CB400 NC31, CB400 NC42 Boldor

== Расход топлива ==Расход топлива 175 kg - Honda CB 400, как и - других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. В среднем расход бензина составляет от 4-5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Официальное значение расхода (при 60 км/ч) составляет 2,70 л - 100 км.CB400 NC31 Version R

== Видео ==* Видеобзор Honda 168 kg - CB400 (без Hyper Vtec)* Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)NC39

170 kg - CB400 NC42|-! scope == Цена =="row" | Motorcycle weight (curb)Цена - Honda CB400SF в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $2700| 193 kg -3000 за первое поколение мотоцикла. Стоимость моделей с пробегом по РФ составляет от 70 000 руб.CB400 NC31

== Отзывы ==Отзывы о Honda 195 kg - CB400:----<spoiler>''Здорова Всем. У меня сб400супер фура. Первый мотоцикл. Вполне резвый. Сотню делает за 4секунды. В городе заменить невозможно. На трассе после 150начинает сдувать. Ну думаю небольшой ветровичек исправит проблему. Бак 18литров.если по городу кататься его сотни - 3 километров хватит. Но если отжигать - нём то аппетит - топливо сразу увеличивается литров до 7 а по трассе когда едешь 140-160. 7-8. Недостатки есть. Но - моем остался только один. На них мягкие японоамортеры. Я заменил - другие и радуюсь. Один недостаток который остался это хрупкая приборка. Но если не падать с ней ни чего не будет)''----NC31 Version R

''Ездил 2 сезона - СВ 400, ощущения только положительные, надежная, в городе лучше нее нет ничего (бандиты и аналоги от ямахи и сузуки вообще не рассматриваю), продал в конце сезона и купил Каву вулкан, но свою Фуру вспоминаю до сих пор теплыми словами и жалею. что не в силах был ее оставить как второй мотик.''----  ''2 сезона - чисотке откатал вчера продал ее, со слезами проважая взглядом в Ачинск. Аппарат прекрасный и очень надежный как собственно и вся линейка СВ. Маневренный, легкий и довольно шустрый. Из минусов могу отметить весьма не маленький расход топлива т.к чтобы нормально ехать его все таки надо крутить - маловата кубатура чтобы спокойно вальяжно набирать скорость. Мот явно - одного либо - двух пигмеев:))). Это мой первый мот и возможно я тяжеловат и высоковат - него 186 - 90 одному норм но с 2м номером он напрягается бедный и это чувствуется. Простой как конструктор Лего за это моя любовь к линейке СВ безгранична.''---197 kg -CB400 NC42

''У меня == Fuel consumption ==Fuel consumption on the Honda CB 400 Super Four Hyper Vtec Spec 2 2002 года. Езжу - ней уже давно, 5 лет. Стихия этого мотоцикла, город с пробками, хотя и дальнячки - него не чуждыas well as on other models, за раз проезжал 960 кмis highly dependent on the riding style and technical condition of the motorcycle. Разгон достаточно бодрыйOn average, petrol consumption ranges from 4,5-5 сек, всё зависит от пилотаliters at a moderate driving speed to 8 liters with a particularly dynamic driving. The official consumption value (at 60 km / h) is 2. Расход тоже зависит от райдера, можно уложиться в 4 литра - сотню, но это при скорости в 9088-3.22 liters per 100 км/ч, а вот если отжигать, по аппетит перестаёт быть скромным и достигает 8-10 литров((( Объём бака 18 литров, здесь нет фильтра глубокой отчистки, так что рекомендую поставить его самостоятельноkm. ''

''Управляемость великолепная, в повороты закладывается до подножек. Тормоза тоже хороши. Подвески - нём не очень хорошие, - наших "ровных" дорогах пробивает, особенно с пассажиром, кстати и разгон тоже страдает от присутствия нажопника, всё же не литровый двигатель. Оптимальная скорость 110-130 км/ч. 4 года отъездил без ветровика, было нормально, но после установки оного стало вообще великолепно, в первый же выезд с ним сам не заметил как разогнался до 170))) Кстати максималку показывает 190-195, но реальные это 180-185 где то. По поводу того что это мотоцикл - один год готов поспорить. Знаю людей которые - нём проехали больше моего. В общем мот отличный, особенно если ты не гонщик. Надёжность - высоте, за 5 лет НИЧЕГО не сломалось и не отказало))) Запы всегда в наличие. И ещё хочу добавить что он идеален - мотоджимханы.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==*[[Honda_CB400Category:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda CB400 от журнала "Моторевю"]]*[[Honda_CB400:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Тест-драйв Honda CB400 от журнала "Моторевю" (Владимир Здоров)Motorcycles]]*[[Honda_CB400:_Тест-драйв_от_Raging_Biker_manuals|Тест-драйв Honda CB400 от Raging Biker CB400SF]]

== Документация ==* [[Honda_CB400:_manuals|Сервисные manuals - Honda CB400SF]]{{Ads_recomended}}