Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 600 F CB600F Hornet}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cb600review, hornetspecs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CB600F Hornethttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/4/4b/Honda_Hornet_600_07_3.jpg

[[Image:Honda hornet1998 001.jpg|300px|thumb|right|Honda Hornet 600 (I поколение)]][[Image:103494095964909.jpg|300px|thumb|right|Honda Hornet 600 (II поколение)]]__notoc__[[Image:Honda Hornet 600 07 3.jpg|300px550px |thumb|rightcenter |Honda Hornet 600 (III поколение3rd generation)]]Модель нейкеда Naked bike '''Honda CB 600 Hornet''' впервые была представлена в was first introduced in 1998 году и с тех пор завоевала огромную армию фанатов по всему мируand since then has won a huge army of fans around the world. За основу модели был взят двигатель от спортивной версии [[Honda_CBR600F4i|The model was based on the engine from the sports version of the Honda CBR600F3]], который слегка дефорсировали which was slightly deformed (за счет изменения профиля кулачков распредваловby changing the profile of the camshafts, уменьшения диаметра диффузоров карбюраторов и изменения системы зажиганияreducing the diameter of the carburetor diffusers and changing the ignition system) и перенастроили - повышения тяги - низких и средних оборотахand reconfigured to increase traction at low and medium speeds, as a result, в итоге мотор стал выдавать the engine began to produce 94,69 лh.сp. мощности и power and 62,.76 Нм крутящего моментаNm of torque, оставшись при этом достаточно оборотистым while remaining quite speedy (максимальные характеристики мотора достигались - the maximum performance of the motor was reached at 9500-12000 об/мин.). Со временем мотор подвергался доработкам и изменениям, которые касались как самого двигателя, так и системы впуска, благодаря чему мощность современного Honda Hornet 600 выросла до 102 л.с. (ключевым моментом стало использование двигателя от спортивной версии [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]rpm).

''Данная модель может иметь следующие названия:''{{Ads_top}} * '''Honda CB 600Lineup: '''* '''[[Honda_CB250_Hornet | Honda CB 600 F'''Hornet 250]]

* '''[[Honda_CB900_Hornet | Honda CB600F Hornet''' ''Основные поколения Honda CB 600 Hornet:''* '''Honda Hornet 600 (1998-2002)''' - I поколение.* '''Honda Hornet 600 (2003-2006)''' - II поколение.* '''Honda Hornet 600 (2007-2012)''' - III поколение.900]]

''Основные модификации Honda CB 600 F Hornet:''* '''Over time, the engine underwent improvements and changes that affected both the engine itself and the intake system, thanks to which the power of the modern Honda Hornet 600''' - обычная нейкед-версия мотоцикла* '''increased to 102 hp. (The key point was the use of the engine from the sports version [[Honda_CBR600RR | Honda Hornet 600 S''' - версия с передним обтекателем (выпускалась с 2000 по 2003 ггCBR600RR]]).)

''Модельный ряд серии Honda Hornet' Generations:'''* [[Honda_CB250_Hornet|'''Honda Hornet 250]]600 (1998-2002)''' - I generation.* '''Honda Hornet 600(2003-2006)'''- II generation.* [[Honda_CB900_Hornet|'''Honda Hornet 900]]600 (2007-2012)''' - III generation.

''Основные конкуренты Honda CB600 Hornet в классе' Modifications:'''* [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]] / [[Kawasaki_Z800|Kawasaki Z800]]'''Honda Hornet 600''' - regular naked version of the motorcycle* [[Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6N]]* [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6N]] / [[Yamaha_FZ8|Yamaha FZ8N]]* [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR600]]* [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600 Bandit]] / [[Suzuki_GSF650_Bandit|Suzuki GSF650 Bandit]]'''Honda Hornet 600 S''' - version with front fairing (produced from 2000 to 2003)

2012 год стал последним годом производства Honda CB 600 F Hornet. С 2014 года в качестве официального преемника была представлена модель [[Honda_CB650F|Honda CB650F]]In more detail, the differences between each generation of the motorcycle are described in the subsection Brief History of the Model.

== Краткая история модели ==* 1998 г. - начало производства и продаж Honda Hornet 600. '''Первое поколение мотоцикла'''. Модель имеет стальную хребтовую раму, переднее колесо - 16'.* 2000 г. - модель Honda Hornet 600 незначительно обновляется, получая переднее колесо - 17', слегка увеличенную колесную базу и измененную переднюю вилку. Параллельно обычной модификации выпускается версия S (с обтекателем).* 2003 г. - '''второе поколение мотоцикла'''. Модель Honda Hornet 600 серьезно обновляется, получая чуть более современный дизайн как самого мотоцикла, так и приборной панели. Емкость топливного бака увеличивается - 1 л (до 17 л), вместо обычной вилки устанавливается перевернутая (с 2005 года), немного обновляется тормозная система (вместо Nissin 2-го поколения ставится Nissin 3-го поколения), появляется иммобилайзер HISS. Модификация S больше не предлагается - покупки.{{#ev:youtube|Lcvolf9WMYI|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CB600 Hornetads_post}}* 2007 г. - '''третье поколение мотоцикла'''. Honda Hornet 600 серьезно обновляется как внешне, так и по технической части. Внешний вид становится похожим - современные нейкеды, двигатель теперь устанавливается от спортивной [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]] (выдавая 102 л.с.), вместо карбюраторов используется инжектор, обновляется тормозная система (опционально доступна комбинированная антиблокировочная система - C-ABS), топливный бак увеличивается до 19 л.* 2012 г. - последний год производства модели Honda CB 600 Hornet (официальные продажи продолжались до 2013 года).* 2014 г. - в качестве официального преемника Honda CB 600 Hornet был представлен мотоцикл [[Honda_CB650F|Honda CB650F]].

== Технические характеристики Specifications ==Сравнительные технические характеристики разных поколений Comparative technical characteristics of different generations of the Honda CB 600 Hornet:{| class="wikitable"! scope="row"|ПоколенияGenerations! scope="row"|Honda CB600F Hornet (1998-1999)! scope="row"|Honda CB600F Hornet (2000-2002)! scope="row"|Honda CB600F Hornet (2003-2006)! scope="row"|Honda CB600F Hornet (2007-2012)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|colspan="4" |Дорожный Road (street, naked)

! scope="row"|РамаFrame|colspan="3" |стальнаяsteel|алюминиеваяaluminum

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|colspan="4" |4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|colspan="4" |599 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|colspan="3" |65 мм х 65mm x 45,2 мм.2mm|67 мм 67mm x 42,5 мм.5mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|colspan="4" |12,.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|colspan="4" |жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|colspan="4" |DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|colspan="3" |карбюраторcarburetor, 4x 34 мм 34mm Keihin CV (плоскодроссельныеflat throttle)|электронный впрыск electronic injection PGM-FI

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|colspan="4" |полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|94,.69 л.с. при hp at 12000 об/минrpm|94,.00 л.с. при hp at 12000 об/минrpm|96,.50 л.с. при hp at 12000 об/минrpm|102 л.с. при hp at 12000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|62,.76 Нм при Nm @ 9500 об/минrpm|61.78 Nm @ 10,78 Нм при 10000 об/мин000 rpm|63.00 Nm @ 10,00 Нм при 10000 об/мин000 rpm|63.50 Nm @ 10,50 Нм при 10500 об/мин500 rpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|colspan="4" |6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|colspan="4" |цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|130/70ZR16 61W|colspan="3" |120/70ZR17 58W

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|colspan="4" |180/55ZR17 73W

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|colspan="3" |2 диска discs 296 ммmm, 2-поршневые суппортаpiston calipers|2 диска discs 296 ммmm, 2-поршневые суппорта piston calipers (опцopt. C-ABS - 3-поршневыеpiston)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|colspan="3" |1 диск disc 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper|1 диск disc 240 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper (опцABS opt. ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|colspan="2"| 41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 112 мм112mm travel|colspan="2" |41 мм телескопическая перевернутая вилка mm telescopic inverted fork (с since 2005 года), ход - 109 ммmm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|colspan="4" |маятниковая с моноамортизатором swingarm with monoshock (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 127 ммmm

! scope="row"|Длина х Ширина х ВысотаLength x Width x Height|colspan="3" |2080 x 740 x 1055 мм mm (2100 x 740 x 1070 мм mm - 2005-2006)|2085 x 760 x 1090 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|colspan="3" |795 мм mm (790 мм mm - 2005-2006)|800 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|colspan="3" |1420 ммmm|1435 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|colspan="4" |3,.3 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|colspan="4" |225 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|colspan="2" |16 л l (включая резерв including reserve - 3 лl)|17 л l (включая резерв including reserve - 2,.6 лl)|19 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|colspan="3" |196 кг kg (200 кг kg - 2005-2006)|198 кг kg (205 кг kg - версии с versions with ABS)

== Расход топлива Fuel consumption =={{#ev:youtube|pfn49bH4zGk|300|right|Тест-драйв мотоцикла Fuel consumption of the Honda CB 600 F Hornet}}Расход топлива Honda CB 600 Hornet заявлен производителем как is declared by the manufacturer as 5,.75 литра - liters per 100 км. Реальное значение расхода бензина зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла.== Видео ==* Тест-драйв мотоцикла Honda CB 600 F Hornet.* Сравнение мотоцикла Honda CB 600 F Hornet с Honda CBR600F4i. == Цена ==Цена - модель Honda Hornet 600 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3200 за первые поколения мотоцикла. Цена - мотоциклы с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Honda CB600 Hornet:----<spoiler>''Отличный БАЙК - вечерних прохватов по городу. Со старта динамично набирает максималку без безумных подхватов, предсказуем, легко рулиться, подошёл бы и - новичка. Подвески со своей задачей справляются, но в поворотах за спортбайками лучше не гоняться, корму раскачивает. Нет прогрессии. Подойдёт и - путешествий, только понадобиться ветровичёк и естественно кофры. Объём бензобака маловат 16л, но это - путешественников в городе хватает за глаза.Шершень 600 средний класс не надоедает. О надёжности ХОНДА повторяться не буду. Вообщем классный мотоцикл.''----  ''Отъездил сезон - точно таком, только серебристого цвета. Согласен, что внешне мотоцикл довольно скучноват (а в серебристый, так вообще уныло смотрится), но практичен до безобразия. Убобная посадка, хорошая ветрозащита, вполне бодрый мотор, прогнозируемые тормоза, в пробках рулися шикарно. Единственное, что в качестве защиты при падениях я бы поставил - него дуги, а не слайдеры. '' ''ps: стандартный глушитель довольно уродлив, но достойной афтермаркетовой замены я так и не нашел.''----  ''Откатала 2 сезона и собираюсь катать еще и третий. Мотц отличный, хотя и не без детских болезней, которые вопчем-то вполне лечаца. Удобен как по городу, так и в дальняк (1300км за день проезжала с короткими остановками и вопчем ок, жопэ конечно бобо, но не так чтобы ппц), по говнищам тоже приходилось и тоже ОК. Красивых глушаков - него полно - ибэе, как впорочем и остальных ништяков. Меняют - них обычно подвеску, тк мягковата, ну и если душеный японец, то раздушить не проблема вааще :)''----  ''Собственно, отзыв.'' ''Пока проехал только 110 км. Обкатка. Не больше 6 т. Да куда мне - **** больше. Как я его гнал из Строгино до Железки - это отдельная история. Велосипедисты обгоняли :)))). Приехал усталый, все болит, думаю, ну пипец. Надо было мотороллер брать. "Муравей". А не шершня. Чуть газ дернул - все, понеслась... ветер в харю, я х...рю. Один раз думаю, хрена я разогнался - пипец, страшно. Опускаю глаза - спидометр - 53! :)))))'' ''Повортники, сцуко неудобно. Не машина. Надо привыкать. Обратно не отщелкиваются. Надо нажимать. Иногда промахиваюсь при выключении - попадаю - сигнал :-). Зеркала норм, хотя был бы я чуть повыше - все, ни хрена бы не увидел, надо наклоняться. Или удлинители ставить. Тормоза супер. Пока ездил только по сухому, АБС проверить не удалось. Тренирую экстренное торможение с разных скоростей. Пока дошел только до 60. Выше еще страшно гонять :-) Кстати, двигателем тормозит тоже ОЧЕНЬ прилично. Если делать это вовремя и плавно разгоняться - можно - тормоз и не жмакать вовсе. '' ''Да, по городу я пока ессно тошню и езжу по правилам. Даже междурядье еще не освоил. Разгонял максимум до 80. И, честно говоря, больше пока очкую :). Зато не сигналят и не матерят (надеюсь).'' ''Передачи переключаются четко. На нейтраль попадаю в 9 случаях из 10 попыток. Неплохо. '' ''Вывод. '' ''Аппарат супер. for новичка - рекомендовать смогу, когда пару сезонов - нем откатаю. for опытного - легко могу рекомендовать :-). Второй раз купил бы его же. Никаких сомнений.''----  ''Динамика, ровный разгон, управляемость и все прочие лавры которые здесь уже упоминались...я к ним присоединяюсь. Но интереснее наверное озвучить недостатки шершня, особенно если сравнивать его с прямым конкурентом K-Z750. '' ''1. У хорнета, звук хороший...но когда рядом едет кава со стандартным выхлопом, ты понимаешь, что могло бы быть и лучше...моё личное мнение'' ''2. Часто бывает что нужно взобраться - тротуар через бордюрчик, так вот у хорнета клиренс значительно меньше из-за резонатора выхлопной системы который и принимает - себя весь удар.'' ''3. Сиденье. Оно конечно комфортабельнее чем - каве, но вот как то оно сглаживает динамичность силуэта... + у меня оббивка натянулась там где она должна прилегать к паралону. Натянулось от водительского места до бугорка-разделителя водительское\пассажирское.Буду перешивать и проходить строчкой. На каве сидухи раздельные как - спортах.'' ''4. На шершне красивый бак, но - него не удобно ложиться при больших скоростях, - той же каве он сделан более горбатым, что намного удобнее. А ложиться иногда приходится тк ветрозащита никакая и у того и у другого.'' ''5. Нет хагера. У кавы тоже нет.'' ''6. Нет режима паркинг. Когда можно оставить мот заглушенным, но с включенными габаритами.'' ''7. При включение зажигания сразу включается ближний...на каве включаются габаритные, а только после пуска двигателя ближний. Может знает кто как перепрограммировать?'' ''8. Нет суточного пробега - одометре, как - авто.'' ''9km. Тугое сцеплениеThe actual value of gas mileage depends on the driving style of the driver and the technical condition of the motorcycle.''

''Не подумайте что пытаюсь воспевать каву, мне мой хорнет больше нравится, а тут я всего лишь указал то что как мне кажется могло бы быть лучше.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==*[[Honda_CB600_HornetCategory:_тест-драйв_от_Motorcycle_Daily|Тест-драйв Honda CB600F Hornet от журнала "Motorcycle Daily"Motorcycles]]*[[Honda_CB600F_Hornet:_Тест-драйв_и_сравнение_с_Yamaha_FZ6_Fazer|Сравнительный тест-драйв Honda CB600F Hornet и Yamaha FZ6 Fazer]]*[[Honda_CB600F_Hornet:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB600F Hornet от журнала Моторевю (Владимир Здоров)]]*[[Honda_CB600F_Hornet:_Тест-драйв_от_журнала_Байк|Тест-драйв мотоцикла Honda CB600F Hornet от журнала "Байк"]]*[[Honda_CB600F_HornetHonda_CB600_Hornet:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем_manuals|Тест-драйв мотоцикла Honda CB600F CB600 Hornet от журнала "За рулем"]]

== Документация ==* [[Honda_CB600_Hornet:_manuals|Honda CB600 Hornet: manuals]]{{Ads_recomended}}