Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk)CB750}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbreview, 750specs, nighthawkowners manual, sevenservice manual, f2, fifty, технические, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CB750 (Nighthawk, F2 Seven Fifty)https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/b/be/1991-Honda-CB750Nighthawka.jpg

[[Image:Cb-750-f-seven-fifty 1992 1.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 750 F2 Seven Fifty]]__notoc__[[ImageFile:1991-Honda-CB750Nighthawka.jpg|300px|thumb|rightcenter |Honda CB 750 Nighthawk600px]]Модель классического дорожного мотоцикла '''The model of the classic road motorcycle `` Honda CB 750''' начинает свою историю с begins its history since 1969 года, однако наиболее интересны и используемы до сих пор моделиbut the most interesting and used are still models, начиная с starting from 1991 года и выпускающиеся вплоть до and produced until 2003 года (для рынка Японии for the Japanese market - до until 2008 г) ..). Появление данной модели было обусловлено желанием The appearance of this model was due to the desire of Honda составить достойную конкуренцию в то время популярной модели to compete with the then popular model [[Kawasaki_Zephyr_750|Kawasaki Zephyr 750]].{{Ads_top}}

В 2007 году Honda решается воскресить легендарный мотоцикл, выпустив специальную серию Honda CB ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_GSF750_Bandit | Suzuki GSF 750 Special Edition в серебряных цветах. Данная версия мотоцикла продавалась только в Японии.]] / [[Suzuki_GSX750_Inazuma | Suzuki GSX750 Inazuma]]* [[Kawasaki_ZR-7 | Kawasaki ZR-7]] / [[Kawasaki_Zephyr_750 | Kawasaki Zephyr 750]]* [[Yamaha_FZX750_Fazer | Yamaha FZX 750]]

Особенностью In 2007, Honda decided to resurrect the legendary motorcycle with the release of the Honda CB 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 747 куб. см., выдающий 73 л.с. мощности и почти 62 Нм крутящего моментаSpecial Edition in silver colors. Мотор оснащается гидрокомпенсаторами и не требует периодической регулировки зазоров клапановThis version of the motorcycle was only sold in Japan.

''Основные модификации A feature of the Honda CB 750:''* '''Honda CB 750 F2 Seven Fifty''' (1992is the 747 cc in-line 4-2002 гг.) cylinder air / oil- европейская версияcooled engine. Модель отличается классическим внешним видомsee, двойными передними тормозами и задним дисковым тормозом. С 2003 по 2008 гг. продается только в Японииdelivering 75 hp.* '''Honda CB 750 Nighthawk''' (1991-2003 ггpower and almost 64 Nm of torque.) - американская версия. Модель отличается более круизерским внешним видом, одним дисковым тормозом спереди и барабанными тормозами сзадиThe motor is equipped with hydraulic lifters and does not require periodic adjustment of valve clearances.

Модель ''' The main modifications of the Honda CB750 часто использовалась CB 750: '''* '''Honda CB 750 F2 Seven Fifty''' (1992- обучения в мотошколах2001) - European version. The model features a classic look, поэтому - рынке можно встретить "задушенные" учебные версии данного мотоциклаdual front brakes and a rear disc brake. Их можно отличить по глушителям черного цветаIn Japan, отсутствию ручки - пассажираthe model was available from 1992 to 1995. In 2001, корпусу приборной панели черного цвета the model undergoes minor changes and is produced in Japan until August 2008.* '''Honda CB 750 Nighthawk''' (вместо хромированных "стаканов"), отсутствию выносных резервуаров - задних амортизаторах, наличию вентилятора 1991- масляном радиаторе (не всегда2003), 2-х поршневому заднему суппорту и гидравлическому сцеплениюAmerican version. Очень часто учебные версии стараются визуально переделать в полносильныеThe model has a more cruiser appearance, поэтому не всегда предлагаемые - рынке учебные модели могут содержать все перечисленные отличияwith one disc brake at the front and a drum brake at the rear.

''Основные конкуренты The Honda CB 750 в классе:''* [[Suzuki_GSF750_Bandit|Suzuki GSF 750]] / [[Suzuki_GSX750_Inazuma|Suzuki GSX750 Inazuma]]* [[Kawasaki_ZRCB750 was often used for training in motorcycle schools, so you can find “strangled” training versions of this motorcycle on the market. They can be distinguished by black mufflers, the absence of a handle for the passenger, a black dashboard body (instead of chrome "cups"), the absence of remote reservoirs on the rear shock absorbers, the presence of a fan on the oil cooler (not always), a 2-7|Kawasaki ZRpiston rear caliper and hydraulic clutch. Very often, training versions are trying to be visually remade into full-7]] / [[Kawasaki_Zephyr_750|Kawasaki Zephyr 750]]* [[Yamaha_FZX750_Fazer|Yamaha FZX 750]]strength ones, therefore, training models offered on the market may not always contain all of the listed differences.

== Краткая история модели Specifications ==* 1991 г. - начало выпуска Honda CB 750 NightHawk.* 1992 г. - начало выпуска модификации Specifications Honda CB 750 (F2 Seven Fifty.* 1997 г. - модификация Honda CB 750 F2 Seven Fifty официально снимается с производства.* 2003 г. - модификация Honda CB 750 , Nighthawk прекращает свой выпуск.* 2007 г. - - рынка Японии выпускается обновленная версия Honda CB 750, отличающаяся новыми карбюраторами, подвесками и цветами.* 2008 г. - последний год производства Honda CB 750 - японском рынке.):{| class = "wikitable"! scope == Технические характеристики =="row" | Model[[Image:Honda CB750F2 Seven fity 92 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 750 (F2 Seven Fifty]], Nighthawk)[[Image:Honda-cb-750-2002|-moto.jpeg|300px|thumb|right|Honda CB 750 F2 Seven Fifty]][[Image:J433948-HONDA-CB-750-F2.jpg|300px|thumb|right! scope = "row" |Honda CB 750 F2 Seven Fifty]]Motorcycle type{{#ev:youtube|WxPIMlG38g4|300|right|Обзор мотоцикла Honda CB 750 от владельца}}road (classic){{#ev:youtube|1n1AVoAfp-o|300|right|Мини-тест мотоцикла Honda CB 750}}Технические характеристики Honda CB 750F2 Seven Fifty:{| align="center" border! scope ="1row"|МодельRelease year|Honda CB 7501991-2003 (2008)

! scope = "row" |Тип мотоциклаFrame|дорожный (классик)steel duplex

! scope = "row" |Год выпускаEngine type|19914-2003 (2008)cylinder, 4-stroke, in-line

! scope = "row" |РамаWorking volume|стальная дуплексная747 cc cm.

! scope = "row" |Тип двигателяBore / stroke|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный67.0mm x 53.0mm

! scope = "row" |Рабочий объемCompression ratio|747 куб. см9.3: 1

! scope = "row" |Диаметр цилиндра/ход поршняCooling|67 мм х 53 ммair-oil

! scope = "row" |Степень сжатияNumber of valves per cylinder|9DOHC,3:14 valves per cylinder (with hydraulic lifters)

! scope = "row" |ОхлаждениеFuel supply system|воздушноcarburetor, 4x Keihin 34 mm (VE66X, VE77X -масляноеCB750 (1991-2000), VENAC - CB750 (2001-2008)

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрIgnition type|DOHC, 4 клапана - цилиндр (с гидрокомпенсаторами)transistor

! scope = "row" |Система подачи топливаMaximum power|карбюратор 4x 34mm VE6675 hp (55 kW) at 8500 rpm

! scope = "row" |Тип зажиганияMaximum torque|транзисторное64 Nm (6.5 kgm) at 7500 rpm

! scope = "row" |Максимальная мощностьGearbox|73 л.с. при 8500 об/мин (68,9 л. с. 5- заднем колесе)speed

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментDrive type|61,8 Нм при 7500 об/минchain

! scope = "row" |Коробка передачFront tire size|5120 / 70-ступенчатая17 58V - CB750 F2 Seven Fifty 110 / 80-18 58H - CB750 Nighthawk

! scope = "row" |Тип приводаRear tire size|цепь150 / 70-17 69V - CB750 F2 Seven Fifty 140 / 70-17 66V - CB750 Nighthawk

! scope = "row" |Размер передней шиныFront brakes|120/702x296mm discs, 2-ZR17piston calipers - CB750 F2 Seven Fifty 1 disc 296 mm, 1-piston caliper - CB750 Nighthawk

! scope = "row" |Размер задней шиныRear brakes|150/701 disc 240mm, 1-ZR17piston caliper - CB750 F2 Seven Fifty drum - CB750 Nighthawk

! scope = "row" |Передние тормозаFront suspension|2 диска 296 мм41mm telescopic fork, 2130mm travel (140mm -поршневые суппортаNighthawk)

! scope = "row" |Задние тормозаRear suspension|1 диск 240 ммlinkage with two shock absorbers (adjustable preload), 1stroke -поршневой суппорт110 mm

! scope = "row" |Передняя подвескаLength|41 мм телескопическая вилка 2220 mm (регулировка преднатяга2185 mm - Nighthawk), ход - 130 мм

! scope = "row" |Задняя подвескаWidth|двойной амортизатор 780 mm (регулировка преднатяга800 mm - Nighthawk), ход - 110 мм

! scope = "row" |ДлинаHeight|2155 мм1100 mm (1135 mm - Nighthawk)

! scope = "row" |ШиринаWheelbase|780 мм1495 mm (1505 mm - Nighthawk)

! scope = "row" |ВысотаSaddle height|1100 мм795 mm (780 mm - Nighthawk)

! scope = "row" |Колесная базаAcceleration to 100 km / h|1495 мм3.9 sec

! scope = "row" |Высота по седлуMaximum speed|795 мм205 km / h (180 km / h - Japanese versions)

! scope = "row" |Разгон до 100 км/чFuel tank capacity|20 L (including 3,9 секL reserve) - CB750 F2 Seven Fifty 18 L (including reserve - 3 L) - CB750 Nighthawk

! scope = "row" |Максимальная скоростьMotorcycle weight (dry)|205 км/ч 215 kg - CB750 F2 Seven Fifty210 kg (180 км/ч 212 kg - японские версииCalifornia version)- CB750 Nighthawk

! scope = "row" |Емкость бензобакаMotorcycle weight (curb)|20 л 235 kg - CB750 F2 Seven Fifty226 kg (включая резерв 228 kg - 3 лCalifornia version)- CB750 Nighthawk

== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda CB 750 составляет is 6,.1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. == Цена ==Цена - Honda CB 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от liters per 100 000 рубkilometers. == Видео ==* Обзор мотоцикла Honda CB 750 от владельцаThe exact value depends on the riding style and technical condition of the motorcycle. == Отзывы ==Отзывы о Honda CB 750:----<spoiler>''Буду краток, тачка по деньгам, - наших дорог подходит, рулится тяжеловато, даже поначалу не нравилось многое, но главное "вкататься" и при определённой сноровке она позволяет многое. Прощает ошибки, но не прощает выпендрёжа, всё-таки 230 кг.'' ''Динамика разгона достаточна. Это конечно не спорт... но и расход топлива вполне приемлем - около 6 л - сотню. После покупки заменил практически все расходники.'' ''Прошёл 10 тыс.км - пора менять заднюю резину, заменил колодки... и всё. Ну про масло и фильтры я не говорю. Короче, кто хочет кататься и не заморачиваться с ремонтами - рекомендую. Я не пожалел.''----  ''Мотоцикл оказался не легким, 215кг. Я быстро к этому привык, тем более, при моем весе в 100кг и росте 181см он подошел мне идеально! Простота конструкции двигателя (без всяких VTEСов), - мой взгляд, добавляет надежности к итак надежным Хондовским движкам. Коробка передач просто сказка. Воздушно-масляное охлаждение по моему тоже неплохой бонус. Гидравлическое сцепление, говорят тоже вещь хорошая, но если чего то серьезное с ним (сцеплением) будет, то все будет печально, т.к. с зп/ч беда полная. На скорости за 120км/ч комфорт резко падает, начинает сдувать, лечится установкой стекла обтекателя - фару. На приборке нет указателя датчика топлива, приходится иногда в бак заглядывать. Развесовка мотоцикла порадовала. И еще, когда два кабана по 100кг садятся, аморты не пробивает и колесо за крыло не цепляет, как - некоторых четырехсотках )))'' ''Потекла вилка, к сезону планируется замена сальников, пыльников, цепь, масло, фильтра, звезды (может быть), ну и резины передней. Очень рад, что не взял тогда CВ 400. Полностью доволен своим выбором!''----  ''Мотоциклом владею с июня 2011г. Очень комфортная посадка, сиденье удобное,в т.ч. и - пассажира. Места много, в пути наличие второго номера не напрягает абсолютно. Двигатель работает очень тихо. Расход бензина -6 л при скорости 100-120, при 160-180-8л. Заливаю 92 бензин, работает без замечаний. Масло не ест, во всяком случае у меня. Охлаждение воздушно-масляное, склонности к перегреву не обнаружил, но в жару - светофорах всегда глушил двигатель,на всякий случай.'' ''Из неприятного-мягкая подвеска,пока стояли родные задние амортизаторы,совсем было плохо. Купил новые- поджал пружины и покрутил демпфер отбоя,стало отлично.Вилка мягкая,иногда пробивает,но в целом не критично. Попробую залить масло погуще, может станет лучше. Пока был залит кастрол в двигателе все было хорошо, решил сменить масло,залил мотюл 7100, прошло немного времени и стало иногда проскальзывать сцепление, при интенсивном разгоне и при скорости за 160. Надеюсь возврат к кастролу излечит этот недостаток.'' ''Система торможения-спереди один диск, сзади барабан. Все критикуют, а - мой взгляд вполне хватает. При необходимости останавливается быстро и уверенно. Давал прокатиться друзьям мотоциклистам-отметили тормозные свойства-более чем достаточные.'' ''В общем аппарат хороший,проезжал по 700км в день,особо не уставал. Дорогу держит уверенно, не рыскает. Со светофора не сорвешься стремглав, а плавно ускоришься. Максимальная скорость-180. Видимо стоит ограничитель. До максималки скорость набирает уверенно.'' ''В пробках рулится хорошо, несмотря - немаленькую длину. Сиденье низкое,на ногах стоишь уверенно. Коробка работает превосходно, мотоцикл - получения удовольствия от вождения. С запчастями проблем не ощутил,во всяком случае в Мистер Мото - него все есть, даже колодки - барабанного тормоза купил сразу, без заказа. Данный аппарат мне трудно рекомендовать какой-либо категории людей. На нем нужно проехать лично и понять,устраивает он или нет.'' ''Всем удачи - дорогах!''

''P.S. Масло в апреле 2012г. сменил,как хотел, - кастрол 10w40,пробуксовка сцепления исчезла.Больше никогда мотюл сам не куплю и ни кому не посоветую.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_CB750:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB750 от журнала Моторевю. Автор: Владимир Здоров.]]* [[Honda_CB750:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Николай_Богомолов)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB750 от журнала Моторевю. Автор: Николай Богомолов.]]* [[Honda_CB750:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB750 от журнала Моторевю. АвторCategory: Михаил Лапшин.Motorcycles]]* [[Honda_CB750:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Дмитриев)_manuals|Тест-драйв мотоцикла Honda CB750 от журнала Моторевю. Автор: Александр Дмитриев.]]

== Документация ==* [[Honda_CB750:_manuals|Honda CB750: manuals]]{{Ads_recomended}}