Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBF 500CBF500}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbfreview, 500specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CBF 500https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/1/11/Honda_CBF500.jpg

__notoc__[[ImageFile:Honda CBF500 04Honda_CBF500.jpg|300px|thumbcenter |right|Honda CBF 500600px]]Модель классического дорожного мотоцикла The naked model '''Honda CBF 500''' начала свои продажи с appeared in 2004 года, придя - замену мотоциклу as a successor of the model [[Honda_CB500|Honda CB 500]], которыйwhich, с введением более жестких европейских норм по выбросам и токсичностиdue to the renewal of environmental standards to Euro-2, не мог больше продаваться в Европеcould no longer be sold on the European market. Новая {{Ads_top}}Simultaneously with the Honda CBF 500 просуществовала всего несколько лет, до 2008 годаCBF500, после чего также была снята с производства. Ей - смену пришла флагманская the 4-цилиндровая модель - cylinder model [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]]appeared, which gained significantly more popularity, finally displacing the CBF500 by 2008. In addition, from January 1, 2008, new Euro-3 environmental standards came into force, which CBF500 did not meet. Thus, the Honda CBF 500 model was produced for only 2 years, in 2004 and 2006, and was officially sold until 2008.

В отличие от предшественника (''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_ER-5 | Kawasaki ER-5]]* [Honda_CB500[Suzuki_GS500 |Honda CB Suzuki GS 500]]), обновленная модель Honda CBF 500 выпускалась только в нейкед-версии, без переднего обтекателя. Однако предусмотрены версии с ABS, они выделяются наличием буквы "A" в названии модели - '''Honda CBF500А'''.* [[Suzuki_SV400 | Suzuki SV 400]]

Особенностью Unlike its predecessor ([[Honda_CB500 | Honda CBF 500 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияCB500]]), выдающий 57 л.с. и 45 Нм крутящего момента. Мотор обладает ровной тягой с низких и средних оборотов, без провалов и подхватов, свойственных спортивным малокубатурным рядным "четверкам". Спокойный характер мотора, низкий центр тяжести, удобная прямая посадка и наличие версий с ABS - все это делает the new Honda CBF 500 хорошим вариантом первого мотоцикла - новичков.CBF500 has received a number of technical and visual changes:

Honda CBF 500 выпускалась до 2008 году* '''Appearance'''. The model gets a more modern design, a digital odometer dashboard and standard wheel dimensions (120 and 160 mm wide front and rear, respectively).* '''Frame'''. The main difference from its predecessor is the use of the engine as a load-bearing element.* '''Brake system'''. после чего была снята с производстваThe main thing here is the availability of versions with a combined braking system + ABS. В 2014 году Хонда решает воскресить некогда популярную модель, выпустив Visually distinguished by the gold- рынок обновленную версию мотоцикла, отличавшуюся удачным внешним видом, достаточным colored 3- городских условий двигателем и низкой ценой piston front caliper and the presence of the letter A in the name - [[Honda_CB500F|'' Honda CB500F]]CBF500A ''. Данный мотоцикл был ориентирован * '''Pendants'''. The model gets a new front fork with a 41 mm diameter stays and a central shock absorber (instead of dual shock absorbers on the sides), which has a 7- рынок Азии и производился в Таиландеstep preload adjustment.* '''Fuel tank'''. The maximum capacity has been increased from 18 to 19 liters.

''Основные конкуренты In terms of engine and gearbox, the new Honda CBF 500 в классе:''* [[Kawasaki_ER-5|Kawasaki ERCBF500 model is practically no different from the old one -5]]* [[Suzuki_GS500Honda_CB500 |Suzuki GS 500]]* [[Suzuki_SV400|Suzuki SV 400Honda CB500]]. Also noteworthy is the fact that the CBF500 was only available in one classic version, while the half fairing version was never offered.

== Краткая история модели Specifications ==За весь период выпуска Specifications Honda CBF 500 не претерпела значительных технических изменений. Мотоциклы разных годов выпуска маркировались цифрами:* 2004-2005 гг. - модель носит название Honda CBF500 4, версия с ABS - Honda CBF500A 4.* 2006-2008 гг. - модель носит название Honda CBF500 6, версия с ABS - Honda CBF500A 6.* 2008 г. - модель Honda CBF 500 снимается с производства.* 2014 г. - компания Honda решает воскресить некогда успешную модель "дорожника", выпуская - рынок обновленный мотоцикл в современном нейкед-стиле и новым двигателем. == Технические характеристики ==[[Image:HondaCBF500 21.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]][[Image:Honda-cbf500-4.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]][[Image:0240569490-44.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]][[Image:Honda cb 500 f 2.jpg|300px|thumb|right|Обновленная Honda CBF 500 2014 г.]]{{#ev:youtube|kg-Ot6miIv0|300|right|Обзор - Honda CBF 500 от владельца}}Технические характеристики Honda CBF 500:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda CBF 500

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожный (классик)naked

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|2004-20082007

! scope = "row" |РамаFrame|стальная пространственнаяsteel space

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|499 куб. смcc cm.

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|73 мм х .0mm x 59,6 мм.6mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|10,.5:1

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|Жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|2 карбюратора carburetor, 2x Keihin CV, 34 мм34mm

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеfully transistor

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|57 л.с. при hp (42 kW) at 9500 об/минrpm

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|45 Нм при Nm (4.6 kgm) at 8000 об/минrpm

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR1770ZR17M / C (58W)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|160/60 ZR1760ZR17M / C (69W)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|1 диск disc 296 ммmm, 2-поршневой суппорт piston caliper (опционально CBF500A - C- ABS)

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|один диск 240 мм1 disc 240mm, 1-поршневой суппорт piston caliper (опционально CBF500A - C- ABS)

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 120 мм120mm travel

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|моноамортизатор с прогрессией monoshock with Pro-Link progression (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход stroke - 125 ммmm

! scope = "row" |ДлинаLength|2170 мм2159 mm

! scope = "row" |ШиринаWidth|765 мм768 mm

! scope = "row" |ВысотаHeight|1110 мм1108 mm

! scope = "row" |Колесная базаWheelbase|1481 мм1480 mm

! scope = "row" |Высота по седлуSaddle height|770 ммmm

! scope = "row" |Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.3 секsec

! scope = "row" |Максимальная скоростьMaximum speed|179 кмkm /чh

! scope = "row" |Емкость бензобакаFuel tank capacity|19 лl (including reserve - 3.5 l)

! scope = "row" |Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|191 кг kg - без ABSCBF500194 кг kg - CBF500A (C- с ABS)

== Расход топлива Fuel consumption ==Средний официальный расход топлива - Average official fuel consumption for the Honda CBF 500 составляет is 4,.2 л - liters per 100 км путиkilometers. Реальное значениеThe real value, по отзывам владельцевaccording to the owners, составляет is 4,.5-5,.5 л - liters per 100 км. == Цена ==Цена - Honda CBF 500 с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. == Видео ==* Обзор - Honda CBF 500 от владельца. == Отзывы ==Отзывы о Honda CBF 500:----<spoiler>''Посадка прямая, характерная - классиков. Высота по седлу небольшая, при росте в 182 могу даже привстать, по мне так - 10-15мм можно и повыше. Но такая высота в сочетании с низким центром тяжести позволяют «ловить» мотоцикл. '' ''Само сиденье раздельное, в меру широкое и достаточно удобное. Позволяет ехать как с классической посадкой так и с посадкой близкой к скутеру. Возможность сменить посадку оценил в длительных(условно) поездках. Второму номеру отведено вполне приличное сиденье (не кресло, конечно), под которым находится бардачок средних размеров. По бокам имеется пара ручек. «Хвост» полностью повторяет более известные у нас CBF600 и CBF1000.'' ''Приборная панель. Тут тоже все стандартно, без изысков. Пожалуй, не хватает часов, указателя уровня топлива и текущей передачи. '' ''Ветровая защита. Со стандартным ветровичком ее практически нет, т.е. достаточно комфортно можно передвигаться - скоростях до 110-120км/ч.'' ''Да, тормоза не - гонок, но со своей задачей справляются, особенно порадовало наличие системы ABS (это был один из ключевых моментов при выборе). '' ''Подвеска. Передняя — 41мм телескопическая вилка, ход 120мм. Задняя – моноамортизатор, ход 125мм, настраеваемая. С нашими дорогами справляется, но за пределами асфальта нужно быть аккуратным и не торопиться.'' ''Мотор отличают спокойный «нрав» и «тяговитость», без каких либо «пинков» и подхватов. Ощущения от вождения (не так давно мы разменяли первую 1000миль). В городе чувствует себя прекрасно, за счет низкого центра тяжести и тяговитого двигателя очень легко маневрирует в потоке, в пробках немного мешает широкий руль, но это повышает внимание и бдительность. Динамики вполне достаточно - спокойного передвижения в городе и - трассе, это аппарат не - «отжига» и «сверхзвуковых» скоростей, но легко уезжает от 85% 4х колесных соседей по потоку. Разгон уверенный где-то до 130, далее плавно затухает. '' ''Первая передача очень короткая, 2,3 и 4я рабочие в городе, 5 и 6 - трассе. На 6й передаче 110км/ч около 5500 об/мин.Аппетит средний: город/трасса -5…5,5 если чисто трасса то 4,5…5 (при спокойном темпе)km.''

''Вибрации, подозреваю, что больше чем - 4х цилиндровых, но практически - уровне ЮБРки, не более. Хотя поначалу, после часа непрерывной езды по трассе ладони слегка непривычно «гудели», сейчас постепенно привыкаю. ''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_CBF500/600Category:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв моделей Honda CBF 500 и CBF 600 от МоторевюMotorcycles]]* [[Honda_CBF500:_Тест-драйв_от_Raging_biker_manuals|Тест-драйв Honda CBF 500 от Raging bikerCBF500]]

== Документация ==* [[Honda_CBF500:_manuals|Honda CBF500: manuals]]{{Ads_recomended}}