Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBF 500CBF500}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbfreview, 500specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CBF 500https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/1/11/Honda_CBF500.jpg

{| border="0"__notoc__|[[ImageFile:Honda CBF500 04Honda_CBF500.jpg|300px|thumb|rightcenter |Honda CBF 500600px]]|[[Image:HondaCBF500 21.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]]|-|}Модель нейкеда The naked model '''Honda CBF 500''' появилась в appeared in 2004 году как последователь модели as a successor of the model [[Honda_CB500|Honda CB 500]], котораяwhich, из-за обновления экологических норм до Евроdue to the renewal of environmental standards to Euro-2, не могла больше продаваться - рынке европейских странcould no longer be sold on the European market. Одновременно с {{Ads_top}}Simultaneously with the Honda CBF500 появляется , the 4-цилиндровая модель cylinder model [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]]appeared, которая получила значительно большую популярностьwhich gained significantly more popularity, окончательно вытеснив finally displacing the CBF500 к by 2008 году. Кроме тогоIn addition, с from January 1 января , 2008 года вступали в силу новые экологические нормы Евро, new Euro-3environmental standards came into force, которым which CBF500 не удовлетворялdid not meet. Таким образомThus, модель the Honda CBF 500 производилась всего model was produced for only 2 годаyears, в in 2004 и and 2006 годах, официально продаваясь вплоть до and was officially sold until 2008 года. В отличие от предшественника ([[Honda_CB500|Honda CB500]]), новая модель Honda CBF500 получила целый ряд технических и визуальных изменений: * '''Внешний вид'''. Модель получает более современный дизайн, приборную панель с цифровым одометром и стандартную размерность колес (шириной 120 и 160 мм спереди и сзади соответственно).* '''Рама'''. Основное отличие от предшественника заключается в использовании двигателя в качестве несущего элемента.* '''Тормозная система'''. Главным здесь является наличие версий с комбинированной тормозной системой + ABS. Визуально отличается 3-поршневым передним суппортом золотого цвета и наличием буквы А в названии - '''Honda CBF500A'''.* '''Подвески'''. Модель получает новую переднюю вилку с диаметром перьев 41 мм и центральный моноамортизатор (вместо двойного амортизатора по бокам), имеющий 7-ступенчатую регулировку преднатяга.* '''Топливный бак'''. Максимальная емкость увеличена с 18 до 19 л.

По двигателю и КПП новая модель Honda CBF500 практически ничем не отличается от старой ''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_ER-5 | Kawasaki ER- 5]]* [[Suzuki_GS500 | Suzuki GS 500]]* [[Honda_CB500Suzuki_SV400 |Honda CB500Suzuki SV 400]]. Примечательным является также тот факт, что CBF500 была доступна лишь в одной классической версии, в то время как версия с полуобтекателем так и не была предложена.

''Основные конкуренты Honda CBF 500 в классе:''* Unlike its predecessor ([[Kawasaki_ER-5Honda_CB500 |Kawasaki ER-5]]* [[Suzuki_GS500|Suzuki GS 500]]* [[Suzuki_SV400|Suzuki SV 400Honda CB500]]), the new Honda CBF500 has received a number of technical and visual changes:

== Краткая история модели ==* 2004 г. In terms of engine and gearbox, the new Honda CBF500 model is practically no different from the old one - начало производства и продаж [[Honda_CB500 | Honda CB500]]. Also noteworthy is the fact that the CBF500was only available in one classic version, while the half fairing version was never offered.

Модель== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File: '''Honda CBF500, Honda CBF500A''' (Европа)-cbf-500 921. Номер рамыjpg|File: ZDC'''PC39A04F4F'''000001 Honda- ZDC'''PC39A04F4F'''099999, ZDC'''PC39B04F4F'''000001 cbf500- ZDC'''PC39B04F4F'''099999, ZDC'''PC39C04F4F'''000001 4.jpg|File:0240569490- ZDC'''PC39C04F4F'''099999, ZDC'''PC39D04F4F'''000001 - ZDC'''PC39D04F4F'''09999944. Код моделиjpg|File: '''CBF5004, CBF500A4'''02honda-cbf500.jpg|----</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}

* 2005 г. - модель не производится.* 2006 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CBF500, Honda CBF500A''' (Европа). Номер рамы: ZDC'''PC39A06F6F'''030001 - ZDC'''PC39A06F6F'''999999, ZDC'''PC39B06F6F'''030001 - ZDC'''PC39B06F6F'''999999, ZDC'''PC39C06F6F'''030001 - ZDC'''PC39C06F6F'''999999, ZDC'''PC39D06F6F'''030001 - ZDCPC39D06F6F999999. Код модели: '''CBF5004, CBF500A4'''.---- * 2007 г. - последний год продаж модели. == Фотографии =={| border="0"|[[Image:Honda-cbf-500 921.jpg|200px|thumb|right|Honda CBF 500]]|[[Image:Honda-cbf500-4.jpg|200px|thumb|right|Honda CBF 500]]|[[Image:0240569490-44.jpg|200px|thumb|right|Honda CBF 500]]|[[Image:02honda-cbf500.jpg|200px|thumb|right|Honda CBF 500]]|-|} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda CBF 500:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda CBF 500|-! scope="row"|Тип мотоцикла|нейкед

! scope="row"|Год выпускаMotorcycle type|2004-2007naked

! scope="row"|РамаRelease year|стальная пространственная2004-2007

! scope="row"|Тип двигателяFrame|2-цилиндровый, 4-тактный, рядныйsteel space

! scope="row"|Рабочий объемEngine type|499 куб. см.2-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняWorking volume|73,0 мм х 59,6 мм499 cc cm.

! scope="row"|Степень сжатияBore / stroke|10,5:173.0mm x 59.6mm

! scope="row"|ОхлаждениеCompression ratio|жидкостное10.5: 1

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрCooling|DOHC, 4 клапана - цилиндрliquid

! scope="row"|Система подачи топливаNumber of valves per cylinder|карбюраторDOHC, 2x Keihin CV, 34 мм4 valves per cylinder

! scope="row"|Тип зажиганияFuel supply system|полностью транзисторноеcarburetor, 2x Keihin CV, 34mm

! scope="row"|Максимальная мощностьIgnition type|57 л.с. (42 кВт) при 9500 об/минfully transistor

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum power|45 Нм 57 hp (4,6 кгм42 kW) при 8000 об/минat 9500 rpm

! scope="row"|Коробка передачMaximum torque|45 Nm (4.6-ступенчатаяkgm) at 8000 rpm

! scope="row"|Тип приводаGearbox|цепь6-speed

! scope="row"|Размер передней шиныDrive type|120/70ZR17M/C (58W)chain

! scope="row"|Размер задней шиныFront tire size|160120 /60ZR17M70ZR17M /C (69W58W)

! scope="row"|Передние тормозаRear tire size|1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт 160 / 60ZR17M / C (CBF500A - C-ABS69W)

! scope="row"|Задние тормозаFront brakes|1 диск 240 ммdisc 296 mm, 12-поршневой суппорт piston caliper (CBF500A - C-ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаRear brakes|41 мм телескопическая вилка1 disc 240mm, ход 1- 120 ммpiston caliper (CBF500A - C-ABS)

! scope="row"|Задняя подвескаFront suspension|моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга)41mm telescopic fork, ход - 125 мм120mm travel

! scope="row"|ДлинаRear suspension|2159 ммmonoshock with Pro-Link progression (preload adjustment), stroke - 125 mm

! scope="row"|ШиринаLength|768 мм2159 mm

! scope="row"|ВысотаWidth|1108 мм768 mm

! scope="row"|Колесная базаHeight|1480 мм1108 mm

! scope="row"|Высота по седлуWheelbase|770 мм1480 mm

! scope="row"|Разгон до 100 км/чSaddle height|4,3 сек770 mm

! scope="row"|Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|179 км/ч4.3 sec

! scope="row"|Емкость бензобакаMaximum speed|19 л (включая резерв - 3,5 л)179 km / h

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Fuel tank capacity|191 кг - CBF500194 кг - CBF500A 19 l (C-ABS)|} == Расход топлива ==Средний официальный расход топлива including reserve - Honda CBF 500 составляет 4,2 л - 100 км пути3. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 4,5-5,5 л - 100 км. == Цена ==Цена - Honda CBF 500 с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|kg-Ot6miIv0|300|right|Обзор - Honda CBF 500 от владельца}}l)

== Отзывы Fuel consumption ==Отзывы о Average official fuel consumption for the Honda CBF 500:----<spoiler>''Посадка прямая, характерная - классиковis 4. Высота по седлу небольшая, при росте в 182 могу даже привстать, по мне так - 10-15мм можно и повыше. Но такая высота в сочетании с низким центром тяжести позволяют «ловить» мотоцикл2 liters per 100 kilometers. '' ''Само сиденье раздельноеThe real value, в меру широкое и достаточно удобное. Позволяет ехать как с классической посадкой так и с посадкой близкой к скутеру. Возможность сменить посадку оценил в длительных(условно) поездках. Второму номеру отведено вполне приличное сиденье (не креслоaccording to the owners, конечно), под которым находится бардачок средних размеровis 4. По бокам имеется пара ручек. «Хвост» полностью повторяет более известные у нас CBF600 и CBF1000.'' ''Приборная панель. Тут тоже все стандартно, без изысков. Пожалуй, не хватает часов, указателя уровня топлива и текущей передачи. '' ''Ветровая защита. Со стандартным ветровичком ее практически нет, т.е. достаточно комфортно можно передвигаться - скоростях до 110-120км/ч.'' ''Да, тормоза не 5- гонок, но со своей задачей справляются, особенно порадовало наличие системы ABS (это был один из ключевых моментов при выборе). '' ''Подвеска. Передняя — 41мм телескопическая вилка, ход 120мм. Задняя – моноамортизатор, ход 125мм, настраеваемая. С нашими дорогами справляется, но за пределами асфальта нужно быть аккуратным и не торопиться.'' ''Мотор отличают спокойный «нрав» и «тяговитость», без каких либо «пинков» и подхватов. Ощущения от вождения (не так давно мы разменяли первую 1000миль). В городе чувствует себя прекрасно, за счет низкого центра тяжести и тяговитого двигателя очень легко маневрирует в потоке, в пробках немного мешает широкий руль, но это повышает внимание и бдительность. Динамики вполне достаточно - спокойного передвижения в городе и - трассе, это аппарат не - «отжига» и «сверхзвуковых» скоростей, но легко уезжает от 85% 4х колесных соседей по потоку. Разгон уверенный где-то до 130, далее плавно затухает. '' ''Первая передача очень короткая, 2,3 и 4я рабочие в городе, 5 и 6 - трассе. На 6й передаче 110км/ч около 5500 об/мин.Аппетит средний: город/трасса -5…5,5 если чисто трасса то 4,5…5 (при спокойном темпе)liters per 100 km.''

''Вибрации, подозреваю, что больше чем - 4х цилиндровых, но практически - уровне ЮБРки, не более. Хотя поначалу, после часа непрерывной езды по трассе ладони слегка непривычно «гудели», сейчас постепенно привыкаю. ''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_CBF500/600Category:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв моделей Honda CBF 500 и CBF 600 от МоторевюMotorcycles]]* [[Honda_CBF500:_Тест-драйв_от_Raging_biker_manuals|Тест-драйв Honda CBF 500 от Raging bikerCBF500]]

== Документация ==* [[Honda_CBF500:_manuals|Honda CBF500: manuals]]{{Ads_recomended}}