11,560
edits
Changes
m
{| border="0"|[[Image:Cbr150r mod1.png|200px|thumb|right|Honda CBR150R (2002-2009)]]|[[Image:Cbr150r mod2.png|200px|thumb|right|Honda CBR150R (2010-2014)]]|[[Image:Cbr150r mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda CBR150R (2015-2016)]]__notoc__|[[ImageFile:Cbr150r mod4Cbr150r_mod4.jpg|200px|thumb|rightcenter |Honda CBR150R (2017+)600px]]|-|}Модель малокубатурного спортивного мотоцикла '''The Honda CBR150R''' появилась в small sports motorcycle appeared in Thailand in 2002 году в Таиланде и была ориентирована - продажи в развивающихся азиатских странахand was aimed at sales in developing Asian countries. Модель официально не поставлялась в развитые страныThe model was not officially supplied to developed countries, однако некоторая часть but some of the motorcycles попадала в них усилиями частных импортеровended up in them through the efforts of private importers. В 2010 году модель претерпевает рестайлинг, получая визуальные черты [[Honda_VFR1200F|Honda VFR1200F]] и инжекторную систему питания. Размерность колес увеличивается, а приборная панель становится цифровой. В 2015 году Honda CBR150R вновь изменяется и получает черты [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]. По технической части модель практически никак не поменялась. В 2017 году модель снова получает внешние изменения и новый, более длинноходный двигатель. Из ключевых особенностей Honda CBR150R следует выделить стальную диагональную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 1-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения и инжекторной системой питания (с 2010 году), 6-ступенчатую КПП и от 123 кг снаряженной массы. ''Основные конкуренты Honda CBR 150 в классе:''* [[Yamaha_R125_(YZF-R125)|Yamaha YZF-R125]] == Краткая история модели ==* 2002-2009 гг. - первое поколение.{{Ads_top}}
'''Модель''': In 2010, the model is undergoing a restyling, receiving visual features [[Honda_VFR1200F | Honda CBR150R (Азия)VFR1200F]] and fuel injection system. The size of the wheels increases, and the dashboard becomes digital.----
* In 2015-2016 гг, the Honda CBR150R is redesigned and features [[Honda_CBR600RR | Honda CBR600RR]]. - третье поколениеOn the technical side, the model has practically not changed in any way.
'''Модель''': Honda CBR150R (Азия)For 2017, the model gets exterior changes and a new, longer-stroke engine again.----
* 2017+ Of the key features of the Honda CBR150R, a steel diagonal frame, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork and mono- четвертое поколениеshock absorber, a 1-cylinder liquid-cooled engine and an injection power system (since 2010), a 6-speed gearbox and from 123 kg of curb weight should be distinguished.
'''Модель'''== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File: Honda CBR150R (Азия)-CBR150-R-3 waystoworld.com .jpg6.jpg2.jpg|File:Honda-cbr150r-2015-price-in-bangladesh-dual-headlight.jpg|File:Honda-cbr150r-2016-price-in-bangladesh.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}
|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda CBR150R:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельMotorcycle type|Honda CBR150Rsports
Инжектор Injector (PGM-Fi), 1x – - CBR150R (2010+)
полностью транзисторное – fully transistorized - CBR150R (2010+)
160 мм – 160mm - CBR150R (2015-2016)
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR 150CBR150R}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbrreview, 150specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CBR150Rhttps: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/b/b9/Cbr150r_mod4.jpg
}}
'''МодельLineup: ''': * [[Honda_CBR125R | Honda CBR125R]]* [[Honda_CBR150R | Honda CBR150R (Азия).]]* [[Honda_CBR250R | Honda CBR250R]]* [[Honda_CBR300R | Honda CBR300R]]* [[Honda_CBR400R | Honda CBR400R]]----* [[Honda_CBR500R | Honda CBR500R]]
''' Main competitors: '''* 2010[[Yamaha_R125_ (YZF-2014 гг. R125) | Yamaha YZF- второе поколение.R125]]
== Фотографии Specifications ==Specifications Honda CBR150R:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:Cbr-150r 2005 2.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2002-2009)]]Model|[[Image:Honda-CBR150-R-3 waystoworld.com .jpg6.jpg2.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2010-2014)]]|[[Image:Honda-cbr150r-2015-price-in-bangladesh-dual-headlight.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2015-2016)]]|[[Image:Honda-cbr150r-2016-price-in-bangladesh.jpg|200px|thumb|Honda CBR150R (2017+)]]
|-
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаRelease year|спортивный2002+
|-
! scope="row"|Год выпускаFrame|2002+steel
|-
! scope="row"|РамаEngine type|стальная1-cylinder, 4-stroke
|-
! scope="row"|Тип двигателяWorking volume|1-цилиндровый, 4-тактный149 cm³
|-
! scope="row"|Рабочий объем|149 см³|-! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|63,.5 x 47,.2 мм – mm - CBR150R (2002-2016)
57,.3 x 57,.8 мм – mm - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.0:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапанаvalves
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x 25 мм – 25mm - CBR150R (2002-2009)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI – - CBR150R (2002-2009)
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|18,.3 лh.сp. (13,.4 кВтkW) при 10500 об/мин – макс@ 10,500 rpm - max. мощность - power for CBR150R (2002-2016)
17,.1 лh.сp. (12,.6 кВтkW) при @ 9000 об/мин – rpm - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|12,.6 Нм Nm (1,.3 кгkg *мm) при at 8500 об/мин – максrpm - max. момент - moment for CBR150R (2002-2016)
13,.7 Нм Nm (1,.4 кгkg *мm) при @ 7000 об/мин – rpm - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|80/90-17M/C (44P) – - CBR150R (2002-2009)
100/80-17M/C (52P) – - CBR150R (2010+)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|100/80-17M/C (52P) – - CBR150R (2002-2009)
130/70-17M/C (62S) – - CBR150R (2010+)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 276 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|37 мм телескопическая вилка37mm telescopic fork, ход - 109 мм109mm travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 120 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|1910 мм – 1910mm - CBR150R (2002-2009)
2000 мм – mm - CBR150R (2010-2014)
1995 мм – mm - CBR150R (2015-2016)
1983 мм – mm - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|652 мм – 652mm - CBR150R (2002-2009)
825 мм – mm - CBR150R (2010-2014)
711 мм – mm - CBR150R (2015-2016)
694 мм – mm - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1065 мм – 1065mm - CBR150R (2002-2009)
1120 мм – mm - CBR150R (2010-2014)
1117 мм – mm - CBR150R (2015-2016)
1039 мм – mm - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1286 мм – 1286mm - CBR150R (2002-2009)
1305 мм – mm - CBR150R (2010-2014)
1296 мм – mm - CBR150R (2015-2016)
1309 мм – mm - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|776 мм – 776mm - CBR150R (2002-2009)
795 мм – mm - CBR150R (2010-2014)
793 мм – mm - CBR150R (2015-2016)
787 мм – mm - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|172 мм – 172mm - CBR150R (2002-2009)
190 мм – mm - CBR150R (2010-2014)
166 мм – mm - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.9 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|130 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|10,.0 л – L - CBR150R (2002-2009)
13,.0 л – L - CBR150R (2010-2014)
13,.2 л – L - CBR150R (2015-2016)
12,.0 л – L - CBR150R (2017+)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|123 кг – kg - CBR150R (2002-2009)
138 кг – kg - CBR150R (2010-2014)
143 кг – kg - CBR150R (2015-2016)
135 кг – kg - CBR150R (2017+)
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda CBR 150 составляет is 2,.85 л - liters per 100 км путиkilometers. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style.
== Цена Documentation ==Цена - [[Category:Motorcycles]]* [[Honda_CBR150R:_manuals|Honda CBR150R с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.: manuals]]
== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|2DJIFGPiebA|300|right|New HONDA CBR150R 2016 Test Ride ReviewAds_recomended}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Honda CBR150R:----<spoiler>''for новичка мот просто идеален: легкий, маленький, узенький как селедка, довольно агрессивный и приятный миниспорт, посадка чуть напоминала спортивную с легким наклоном вперед, высота по седлу идеально подходила - моих 170см. '' ''Ну а что же у нас по езде? Тут все путем. Крейсерская скорость 100-120, как и любая малокубатурная техника по началу надоедает постоянным переключение вверх, а перед светофором все вниз, но потом привыкаешь.'' ''КПП работает довольно хорошо, сцепление мягкое, рука не устает, рычаги без регулеровок, мотик довольно резво - 150 кубов набирает 100-110, дальнейшее ускорение вялое, заметна нехватка мощности, но с горки я разгонял его до 150. На трассе не очень комфортно, ветровик маловат, от фур очень сильно кидает в стороны ( маленький вес мота ), но другое дело в городе, пролезает в любую щель, зеркала не особо сильно выпирают за рычаги, так что с габаритами все в понятно, очень юркий, узкий, в московских пробках показал себя - 5. Тормозит очень хорошо, - его мощности тормозов хватает за глаза. В повороты особо не закладывал т.к. резина не позволяла ( была старая и дубовая ), но рулится мотик - твердую 4, угол поворота меньше чем у юбера, но тут клипоны как никак. Подвески тоже в норме, сзади стоит моноамортизатор, впереди телескоп вилка, неплохо отрабатывают неровности, но со вторым номером тяжеловато переезжать полицейские высокие. Ездил много раз со вторым номером, динамика ухудшается заметно, тут сотка — это потолок, ну 120 максимум, обшивка сиденья скользкая, второй номер постоянном слетает вниз, - второго номера есть сзади ручка, чтобы держаться, но соскальзыванию она не мешает. Были легкие попытки станта, вилли, после которого сразу растянулась цепь, бернаут и стоппи без проблем, мотик очень легко стопится, еще одно доказательство хороших тормозов.'' ''За сезон накатал - нем около 6 тысяч, катал и в дождь и в +3, всегда отлично заводился, поломок не было, сменил масло, цепь с резиной не менял, докатал сезон - них, один раз контакт стартера отошел, защелка разъединилась просто и лягушку переднего тормоза пришлось протереть один раз, вот и все. Очень много ошибок прощал мне за счет своей легкости. Катал вплоть до победного конца, тогда в Москве была теплая зима, закрыл сезон 2 декабря. Продал я мотик числа 20, за 95 тысяч. ''---- ''Итак, делюсь своим опытом владения этим замечательным мотоциклом – Honda CBR150R. Казалось бы, что взять с этого малыша – ан нет! Это полноценный мотоцикл, особенно - новичка, гораздо полноценнее, чем набивший оскомину Yamaha YBR125 или всякие там китайско-тайваньские копии, типа Keeway Speed. Ничего не имею против этих motorcycles, они, наверное стоят тех денег, которые за них просят, но Honda CBR150Rпревосходит их по всем параметрам, а с учетом невысокой цены за достаточно свежий аппарат (за 90 тыс. реально найти в очень хорошем состоянии) – этот мотоцикл, - мой взгляд, становится одним из самых привлекательных - покупку!'' ''Итак, за что же он мне так нравится. Начнем с того, что просто так сложилось, что - нашем рынке и в нашем менталитете не любят малокубатурные мотоциклы, в связи с чем они мало распространены. Свой Honda CBR150R я привез себе из Японии еще году так в 2006-м, как мне показалось, это был первый CBR150R если не в России, то в Москве точно. И ничто меня тогда не останавливало, ни отсутствие запчастей, ни относительная - тот момент дороговизна (цены были другие). За 3200 долларов, которые, если не изменяет память, я тогда отдал, я потом купил неплохой Suzuki SV400, зато сейчас, когда годом Honda CBR150R стали постарее, цены стали привлекательнее. По сути, за цену повидавшей виды Honda CB400 вы получаете вполне свежий аппарат, легкий и идеальный - обучения начинающих мотоциклистов.'' ''Но это не единственное его преимущество. Как я уже упомянул, аппарат весьма легкий, всего 115 кг. С ним справится любой новичок, в т.ч. хрупкая девушка. Двигатель у мотоцикла 1-цилиндровый, водяного охлаждения, что позволило производителю достаточно неплохо его зарядить. Так, мотор выдает - гора 17 л.с., а по некоторым данным и все 22 л.с. (у меня в ПТС было как раз 22). Так вот… мотоцикл с ним бежит весьма резво. Вспоминая свои те первые впечатления, по-другому сказать не могу. CBR150R действительно пер! К слову, когда я его продал, провожая нового хозяина до места его жительства - SV400, мне приходилось здорово так откручивать ручку, чтобы достать этого малыша. Понятное дело, что CBR150R в тот момент визжал как резанный, а SV400 ехал - средних или даже чуть ниже оборотах, но все же это прочно отложилось в моей памяти. Чтобы добавить ложку дегтя в эту идеальную картину, могу сказать вот что: во мне тогда было 65 кг + экип. До 140 сибир разгонялся одним махом, далее до 155 набирал медленнее. Ложка дегтя тут в том, что под моим товарищем - загородной трассе (возможно при встречном ветре) Honda CBR150R поехала лишь 140 км/ч. Правда товарищ этот длинный был, не мог сложиться за небольшой обтекатель мотоцикла. Завершая про двигатель… расход топлива меня только радовал – всего 3 литра - 100 км в городе!!! И только однажды я зафиксировал 4 литра – это по пути в Тулу по трассе в режиме «педаль в пол».'' ''Я уже упомянул, что Honda CBR150Rмотоцикл небольшой, так что удобно - нем будет пилотам не выше 175см, ну максимум 180. Зато весьма удобен он коротконогим, типа меня, да и массой не пугает – легкий как пушинка. Посадка, невзирая - внешность мотоцикла, вполне себе дорожная, гражданская, при поездке в Тулу и обратно (400км) с перерывом всего в час-полтора устал не больше друга - ER5.'' ''В общем всем хорош мотик. И время как раз играем - него – это я про запчасти. Владельцев подобных моделей motorcycles в нашей стране стало теперь не в пример больше. Доходили до меня слухи, что и с запчастями все не так плохо. Главное здесь, как и с любым другим мотоциклом, иметь каталог запчастей. Имея номер детали ее потом легко можно заказать в каком-нибудь интернет-магазине. Кроме того, аналогичную модель вполне официально продают - Украине, так что при желании все можно найти. Конечно не следует его сильно ронять, - развале точно ничего не найдете, но если включить немного свои логистические способности и обеспечить себе «подвоз» нужных расходников, то проблем знать не будете. Кстати, не забываем про Ebay.'' ''Что в итоге? Отъездив - Honda CBR150R где то сезон в общей сложности (по километражу не помню, тысяч 5-6 км), могу сказать одно – РЕКОМЕНДУЮ! Ничего не сломалось, не потекло, мотоцикл не потребовал абсолютно никаких трат, кроме масла и бензина. Масла, кстати, в моторе всего 1 литрJБак 10 литров, хватает более чем - 300 км. И советую брать вариант без прямотока – - одностволке, которая все же не может обогнать скорость звука, это утомляет.'' ''Да! И хотел обратить Ваше внимание. Все это относится именно к Honda CBR150R, а не CBR125R, у которой мотор меньшего объема и меньшей мощности. Этот европейский аналог далеко не так ярок, как японский 150R, производящийся, к слову, в Тайланде.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_CBR150R:_Тест-драйв|Тест-драйв мотоцикла Honda CBR 150 R]] == Документация ==* [[Honda_CBR150R:_manuals|Honda CBR150R: manuals]]