11,560
edits
Changes
m
[[Image:PB290011.JPG|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]__notoc__[[ImageFile:Bike2Cbr250rr_mod1.jpg|300px|thumbcenter |right|Honda CBR 250 RR600px]]Модель спортивного мотоцикла '''Honda CBR 250 RR''' впервые появилась в 1986 году и производилась вплоть до 1996 года (модель продолжала продаваться до 1999 году). Официально продавалась только в Японии и Австралии, но неофициально импортировалась другими странами.
За основу The '''Honda CBR250RR был взят рядный 4-цилиндровый двигатель от [[Honda_CBR400RR|''' sports bike model entered the market in 1990 as the youngest model in the Honda CBR400RR]], уменьшенный до объема 249 куб.см. и выдающий 40-45 л.с. (в зависимости от года выпуска) мощности и 21,5-23,5 Нм крутящего моментаsports lineup. Максимальная производительность мотора достигается - 11500-14500 об/минThe model was intended for the domestic Japanese market, а максимальные обороты - 19000but in some years it was available in the Australian market.{{Ads_top}}
Из особенностей ''' Lineup: '''* [[Honda_CBR250RR_NEW | Honda CBR250RR следует выделить алюминиевую раму и маятник, шестереночный привод ГРМ, нерегулируемые простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулировался только по преднатягу), 6-ступенчатую КПП и 143 кг сухой массы.]]* [[Honda_CBR400RR | Honda CBR400RR]]* [[Honda_CBR600RR | Honda CBR600RR]]* [[Honda_CBR900RR_Fireblade | Honda CBR900RR]]* [[Honda_CBR1000RR_Fireblade | Honda CBR1000RR]]
Модель Honda CBR ''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_ZXR250 | Kawasaki ZXR 250 RR производилась вплоть до 1996 года, после чего была снята с производства. В 2011 года Honda "воскрешает" некогда популярную модель, представив под её именем бюджетный 1]]* [[Suzuki_GSX-цилиндровый мотоцикл - новичков R250 | Suzuki GSX- R 250]]* [[Honda_CBR250Yamaha_FZR250 |Honda CBR250RYamaha FZR 250]], который был ориентирован - азиатские страны - естественно, не имеющий ничего общего с Honda CBR250RR.
Концепция малокубатурных 4-цилиндровых motorcycles имела широкое распространение в Японии в 90-е годыLike other similar models from other manufacturers, однако довольно быстро от неё пришлось отказаться. Главной причиной этого стал крайне низкий ресурс двигателя за счет сильной нагруженности элементов и очень мелких деталей. Впоследствии все японские производители перешли the Honda CBR250RR was distinguished by high technical characteristics and good equipment at that time - 1-2 цилиндровые малокубатурные моторыa cast aluminum frame, которые были дешевле и обладали несоизмеримо большим ресурсомrigid sports suspensions, хоть и выдавали меньшие характеристикиpowerful disc brakes, чем их an in-line 4-цилиндровый прародителиcylinder engine with a timing drive in the form of gears, a 6-speed gearbox.
''Основные поколения Throughout the entire production period, from 1990 to 1999, the Honda CBR 250 RR:''* '''1986-1989 (номера рамы MC14-MC19)''' - первое поколение.* '''1990-1996 (номер рамы MC22)''' - второе поколениеCBR250RR model practically did not undergo any changes, with the exception of 1994, when, according to new Japanese legislation, the maximum power was reduced to 40 hp.
''Основные конкуренты In 2011, Honda CBR 250 RR в классе:''* [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR 250]]* [[Suzuki_GSX"resurrects" the once popular model, introducing under its name a budget 1-R250|Suzuki GSXcylinder motorcycle for beginners -R 250]]* [[Yamaha_FZR250Honda_CBR250 |Yamaha FZR 250Honda CBR250R]], which was focused on Asian countries - naturally, has nothing to do with the Honda CBR250RR.
== Цена ==158 kg - CBR250RR (1994-1999)Стоимость Honda CBR 250 RR в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500|-3000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.|}
''Динамика: Очень неплохая. После 12-ти тыс оборотов мот ускоряется ещё активнее, будто открывается второе дыхание. for 250 кубов мотоцикл разгоняется резво, оставляя позади иномарки, не говоря о отечественном автопроме.'' ''Управляемость: Типичная, спортивная. Руль тугой, большой радиус разворота.'' ''Подвеска: Вилка заметно проседает стоит только сесть - мот, отрабатывает неровности не очень хорошо, но, возможно, гораздо лучше "одноклассников". Сказывается возраст и отсутствие расходников - нормально КР. Задний аморт лихо подбрасывает - дорожных полицейских, - неровной дороге нет нещадного дробильного воздействия - пятую точку, что не может не радовать.'' ''Тормоза: Как бы резко не тормозил, колеса никогда не блокировались. Торможение плавное, но уверенное.'' ''Запчасти достать практически нереально, поэтому мотоцикл уже - 50% состоит из почти всей линейки CBR 250 и других кастом частей, что намного упрощает поиск запчастей в дальнейшем. Да и вообще радует возможность ремонта "на коленке".'' ''Но несмотря - это всё я им доволен и не могу решиться поменять его - новый, аналогичной кубатуры.'' ''Вождение дарит непередаваемые ощущения даже - небольших скоростях, благодаря рёву высокооборотистого двигателя (макс. 20тыс.об.), а также осознанию, что возраст того, - чём ты едешь, уже немалый и надо считаться с его шалостями и приноравливаться к его повадкам.''---- ''Привет всем! хочу написать пару строчек про свой мотоцикл. HONDA CBR 250RR мото очень подходит - всех хто не весит более 80 кг. иначе бак будет немного мешать . чистый спорт без ограничений как - новичков которые умеют хоть немного ездить - мотоциклах так и профессионалам он тоже понравится. 249 см.куб 4-цилиндра 4-карбюратора 16 клапанов 6-передач рабочий режим до красной зоны 19000 оборотов в минуту и тюнинговый глушитель всегда - RR присутствует. единственное что не очень комфортно - некоторых участках дороги, жесковатая подвеска, но до 230 км/ч разогнал запросто но это предел. а в общем мотоцикл достоин внимания. пришлось только побороться с ржавчиной в баке, но эту проблему решил, а как могу написать кому интересно. О а главное расход! это просто экономия вашего бюджета !!!!! 2.5-3 литра - 100 км!!!! ag.gif а насчёт нагрузки то вдвоём он едет не напрягаясь. при покупке можно не сомневаться!!''----</spoiler> == Документация ==* [[Honda_CBR250RR:_manuals|Honda CBR250RR: manuals]]{{Ads_recomended}}
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR 250 RRCBR250RR}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbrreview, 250specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CBR 250 RR: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
== Photos ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:1999 Honda Cbr250rr 14844069.jpg|
File:Bike2 cbr250rr.jpg|
File:PB290011.JPG|
</gallery>
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Краткая история модели Specifications ==За весь период выпуска модель Honda CBR250RR насчитывала несколько поколений:* 1986 г. - номер рамы начинается - MC14. Модели этого года имели двойной дисковый тормоз спереди, единую переднюю фару и полуобтекатель.* 1987 г. - номер рамы начинается - MC17. Модель Honda CBR 250 RR получает полный обтекатель.* 1988 г. - номер рамы начинается - MC19. Мотоцикл получает один тормозной диск увеличенного диаметра спереди (вместо двух) и двойную переднюю фару.* 1989 г. - номер рамы начинается - MC19. Модели этого года имеют лишь одно отличие от предыдущих - ограничитель скорости в 185 км/ч.* 1990-1991 гг. - номер рамы начинается - MC22. Мотоцикл подвергается серьезному обновлению. Модель получает новую, более жесткую алюминиевую раму, двойные дисковые тормоза спереди (276 мм), новый маятник, алюминиевые колесные диски и новые настройки карбюраторов. Сухая масса мотоцикла составляет 142 кг.* 1992-1993 гг. - номер рамы начинается - MC22. Мотоциклы этих годов практически ничем не отличаются от моделей предыдущего года, меняются лишь цвета motorcycles.* 1994-1996 гг. - номер рамы начинается - MC22. Единственным отличием motorcycles этих годов от предыдущих является "задушенный" до 40 л.с. (вместо 45 л.с.) двигатель. Данные изменения коснулись всех 250-кубовых motorcycles Японии и были обусловлены изменением действующего законодательства. Двигатель "душился" за счет изменений в ГБЦ и системе зажигания. == Технические характеристики ==Технические характеристики последнего поколения Specifications of the latest generation Honda CBR 250 RR:[[Image:CBR 250 RJ MC19 Japanese Market 88 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]][[Image:For-honda-cbr250rr-mc19-1988-1989-bodykits.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]][[Image:1999 Honda Cbr250rr 14844069.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR 250 RR]]{{#ev:youtube|1QlaEkegvIg|300|right|Краткий осмотр и звук Honda CBR 250 RR}}{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda CBR 250 RRCBR250RR
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|спортsports
|-
! scope = "row" |Год выпускаRelease year|19861990-19961999
|-
! scope = "row" |РамаFrame|алюминиевая диагональнаяaluminum cast
|-
! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, in-line
|-
! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|249 куб. см.cm³
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|48,.5 мм х x 33,.8 ммmm
|-
! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|11,.5:1 (до 1990 - 11,0:1)
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|Жидкостноеliquid
|-
! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана valves per cylinder, timing - цилиндрgears
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторыcarburetor, 4x Keihin VP20 (до 1990 г. - VG05)
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|электронноеfully transistor
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|45 лhp (33.с. при 15000 об/мин 1 kW) @ 15,000 rpm - CBR250RR (с 1990-1993 г) 40 h. - 40 лp.с(29.4 kW) @ 14,500 rpm - CBR250RR (1994-1999)
|-
! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|24.0 Nm (2.5 kg * m) @ 12000 rpm - CBR250RR (1990-1993) 23,5 Нм при .0 Nm (2.4 kg * m) @ 11500 об/минrpm - CBR250RR (1994-1999)
|-
! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|110/70-1770R17 54H
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|140/60-1760R17 63H
|-
! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|2 диска 275 ммdiscs, 275mm, 2-поршневые суппорта (в 1988 г. - 1 диск)piston calipers
|-
! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|1 диск disc, 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилка 37 мм (без регулировок)37mm telescopic fork
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|моноамортизатор с прогрессией linkage with monoshock (регулировка преднатягаadjustable preload)
|-
! scope = "row" |ДлинаLength|1975 ммmm
|-
! scope = "row" |ШиринаWidth|675 ммmm
|-
! scope = "row" |ВысотаHeight|1080 ммmm
|-
! scope = "row" |Колесная базаWheelbase|1345 ммmm
|-
! scope = "row" |Высота по седлуSaddle height|735 мм1080 mm
|-
! scope = "row" |Разгон до 100 км/чMinimum ground clearance|5 сек130 mm
|-
! scope = "row" |Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|185 км/ч5.0 sec
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаMaximum speed|13 л185 km / h
|-
! scope = "row" |Масса мотоцикла Fuel tank capacity| 13.0 l|-! scope = "row" | Motorcycle weight (сухаяdry)|143 кг|}142 kg - CBR250RR (1990-1993)
143 kg - CBR250RR (1994-1999)|-! scope == Расход топлива =="row" | Motorcycle weight (curb)Официально заявленный производителем расход топлива | 157 kg - Honda CBR 250 RR составляет 2,5 л CBR250RR (1990- 100 км пути. Реально значение может составлять 5 л/100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.1993)
== Видео Fuel consumption ==* Краткий осмотр и звук The fuel consumption officially declared by the manufacturer for the Honda CBR 250 RRis 2.5 liters per 100 kilometers. In reality, the value can be 5 l / 100 km. The exact value depends on the riding style and technical condition of the motorcycle.
== Отзывы Documentation ==Отзывы о Honda CBR 250 RR[[Category:Motorcycles]]----<spoiler>''Посадка* [[Honda_CBR250RR:_manuals|Honda CBR250RR: Спортивная, узкое, но удобное седло.''manuals]]