11,560
edits
Changes
m
Параллельно с моделью '''Lineup: '''* [[Honda_CBR125R | Honda CBR500R были представлены также мотоциклы других классов, построенные - общей платформе и с использованием одного и того же двигателя, что и CBR125R]]* [[Honda_CBR150R | Honda CBR150R]]* [[Honda_CBR250R | Honda CBR500R:CBR250R]]* [[Honda_CB500FHonda_CBR300R |Honda CB500FCBR300R]] - нейкед-версия.* [[Honda_CB500XHonda_CBR400R |Honda CB500XCBR400R]] - версия в стиле "туристический эндуро" (внешне сильно напоминает * [[Honda_NC700_(NC_750)Honda_CBR500R |Honda NC700XCBR500R]]).
Между собой 500-кубовые модели The appearance of the Honda CBR и CB отличаются пластиком500R was driven by Honda's desire to offer the market a budget model with a sporty appearance, ideal for novice drivers with a category of A2 (according to European classification) rights. Well, for those who prefer other classes of motorcycles, ходами подвесокyou can choose another - for example, эргономическими характеристиками и емкостью топливного бака. Во всем остальном это практически идентичные мотоциклы по технической частиin the "naked" style ([[Honda_CB500F | CB500F]]) or the currently popular "tourist enduro" ([[Honda_CB500X | CB500X]]).
Особенностью The basis of the Honda CBR500R является рядный was taken from an in-line 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияcylinder liquid-cooled engine with a volume of 471 cc, выдающий около producing up to 48 лhp.с. мощности и power and 43 Нм крутящего моментаNm of torque. Двигатель не такой оборотистый, как классические спорт-байки, и выдает максимальные свои характеристики - 7000-8500 об/минThis motor unchanged goes to the entire new CB500 model line. Данный мотор ставится также - модель круизера - A retuned version of this engine is put on [[Honda_CMX500_Rebel|Honda Rebel 500]].
Из других ключевых особенностей Of the features of the Honda CBR500R следует отметить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзадиa steel frame, 1-дисковый 2-поршневой передний тормозdisc brakes (there are versions with ABS), simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork at the front and a monoshock at the rear, a second power injection system, ABS в качестве опции и a 6-ступенчатую КППspeed gearbox and up to 195 kg of curb weight should be distinguished.
== Краткая история модели ==* май 2013 г. - официальное начало продаж модели Currently, the Honda CBR500R.* 2016 г. model is manufactured in Thailand and sold in many countries around the world - рестайлинг модели Honda CBR500R. Мотоцикл получает новый дизайн пластика, фар и выхлопной системы. Фары и фонари становятся светодиодными, выхлопная банка имеет более легкий вес, передний рычат тормоза получает регулировкиin the European, топливный бак получает большую емкостьAsian, а передняя подвеска регулируется по преднатягуAmerican and other markets.
== Цена ==Цена нового мотоцикла Honda 194 kg - CBR500RA (2013-2015), CBR500R начинается от 460 000 руб. Цена - модели с пробегом по РФ составляет от 300 000 руб.(2016+)
== Видео ==195 kg - CBR500RA (2016+)* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR500R.|}
''Вообще то мы собирались взять только Ninja 650, вторым должен был быть мой CBR250R. Но увидев в прокате только что вышедший CBR500R, я как то сразу удивился, обрадовался и полез в карман за деньгами. Все сложилось просто идеально: я уже месяц слюноотделяю - Хонду, а мой товарищ мониторит предложения по ER-6n, сравнить их было просто необходимо :)'' ''Интриги не получилось, у Хонды получился отличный байк, с кошачьими повадками и приличной динамикой. Легкий, податливый, комфортный, с прекрасно прогнозируемыми реакциями. for новичков и не совсем новичков.'' ''Легко наклоняется, легко перекладывается, отлично стоит в поворотах. Разгон не резкий, байк не прыгает с места даже - первой, выдает приличное ускорение до 160 км/ч, потом легкость теряется, но до 180 доходит довольно быстро.'' ''С Kawasaki все не так. Этот обвес подходит ему, как корове седло. Байк позиционируется как "Спорт" но воспринимается тяжелым, наклоняется очень неохотно, приходится буквально заламывать его в повороты. A Я, по природе своей, не насильник, и заламывать никого не люблю. Посадка к "Спорту" тоже не имеет никакого отношения. При этом байк достаточно мощный, - любом прямике ты быстро выходишь - крейсерские 150, приезжаешь к повороту, а поворот крутоват, наклонять его тяжело, задний тормоз слабоват, в итоге оттормаживаешься всеми ногами и руками. Такая рваная езда не доставляет.'' ''Можно, конечно, не разгоняться. Можно, да, можно купить хорошо сбалансированный Ninja 250, который мы тестили в прошлый раз, и не разгоняться. Тот же Kawasaki, но в нэйкед варианте, который ER-6n, явно более гармоничный. По крайней мере его не гримируют под Спорт. Приборка лучше у Хонды. Пассажирское место не тестировалось :)'' ''Kawasaki сильнее греется, и расположение этих грелок таково, что в пробках ноги жарятся, особенно в шортах. У Хонды таких проблем нет. Последний гвоздь в обтекатель Kawasaki - цена, Хонда стоит всего 210 тр, это - 60 тр дешевле, чем Ninja 650R. Немножко цифр. Измерения проводились измерительным комплексом 2-J0PA предпоследнего поколения.'' ''Хонда весит 194кг, Kawa - 17 кг больше.'' ''Kawa(53 kW и 64 N·m) разрывает CBR(35kW и 43 Nm) в разгоне до сотни, она не только мощнее, но и делает сотню - второй, а у Хонды вторая передача упирается в ограничитель оборотов - 93 км/ч.'' ''Kawa уверенно разгоняется - высшей передаче начиная с 80км/ч, по трассе можно пилить как - троллейбусе, не переключая передачи. Про Хонду этого сказать нельзя, она конечно вытаскивает и - шестой, но разгоном я бы это не назвал.'' ''Максимальная скорость Kawasaki чуть больше 200 км/ч, CBR500R я разогнал до 180, прямая закончилась :) но, по моим ощущениям, больше 185 он и не поедет.'' ''Kawasaki умеет деликатно буксовать - второй, а Honda только - первой :)'' ''Honda расходует примерно 4 л топлива в смешанном режиме, Kawasaki примерно - литр больше. С увеличением нагрузки эта разница скорее всего не увеличивается.'' ''База, размер колес и баки у байков идентичные.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_CB500F,_CB500X,_CBR500:_Тест-драйв_от_журнала_Bikenews|Тест-драйв моделей Honda CB500F, CB500X, CBR500 от журнала Bikenews]]* [[Honda_CB500F_и_CBR500R:_Тест-драйв_от_журнала_Клаксон|Тест-драйв моделей Honda CB500F и CBR500R от журнала Клаксон]]* [[Honda_CB500F_и_CBR500R:_Тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Тест-драйв моделей Honda CB500F и CBR500R от журнала Smotorom]]* [[Honda_CB500F,_CB500X,_CBR500:_Тест-драйв|Тест-драйв моделей Honda CB500F, CB500X, CBR500]] == Документация ==* [[Honda_CBR500R:_manuals|Honda CBR500R: manuals]]{{Ads_recomended}}
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR500R}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbrreview, 500specs, cbr500rowners manual, техническиеservice manual, характеристики, цена, история, отзывыguide|descriptionog:image=Honda CBR500Rhttps: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/4/42/Cbr500r_mod1.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:C4Cbr500r mod1.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Honda CBR500R(2013-2015)]]Модель спортивного мотоцикла '''The budget sports motorcycle model Honda CBR500R''' впервые была представлена в 2012 году appeared in 2013 in parallel with two other models built on a single base - выставке EICMA в Милане[[Honda_CB500F | Honda CB500F]] and [[Honda_CB500X | Honda CB500X]]. All three models share a common platform, а в серию пошла с мая 2013 года. Модель предназначенаincluding the engine, в первую очередьand differ only in design, - азиатского рынка и производится - территории Таиландаergonomics and suspension settings. Мотоцикл официально поставляется в Россию и, как правилоIn all other respects, есть в наличии у официальных дилеров Hondathese are almost identical motorcycles.{{Ads_top}}
In 2016, the Honda CBR500R model underwent restyling, receiving an updated appearance and several technical changes: the fuel tank increased from 15.7 to 16.7 liters, the front fork received preload adjustment, the rear shock absorber slightly changed its characteristics, the brake and clutch levers were adjusted. , the motorcycle was now equipped with LED optics.
== Технические характеристики Photos ==[[Image<gallery mode = "packed" heights = 200px>File:Honda CBR500R 16 1Cbr500r-2.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R 2016 г.]][[ImageFile:Honda500CC412121212.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]][[ImageFile:2013 Honda -CBR500R-2016.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R]]</gallery>{{Ads_feed}}{{#ev:youtube|fbpMIH3CgGY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CBR500Rads_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Honda CBR500R:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda CBR500R
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|спортsports
|-
! scope = "row" |Год выпускаRelease year|2013-по наст. вр.+
|-
! scope = "row" |РамаFrame|стальнаяsteel diagonal
|-
! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|471 куб. см.cm³
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|67 мм х .0 x 66,8 мм.8mm
|-
! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|10,.7:1
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|электронный впрыск injector, PGM-FI, 34 ммFi
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеfully transistor
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|47,9 л.с. при 8500 об/мин 6 hp (42,9 л.с35. - - колесе0 kW)at 8500 rpm
|-
! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|43 Нм при .0 Nm (4.4 kgm) at 7000 об/минrpm
|-
! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|120/70-1770ZR17 M / C (58W)
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|160/60-1760ZR17 M / C (69W)
|-
! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|1 диск, 320 ммdisc 320mm, 2-поршневой суппорт piston caliper (опц. CBR500RA - ABS)
|-
! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|1 диск, 240 ммdisc 240mm, 1-поршневой суппорт piston caliper (опц. CBR500RA - ABS)
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm Telescopic Fork (Fixed), ход 120mm Travel - 122 ммCBR500R (2013-2015) 41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 120mm Travel - CBR500R (2016+)
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage Pro-Link with monoshock (регулировка преднатягаadjustable preload), ход stroke - 105 мм119 mm
|-
! scope = "row" |Габаритные размеры Length| 2075mm - CBR500R (ДхШхВ2013-2015)|2075x740x1145 мм 2080 mm - CBR500R (2016+)
|-
! scope = "row" |Колесная базаWidth|1410 мм740mm - CBR500R (2013-2015) 750 mm - CBR500R (2016+)
|-
! scope = "row" |Высота по седлуHeight|790 мм1145 mm
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаWheelbase|15,5 л1410 mm
|-
! scope = "row" |Максимальная скоростьMinimum ground clearance|185 км/ч140 mm
|-
! scope = "row" |Разгон до 100 км/чSaddle height|6 сек785 mm
|-
! scope = "row" |Масса мотоцикла (снаряженная)Acceleration to 100 km / h| 6.0 sec|-! scope = "row" | Maximum speed| 175 km / h|-! scope = "row" |194 кгFuel tank capacity|}15.7 L - CBR500R (2013-2015)
16.7 L - CBR500R (2016+)|-! scope == Расход топлива =="row" | Motorcycle weight (curb)Средний расход топлива | 192 kg - Honda CBR500R, по отзывам владельцев, составляет от 3 до 5 л (2013- 100 км пути, в зависимости от скорости и стиля езды.2015)
== Отзывы Fuel consumption ==Отзывы о The officially declared fuel consumption of the Honda CBR500R:----<spoiler>''Мот является логическим продолжением моего CBR250R. Типа старший брат, само собой я положил - него глаз с момента его официального релиза. Все хотел его пощупать, и подождать пока упадет цена. Не буду такой покупать. Компания HONDA в лице этого мотоцикла дала мощную оплеуху ,да и в лице моего мотоцикла в общем то тоже, всей легендарной серии CBR. Ребят ну это ну как не спорт байк. 8500 и отсечка!!! Пхааа!!! 500сс и 49 лосей, два горшка в ряд. Но самое обидное — 1 тормозной диск спереди! Ну чё звезду смешить. Я - 6-ой передаче раскрутил его до отсечки. Как они могли так задушить мотор!!! Это чё - Азии специально что ли? 187 кмч и всё. И то еле как… сотку набирает. Короче аж - is 3-ей передаче. Это мото класса спорт 2013 года в век технологий? Ладно хоть цена не кусается. Кароче моли бы это серии овощей придумать и новое название. В целом городской мотик, пойдет что бы сгонять заезд км. - 300-400. Просто с рюкзаком. Выглядит сочно, звук в стоке ни о чём. Я думаю Yoshimura об этом недоразумении уже позаботилась. Мозги наверное скоро уже можно будет перешить. Кстати он прекрасно козлит, ну Вы знаете эти восторженные взгляды (вот дибил) со стороны ходящих туристов.'' ''Конечна смотрится он привлекательно. ABS, информативное табло, вполне удобная посадка, ниче ни у кого не отекает. Подвеска съедает неровности. Справится с легким бездорожьем и глиной. Вполне приемлемый вес, плюсадинка если не петрит в мото то подумает то Вы - ракете. Опытная скажет что мотороллер VESPA - малолетних розеток. Не знаю сколько он будет стоить - территории СНГ, но имейте ввиду что он не валит вообще. В принципе это всё Вы без проблем найдёте - видео порталах. Стоило мне это удовольствие 1000 тайских бат за сутки. Но я катался максимум 4-5 часовliters per 100 kilometers. Сожрал бенза он бат - 400 при расчете цена - газолин около 38 бат за литр, полный танк стоил 500The exact value depends on the riding style. После выезда - федеральную трассу я не отпускал ручку газа с режима максимум вообще, и ехали мы около 150-160 постоянно - протяжении 25-30 минут. Сделал я около 230 км за это время. Постоял в пробках и побывал - скоростной прямой. ''----
== Documentation ==
[[Category:Motorcycles]]
* [[Honda_CBR500R:_manuals|Honda CBR500R: manuals]]