{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR500R}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cbrreview, 500specs, cbr500rowners manual, техническиеservice manual, характеристики, цена, история, отзывыguide|descriptionog:image=Honda CBR500Rhttps: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/4/42/Cbr500r_mod1.jpg

__notoc__[[Imagefile:Cbr500r mod1.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda CBR500R (2013-2015)]][[Image:Cbr500r mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR500R (2016+)]]Модель бюджетного спортивного мотоцикла '''The budget sports motorcycle model Honda CBR500R''' появилась в appeared in 2013 году параллельно с двумя другими моделями, построенными - единой базе in parallel with two other models built on a single base - [[Honda_CB500F|Honda CB500F]] и and [[Honda_CB500X|Honda CB500X]]. Все три модели имеют общую платформуAll three models share a common platform, включая двигательincluding the engine, и отличаются лишь дизайномand differ only in design, эргономикой и настройками подвесокergonomics and suspension settings. Во всем остальном - это практически идентичные мотоциклыIn all other respects, these are almost identical motorcycles.{{Ads_top}}

Появление модели '''Lineup: '''* [[Honda_CBR125R | Honda CBR 500R было обусловлено желанием Хонды предложить рынку бюджетную модель со спортивным внешним видом, идеально подходящую - начинающих водителей с категорией прав A2 (по европейской классификации). Ну а тем, кто предпочитает другие классы motorcycles, можно выбрать другой - например, в стиле "нейкед" (CBR125R]]* [[Honda_CB500FHonda_CBR150R |CB500FHonda CBR150R]]) или популярный в настоящее время "туристический эндуро" (* [[Honda_CB500XHonda_CBR250R |CB500XHonda CBR250R]]* [[Honda_CBR300R | Honda CBR300R]]* [[Honda_CBR400R | Honda CBR400R]]* [[Honda_CBR500R | Honda CBR500R]]).

За основу The appearance of the Honda CBR500R был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияCBR 500R was driven by Honda's desire to offer the market a budget model with a sporty appearance, ideal for novice drivers with a category of A2 (according to European classification) rights. Well, объемом 471 см³for those who prefer other classes of motorcycles, выдающий до 48 л.с. мощности и 43 Нм крутящего момента. Данный мотор в неизменном виде идет - всю новую модельную линейку CB500. Перенастроенная версия этого двигателя ставится you can choose another - for example, in the "naked" style ([[Honda_CB500F | CB500F]]) or the currently popular "tourist enduro" ([[Honda_CMX500_RebelHonda_CB500X |Honda Rebel 500CB500X]]).

Из особенностей The basis of the Honda CBR500R следует выделить стальную рамуwas taken from an in-line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of 471 cc, дисковые тормоза (есть версии с ABS), простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, инжекторую систему питания, 6-ступенчатую КПП и до 195 кг снаряженной массыproducing up to 48 hp. power and 43 Nm of torque. This motor unchanged goes to the entire new CB500 model line. A retuned version of this engine is put on [[Honda_CMX500_Rebel | Honda Rebel 500]].

В 2016 году модель Of the features of the Honda CBR500R подверглась рестайлингу, получив обновленный внешний вид и несколько технических изменений: топливный бак увеличился с 15a steel frame,7 до 16disc brakes (there are versions with ABS),7 лsimple suspensions in the form of a conventional telescopic fork at the front and a monoshock at the rear, передняя вилка получила регулировку преднатягаa second power injection system, задний амортизатор немного изменил свои характеристики, появилась регулировка рычагов тормоза и сцепления, мотоцикл теперь оснащался светодиодной оптикойa 6-speed gearbox and up to 195 kg of curb weight should be distinguished.

В настоящее время модель In 2016, the Honda CBR500R производится в Таиланде и продается во множестве стран мира - - европейскомmodel underwent restyling, receiving an updated appearance and several technical changes: the fuel tank increased from 15.7 to 16.7 liters, the front fork received preload adjustment, the rear shock absorber slightly changed its characteristics, азиатскомthe brake and clutch levers were adjusted. , американском и других рынкахthe motorcycle was now equipped with LED optics.

== Краткая история модели Photos ==* май 2013 г<gallery mode = "packed" heights = 200px>File: Cbr500r-2. jpg |File: C412121212.jpg |File: Honda- официальное начало продаж модели Honda CBR500R-2016.jpg |</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}

'''Модель''': Honda CBR500R; Honda CBR500RA (ABS) (все регионы). '''Заводское обозначение''': CBR500RD; CBR500RAD.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CBR500R; Honda CBR500RA (ABS) (все регионы). '''Заводское обозначение''': CBR500RE; CBR500RAE.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CBR500R; Honda CBR500RA (ABS) (все регионы). '''Заводское обозначение''': CBR500RF; CBR500RAF.---- * 2016 г. - рестайлинг модели Honda CBR500R. Мотоцикл получает новый дизайн пластика, фар и выхлопной системы. Фары и фонари становятся светодиодными, выхлопная банка имеет более легкий вес, передний рычат тормоза получает регулировки, топливный бак получает большую емкость, а передняя подвеска регулируется по преднатягу. '''Модель''': Honda CBR500R; Honda CBR500RA (ABS) (все регионы). '''Заводское обозначение''': CBR500RG; CBR500RAG.---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CBR500R; Honda CBR500RA (ABS) (все регионы). '''Заводское обозначение''': CBR500RH; CBR500RAH.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CBR500R; Honda CBR500RA (ABS) (все регионы). '''Заводское обозначение''': CBR500RJ; CBR500RAJ.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Cbr500r-1.jpg|300px|thumb|Honda CBR500R (2013-2015)]]|[[Image:Cbr500r-2.jpg|300px|thumb|Honda CBR500R (2013-2015)]]|[[Image:2013 Honda CBR500R.jpg|300px|thumb|Honda CBR500R (2013-2015)]]|-|[[Image:C412121212.jpg|300px|thumb|Honda CBR500R (2016+)]]|[[Image:Honda-CBR500R-2016.jpg|300px|thumb|Honda CBR500R (2016+)]]|[[Image:2016-Honda-CBR500R-Bike-Review-3.jpg|300px|thumb|Honda CBR500R (2016+)]]|-|} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda CBR500R:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda CBR500R

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивныйsports

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2013+

! scope="row"|РамаFrame|стальная диагональнаяsteel diagonal

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|471 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|67,.0 x 66,8 мм.8mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10,.7:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, PGM-Fi

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|47,.6 л.с. hp (35,.0 кВтkW) при at 8500 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|43,.0 Нм Nm (4,.4 кгмkgm) при at 7000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70ZR17 M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|160/60ZR17 M/C (69W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 диск 320 ммdisc 320mm, 2-поршневой суппорт piston caliper (CBR500RA - ABS)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск 240 ммdisc 240mm, 1-поршневой суппорт piston caliper (CBR500RA - ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (нерегулируемаяFixed), ход 120mm Travel - 120 мм – CBR500R (2013-2015)

41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (рег. преднатягаPreload Adjustable), ход 120mm Travel - 120 мм – CBR500R (2016+)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage Pro-Link с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 119 ммmm

! scope="row"|ДлинаLength|2075 мм – 2075mm - CBR500R (2013-2015)

2080 мм – mm - CBR500R (2016+)

! scope="row"|ШиринаWidth|740 мм – 740mm - CBR500R (2013-2015)

750 мм – mm - CBR500R (2016+)

! scope="row"|ВысотаHeight|1145 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1410 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|140 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|785 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|6,.0 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|175 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|15,.7 л – L - CBR500R (2013-2015)

16,.7 л – L - CBR500R (2016+)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|192 кг – kg - CBR500R (2013-2015)

194 кг – kg - CBR500RA (2013-2015), CBR500R (2016+)

195 кг – kg - CBR500RA (2016+)

== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda CBR500R составляет is 3,.5 л - liters per 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.{{#ev:youtube|XZmGfIIaz2U|300|right|2018 HONDA CBR500R}}== Цена ==Цена нового мотоцикла Honda CBR500R начинается от 460 000 рубkilometers. Цена - модели с пробегом по РФ составляет от 300 000 рубThe exact value depends on the riding style.

== Видео Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* 2018 HONDA [[Honda_CBR500R:_manuals|Honda CBR500R.: manuals]]

== Отзывы ==Отзывы о Honda CBR500R:----<spoiler>''Мот является логическим продолжением моего CBR250R. Типа старший брат, само собой я положил - него глаз с момента его официального релиза. Все хотел его пощупать, и подождать пока упадет цена. Не буду такой покупать. Компания HONDA в лице этого мотоцикла дала мощную оплеуху ,да и в лице моего мотоцикла в общем то тоже, всей легендарной серии CBR. Ребят ну это ну как не спорт байк. 8500 и отсечка!!! Пхааа!!! 500сс и 49 лосей, два горшка в ряд. Но самое обидное — 1 тормозной диск спереди! Ну чё звезду смешить. Я - 6-ой передаче раскрутил его до отсечки. Как они могли так задушить мотор!!! Это чё - Азии специально что ли? 187 кмч и всё. И то еле как… сотку набирает. Короче аж - 3-ей передаче. Это мото класса спорт 2013 года в век технологий? Ладно хоть цена не кусается. Кароче моли бы это серии овощей придумать и новое название. В целом городской мотик, пойдет что бы сгонять заезд км. - 300-400. Просто с рюкзаком. Выглядит сочно, звук в стоке ни о чём. Я думаю Yoshimura об этом недоразумении уже позаботилась. Мозги наверное скоро уже можно будет перешить. Кстати он прекрасно козлит, ну Вы знаете эти восторженные взгляды (вот дибил) со стороны ходящих туристов.'' ''Конечна смотрится он привлекательно. ABS, информативное табло, вполне удобная посадка, ниче ни у кого не отекает. Подвеска съедает неровности. Справится с легким бездорожьем и глиной. Вполне приемлемый вес, плюсадинка если не петрит в мото то подумает то Вы - ракете. Опытная скажет что мотороллер VESPA - малолетних розеток. Не знаю сколько он будет стоить - территории СНГ, но имейте ввиду что он не валит вообще. В принципе это всё Вы без проблем найдёте - видео порталах. Стоило мне это удовольствие 1000 тайских бат за сутки. Но я катался максимум 4-5 часов. Сожрал бенза он бат - 400 при расчете цена - газолин около 38 бат за литр, полный танк стоил 500. После выезда - федеральную трассу я не отпускал ручку газа с режима максимум вообще, и ехали мы около 150-160 постоянно - протяжении 25-30 минут. Сделал я около 230 км за это время. Постоял в пробках и побывал - скоростной прямой. ''----  ''Вообще то мы собирались взять только Ninja 650, вторым должен был быть мой CBR250R. Но увидев в прокате только что вышедший CBR500R, я как то сразу удивился, обрадовался и полез в карман за деньгами. Все сложилось просто идеально: я уже месяц слюноотделяю - Хонду, а мой товарищ мониторит предложения по ER-6n, сравнить их было просто необходимо :)'' ''Интриги не получилось, у Хонды получился отличный байк, с кошачьими повадками и приличной динамикой. Легкий, податливый, комфортный, с прекрасно прогнозируемыми реакциями. for новичков и не совсем новичков.'' ''Легко наклоняется, легко перекладывается, отлично стоит в поворотах. Разгон не резкий, байк не прыгает с места даже - первой, выдает приличное ускорение до 160 км/ч, потом легкость теряется, но до 180 доходит довольно быстро.'' ''С Kawasaki все не так. Этот обвес подходит ему, как корове седло. Байк позиционируется как "Спорт" но воспринимается тяжелым, наклоняется очень неохотно, приходится буквально заламывать его в повороты. A Я, по природе своей, не насильник, и заламывать никого не люблю. Посадка к "Спорту" тоже не имеет никакого отношения. При этом байк достаточно мощный, - любом прямике ты быстро выходишь - крейсерские 150, приезжаешь к повороту, а поворот крутоват, наклонять его тяжело, задний тормоз слабоват, в итоге оттормаживаешься всеми ногами и руками. Такая рваная езда не доставляет.'' ''Можно, конечно, не разгоняться. Можно, да, можно купить хорошо сбалансированный Ninja 250, который мы тестили в прошлый раз, и не разгоняться. Тот же Kawasaki, но в нэйкед варианте, который ER-6n, явно более гармоничный. По крайней мере его не гримируют под Спорт. Приборка лучше у Хонды. Пассажирское место не тестировалось :)'' ''Kawasaki сильнее греется, и расположение этих грелок таково, что в пробках ноги жарятся, особенно в шортах. У Хонды таких проблем нет. Последний гвоздь в обтекатель Kawasaki - цена, Хонда стоит всего 210 тр, это - 60 тр дешевле, чем Ninja 650R. Немножко цифр. Измерения проводились измерительным комплексом 2-J0PA предпоследнего поколения.'' ''Хонда весит 194кг, Kawa - 17 кг больше.'' ''Kawa(53 kW и 64 N·m) разрывает CBR(35kW и 43 Nm) в разгоне до сотни, она не только мощнее, но и делает сотню - второй, а у Хонды вторая передача упирается в ограничитель оборотов - 93 км/ч.'' ''Kawa уверенно разгоняется - высшей передаче начиная с 80км/ч, по трассе можно пилить как - троллейбусе, не переключая передачи. Про Хонду этого сказать нельзя, она конечно вытаскивает и - шестой, но разгоном я бы это не назвал.'' ''Максимальная скорость Kawasaki чуть больше 200 км/ч, CBR500R я разогнал до 180, прямая закончилась :) но, по моим ощущениям, больше 185 он и не поедет.'' ''Kawasaki умеет деликатно буксовать - второй, а Honda только - первой :)'' ''Honda расходует примерно 4 л топлива в смешанном режиме, Kawasaki примерно - литр больше. С увеличением нагрузки эта разница скорее всего не увеличивается.'' ''База, размер колес и баки у байков идентичные.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_CB500F,_CB500X,_CBR500:_Тест-драйв_от_журнала_Bikenews|Тест-драйв моделей Honda CB500F, CB500X, CBR500 от журнала Bikenews]]* [[Honda_CB500F_и_CBR500R:_Тест-драйв_от_журнала_Клаксон|Тест-драйв моделей Honda CB500F и CBR500R от журнала Клаксон]]* [[Honda_CB500F_и_CBR500R:_Тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Тест-драйв моделей Honda CB500F и CBR500R от журнала Smotorom]]* [[Honda_CB500F,_CB500X,_CBR500:_Тест-драйв|Тест-драйв моделей Honda CB500F, CB500X, CBR500]] == Документация ==* [[Honda_CBR500R:_manuals|Honda CBR500R: manuals]]{{Ads_recomended}}