11,560
edits
Changes
m
{| border="0"|[[Image:Cbr900rr mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR900RR Fireblade '92-'94]]__notoc__|[[Imagefile:Cbr900rr mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR900RR Fireblade '95]]|[[Image:Cbr900rr mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR919RR Fireblade]]|1343492107 honda cbr-|}{| class="table"|954-|[[Image:Cbr900rr mod4rr titan.jpg|300px|thumb600px |right|Honda CBR929RR Fireblade]]|[[Image:Cbr900rr mod5.png|300px|thumb|rightcenter |Honda CBR954RR Fireblade]]|-|}Модельная серия motorcycles '''The Honda CBR900RR Fireblade''' была представлена в motorcycle series was introduced in 1992 году. Причиной появление модели стало желание The reason for the appearance of the model was the desire of Honda предложить рынку спортивную модель с объемным двигателем, но которая была бы сопоставима по весу и управляемости со среднеубатурными мотоциклами. К словуto offer the market a sports model with a displacement engine, but which would be comparable in weight and handling with medium- тот момент в данном классе присутствовали практически спорт-туристы - да, динамические характеристики были весьма впечатляющими, но высокая снаряженная масса и длинная колесная база значительно ухудшали (по спортивным меркам) управляемость и приводили к тому, что более легкие шестисотки обходили - гоночном треке более кубатурных собратьев именно за счет более высокой скорости в поворотах. Так была представлена первая модель в линейке - '''Honda CBR900RR Fireblade'''sized motorcycles. В 1995 году модель претерпевает небольшой рестайлингBy the way, получая другие фары ("лисьи глаза"), регулировку сжатия передней вилки, магниевую клапанную крышку и другие изменения, направленные - облегчение мотоцикла. Спидометр получил электронный привод и снимал показания с ведущего вала. С 1996 году модель обновилась до новой версии at that time there were practically sports tourists in this class - '''Honda CBR919RR Fireblade'''. Помимо визуальных изменений (в частности, новая фара), модель получает новый двигательyes, увеличивая при этом максимальную мощность и характеристику крутящего момента, новую картриджную вилку и нержавеющий глушитель. Также была проделана работа по дальнейшему снижению веса мотоцикла. В 1998 году модель получает увеличенный тормозные диски и новые суппорта. В 2000 году модель претерпевает большой рестайлингthe dynamic characteristics were very impressive, обновляясь до следующей версии - '''Honda CBR929RR Fireblade'''. Помимо внешнего вида, модель получает новый двигатель, электронный впрыск топлива, вилку перевернутого типа, переднее колеса привычного размера but the high curb weight and long wheelbase significantly worsened (на 17'by sports standards), ЖК-спидометр и иммобилайзер HISS. Диаметр передних тормозных дисков увеличивается до 330 ммhandling and led to the fact that lighter six hundred were bypassed by the race track of more cubature brothers precisely due to the higher speed in the corners. К 2002 году модель претерпевает последнее изменение и меняет название - - '''Honda CBR954RR Fireblade'''. Модель получает новый внешний вид, новый двигатель, титановый выхлоп и светодиодный стоп-сигнал. 2003 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок, уступив место новой модели - [[Honda_CBR1000RR_Fireblade|Honda CBR1000RR]]. ''Основные конкуренты в классе:''* [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX-9R]]* [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]] (K1-K4)* [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR 1000]] / [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]] (ранние версии) == Краткая история модели ==* 1992 г. – начало производства и продаж. Первое поколение - '''Honda CBR900RR Firebalde'''. '''Модель''': Honda CBR900RR Fireblade (все рынки). '''Номер рамы:''' SC28~. '''Код модели''': CBR900RRN.---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CBR900RR Fireblade (все рынки). '''Код модели''': CBR900RRP.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CBR900RR Fireblade (все рынки). '''Код модели''': CBR900RRR.---- * 1995 г. - модель Honda CBR 900 RR подвергается изменениям. Вилка получает регулировку сжатия, крышка ГБЦ изготавливается из алюминиево-магниевого сплава, двойные фары получают неправильную форму и мульти-отражатели, подножки становятся более тонкими и прочными, а - приборной панели появляется электронный спидометр. Датчик скорости теперь измеряет не скорость переднего колеса, а скорость промежуточного вала ведущей звезды. '''Модель''': Honda CBR900RR Fireblade (все рынки). '''Код модели''': CBR900RRS.---- * 1996 г. - рестайлинг модели. Второе поколение - '''Honda CBR919RR Firebalde'''. Изменениям подвергается двигатель, который увеличивает свой объем. Модель получает также новый выхлоп, изогнутый радиатор, дополнительные диски сцепления, меньший генератор и датчик положения дросселя. Honda CBR919RR получает также новую более жесткую раму и слегка измененные подвески. '''Модель''': Honda CBR919RR Fireblade (все рынки). '''Номер рамы:''' SC33~. '''Код модели''': CBR900RRT.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CBR919RR Fireblade (все рынки). '''Код модели''': CBR900RRV.---- * 1998 г. - без существенных изменений. 80% деталей двигателя были облегчены, изменена конструкция камеры сгорания, установлены новые облегченный поршни, более легкая корзина сцепления. Меняются также передаточные числа коробки, радиатор увеличивается в размерах, а выхлопная система изготавливается из нержавеющей стали.{{Ads_top}}
'''Модель''': This is how the first model in the lineup was introduced - the Honda CBR919RR CBR900RR Fireblade (все рынки). '''Код модели''': CBR900RRX.----
* 2000 г. - рестайлинг модели. Третье поколение - '''Honda CBR929RR Fireblade'''. Мотоцикл получает новый инжекторный двигательIn 1995, титановые клапанаthe model undergoes a slight restyling, другую выхлопную систему receiving different headlights (HTEV"fox eyes"), перевернутую вилкуa compression adjustment of the front fork, переднее колесо - 17' (вместо 16') и передние тормозные диски - 330 ммa magnesium valve cover and other changes aimed at making the motorcycle lighter. The speedometer received an electronic drive and took readings from the drive shaft.
* 2001 гIn 2000, the model undergoes a major restyling, updating to the next version - the Honda CBR929RR Fireblade. - без существенных измененийIn addition to the exterior, the model gets a new engine, electronic fuel injection, an inverted fork, front wheels of the usual size (17 '), an LCD speedometer and a HISS immobilizer. The diameter of the front brake discs is increased to 330 mm.
'''Модель''': By 2002, the model undergoes the last change and changes its name to - "" Honda CBR929RR CBR954RR Fireblade (все рынки)"". '''Код модели''': CBR900RR1The model gets a new look, a new engine, a titanium exhaust and an LED brake light.----
* 2002 г. - рестайлинг модели. Четвертое поколение 2003 was the last year of production of the model, after which it finally left the market, giving way to a new model - '''[[Honda_CBR1000RR_Fireblade | Honda CBR954RR Fireblade'''. Мотоцикл получает новый двигатель увеличенного объема, увеличенные дроссельные заслонки, радиатор и более мощный блок управления двигателем. Изменениям подверглись рама и маятник, которые были дополнительно усилены. Меняется также дизайн пластика и аэродинамические элементы мотоцикла. Водительские подножки были поднятыCBR1000RR]].
'''Модель'''== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File: 640px-1995-Honda CBR954RR Fireblade (все рынки)-CBR900RR-WhitePurpleYellow124-5. '''Номер рамыjpg|File:''' SC50~Honda CBR 919 RR SC33 Right Side. '''Код модели'''jpg|File: CBR900RR2201008091538 001 moto 0710 038.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}----{{ads_post}}
* 2003 г. - последний год производства.== Specifications =='''Модель''': Specifications Honda CBR954RR CBR900RR Fireblade (все рынки). '''Код модели''': CBR900RR3.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:Maxr30585844esdefault.jpg|300px|thumb|Honda CBR900RR Fireblade (1992-1994)]]Model|[[Image:640px-1995-Honda-CBR900RR-WhitePurpleYellow124-5.jpg|300px|thumb|Honda CBR900RR Fireblade (1995)]]|[[Image:Honda CBR 919 RR SC33 Right Side.jpg|300px|thumb|Honda CBR919RR Fireblade]]
|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda CBR900RR Fireblade:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельRelease year|Honda CBR900RR Fireblade1992-2003
Инжектор Injector (PGM-Fi), 4x 40 мм – 40mm - CBR929RR
Инжектор Injector (PGM-Fi), 4x 42 мм – 42mm - CBR954RR
45 мм телескопическая вилка45mm Telescopic Fork, ход - 110 мм 110mm Travel (все регулировкиAll Adjustments) – - CBR900RR (1995), CBR919RR
43 мм перевернутая телескопическая вилка43mm inverted telescopic fork, ход - 110 мм 110mm travel (все регулировкиall adjustments) – - CBR929RR, CBR954RR
Маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock (регулируемаяadjustable), ход stroke - 135 мм – mm - CBR929RR, CBR954RR
140 мм – 140mm - CBR919RR
''С моим ростом 183см мне было сидеть довольно удобно - обоих фаерах, разве что - 919 клипоны - пару сантиметров выше, мене спортивно и лучше - дальних дорог. Знаю, что - 919 1999 года клипоны ЕЩЁ выше. По эргономике место пилота явно рассчитано - европейского роста людей. В общем мне было гораздо удобнее, чем - cbr400rr 1994 года. На фаере ноги меньше согнуты в коленях, бак шире и руль ближе, довольно удобно обнимать бак ногами - торможении. Но свешиваться в поворотах с фаера не очень просто из-за, все той же, ширины бака: придется порядком потренировать шпагат и растяжку))) Но я привык. В меру длинное сиденье позволяет качественно отодвигаться назад - больших скоростях и прятаться за обтекателем. К стати - моем 893 было стекло дабл-бабл, благодаря которому я мог не пригинаться до 160 км\ч легко, и лишь слегка пригибаться к 200-220. Больше я обычно не ездил даже по трассам, меня больше интересуют повороты...''---- ''Ниже 2500 не тянет. Нормальная езда начинается в районе 6000...а если вы - треке, то лучше не опускать стрелку тахометра ниже 8000...вот там мотор живет полной жизнью. Если - первой передаче стрелку тахометра поднять к 6000 и резко открыть газ, то ощутите качественный пинок под зад и как отрывается переднее колесо от земли...но с газа он козлит только - первой. Со сцепления поднимают и - 2 и - 3, но я не любитель убивать корзину и коробку...for движения по городу достаточно крутить мотор в пределах 3000 - 6000. передвигаться в пробках подтравливая сцепление - второй передаче, ибо первая слишком нервная. При такой езде расход у мотика где-то 6,5 - 8 литров - сотню. К стати конь отлично переваривал 92 бензин. Пробовал лить и 95 и 98, но ощутимой разницы не заметил ни в ускорении ни в чем либо другом.''---- ''Мотоцикл отличный, динамичный, как пишут "дружелюбен к пользователю", то бишь ко мне. Плотно сбитый, скоростной, отменные тормоза, устойчив - дороге. Очень компактный. В пробках чувствуешь себя довольно-таки комфортно, ввиду того, что мотоцикл довольно узок. Досадно только, что угол поворота руля слишком мал, маневрировать в пробках неудобно. По скорости передвижения: 300-километровым порогом похвастать не могу, но 299 км/ч спидометр несколько раз показал. Рядом лежал GPS, который показал максимальную скорость в 282 км/ч. Комфортно передвигаться - скоростях от 140 до 220 км/ч - есть в этом и заслуга туристического стекла. Отлично стоит в повороте, при торможении не заваливается внутрь, надёжно держит большой угол наклона без срывов. Аккуратней - сырой дороге и в поворотах - неосторожная работа ручкой газа - низших передачах грозит срывом заднего колеса в занос, а это чревато...Было пара-тройка случаев, но всё обошлось. Панель приборов вполне информативная, тахометр аналоговый, все остальные показатели - ЖК-дисплее. Понравилось 2 суточных одометра. Не понравилось - отсутствие датчика уровня топлива (есть только лампочка, которая загорается при остатке в 3 литра), отсутствие аварийной сигнализации.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_CBR900RR:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda CBR900RR Fireblade от журнала "Моторевю"]]* [[Honda_CBR929RR:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda CBR929RR Fireblade от журнала "Моторевю"]]* [[Honda_CBR900_919_929:_Сравнительный_тест-драйв_от_Моторевю|Сравнительный тест-драйв моделей Honda CBR900RR, CBR919RR и CBR929RR от журнала "Моторевю"]]* [[Honda_CBR929RR:_Обзор_и_особенности_выбора_от_журнала_За_рулем|Обзор и особенности выбора Honda CBR929RR Fireblade от журнала "За рулём"]] == Документация ==* [[Honda_CBR900RR_Fireblade:_manuals|Honda CBR900RR Fireblade: manuals]]{{Ads_recomended}}
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBR 900 RR CBR900RR Fireblade (CBR900RR, CBR919RR, CBR929RR, CBR954RR)}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, firebladereview, cbrspecs, 900owners manual, 919service manual, 929, 954, cbr900rr, cbr919rr, cbr929rr, cbr954rr, технические, характеристики, расход, ценаguide|descriptionog:image=Honda CBR900RR (919, 929, 954) Firebladehttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/2/2d/1343492107_honda_cbr-954-rr_titan.jpg
}}
'''МодельLineup: ''': * [[Honda_CBR250RR_NEW | Honda CBR250RR]]* [[Honda_CBR400RR | Honda CBR400RR]]* [[Honda_CBR600RR | Honda CBR600RR]]* [[Honda_CBR900RR_Fireblade | Honda CBR919RR Fireblade (все рынки). '''Код модели''': CBR900RRW.CBR900RR]]----* [[Honda_CBR1000RR_Fireblade | Honda CBR1000RR]]
''' Main competitors: '''* 1999 г. [[Kawasaki_ZX- без существенных изменений.9R | Kawasaki ZX-9R]]* [[Suzuki_GSX-R1000 | Suzuki GSX-R1000]] (K1-K4)* [[Yamaha_FZR1000 | Yamaha FZR 1000]] / [[Yamaha_R1_ (YZF-R1) | Yamaha YZF-R1]] (early versions)
Since 1996, the model has been updated to a new version - ''Honda CBR919RR Fireblade 'Модель''': Honda CBR929RR Fireblade . In addition to visual changes (все рынкиin particular, a new headlight), the model receives a new engine, while increasing maximum power and torque characteristics, a new cartridge fork and a stainless muffler. '''Номер рамы:''' SC44~Work has also been done to further reduce the weight of the motorcycle. '''Код модели''': CBR900RRYIn 1998, the model receives larger brake discs and new calipers.----
|-
! scope = "row" |[[Image:201008091538 001 moto 0710 038.jpg|300px|thumb|Honda CBR929RR Fireblade]]Motorcycle type|[[Image:1343492107 honda cbr-954-rr titan.jpg|300px|thumb|Honda CBR954RR Fireblade]]sports
|-
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаFrame|спортивныйaluminum
|-
! scope="row"|Год выпускаEngine type|19924-2003cylinder, 4-stroke, in-line
|-
! scope="row"|Рама|алюминиеваяWorking volume|893 cm³ -! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный|-! scope="row"|Рабочий объем|893 см³ – CBR900RR
919 см³ – cm³ - CBR919RR
929 см³ – cm³ - CBR929RR
954 см³ – cm³ - CBR954RR
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|70,.0 x 58,0 мм – .0mm - CBR900RR
71,.0 x 58,.0 мм – mm - CBR919RR
74,.0 x 54,.0 мм – mm - CBR929RR
75,.0 x 54,0 мм – .0mm - CBR954RR
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.0:1 – - CBR900RR
11.1:1 – - CBR919RR
11.3:1 – - CBR929RR
11.5:1 – - CBR954RR
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x 38 мм – 38mm - CBR900RR, CBR919RR
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|цифровое транзисторноеdigital transistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|124,.0 лh.сp. (91,.0 кВтkW) при 10500 об/мин – @ 10,500 rpm - CBR900RR
128,.0 лh.сp. (95,.0 кВтkW) при 10500 об/мин – @ 10,500 rpm - CBR919RR
148,.0 лh.сp. (109,.0 кВтkW) при @ 11000 об/мин – rpm - CBR929RR
151,.0 лh.сp. (111,.0 кВтkW) при 11250 об/мин – @ 11,250 rpm - CBR954RR
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|89 Нм Nm (9,.0 кгkg *мm) при @ 8500 об/мин – rpm - CBR900RR
91 Нм Nm (9,.3 кгkg *мm) при @ 8500 об/мин – rpm - CBR919RR
102 Нм Nm (10,.3 кгkg *мm) при @ 9000 об/мин – rpm - CBR919RR
105 Нм Nm (10,.7 кгkg *мm) при @ 9500 об/мин – rpm - CBR919RR
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|130/70-ZR16 (61W) – - CBR900RR, CBR919RR
120/70-ZR17M/C (58W – - CBR929RR, CBR954RR
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55-ZR17 (73W) – - CBR900RR, CBR919RR
190/50-ZR17 (73W) – - CBR929RR, CBR954RR
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 296 мм296mm, 4-поршневые суппорта – piston calipers - CBR900RR, CBR919RR (1996-1997)
2 дискаdiscs, 310 мм310mm, 4-поршневые суппорта – piston calipers - CBR919RR (1998-1999)
2 дискаdiscs, 330 ммmm, 4-поршневые суппорта – piston calipers - CBR929RR, CBR954RR
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|45 мм телескопическая вилка45mm Telescopic Fork, ход - 110 мм 110mm Travel (рег. преднатяга и отбояPreload & Rebound Adjustable) – - CBR900RR (1992-1994)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock (регулируемаяadjustable), ход stroke - 125 мм – mm - CBR900RR, CBR919RR
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2055 мм – 2055mm - CBR900RR, CBR919RR
2065 мм – mm - CBR929RR
2025 мм – mm - CBR954RR
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|675 мм – 675mm - CBR900RR, CBR919RR (1996-1997)
685 мм – mm - CBR919RR (1998-1999)
680 мм – mm - CBR929RR, CBR954RR
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1115 мм – 1115mm - CBR900RR (1992-1994)
1130 мм – mm - CBR900RR (1995), CBR919RR (1996-1997)
1135 мм – mm - CBR919RR (1998-1999), CBR954RR
1125 мм – mm - CBR929RR
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1400 мм – 1400mm - CBR900RR, CBR919RR
1395 мм – mm - CBR929RR, CBR954RR
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|800 мм – 800mm - CBR900RR
810 мм – mm - CBR919RR
820 мм – mm - CBR929RR, CBR954RR
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|130 мм – 130mm - CBR900RR, CBR929RR, CBR954RR
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.13 секsec. – - CBR900RR
3,.22 секsec. – - CBR919RR
2,.88 секsec. – - CBR929RR, CBR954RR
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|254 кмkm /ч – h - CBR900RR
230 кмkm /ч – h - CBR919RR
265 кмkm /ч – h - CBR929RR
280 кмkm /ч – h - CBR954RR
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|18,.0 лl
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|185 кг – kg - CBR900RR
183 кг – kg - CBR919RR (1996-1997)
180 кг – kg - CBR919RR (1998-1999)
172 кг – kg - CBR929RR
168 кг – kg - CBR954RR
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|206 кг – kg - CBR900RR
205 кг – kg - CBR919RR (1996-1997)
203 кг – kg - CBR919RR (1998-1999)
197 кг – kg - CBR929RR
195 кг – kg - CBR954RR
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Средний официальный расход топлива - Average official fuel consumption for the Honda CBR900RR Fireblade составляет is 5,.88 л - liters per 100 км путиkilometers. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style.
== Видео Documentation =={| border="0"[[Category:Motorcycles]]|{{#ev* [[Honda_CBR900RR_Fireblade:youtube|KS00UTcv9iQ|300|right|HONDA CBR 954 RR}}|-_manuals|} == Цена ==Цена - Honda CBR954RR Fireblade в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $6000-7000. Точная цена зависит от состояния мотоцикла и его года выпуска. == Отзывы ==Отзывы о Honda CBR900RR Fireblade:----<spoiler>''Двигло - моте отличное, за 30.000км пробега неисправностей не было. Тянет хорошо, запаса мощности хватало. Максимум что из него выжимал 300км\ч, а навигатор показывал 275км\ч. Пишут что газом - нём надо пользоваться аккуратней, двигатель мощный и он с лёгкостью до 3тьей скорости встаёт - заднее колесо, ну то что двигатель мощный это да, газом надо пользоваться действительно аккуратней, а вот то что он с лёгкостью встаёт - заднее колесо до 3ей скорости -это бред!!! чтоб поставить его - заднее колесо это надо уметь делать, а просто тупо при открывании газа он ускоряется и не более! Тормоза тоже не плохие, стоппи мотоцикл делает легко.''----manuals]]