{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CR500 (CR 500 R)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, 500review, crspecs, cr500owners manual, техническиеservice manual, характеристики, фото, видео, обзор, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CR 500https: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/1/15/HONDA_CR500R.png

__notoc__[[ImageFile:Bikepics-2005115-fullHONDA_CR500R.jpgpng |300pxcenter |thumb|right|Honda CR500650px]]Модель кроссового мотоцикла '''The Honda CR500''' была впервые выпущена в cross-country motorcycle was first released in 1984 году, придя - замену replacing the Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией The motorcycle is the most powerful crossover machine produced by Honda за всю свою историюin its history. Оснащаясь Equipped with a 2-тактным двигателем жидкостного охлажденияstroke liquid-cooled engine, объемом около with a volume of about 500 куб.см.cc, он выдает до it produces up to 64 л.сhp. мощности и до power and up to 77 Нм крутящего моментаNm of torque. Максимальные характеристики - - The maximum performance is at 6000 об/минrpm.{{Ads_top}}

Несмотря The chassis of the Honda CR500 is presented in the form of a steel tubular frame, sports long-travel suspensions (inverted fork and mono-shock linkage shock absorber) and disc brakes. The dry weight of the motorcycle is only 101 kg.[[File: Honda-CR500R- выдающиеся технические характеристики frame.png | center | 350px]]Despite the outstanding technical characteristics of the Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит - использования в традиционном мотокроссе this motorcycle is practically unsuitable for use in traditional motocross - сказывается избыточная мощность мотораit is affected by excess engine power, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемостьincreased vibration and imperfect handling. Именно поэтому модель That is why the Honda CR500 не слишком популярнаmodel is not very popular, и в России практически не встречаетсяand is practically not found in Russia. Опять жеAgain, виной тому - достаточно ограниченная сфера примененияthe reason for this is the rather limited scope of application. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как The native element of the motorcycle is long desert races such as the Baja 500 или or Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотораwhere the full potential of the motor can be realized. В гражданской жизни модель In civilian life, the Honda CR500 часто покупают под переделку is often bought for alteration - напримерfor example, в мотардin a motard, или используют чисто двигатель в своих кастом-проектахor they only use the engine in their custom projects.

Модель The Honda CR500 выпускалась до model was produced until 2001 года, после чего была окончательно снята с производстваafter which it was finally discontinued. Уход данной модели с рынка многие связывают с появлением Many people associate the withdrawal of this model from the market with the appearance of [[Honda_CRF450|Honda CRF450R]], который как раз был призван заменить устаревшие which was intended to replace the outdated 2-тактные модели 4-тактнымиstroke models. И хотя Although the [[Honda_CRF450|Honda CRF450R]] не выдает тех мощностей, что does not deliver the same horsepower as the CR500, все же он более подходит - традиционного мотокросса - имеет более плавную отдачу мощностиit is more suited to traditional motocross with smoother power output, алюминиевую раму и более совершенные подвескиan aluminum frame and better suspension.

''Основные конкуренты Honda CR500 в классе== Photos ==<gallery mode = "packed" heights = 200px>File: 96cr500r.jpg |File:''Bikepics-2005115-full.jpg |* [[Kawasaki_KX500File: S1600 cr500 1984 014.jpg |Kawasaki KX500]]</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}

 == Краткая история модели Specifications ==* 1984 г. - появление модели Honda CR500, заменившей собой модель Honda CR480. Мотоциклы этого года отличаются двигателем воздушного охлаждения.* 1985 г. - модель получает двигатель жидкостного охлаждения, плоскодроссельный карбюратор Keihin, облегченную заднюю часть рамы, упрощающую монтаж/демонтаж заднего амортизатора и игольчатые подшипники в прогрессии.* 1986 г. - мотоцикл получает новый поршень, уменьшенную степень сжатия и вилку Kayaba.* 1987 г. - название Honda CR500R меняется - Honda CR500. Мотоцикл получает новую вилку Showa и задний дисковый тормоз, вместо барабанного.* 1988 г. - название модели меняется - Honda CR500RJ. Модель получает более тяжелый коленвал и заднюю подвеску Delta Pro-Link.* 1989 г. - название модели меняется - Honda CR500R. Модель получает вилку перевернутого типа, новый амортизатор и топливный бак - 9 л, вместо 7,5 л.* 1990 г. - модель получает более сбалансированный коленвал и дополнительный диск сцепления. Ходовая часть получила усиление, поскольку слишком сильное облегчение (в погоне за уменьшением неподрессоренной массы) привело к потере жесткости и снижению надежности.* 1991 г. - модель Specifications Honda CR500 получает новый внешний вид, дополнительный воздухозаборник и новое CDI зажигание.* 1992 г. - после многочисленных жалоб было доработана передняя вилка, а задний амортизатор стал толще.* 1993 г. - мотоцикл получает новые тормозные диски увеличенного размера и новый дроссель.* 1994 г. - были изменены настройки подвесок. Модели этого года отличаются двигателем серебристого цвета.* 1996 г. - модель получает более толстую переднюю вилку (46 мм, вместо 43 мм).* 2002 г. - последний год продаж Honda CR500. == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda CR500 (1992-2002):[[Image:96cr500r.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500]][[Image:S1600 cr500 1984 014.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500]][[Image:Cambio-honda-cr500-2t 0.jpg|300px|thumb|right|Honda CR500]][[Image:Bikepics-1344101-full.jpg|300px|thumb|right|Супермото (мотард) - базе Honda CR500]]{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda CR 500CR500R

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|кроссовыйcross

! scope = "row" |Год выпуска/продажRelease year|1984-20022001

! scope = "row" |РамаFrame|стальнаяsteel half-duplex

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|1-цилиндровый cylinder, 2-тактныйstroke

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|491,.4 куб. см.cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|89 х .0 x 79 мм.0 mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|6.8:1

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеair - CR500 (1984) liquid - CR500 (1985+)

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторCarburetor, 1x Keihin 38 mm (плоскодроссельный)

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|CDI

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|64,.6 л.сhp (47. при 5 kW) at 6000 об/минrpm

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|72,.2 Нм при Nm (7.3 kg * m) at 6000 об/мин rpm - CR500 (с 1993 г. 1985- 1992) 75,.6 Нм при Nm (7.7 kg * m) / 6000 об/минrpm - CR500 (1993+)

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|80/100 x -2151M

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|110/100 x -1864M

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|1 диск, 240 ммdisc, 2-поршневой суппорт (с 1993 г. - 306 мм)piston caliper

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|drum - CR500 (1984-1986) 1 диск, 221 ммdisc, 1-поршневой суппорт piston caliper - CR500 (с 1993 г. - 303 мм1987+)

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|43 мм Telescopic Fork - CR500 (с 1996 г. 1984- 46 мм1988) перевернутая вилка Showa  Inverted Fork (все рег.Adjustable), ход - 309 мм 310mm Travel - CR500 (310 мм - после 1994 г.1989+)

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage Pro-Link с моноамортизатором link with monoshock (все рег.adjustable), ход travel - 320 ммmm

! scope = "row" |Габаритные размерыMotorcycle length|2183х825х1240 мм 2183mm - CR500 (1992-1993)

2185х825х1240 мм 2185 mm - CR500 (1994)

2179х835х1237 мм 2179 mm - после 1994CR500 (1995+)

! scope = "row" |Колесная базаMotorcycle width|1489 мм 825mm - CR500 (1992-19931994)

1491 мм 835 mm - CR500 (1995+)|-! scope = "row" | Motorcycle height| 1240mm - CR500 (1992- 1994)

1485 мм 1237 mm - после 1994CR500 (1995+)

! scope = "row" |Высота по седлуWheelbase|964 мм 1489mm - CR500 (1992-1993)

961 мм 1491 mm - CR500 (1994)

937 мм 1485 mm - после 1994|-|Емкость бензобака|9 лCR500 (1995+)

! scope = "row" |Масса мотоцикла Saddle height| 964mm - CR500 (сухая1992-1993)|101 кг|}

== Расход топлива ==Неактуально 961 mm - motorcycles данного класса.{{#ev:youtube|XskZ7aSYmrM|300|right|Honda CR500: Desert Race}}(1994)

937 mm - CR500 (1995+)|-! scope == Видео =="row" | Minimum ground clearance* Honda | 343mm - CR500: Desert Race. (1992-1993)

== Отзывы ==Отзывы о Honda 328 mm - CR500:----<spoiler>''пару тренировок ездил - 500 . вибрация такая , что руки с руля и ноги с подножек слетают . везёт - всех передачах , хотя пятую включать негде , четвёртой очень редко , - длинных прямых . со старта - третей в ниже не опускаешься , - виражах сцеплением подтравливаешь , но выматывает сильно , газ открыл - руки отрывает ... тормоза сток - слабые , к концу заезда нагреваются- держат плохо , в воздухе как утюг - куда выкинуло- туда и летишь ... их много - коляски переделывали .''----  ''Cr500 96 или 98 - стальной раме. Все ниже написанное лично мои ощущения!'' ''После crm 250, хозяин назвал 500-у первобытное зло. Первое что бросилось в глаза, предыдущий хозяин прыгал - кик))) заводить без табуретки не очень удобно, завезти такую дуру тоже не так просто как црм. Пробуем заводить, баз и мотоботы - города разорвало пополам, 2 раз кроссовые мотоботы, высокие. Хрясь и - икре синяк выше мотобот сантиметров 10. В диаметре. )) заводить его нужно умеючи. '' ''Жара (1995+28 30 сек попытки с табуретки и язык - плече. Смысл в том что при заводе мотор делает 2 оборота, усилие - кик раза в 2 тяжелее и нужно провернуть именно 2 раза, но мотор всегда норовит остановиться - одном обороте. Выдохлись оба, значит пора читать manuals. Ага краник, был развернут спиной и непонятно где открыт. Интуиция не подвела)) нужно рычаг пустить в доль шланга. Дрынн дын дын. Краник повлиял только - длительность, трудность осталась. '' ''Звук работы двигателя впечатляет, как машина без глушителя с характерным звуком 2т кросса. На cr250 не сидел но вибрация такая что ппц. Весь пластик ходит в амплитуде 2 см. Если зажать передний тормоз то шашки |- резине расплываются в глазах. Сел ноги - подножки.. Вибромассаж, 1 минута и в теле приятная ватность, ноги ватные как после массажа.''! scope = "row" | Fuel tank capacity''Едем пробовать))| 9. Кто сказал что - 2т нет низов? )) понять какая передача невозможно, ему все равно, повернул ручку и получаешь пинок, если переборщить с силой мотик телепортируется без тебя. На спортах все иначе. Тут нет тяги тут больше похоже - удар в зад). Езда - нем выглядит примерно так.. Удар и катимся, удар и катимся. Црм идет - оборотах выше средних и слышен разгон, а тут слышно не больше 3 секунд и тишина). Который месяц, но где там верха у мотора проверять никто не хочет.'' ''Песок, холмы, подъемы.. Ммм играючи. Зад mx31 120 18" если мерить линейкой ширина 135 мм это примерно 140.''0 l''В песке не утопает, не вязнет, как по асфальту. Подъем - врубил передачу повыше и с 1 рукой. На црме в туже горку заехать ох как не просто, даже с похожей резиной, - первой передаче слишком медленно, потеря инерции. И даже по прямой црм заметно больше вязнет. На 2 передаче црм нужно либо обороты 90-100% либо звезды побольше и тогда можно - 80-90% но важна начальная скорость. 500 вообще все ровно , она туда |- одном заднем заедет. '' ''По дороге с о звездой - тягу больше 120 и не едит и не стоит. Могу ошибаться! Тормоза в стоке раза в 2 лучше чем - црме с армированными шлангами. Четко и информативно. ''scope = "row" | Motorcycle weight (dry)| 101 kg''Отсутствует расширительный бачек и при плохой пружине |- пробке радиатора , охлаждайку гонит наружу. '' ''В грязи едет последним, ибо роет траншеи и делает фонтаны грязи. '' ''Мотик выматывает быстро.'' ''Масло - свечи ему тоже по барабану. Бака хватает ВРОДЕ НА 3 моточаса, купили бак - 13 литров.'' ''Купили комп. Показывает все и вся, с подсветкой и - любой мот примерно 3800р. Планируем гидравлическую машинку сцепления поставить.'' ''Про подвеску говорить смысла нет. '' ''После него сесть - црм это как с трактора - мерен. На любом кроссе или црмке по асфальту ехать это как - спорте по твердой грунтовке. Не та подвеска, не те предачи не та посадка, все не то. Есть описание как переделать в мотард типа черного бриллианта. Раму меняют - ту что с птс от crf или какую-то китайскую лицензированную. Черный бриллиант лучший мотард) ''----  ''Итак, по обслуге и тяге.'' ''Это один из самых ровных 2Т моторов, ощущения примерно как - классике жигулей едешь, только она между ног.''|}

''После установки маховика == Honda Off- магнит стала более стабильна - низах и катится - холостых по пересеченке. Тяги за глаза, характеристики без моего тюна.''Road Motorcycles =={{Honda_enduro}}

== Документация ==* [[Honda_CR500:_manuals|Honda CR500: manuals]]{{Ads_recomended}}