{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CRF250 (CRF250R, CRF250X, CRF250RX)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=honda, crf 250 r, crf 250 x, crf 250 rx, характеристики, мощность, мануал, manual, specs|description=Honda CRF 250 : обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы.__notoc__}}{| border="0"|[[ImageFile:Crf250 mod1Honda_crf250r.jpgpng |300pxcenter |thumb|right|Honda CRF250R (2004-2008)550px]]|[[Image:Crf250 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R (2009-2012)]]|[[Image:Crf250 mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R (2014-2016)]]|-|}{| border="0"|[[Image:Crf250 mod4.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R (2017)]]|[[Image:Crf250 mod5.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R (2019+)]]|-|}{| border="0"|[[Image:Crf250 mod6.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250X (2004-2017)]]|[[Image:Crf250 mod7.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250RX (2018+)]]|-|}Серия внедорожных motorcycles 'The ''Honda CRF250''' появилась в сентябре off-road motorcycle series appeared in September 2003 года (model year 2004 модельный год), представив рынку две модели introducing two models to the market - '''Honda CRF250R''' (кроссcross) и 'and ''Honda CRF250X''' (эндуроenduro). Данные модели позиционировали себя в качестве замены морально устаревшей линейки .. These models positioned themselves as replacements for the outdated XRline, а также as well as the 2-тактной кроссовой модели stroke crossover model [[Honda_CR250R|Honda CR250R]].{{Ads_top}}Модели The Honda CRF250R и and Honda CRF250X были ориентированы - рынки Европыmodels were targeted at the markets of Europe, Северной АмерикиNorth America, Австралии и Японии Australia and Japan (the CRF250X была доступна там с конца 2010 года). За основу серии Honda CRF250 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 250 см³, с одним распредвалом и 4-мя клапанами. Модификация двигателя - кроссовой версии Honda CRF250R отличалась большей форсировкой, выхлопной системой и постоянным изменением каждые несколько лет. Мотор - Honda CRF250X был практически неизменным с 2004 по 2017 год. Обе модели оснащались алюминиевой рамой, спортивными регулируемыми подвесками (вилка перевернутого типа с диаметром 47 мм + маятник с прогрессивной системой Pro-Link и полностью регулируемым амортизатором), дисковыми тормозами и 5-ступенчатой КПП. Первый серьезный рестайлинг претерпела модель Honda CRF250R в 2009 году. Мотоцикл получил новую версию двигателя с повышенной степенью сжатия и инжекторной системой питания. Также мотор был усилен за счет использования более жестких клапанных пружин и более прочного алюминиевого материала поршня. Рама стала тоньше и легче, увеличена колесная база и длина маятника, диаметр перьев вилки был увеличен до 48 мм. В has been available there since the end of 2010 году, как было сказано выше, модель Honda CRF250X стала официально доступной - рынке Японии. В отличие от кроссовой версии, CRF250X не претерпел серьезных изменений и все еще оснащался карбюраторной системой питания. В 2012 году появляется новая бюджетная модель [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]], которая, хоть и имеет схожее название, но не относится к полноценной линейке CRF. К августу 2013 года Honda представила обновленную версию кроссовой модели Honda CRF250R. Мотоцикл получил новое поколение рамы и маятника. for улучшения развесовки выхлоп стал двойным. Подвески остались прежними, но изменили свои характеристики под новую раму и маятник. Новое поколение двигателя - повышена степень сжатия, изменена конструкция поршня и камеры сгорания, новая 2-ступенчатая система впрыска топлива 2 PGM-FI. В 2017 году модель Honda CRF250R получает очередное крупной обновление. Новый двигатель - увеличил степень сжатия, получил новую ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC), новые титановые клапана, новая конструкция впуска, электростартер вместо кика. Новая рама. Электронные системы: 3-ступенчатый лаунч-контроль (HRC Launch Control), выбор режима работы двигателя (Engine Mode Select Button - EMSB). Новая передняя подвеска - перевернутая вилка с диаметром перьев 49 мм. В 2018 году модель Honda CRF250R немного изменяется, получая новые распредвалы и обновленный внешний вид. К 2019 году модель Honda CRF250X меняет свое название - '''Honda CRF250RX''', получает новый внешний вид, новый двигатель от CRF250R, отличаясь настройкой зажигания, настройками подвески и увеличенной ёмкостью топливного бака. ''Основные конкуренты Honda CRF250R (кросс) в классе:''* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]] ''Основные конкуренты Honda CRF250X (эндуро) в классе:''* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250]]* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]  == Краткая история модели ==* сентябрь 2003 г. (2004 модельный год) - начало производства и продаж. '''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250R4; CRF250X4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250R5; CRF250X5.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250R6; CRF250X6.---- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250R7; CRF250X7.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250R8; CRF250X8.----

* 2009 гThe Honda CRF250 series is based on a 1-cylinder 4-stroke liquid-cooled engine, with a volume of about 250 cm³, with one camshaft and 4 valves. - рестайлинг модели The engine modification for the crossover version of the Honda CRF250Rfeatured more boost, exhaust system and constant change every few years. The engine for the Honda CRF250X was largely unchanged from 2004 to 2017.

'''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250X Both models featured an aluminum frame, sport adjustable suspension (Европа47mm inverted fork + Pro-Link swingarm with fully adjustable shock absorber), Северная Америка, Австралия, Япония)disc brakes and a 5-speed gearbox. '''Заводское обозначение:''' CRF250R9; CRF250X9.----

* октябрь 2010 гThe first major facelift was the Honda CRF250R in 2009. The motorcycle received a new version of the engine with an increased compression ratio and an injection power system. - модель Honda CRF250X получает LED-оптику и начинает продаваться в ЯпонииThe engine has also been bolstered with stiffer valve springs and stronger aluminum piston material. Поскольку данная модель CRF250X идет как версия 2011 годаThe frame has become thinner and lighter, the wheelbase and swingarm length have been increased, официально в 2010 году данная модификация не производиласьand the diameter of the fork stays has been increased to 48 mm.

'''Модель''': Honda CRF250R (ЕвропаIn 2010, Северная Америкаas mentioned above, Австралияthe Honda CRF250X model became officially available in the Japanese market. Unlike the motocross version, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250RAthe CRF250X did not undergo major changes and was still equipped with a carburetor power system.----

* 2011 г. - без существенных измененийIn 2012, a new budget model appears [[Honda_CRF250L | Honda CRF250L]], which, although it has a similar name, does not belong to the full CRF line.

'''Модель''': By August 2013, Honda introduced an updated version of the Honda CRF250R; Honda CRF250X (Европаcrossover model. The motorcycle received a new generation of frame and swingarm. To improve weight distribution, Северная Америка, Австралияthe exhaust has become double. The suspensions remain the same, Япония)but have changed their characteristics for the new frame and swingarm. '''Заводское обозначение:''' CRF250RB; CRF250XB.-New generation of the engine -increased compression ratio, redesigned piston and combustion chamber, new 2-stage fuel injection system 2 PGM-FI.

* 2012 гFor 2017, the Honda CRF250R gets another major update. The new engine - без существенных измененийincreased the compression ratio, got a new cylinder head with two camshafts (DOHC), new titanium valves, a new intake design, an electric starter instead of a kick. New frame. Electronic Systems: 3-Stage Launch Control (HRC Launch Control), Engine Mode Select Button (EMSB). The new front suspension is an inverted fork with 49mm stays.

'''Модель''': For 2018, the Honda CRF250R; model is slightly modified with new camshafts and an updated look. For 2019, the Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). model changes its name to ''Honda CRF250RX 'Заводское обозначение:''' CRF250RC; CRF250XC, gets a new look, a new engine from the CRF250R, differing in ignition settings, suspension settings and an increased fuel tank capacity.----

'' The main competitors of the Honda CRF250R (cross) in the class: ''* [[Kawasaki_KX250F | Kawasaki KX250F]]* [[KTM_250_SX-F | KTM 250 SX-F]]* 2013 г. [[Suzuki_RM- рестайлинг модели Honda CRF250R.Z250 | Suzuki RM-Z250]]* [[Yamaha_YZ250F | Yamaha YZ250F]]

'''Модель''': Honda CRF250R; The main competitors of the Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Японияenduro). '''Заводское обозначениеin the class:''' CRF250RD; CRF250XD.* [[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLX250]]* [[KTM_250_EXC-F | KTM 250 EXC---F]]* [[Yamaha_WR250 | Yamaha WR250F]]

'''Модель'''<gallery mode = "packed" heights = 200px>File: Honda Crf250 mod5.jpg | CRF250R (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония)File: Crf250 mod7. '''Заводское обозначениеjpg | CRF250RXFile:''' CRF250RECrf250 mod6.jpg | CRF250X</gallery>{{Ads_feed}}----{{ads_post}}

* 2015 г. == Specifications ==Specifications Honda CRF250 (CRF250R, CRF250X, CRF250RX):{| class = "wikitable"! scope = "row" | Model| Honda CRF250R - без существенных изменений.Cross

'''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250RF; CRF250XF.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250RG; CRF250XG.---- * 2017 г. - рестайлинг модели Honda CRF250R. '''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250X (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250RH; CRF250XH.---- * 2018 г. - модель Honda CRF250X не производится. Рестайлинг модели Honda CRF250R. '''Модель''': Honda CRF250R (Европа, Северная Америка, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' CRF250RJ.---- * 2019 г. - рестайлинг Honda CRF250X, которая теперь имеет другое название - Honda CRF250RX. '''Модель''': Honda CRF250R; Honda CRF250RX (Европа, Северная Америка, Австралия, ЯпонияRX). '''Заводское обозначение:''' CRF250RK; CRF250RXK.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2018-CRF250R-intro-1.jpg|300px|thumb|Honda CRF250R]]|[[Image:1v7m6x8zxykd1 qwroia.png|300px|thumb|Honda CRF250X]]|[[Image:6000000001 crf250rx.jpeg|300px|thumb|Honda CRF250RX]]Enduro

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda CRF250 (CRF250R, CRF250X, CRF250RX):{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Honda CRF250R - кросс Honda CRF250X (RX) - эндуро|-! scope="row"|Год выпускаRelease year|2003+

! scope="row"|РамаFrame|алюминиевая полудуплекснаяaluminum half duplex

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|249 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|78,.0 x 52,2 мм – .2mm - CRF250R (2003-2008), CRF250X

76,.8 x 53,8 мм – .8mm - CRF250R (2009-2016)

79,.0 x 50,.9 мм – mm - CRF250R (2017+), CRF250RX

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|12.9:1 – - CRF250R (2003-2008), CRF250X

13.2:1 – - CRF250R (2009-2012)

13.5:1 – - CRF250R (2013-2016)

13.9:1 – - CRF250R (2017+), CRF250RX

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапанаvalves

DOHC, 4 клапана – valves - CRF250R (2017+), CRF250RX

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x Keihin FCR 37 мм 37mm (с датчиком положения дросселя with TPSThrottle Position Sensor) – - CRF250R (2003-2008), CRF250X

Инжектор Injector (PGM-FI), 1x 50 мм – 50mm - CRF250R (2009-2012)

Инжектор Injector (PGM-FI), 1x 46 мм – 46mm - CRF250R (2013-2017)

Инжектор Injector (PGM-FI), 1x 44 мм – mm - CRF250R (2018+), CRF250RX

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI – - CRF250R (2003-2008), CRF250X

Полностью транзисторное – Fully Transistor - CRF250R (2009-2016)

DC-CDI – - CRF250R (2017+), CRF250RX

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|42,.4 л.с. hp (32,.0 кВтkW) при at 11000 об/мин – rpm - CRF250R (2003-2008)

43,.5 лh.сp. (31,.0 кВтkW) при @ 11000 об/мин – rpm - CRF250R (2009-2012)

30,.0 лh.сp. (22,.0 кВтkW) – - CRF250X

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|28,.5 Нм Nm (2,.9 кгkg *мm) при @ 9000 об/мин – rpm - CRF250R (2003-2008)

29,.4 Нм Nm (3,.0 кгkg *мm) при @ 8000 об/мин – rpm - CRF250R (2009-2012)

24,.2 Нм Nm (2,.5 кгkg *мm) – - CRF250X

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|80/100-21 51M – - CRF250R, CRF250X

90/90-21 54M – - CRF250RX

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|100/90-19 57M – - CRF250R

100/100-18 59M – - CRF250X

110/100-18 64M – - CRF250RX

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|47 мм вилка перевернутого типа 47mm inverted fork (полностью регулируемаяfully adjustable), ход 315mm travel - 315 мм – CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2008)

48 мм вилка перевернутого типа 48mm inverted fork (полностью регулируемаяfully adjustable), ход 310mm travel - 310 мм – CRF250R (2009-2016), CRF250X (2009-2017)

49 мм вилка перевернутого типа Inverted 49mm Fork (полностью регулируемаяFully Adjustable), ход 305mm Travel - 305 мм – CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая прогрессивная linkage progressive (Pro-link) с моноамортизатором with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable), ход stroke - 312 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2172 мм – 2172mm - CRF250R (2003-2008)

2187 мм – mm - CRF250R (2009-2012)

2181 мм – mm - CRF250R (2013+)

2174 мм – mm - CRF250R (2013+), CRF250X (2004-2017)

2185 мм – mm - CRF250RX (2018+)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|824 мм – 824mm - CRF250R (2003-2008)

827 мм – mm - CRF250R (2009+), CRF250X

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1263 мм – 1263mm - CRF250R (2003-2008)

1273 мм – mm - CRF250R (2009-2012, 2017)

1271 мм – mm - CRF250R (2013-2016)

1260 мм – mm - CRF250R (2018+)

1261 мм – mm - CRF250X (2014-2017)

1262 мм – mm - CRF250RX (2018+)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1479 мм – 1479mm - CRF250R (2003-2008)

1493 мм – mm - CRF250R (2009-2012)

1489 мм – mm - CRF250R (2013-2016)

1481 мм – mm - CRF250X (2014-2017)

1486 мм – mm - CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|957 мм – 957mm - CRF250R (2003-2008, 2017+)

955 мм – mm - CRF250R (2009-2012)

951 мм – mm - CRF250R (2013)

958 мм – mm - CRF250X (2014-2017)

961 мм – mm - CRF250RX (2018+)

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|349 мм – 349mm - CRF250R (2003-2008)

325 мм – 325mm - CRF250R (2009-2012)

322 мм – mm - CRF250R (2013-2016)

327 мм – mm - CRF250R (2017+)

346 мм – mm - CRF250X (2014-2017)

329 мм – mm - CRF250RX (2018+)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|7,.3 л – L - CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2017)

5,.7 л – L - CRF250R (2009-2012)

6,.3 л – L - CRF250R (2013+)

8,5 л – .5L - CRF250X (2018+)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|93 кг – kg - CRF250R (2003-2008)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|102,.7 кг – kg - CRF250R (2009-2012) 106,2 кг – CRF250R (2013-2016)

108,0 кг – 106.2 kg - CRF250R (2017+2013-2016)

115,108.0 кг – CRF250X kg - CRF250R (2014-2017+)

111,115.0 кг – CRF250RX kg - CRF250X (2018+2014-2017)|-|}

== Видео =={| border="111.0"|{{#ev:youtube|jWrVhNTMkg -2I|300|right|2019 Honda CRF250RX}}(2018+)

== Цена ==Цена - модели Honda CRF250R с пробегом начинается от 120 000 руб. Стоимость модификаций Honda CRF250X Off- от 200 000 руб. == Отзывы Road Motorcycles ==Отзывы о Honda CRF 250:----<spoiler>''На CRF250X традиционно - «красно-белых» установлена перевернутая двухкамерная картриджная вилка Showa с диаметром перьев 47 мм. Сразу хотелось бы оговориться: если мотоциклу уготована спортивная судьба — тут без вмешательства специалиста не обойтись. Стоковая подвеска слишком мягкая. Конечно, ее энергоемкости вполне хватает - любительских дачных вояжей, но - серьезной трассе Showa довольно быстро начинает уставать. Зато потенциала тормозных механизмов хватает, как говорится, с запасом.'' ''У мотоцикла великолепная развесовка, 46,8% его общего веса приходятся - переднюю ось. Именно поэтому у CRF250X очень легкое и острое управление. Несмотря - рыхлые и мягкие настройки подвесок, мотоцикл рулится практически - уровне своего более спортивного кроссового родственника.'' ''Но, приобретая CRF250X, нужно четко понимать, что - участия в серьезных соревнованиях этот «полуфабрикат» придется серьезно доработать. В первую очередь, потребуется серьезно взбодрить двигатель. Поколдовать с карбюратором и доработать эйрбокс мотоцикла, а также заменить стоковые детали - соответствующие тюнинговые. Коленвал, поршень, цилиндр, блок зажигания, распредвалы и выхлопная система — все они подлежат замене. Все это богатство, естественно, нужно будет должным образом настроить - динамометрическом стенде. for того, чтобы соответствовать увеличившейся мощности и крутящему моменту, обязательно придется заняться тюнингом подвесок. Вам придется поменять пружины в вилке и амортизаторе. И должным образом перенастроить гидравлическую систему подвесок.''----  ''Honda CRF250X. Эстетика этого мотоцикла отличается двойной выхлопной системой. Он создан, как и Kawasaki, - основе кроссовых моделей, адаптированных к классу эндуро.'' ''Двигатель с одновальным ГРМ (система Unicam) очень компактный, но ему не хватает электростартера. Достаточно резвый, он демонстрирует безупречный прирост мощности, как - искусственной трассе, так и - горной, благодаря отсутствию бросков - высоких оборотах, что гарантирует хорошую тягу - любой поверхности. Это же в какой-то мере является и его недостатком, так как с одной стороны – прирост крутящего момента очень эффективный, но с другой – мало захватывающий. Как все Хонды, - внедорожья и не только, он хвастается «естественной» передней частью, которая - искусственной трассе позволяет дерзить, а - горной дороге – наслаждаться ездой, особо не беспокоясь о поведении переднего колеса. Его недостаток – реакция вилки - серию препятствий: здесь она отвечает суховато, передавая толчки - руль. Это происходит из-за настроек, которые хоть и достаточно плавные, но - первом этапе немного жесткие, и поэтому не могут с достаточной точностью гасить все неровности.''{{Honda_enduro}}

== Документация ==* [[Honda_CRF250:_manuals|Honda CRF250(R,X): manuals]]{{Ads_recomended}}