{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CRF 250 (X, R)CRF250}}__notoc__[[CategoryFile:О_мотоциклахHonda_crf250r.png | center | 550px]]{{#seo:|keywords=honda, crf, 250, цена, характеристики, мощность, отзывы|description=The '' Honda CRF 250 CRF250 '' off-road motorcycle series appeared in September 2003 (CRF250X, CRF250Rmodel year 2004): обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы.}}[[Image:2013introducing two models to the market -honda-CRF250R-right1.jpg|300px|thumb|right|'' Honda CRF250R - кросс]][[Image:Crf250x.JPG|300px|thumb|right|Honda CRF250X - эндуро]]Серия внедорожных motorcycles '' (cross) and ''Honda CRF 250CRF250X ''' появилась в 2000 году и заменила собой линейку XR(enduro) . В настоящее время Honda CRF является флагманской серией внедорожных motorcycles Honda. Их особенностью является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 249 куб. см.These models positioned themselves as replacements for the outdated XR line, выдающий от 30 до 44 лas well as the 2-stroke crossover model [[Honda_CR250R | Honda CR250R]].с. мощности и почти 25 Нм крутящего момента. Модели {{Ads_top}}The Honda CRF 250 собрали в себе все передовые технологии компании CRF250R and Honda - это и электронный впрыск топливаCRF250X models were targeted at the markets of Europe, и прогрессивный рулевой демпферNorth America, и использование титановых клапанов, и современные внедорожные подвески. В настоящее время мотоциклы Honda CRF 250 являются одними из лидеров - рынке эндуро-кроссовых motorcyclesAustralia and Japan (the CRF250X has been available there since the end of 2010).

''Существуют две модификации серии The Honda CRF CRF250 series is based on a 1-cylinder 4-stroke liquid-cooled engine, with a volume of about 250:''* '''cm³, with one camshaft and 4 valves. The engine modification for the crossover version of the Honda CRF 250 X''' - эндуро-версия мотоциклаCRF250R featured more boost, exhaust system and constant change every few years.* '''The engine for the Honda CRF 250 R''' - кроссовая версия мотоциклаCRF250X was largely unchanged from 2004 to 2017.

Отдельно следует выделить модели [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]] и [[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]]Both models featured an aluminum frame, которые представляют собой бюджетные варианты мотоцикла sport adjustable suspension (47mm inverted fork + Pro- начинающих пилотов. Эти мотоциклы не имеют ничего общего с мотоциклами Honda CRF250X и Honda CRF250RLink swingarm with fully adjustable shock absorber), disc brakes and a 5-speed gearbox.

''Основные конкуренты The first major facelift was the Honda CRF250R (кросс) в классе:''* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]in 2009. The motorcycle received a new version of the engine with an increased compression ratio and an injection power system. The engine has also been bolstered with stiffer valve springs and stronger aluminum piston material. The frame has become thinner and lighter, the wheelbase and swingarm length have been increased, and the diameter of the fork stays has been increased to 48 mm.

''Основные конкуренты In 2010, as mentioned above, the Honda CRF250X (эндуро) в классе:''* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250]]* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]model became officially available in the Japanese market. Unlike the motocross version, the CRF250X did not undergo major changes and was still equipped with a carburetor power system.

== Краткая история модели ==* 2000 г. - начало выпуска motorcycles By August 2013, Honda introduced an updated version of the Honda CRF250R и Honda CRF250Xcrossover model. The motorcycle received a new generation of frame and swingarm. To improve weight distribution, the exhaust has become double.* 2010 гThe suspensions remain the same, but have changed their characteristics for the new frame and swingarm. New generation of the engine - в кроссовой версии Honda CRF250R increased compression ratio, redesigned piston and combustion chamber, new 2- смену карбюратору приходит электронный впрыск топлива (stage fuel injection system 2 PGM-FI), модель Honda CRF250X продолжает выпускаться с карбюратором.* 2011 г. - серия Honda CRF 250 получает новую усиленную алюминиевую раму и новые настройки подвесок. Модель эндуро Honda CRF 250 X получает новую LED-оптику.

== Технические характеристики ==For 2017, the Honda CRF250R gets another major update. The new engine - increased the compression ratio, got a new cylinder head with two camshafts (DOHC), new titanium valves, a new intake design, an electric starter instead of a kick. New frame. Electronic Systems: 3-Stage Launch Control (HRC Launch Control), Engine Mode Select Button (EMSB). The new front suspension is an inverted fork with 49mm stays. Сравнительная таблица технических характеристик For 2018, the Honda CRF250R и model is slightly modified with new camshafts and an updated look. For 2019, the Honda CRF250X 2015 гmodel changes its name to '' Honda CRF250RX '', gets a new look, a new engine from the CRF250R, differing in ignition settings, suspension settings and an increased fuel tank capacity. '' The main competitors of the Honda CRF250R (cross) in the class:''* [[Image:CRF2502015NGLE.jpgKawasaki_KX250F |300pxKawasaki KX250F]]* [[KTM_250_SX-F |thumbKTM 250 SX-F]]* [[Suzuki_RM-Z250 |right|Honda CRF250RSuzuki RM-Z250]]* [[Image:IMG 6225.jpg|300px|thumb|rightYamaha_YZ250F |Yamaha YZ250F]] '' The main competitors of the Honda CRF250X(enduro) in the class: ''* [[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLX250]]* [[Image:2011KTM_250_EXC-HondaF | KTM 250 EXC-F]]* [[Yamaha_WR250 | Yamaha WR250F]] == Photos == <gallery mode = "packed" heights = 200px>File: Crf250 mod5.jpg | CRF250R-IMG 5519File: Crf250 mod7.jpg|300pxCRF250RXFile: Crf250 mod6.jpg |thumb|right|Honda CRF250R]]CRF250X</gallery>{{#ev:youtube|K5MvY87msXg|300|right|Honda CRF250R: обзор и тест-драйв - кроссовой трассеAds_feed}}{{#ev:youtube|TEKq13w_iew|300|right|Краткий обзор и тест-драйв ads_post}} == Specifications ==Specifications Honda CRF250 (CRF250R, CRF250X}}, CRF250RX):{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|'''Модель'''Model|'''Honda CRF250R'''- Cross |'''Honda CRF250X'''(RX) - Enduro

! scope = "row" |'''Тип мотоцикла'''Release year|кросс|эндуро2003+

|'''Год выпуска'''|colspan! scope ="2row" |2015Frame| aluminum half duplex

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope ="2row" | Engine type|1-цилиндровый cylinder, 4-тактныйstroke

|'''Рабочий объем'''|colspan! scope ="2row" | Working volume|249 куб.см.cm³

|'''Охлаждение'''|colspan! scope ="2row" |жидкостноеBore / stroke| 78.0 x 52.2mm - CRF250R (2003-2008), CRF250X 76.8 x 53.8mm - CRF250R (2009-2016) 79.0 x 50.9 mm - CRF250R (2017+), CRF250RX

! scope = "row" |'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''Compression ratio|7612.9: 1 - CRF250R (2003-2008),8x53CRF250X 13.2: 1 - CRF250R (2009-2012) 13.5: 1 - CRF250R (2013-2016) 13.9: 1 - CRF250R (2017+),8 ммCRF250RX|-! scope = "row" | Cooling| liquid|-! scope = "row" |78x52Number of valves per cylinder| SOHC,2 мм4 valves DOHC, 4 valves - CRF250R (2017+), CRF250RX

! scope = "row" |'''Степень сжатия'''Fuel supply system|13Carburetor,5:11x Keihin FCR 37mm (with TPS Throttle Position Sensor) - CRF250R (2003-2008), CRF250X Injector (PGM-FI), 1x 50mm - CRF250R (2009-2012) Injector (PGM-FI), 1x 46mm - CRF250R (2013-2017)|12Injector (PGM-FI), 1x 44 mm - CRF250R (2018+),9:1CRF250RX

! scope = "row" |'''Количество клапанов - цилиндр'''Ignition type|4 клапана CDI - 30CRF250R (2003-2008),5 мм, титановыеCRF250X Fully Transistor - CRF250R (2009-2016) |4 клапана DC-CDI - 31 ммCRF250R (2017+), CRF250RX

! scope = "row" |'''Система подачи топлива'''Maximum power|электронный впрыск топлива 42.4 hp (PGM32.0 kW) at 11000 rpm - CRF250R (2003-FI2008)|37 мм карбюратор Keihin 43.5 h.p. (31.0 kW) @ 11000 rpm - CRF250R (2009-2012) 30.0 h.p. (22.0 kW) - CRF250X HRC Launch Control, Engine Mode Select Button (EMSB) - CRF250R (с датчиком положения дросселя2017+)

! scope = "row" |'''Тип зажигания'''Maximum torque|транзисторное28.5 Nm (2.9 kg * m) @ 9000 rpm - CRF250R (2003-2008) 29.4 Nm (3.0 kg * m) @ 8000 rpm - CRF250R (2009-2012)|электронное 24.2 Nm (CDI2.5 kg * m)- CRF250X

! scope = "row" |'''Максимальная мощность'''Gearbox|43,7 л.с. при 11000 об/мин|30,0 л.с. при 9000 об/мин5-speed

! scope = "row" |'''Крутящий момент'''Drive type|n/a|24,2 Нм при 8000 об/минchain

|'''Коробка передач'''|colspan! scope ="2row" |5Front tire size| 80 / 100-21 51M - CRF250R, CRF250X 90 / 90-21 54M -ступенчатаяCRF250RX

|'''Тип привода'''|colspan! scope ="2row" |цепьRear tire size| 100 / 90-19 57M - CRF250R 100 / 100-18 59M - CRF250X 110 / 100-18 64M - CRF250RX

! scope = "row" |'''Рама'''Front brakes|colspan="1 disc, 2" |алюминиевая-piston caliper

! scope = "row" |'''Передняя подвеска'''Rear brakes|49 мм перевернутая вилка Showa SFF (все регулировки)1 disc, ход 1- 310 мм|47 мм перевернутая вилка Showa (все регулировки), ход - 315 ммpiston caliper

! scope = "row" |'''Задняя подвеска'''Front suspension|Моноамортизатор с прогрессией Pro47mm inverted fork (fully adjustable), 315mm travel -Link Showa CRF250R (все регулировки2003-2008), ход CRF250X (2004- 312 мм2008)|Моноамортизатор с прогрессией Pro48mm inverted fork (fully adjustable), 310mm travel - CRF250R (2009-2016), CRF250X (2009-Link Showa 2017) Inverted 49mm Fork (все регулировкиFully Adjustable), ход 305mm Travel - 315 ммCRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)

|'''Размер передней шины'''|colspan! scope ="2row" |80/100Rear suspension| linkage progressive (Pro-link) with monoshock (fully adjustable), stroke -21312 mm

! scope = "row" |'''Размер задней шины'''Motorcycle length|100/902172mm -19CRF250R (2003-2008) 2187 mm - CRF250R (2009-2012) 2181 mm - CRF250R (2013+) |100/1002174 mm - CRF250R (2013+), CRF250X (2004-2017) 2185 mm -18CRF250RX (2018+)

! scope = "row" |'''Передние тормоза'''Motorcycle width|1 диск, 260 мм, 2824mm - CRF250R (2003-поршневой суппорт2008) |1 диск, 240 мм827 mm - CRF250R (2009+), 2-поршневой суппортCRF250X

|'''Задние тормоза'''|colspan! scope ="2row" |1 дискMotorcycle height| 1263mm - CRF250R (2003-2008) 1273 mm - CRF250R (2009-2012, 240 мм, 12017) 1271 mm - CRF250R (2013-2016) 1260 mm - CRF250R (2018+) 1261 mm - CRF250X (2014-2017) 1262 mm -поршневой суппортCRF250RX (2018+)

! scope = "row" |'''Емкость бензобака'''Wheelbase|6,5 л1479mm - CRF250R (2003-2008) 1493 mm - CRF250R (2009-2012) 1489 mm - CRF250R (2013-2016) 1481 mm - CRF250X (2014-2017) |71486 mm - CRF250R (2017+),2 лCRF250RX (2018+)

! scope = "row" |'''Масса мотоцикла Saddle height| 957mm - CRF250R (2003-2008, 2017+) 955 mm - CRF250R (2009-2012) 951 mm - CRF250R (снаряженная2013) 958 mm - CRF250X (2014-2017)'''|105 кг|115 кг961 mm - CRF250RX (2018+)

! scope = "row" |}Minimum ground clearance| 349mm - CRF250R (2003-2008)

== Расход топлива ==Средний расход топлива 325mm - мотоциклах Honda CRF250 составляет примерно 3,5CRF250R (2009-4,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.2012)

== Видео ==* Honda 322 mm - CRF250R: обзор и тест-драйв - кроссовой трассе.* Краткий обзор и тест(2013-драйв Honda CRF250X.2016)

== Цена ==Цена нового мотоцикла серии Honda CRF250 начинается от 340 000 руб. Цена 327 mm - б/у модели с пробегом по РФ начинается примерно от 130 000 руб.CRF250R (2017+)

== Отзывы ==Отзывы о Honda CRF 250:346 mm ----<spoiler>''На CRF250X традиционно - «красно-белых» установлена перевернутая двухкамерная картриджная вилка Showa с диаметром перьев 47 мм. Сразу хотелось бы оговориться: если мотоциклу уготована спортивная судьба — тут без вмешательства специалиста не обойтись. Стоковая подвеска слишком мягкая. Конечно, ее энергоемкости вполне хватает - любительских дачных вояжей, но (2014- серьезной трассе Showa довольно быстро начинает уставать. Зато потенциала тормозных механизмов хватает, как говорится, с запасом.''2017)

''У мотоцикла великолепная развесовка, 46,8% его общего веса приходятся 329 mm - CRF250RX (2018+)|-! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h||-! scope = "row" | Maximum speed||- переднюю ось! scope = "row" | Fuel tank capacity| 7. Именно поэтому у CRF250X очень легкое и острое управление. Несмотря 3 L - CRF250R (2003- рыхлые и мягкие настройки подвесок2008), мотоцикл рулится практически CRF250X (2004- уровне своего более спортивного кроссового родственника.''2017)

''Но, приобретая CRF250X, нужно четко понимать, что - участия в серьезных соревнованиях этот «полуфабрикат» придется серьезно доработать. В первую очередь, потребуется серьезно взбодрить двигатель. Поколдовать с карбюратором и доработать эйрбокс мотоцикла, а также заменить стоковые детали - соответствующие тюнинговые. Коленвал, поршень, цилиндр, блок зажигания, распредвалы и выхлопная система — все они подлежат замене. Все это богатство, естественно, нужно будет должным образом настроить - динамометрическом стенде. for того, чтобы соответствовать увеличившейся мощности и крутящему моменту, обязательно придется заняться тюнингом подвесок. Вам придется поменять пружины в вилке и амортизаторе. И должным образом перенастроить гидравлическую систему подвесок5.''--7 L -CRF250R (2009-2012)

''Honda 8.5L - CRF250X(2018+)|-! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)| 93 kg - CRF250R (2003-2008)|-! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 102. Эстетика этого мотоцикла отличается двойной выхлопной системой7 kg - CRF250R (2009-2012) 106. Он создан, как и Kawasaki, 2 kg - основе кроссовых моделей, адаптированных к классу эндуроCRF250R (2013-2016) 108.''0 kg - CRF250R (2017+) 115.0 kg - CRF250X (2014-2017) 111.0 kg - CRF250RX (2018+)|-|}

''Двигатель с одновальным ГРМ (система Unicam) очень компактный, но ему не хватает электростартера. Достаточно резвый, он демонстрирует безупречный прирост мощности, как == Honda Off- искусственной трассе, так и - горной, благодаря отсутствию бросков - высоких оборотах, что гарантирует хорошую тягу - любой поверхности. Это же в какой-то мере является и его недостатком, так как с одной стороны – прирост крутящего момента очень эффективный, но с другой – мало захватывающий. Как все Хонды, - внедорожья и не только, он хвастается «естественной» передней частью, которая - искусственной трассе позволяет дерзить, а - горной дороге – наслаждаться ездой, особо не беспокоясь о поведении переднего колеса. Его недостаток – реакция вилки - серию препятствий: здесь она отвечает суховато, передавая толчки - руль. Это происходит из-за настроек, которые хоть и достаточно плавные, но - первом этапе немного жесткие, и поэтому не могут с достаточной точностью гасить все неровности.''Road Motorcycles =={{Honda_enduro}}

== Документация ==* [[Honda_CRF250:_manuals|Honda CRF250(R,X): manuals]]{{Ads_recomended}}