Changes

Honda CTX1300

3,509 bytes removed, 12:57, 24 May 2018
m
1 версия импортирована
}}
[[Image:2014-honda-ctx1300-deluxe-09.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]
[[Image:2014-honda-ctx1300-85079-39.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]Модель туристического мотоцикла '''Honda CTX1300''' появилась в феврале 2014 года 2013 году в качестве последователя ответвления от модели [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]]. Если сравнивать эти два мотоцикла, но в новом то сразу же можно отметить двигатель - этот тот самый V4- себя классе мотор объемом 1261 куб. см. Однако он был дефорсирован - комфортный туристический мотоцикл, подходящий повышения крутящего момента - использования в условиях города"низах" и улучшения топливной экономичности. Новая модельная серия '''CTX''' расшифровывалась как - Comfort, Technology, eXperienceИз других отличий от Pan European следует отметить стальную дуплексную раму (вместо алюминиевой) и вилку перевернутого типа. ЕстественноВообще, что модель Honda CTX1300 являлась флагманом данной серии, в которой присутствовала также бюджетная модель представляет собой нечто среднее между Honda ST1300 Pan European и [[Honda_CTX700Honda_GL1800_Gold_Wing|CTX700]], построенная - базе motorcycles [[Honda_NC700_(NC_750)|NC700Honda GL1800 Gold Wing]].
За основу Двигатель Honda CTX1300 был взят представляет собой 4-цилиндровый V-образный (90°) двигатель продольного расположения, объемом 1261 см³силовой агрегат жидкостного охлаждения, выдающий 84 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Мотор в дефорсированном и перенастроенном виде перекочевал с [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]].
Из других особенностей Другими важными особенностями мотоцикла Honda CTX 1300 следует выделить стальную дуплексную рамуCTX1300 является наличие встроенной аудиосистемы, вилку перевернутого типа, заднюю подвеску с двумя амортизаторами, систему автоматически выключающихся поворотников и системы трекшн-контроля (TCSв топовой Deluxe-версии). Естественно, мотоцикл имеет удобную низкую посадку, комбинированную тормозную систему с ABS (C-ABS)множество бардачков и кофров, гидравлическое сцепление, 5-ступенчатую КПП, топливный бак - 19 л, а также карданный привод и 338 кг снаряженной массы- заднее колесо.
Из комфортных опций следует отметить встроенную аудиосистему, автоматически выключающиеся поворотники, множество бардачков и кофров, а также подогрев ручек руля. Вообще, В 2014 году появилась бюджетная модель Honda CTX1300 позиционировала себя серии CTX - рынке в роли некой младшей версии [[Honda_GL1800_Gold_WingHonda_CTX700|Honda GL1800 F6B BaggerCTX700]], являясь дешевле выпускаемая в двух версиях - туринговой и легче флагманаклассической круизерской с нейкед фарой. К тому жеДанная модель не имеет ничего общего с флагманской Honda CTX1300, выпускать обновление и построена - базе двигателя от [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]] было не совсем верным решением при уже существующем наличии множества спорт-туристических моделей Honda_NC700_(например, серии VFRNC_750). Также обновлять [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan EuropeanNC700]], переводя его в класс туристов, было бы неправильно при наличии моделей Gold Wing. В то же время выпустить более доступный Bagger с не самым плохим оснащением было самой правильной идеей, хотя это серьезно отрезало рынок продаж (основными покупателями CTX1300 стала Япония и страны Северной Америки, в то время как в Европе модель не пользовалась большим спросом, а некоторыми странами даже не ввозилась). 2017 год стал последним годом производства Honda CTX1300, после чего она была убрана из производственной линейки motorcycles Honda.
''Основные конкуренты Honda CTX1300 в классе:''
* [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture]]
 
== Краткая история модели ==
* 2014 г. - начало производства и продаж.
 
'''Модель''': Honda CTX1300 + ABS (Япония, Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': CTX1300E, CTX1300AE.
----
 
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda CTX1300 + ABS (Япония, Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': CTX1300F, CTX1300AF.
----
 
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda CTX1300 + ABS (Япония, Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': CTX1300G, CTX1300AG.
----
 
* 2017 г. - последний год производства.
 
'''Модель''': Honda CTX1300 + ABS (Япония, Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': CTX1300H, CTX1300AH.
----
 
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:2e36275dd3693ffb0f6a9ef73a9756e2198c5095.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|[[Image:52e7b94ba4843.png|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|[[Image:2013-11-14 CTX1300 Act02 LR.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|-
|[[Image:14488596405666-Honda-CTX1300-white-2016-xl.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|[[Image:26492 2014 CTX1300.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|[[Image:Ctx-1300 2014 2.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
[[Image:Ctx1300-2.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]
[[Image:032014-2014-honda-ctx1300-f.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]
[[Image:CTX1300 2014 10.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]
{{#ev:youtube|iwbRcuMDR38|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX1300 (english)}}
Технические характеристики Honda CTX1300:
{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель
|Honda CTX1300
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|турист
|-
! scope="row"|Год выпуска|20142013-2017по наст. вр.
|-
! scope="row"|Рама
|стальная дуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°)
|-
! scope="row"|Рабочий объем|1261 см³куб. см.
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|78,0 x х 66,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|10.,0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|DOHC с приводом цепями, 4 клапана - цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор электронный впрыск (PGM-Fi, 4x 36 ммFI)
|-
! scope="row"|Тип зажигания|цифровое транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|84,0 л.с. (62,0 кВт) при 6000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|106,0 Нм (10,8 кг*м) при 4500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины|130/70-R18 M/C (63V)|-! scope="row"|Размер задней шины|200/50-R17 M/C (75V)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS)|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 316 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированная система, опционально - ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|45 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход - 104 мм200/50 R17
|-
! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая с двумя амортизаторами комбинированные, 2 диска 310 мм, 3-поршневые суппорта (регулировка преднатягаABS), ход - 109 мм
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаЗадние тормоза|2380 комбинированные, 1 диск 316 мм, 3-поршневой суппорт (ABS)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаПередняя подвеска|940 43 ммвилка перевернутого типа
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаЗадняя подвеска|1170 ммдвойной амортизатор с механической регулировкой преднатяга
|-
! scope="row"|Колесная база
|1645 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу|740 735 мм
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Максимальная скорость|130 мм193,0 км/ч
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|419,0 сек5 л
|-
! scope="row"|Максимальная скорость|195 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|19,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|338 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Honda CTX1300 составляет 5,6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
{{#ev:youtube|yhBIop0bT9c|300|right|Honda CTX1300 (2014)}}
== Цена ==
Цена нового Honda CTX1300 начинается примерно от 1200 000 руб. Цена - модели Honda CTX1300 с пробегом начинается от 700 950 000 руб.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX1300 (2014english).
== Отзывы ==