11,560
edits
Changes
m
[[Image:Ctx700 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700]]__notoc__[[ImageFile:Ctx700 mod2Ctx700_mod1.jpg|300px|thumb|rightcenter |Honda CTX700N600px]]Модельная серия '''The Honda CTX700''' появилась - рынке series hit the market on July 11 июля , 2013 года, представив модель '''with the introduction of the Honda CTX700N''' - дорожный мотоцикл с чертами и эргономикой круизера, a road bike with cruiser features and ergonomics. On August 6 августа этого же года линейку пополнила туристическая версия '''of the same year, the touring version of the Honda CTX700''', отличающаяся пластиковой ветрозащитойfeaturing a plastic windscreen, was added to the line. Новая модельная серия The new CTX расшифровывалась как model series stands for Comfort, Technology, eXperience.{{Ads_top}}
В качестве основы Honda CTX700 была взята база и комплектации ''' Main competitors: '''* [[Honda_NC700_(NC_750)Kawasaki_Vulcan_S |Honda NC700Kawasaki Vulcan S]]. Так, к обычным версиям CTX700 предлагались модели с комбинированной ABS (C-ABS), а также с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission). Вообще серия CTX700 является бюджетной и не имеет ничего общего, кроме названия серии, с моделью [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]].
Двигатель The base and configuration [[Honda_NC700_ (NC_750) | Honda NC700]] was taken as the basis for the Honda CTX700. So, for the usual versions of the CTX700 представляет собой рядный 2, models were offered with combined ABS (C-цилиндровый блок жидкостного охлажденияABS), объемом 669 см³as well as with an automatic transmission (DCT - dual clutch transmission). In general, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Двигатель является переработанной версией автомобильного мотора от the CTX700 series is budgetary and has nothing in common, except for the name of the series, with the model [[Honda_CTX1300 | Honda Jazz с коленвалом 270°CTX1300]].
Из других особенностей The Honda CTX700 можно выделить стальную рамуengine is a 669cc, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного заднего моноамортизатораin-line, топливный бак 2- 12 лcylinder, 6liquid-ступенчатую КПП и от 219 кг снаряженной массыcooled unit, producing 48 hp. power and 60 Nm of torque. The engine is a redesigned 270 ° crankshaft version of the Honda Jazz automotive engine.
Модели серии Other features of the Honda CTX700 были доступныinclude a steel frame, в основномsimple suspension in the form of a conventional telescopic fork and a progressive rear mono-shock absorber, a 12- рынках Японии, Северной Америки и Австралии. В то же времяliter fuel tank, a 6- европейском рынке модель практически не представленаspeed gearbox and 219 kg of curb weight.
''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:''* [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]]series models were mainly available in the markets of Japan, North America and Australia. At the same time, the model is practically not represented on the European market.
== Технические характеристики ==Технические характеристики cruiser (Honda CTX700:{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Honda CTX700CTX700N)
''Взял такой - себя - автомате с обтекателями! Ничего пока плохого сказать не могу! Управляемость отличная! Лично - меня посадка удобная, комфортно! только вот поставить кофры, ветровой щиток, багажник и дуги до сих пор не получается (ребята продавцы говорят модель новая ничего пока из навески - нее нет). Заказал все необходимое, жду теперь! К следующему сезону буду уже полностью укомплектован!''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_CTX700Category:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"Motorcycles]]* [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom_manuals|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]]* [[Kawasaki_Vulcan_S:_Сравнительный_тест_с_Honda_CTX700|Honda CTX700N: сравнительный тест-драйв с Kawasaki Vulcan S]]
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CTX700 / CTX700N}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, ctxreview, 700specs, ctx700owners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, отзывыguide|descriptionog:image=Honda CTX700https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/8/8c/Ctx700_mod1.jpg
}}
== Photos ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:1826.970x0.jpg|
File:CTX700N 2016 01.jpg|
File:Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg|
</gallery>
{{Ads_feed}}
{{Ads_post}}
== Краткая история модели Specifications ==* 2013 (2014) г. - начало производства и продаж. Модели данного года идут как модели 2014 года. '''Модель''': Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT - dual clutch transmission); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700E, CTX700AE, CTX700DE; CTX700NE, CTX700NAE, CTX700NDE.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Specifications Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700F, CTX700AF, CTX700DF; CTX700NF, CTX700NAF, CTX700NDF.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700G, CTX700AG, CTX700DG; CTX700NG, CTX700NAG, CTX700NDG.---- * 2017 г. - в этом году доступна только туринговая версия с автоматической КПП. '''Модель''': Honda CTX700D (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700DH.---- * 2018 г. - - рынке предлагаются только версии с DCT-коробкой. '''Модель''': Honda CTX700D (DCT); Honda CTX700N (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700DJ; CTX700NDJ.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:1826.970x0.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]Model|[[Image:CTX700N 2016 01.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]|[[Image:Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]CTX700
|-
! scope = "row" |[[Image:2018-Honda-CTX700-DCT-Review.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]Motorcycle type|[[Image:Honda-ctx700d.jpg|300px|thumb|tourist (Honda CTX700]]|[[Image:Honda-ctx700-review-specs-motorcycle-ctx-700-bike-touring-dct-automatic-4.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]|-|})
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаRelease year|турист (Honda CTX700) круизер (Honda CTX700N)2013+
|-
! scope="row"|Год выпускаFrame|2013+steel diamond
|-
! scope="row"|РамаEngine type|стальная ромбовидная2-cylinder, 4-stroke, in-line (55 ° tilt)
|-
! scope="row"|Тип двигателяWorking volume|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°)669 cm³
|-
! scope="row"|Рабочий объемBore / stroke|669 см³73.0 x 80.0mm mm
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCompression ratio|73,0 x 80,0 мм мм10.7: 1
|-
! scope="row"|Степень сжатияCooling|10.7:1liquid
|-
! scope="row"|ОхлаждениеNumber of valves per cylinder|жидкостноеSOHC, 4 valves per cylinder
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|SOHCinjector, 4 клапана PGM- цилиндрFi, 36mm
|-
! scope="row"|Система подачи топливаIgnition type|инжектор, PGM-Fi, 36 ммtransistor
|-
! scope="row"|Тип зажиганияMaximum power|транзисторное48.0 h.p. (35.0 kW) at 6250 rpm
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum torque|48,60.0 лNm (6.с. (35,0 кВт1 kg * m) при 6250 об/минat 4750 rpm
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|60,0 Нм (6,1 кг*м) при 4750 об/мин|-! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатая speed - CTX700/N
DCT - автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями automatic robotic with two clutches - CTX700D/ND
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70ZR17M/C (58W)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|160/60ZR17M/C (69W)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 320 ммmm, 2-поршневой суппорт piston caliper (C-ABS - 3-поршневойpiston)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 240 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper (C-ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm telescopic fork (без регулировокunadjusted), ход - 107 мм107mm travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage Pro-Link с моноамортизатором with monoshock (регулировка преднатягаadjustable preload), ход stroke - 109 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2255 ммmm
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|855 мм – 855mm - CTX700/CTX700N
840 мм mm - CTX700D / CTX700ND (DCT)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1155 мм – mm - CTX700N
1165 мм – mm - CTX700
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1530 ммmm
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|720 ммmm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|130 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|6,.3 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|158 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|12,.4 л – L - CTX700/N (ЕвропаEurope)
12,.0 л – L - CTX700/N (ЯпонияJapan, Северная АмерикаNorth America)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|219 кг – kg - CTX700N (ABS)
227 кг – kg - CTX700ND (DCT)
226 кг – kg - CTX700 (ABS)
234 кг – kg - CTX700D (DCT)
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda CTX700 составляет is 3,.68 л - liters per 100 км путиkilometers. Точное значение зависит от стиля езды.{{#ev:youtube|VvG51qtW3ow|300|right|Honda CTX700}}== Цена ==Цена - модели Honda CTX700/N с пробегом по РФ начинается от 380 000 рубThe exact value depends on the riding style. == Видео ==* Honda CTX700 == Отзывы ==Отзывы о Honda CTX700:----<spoiler>''Сам катаю с 1 мая - такой. Без обтекателя, белый. Брал за 420. Уже прошёл ТО1000. Едет хорошо, постоянно себя сдерживаю, чтобы не выходить за 80 км/ч. С 2000 оборотов тянет - отлично. Посадка очень удобная, ногами вперёд, но - лежачих полицейских не привстанешь. Очень лёгок в управлении, в повороты хорошо заходит. Но сразу оговорюсь: этот мот не - того, чтобы гонять, а - размеренной езды. Кстати, в междурядье тоже проблем не вижу: 85 см по ручкам в ширину - нормально - меня. Ездил и со вторым номером - тоже без проблем.''----
== Документация ==* [[Honda_CTX700:_manuals|Honda CTX700: manuals]]{{Ads_recomended}}