{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CX650 Turbo (CX650T)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, cxreview, 650specs, cx650, turbo, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|descriptionog:image=Honda CX 650 Turbohttps: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, Мануал//en.enduro.team/images/a/a8/Cx650t_mod1.jpg

{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Cx650t mod1.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Honda CX650T Turbo]]|-|}Модель спорт-туриста '''Honda CX650 Turbo''' была представлена в конце sport-tourist bike was introduced in late 1982 года в качестве преемника модели as the successor to the [[Honda_CX500_Turbo|Honda CX500 Turbo]]. Модель была ориентирована, в основном, - рынок Северной Америки The model was focused mainly on the North American market (из общего числа произведенных out of the total number of motorcycles в количестве produced in the amount of 1777 шт.units, 1200 шт. были проданы в США и Канадеunits were sold in the USA and Canada).{{Ads_top}}

Практически не отличаясь от ''' Turbocharged competitors: '''* [[Kawasaki_GPZ750_Turbo | Kawasaki GPZ750 Turbo]] / [[Kawasaki_Ninja_H2_ (H2R) | Kawasaki H2]]* [[Honda_CX500_TurboSuzuki_XN85_Turbo |Honda CX500 Suzuki XN85 Turbo]] внешне, новая модель CX650 * [[Yamaha_XJ650_Turbo | Yamaha XJ650 Turbo получила несколько значимых технических отличий:]]

* '''Пластик'''. Вместо дорогого GPR (стекловолокно) пластикаAlmost indistinguishable from the [[Honda_CX500_Turbo | Honda CX500 Turbo]] externally, модель стала оснащаться более дешевым ABS-пластиком.* '''Двигатель'''. Увеличил свой объем (496 → 674 см³), повысил степень сжатия (7.2 → 7.8), уменьшил наддув турбины, что сделало характеристику мотора более ровной.* '''Инжектор'''. Система управления впрыском топлива была существенно пересмотрена.* '''Задняя подвеска'''. Получила дополнительную ручную регулировку отбоя.* '''КПП'''. Изменилось главное и финальное передаточные соотношения.the new CX650 Turbo model received several significant technical differences:

В остальном же* '''Plastic'''. Instead of expensive GPR (fiberglass) plastic, модель Honda CX650 Turbo практически ничем не отличалась от прошлой версии - [[Honda_CX500_Turbo|Honda CX500 Turbo]]the model is equipped with cheaper ABS plastic.* '''Engine'''. Increased its volume (496 → 674 cm³), increased the compression ratio (7.2 → 7.8), reduced the turbocharging, which made the engine performance smoother.* '''Injector'''. The fuel injection control system has been significantly revised.* '''Rear suspension'''. Received additional manual rebound adjustment.* '''Transmission'''. The main and final gear ratios have changed.

Из особенностей модели можно выделить стальную рамуOtherwise, пневматические регулируемые подвески (передняя вилка имеет антиклевковую систему TRAC the model Honda CX650 Turbo was practically no different from the previous version - Torque Reactive Anti-dive Control), дисковые тормоза, топливный бак - 20 л, 5-ступенчатую КПП и 256 кг снаряженной массы[[Honda_CX500_Turbo | Honda CX500 Turbo]].

1983 год стал первым и последним годом производства моделиAmong the features of the model, после чего она покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Несмотря one can single out a steel frame, pneumatic adjustable suspensions (the front fork has an anti- уникальныеbite system TRAC - Torque Reactive Anti-dive Control), по тем временамdisc brakes, технологииa 20 liter fuel tank, мотоциклы пользовались очень слабым спросом, обусловленным высокой стоимостью и повышенными страховыми отчислениямиa 5-speed gearbox and 256 kg of curb weight.

''Турбированные модели 1983 was the first and last year of production of the model, after which it left the market and did not receive further development. Despite the unique, at that time, technologies, motorcycles других японских производителей:''* [[Kawasaki_GPZ750_Turbo|Kawasaki GPZ750 Turbo]] / [[Kawasaki_Ninja_H2_(H2R)|Kawasaki H2]]* [[Suzuki_XN85_Turbo|Suzuki XN85 Turbo]]* [[Yamaha_XJ650_Turbo|Yamaha XJ650 Turbo]]were in very weak demand due to the high cost and increased insurance premiums.

== Фотографии Photos =={| border<gallery mode="0packed"heights=200px>|[[ImageFile:01 cx650 turbo.jpg|200px|thumb|Honda CX650 Turbo]]|[[ImageFile:CX650 2.jpg|200px|thumb|Honda CX650 Turbo]]|[[ImageFile:Honda-CX650-Turbo-Courtesy-of-www.classicsuperbikes.co .uk .jpg|200px|thumb|</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post2}}== Specifications ==Specifications Honda CX650 Turbo]]:{|[[Image:CX650Gauges.jpgclass = "wikitable"! scope = "row" |200px|thumbModel|Honda CX650 Turbo]]

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda CX650 Turbo:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельMotorcycle type|Honda CX650 Turbosports and tourist

! scope="row"|Тип мотоциклаRelease year|спортивно-туристический1982 (1983)

! scope="row"|Год выпускаFrame|1982 (1983)steel diagonal

! scope="row"|РамаEngine type|стальная диагональная2-cylinder, 4-stroke, V-shaped (80 °) longitudinal, turbo-supercharged

! scope="row"|Тип двигателяWorking volume|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (80°) продольного расположения, с турбо-наддувом674 cm³

! scope="row"|Рабочий объемBore / stroke|674 см³82.5 x 63.0mm

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCompression ratio|82,5 x 63,0 мм7.8: 1

! scope="row"|Степень сжатияCooling|7.8:1liquid

! scope="row"|ОхлаждениеNumber of valves per cylinder|жидкостноеOHV, 4 valves per cylinder

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|OHV, 4 клапана - цилиндрinjector

! scope="row"|Система подачи топливаIgnition type|инжекторtransistor

! scope="row"|Тип зажиганияMaximum power|транзисторное100.0 h.p. (73.5 kW) at 8000 rpm

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum torque|100,104.0 л.сNm (10. (73,5 кВтkg * m) при 8000 об/минat 5000 rpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментGearbox|104,0 Нм (10,5 кг*м) при 5000 об/мин-speed

! scope="row"|Коробка передачDrive type|5-ступенчатаяcardan

! scope="row"|Тип приводаFront tire size|кардан100/90 V18

! scope="row"|Размер передней шиныRear tire size|100120/90 V18-V17 (64H)

! scope="row"|Размер задней шиныFront brakes|120/902 discs, 276 mm, 2-V17 (64H)piston calipers

! scope="row"|Передние тормозаRear brakes|2 диска1 disc, 276 ммmm, 21-поршневые суппортаpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаFront suspension|1 диск37mm Air Fork with Anti-Peak (TRAC) and Preload Adjustment, 276 мм, 1-поршневой суппорт130mm Travel

! scope="row"|Передняя подвескаRear suspension|Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком linkage Pro-Link with pneumatic monoshock (TRACadjustable preload and rebound damping) и регулировкой преднатяга, ход stroke - 130 мм105 mm

! scope="row"|Задняя подвескаMotorcycle length|Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 105 мм2220 mm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle width|2220 мм775 mm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle height|775 мм1325 mm

! scope="row"|Высота мотоциклаWheelbase|1325 мм1495 mm

! scope="row"|Колесная базаSaddle height|1495 мм790 mm

! scope="row"|Высота по седлуMinimum ground clearance|790 мм145 mm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Acceleration to 100 km / h|145 мм4.3 sec

! scope="row"|Разгон до 100 км/чMaximum speed|4,3 сек226 km / h

! scope="row"|Максимальная скоростьFuel tank capacity|226 км/ч20.0 l

! scope="row"|Емкость бензобака|20,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|256 кгkg

== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda CX650 Turbo составляет is 5,.14 л - liters per 100 км путиkilometers. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style.

== Видео Documentation =={| border="0"[[Category:Motorcycles]]|{{#ev* [https:youtube|UmEc1dKiBiA|300|right|//drive.google.com/file/d/1wNulghOUy8hEsfv3UTNOwfjvIRIK4eeK/view?usp=sharing Honda CX650 TURBO (1983)}}|-|}Turbo: Workshop Manual]

== Документация ==* [https://drive.google.com/file/d/1wNulghOUy8hEsfv3UTNOwfjvIRIK4eeK/view?usp=sharing Honda CX650 Turbo: Мануал по обслуживанию ремонту (Workshop Manual)]{{Ads_recomended}}