Changes

{{DISPLAYTITLE:Honda DN-01}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, dn 01review, характеристикиspecs, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/e5/eb57/DnHONDA-DN-01-BLACK-EDITION-2009-01_305.jpg

{| border="0"|[[Image:1239383380 aimg 7021.jpg|300px|thumb|right|Honda DN-01]]|[[Imagefile:HONDA-DN-01-BLACK-EDITION-2009-5.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda DN-01]]|-|}Модель туристического мотоцикла '''Honda DN-01''' была впервые представлена в touring motorcycle was first presented in 2005 году - выставке Токио Мотор Шоуat the Tokyo Motor Show, и с and since 2008 года пошла в официальные продажи в Европе и Японии has gone on official sales in Europe and Japan (небольшая часть a small part of the motorcycles продавалась также в Австралии и Корееwere also sold in Australia and Korea). С Since 2009 года , the Honda DN-01 продавалась в СШАhas been sold in the United States. Несмотря - интересную концепциюDespite the interesting concept, модель оказалась провальной и просуществовала лишь до the model turned out to be a failure and lasted only until 2010 года. Между тем, опыт DN-01 не прошел зря, и в 2014 году была представлена модель [[Honda_CTX700|Honda CTX700]], туринговая версия которой отдаленно напоминала DN-01, но не имела с ней ничего общего по технической части. Кроме того, в том же году была представлена футуристичная модель [[Honda_NM4_Vultus|Honda NM4 Vultus]], которую можно назвать прямым последователем DN-01.

Модель также имеет название Meanwhile, the DN- '''01 experience was not in vain, and in 2014 the [[Honda_CTX700 | Honda NSA700A'''CTX700]] model was introduced, the touring version of which vaguely resembled the DN-01, but had nothing to do with it technically. In addition, in the same year, the futuristic model [[Honda_NM4_Vultus | Honda NM4 Vultus]] was introduced, which can be called a direct successor of the DN-01.

За основу Honda DN-01 был взят двигатель от эндуро-туриста [[Honda_XL700V_Transalp|Honda XL700V Transalp]] - инжекторный 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, выдающий 61 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигались - 6000-7500 об/мин. Данный мотор ставился также The model also has the name - [[Honda_NT700V_Deauville|'''Honda NT700V Deauville]]NSA700A'''.

Главной особенностью The Honda DN-01 является автоматическая бесступенчатая коробка передач CVTwas based on the engine from the enduro tourist [[Honda_XL700V_Transalp | Honda XL700V Transalp]] - an injection 2-cylinder V-shaped block of liquid cooling, имеющая возможность переключения передач в ручном режимеproducing 61 hp. power and 64 Nm of torque. The maximum engine performance was reached at 6000-7500 rpm. This motor was also installed on [[Honda_NT700V_Deauville | Honda NT700V Deauville]].

Из других особенностей The main feature of the Honda DN-01 следует выделить футуристичный внешний видis the automatic continuously variable transmission CVT, стальную раму, комбинированную тормозную систему с ABS, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулируемого по преднатягу), консольный задний маятник и 270 кг сухой массыwhich has the ability to shift gears in manual mode.

Как было сказано выше, модель Other features of the Honda DN-01 выпускалась всего 2 годаinclude a futuristic appearance, после чего была снята с производства. Главной причиной отсутствия спроса - модель стала её непродуманность и высокая цена. Несмотря - тоa steel frame, a combined braking system with ABS, что DNsimple suspensions in the form of a conventional telescopic fork and a mono-01 позиционировала себя как туристический мотоцикл, многие водители отмечали довольно неудобную посадку, слабую мощность двигателя, не позволяющую полноценно загружать мотоцикл и комфортно ездить с пассажиромshock absorber (adjustable in preload), неэффективную ветрозащиту и практически полное отсутствие бардачков и багажных отделенийa cantilever rear swingarm and 270 kg of dry weight.

== Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Dn-01 30.jpg|300px|thumb|right|As mentioned above, the Honda DN-01 (NSA700A)]]|[[Image:100208topmodel was produced for only 2 years, after which it was discontinued.jpg|300px|thumb|right|Honda DN-01 (NSA700A)]]|[[Image:0703-honda-dn01The main reason for the lack of demand for the model was its ill-7conceivedness and high price.jpg|300px|thumb|right|Honda Despite the fact that the DN-01 (NSA700A)]]|-|}positioned itself as a touring motorcycle, many drivers noted a rather uncomfortable fit, weak engine power, which does not allow full loading of the motorcycle and a comfortable ride with a passenger, ineffective wind protection and an almost complete absence of glove compartments and luggage compartments.

== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:Dn-01 30.jpg|File:100208top.jpg|File:0703-honda-dn01-7.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda DN-01:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda DN-01|-! scope="row"|Тип мотоцикла|турист

! scope="row"|Год выпускаMotorcycle type|2008-2010tourist

! scope="row"|РамаRelease year|стальная дуплексная2008-2010

! scope="row"|Тип двигателяFrame|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)steel duplex

! scope="row"|Рабочий объемEngine type|680 куб. см.2-cylinder, 4-stroke, V-shaped (camber 52 °)

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняWorking volume|81,0 x 66,0 мм680 cc cm.

! scope="row"|Степень сжатияBore / stroke|1081.0:1x 66.0 mm

! scope="row"|ОхлаждениеCompression ratio|жидкостное10.0: 1

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрCooling|SOHC, 4 клапана - цилиндрliquid

! scope="row"|Система подачи топливаNumber of valves per cylinder|инжекторSOHC, PGM-Fi, 40 мм4 valves per cylinder

! scope="row"|Тип зажиганияFuel supply system|транзисторноеinjector, PGM-Fi, 40mm

! scope="row"|Максимальная мощностьIgnition type|61,0 л.с. (45,0 кВт) при 7500 об/минtransistor

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum power|64,61.0 Нм h.p. (6,5 кг-м45.0 kW) при 6000 об/минat 7500 rpm

! scope="row"|Коробка передачMaximum torque|автоматическая CVT с 64.0 Nm (6.5 kg-ступенчатым ручным режимомm) at 6000 rpm

! scope="row"|Тип приводаGearbox|карданautomatic CVT with 6-speed manual mode

! scope="row"|Размер передней шиныDrive type|130/70ZR17M/C (62W)cardan

! scope="row"|Размер задней шиныFront tire size|190130 /50ZR17M70ZR17M /C (73W62W)

! scope="row"|Передние тормозаRear tire size|2 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта 190 / 50ZR17M / C (C-ABS73W)

! scope="row"|Задние тормозаFront brakes|1 диск2 discs, 276 мм296mm, 23-поршневой суппорт piston calipers (C-ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаRear brakes|41 мм телескопическая вилка1 disc, ход 276 mm, 2-piston caliper (C- 101 ммABS)

! scope="row"|Задняя подвескаFront suspension|маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга)41mm telescopic fork, ход - 120 мм101mm travel

! scope="row"|Длина мотоциклаRear suspension|2343 ммlinkage with monoshock (7-stage preload adjustment), stroke - 120 mm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle length|837 мм2343 mm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle width|1120 мм837 mm

! scope="row"|Колесная базаMotorcycle height|1609 мм1120 mm

! scope="row"|Высота по седлуWheelbase|713 мм1609 mm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Saddle height|137 мм713 mm

! scope="row"|Разгон до 100 км/чMinimum ground clearance|7,6 сек137 mm

! scope="row"|Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|170 км/ч7.6 sec

! scope="row"|Емкость бензобакаMaximum speed|15,3 л (включая резерв - 3,0 л)170 km / h

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Fuel tank capacity|270 кг 271 кг 15.3 l (including reserve - версия - Калифорнии3.0 l)

! scope = "row" |}Motorcycle weight (curb) == Расход топлива ==Расход топлива - Honda DN-01 заявлен производителем в районе 4,9-5,5 литра - 100 км.| 270 kg

== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|6xnzX5DboeY|300|right|Тест271 kg -драйв мотоцикла Honda DN-01}}California version

== Читайте также Fuel consumption ==* [[Honda_DN-01:_Тест-драйв_от_Мотогонки.ру|Тест-драйв Fuel consumption for the Honda DN-01 от журнала "Мотогонкиis declared by the manufacturer in the region of 4.ру"]]* [[Honda_DN9-01:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda DN-01 от журнала "Моторевю"]]* [[Honda_DN-01:_Тест-драйв_от_Swissblog|Тест-драйв Honda DN-01 от блога Swissblog]]* [[Honda_DN-01:_Тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Тест-драйв Honda DN-01 от журнала Smotorom]]5.5 liters per 100 km.

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_DN-01:_manuals|Honda DN-01: manuals]]