11,560
edits
Changes
m
Модель Honda FTR 223 отличается простой и надежной конструкцией''' Main competitors: классическая стальная рама, передние дисковые тормоза, барабанные задние'''* [[Kawasaki_Estrella_250 | Kawasaki Estrella 250]]* [[Suzuki_TU250_ (Volty, обычная телескопическая вилка спереди и моноамортизатор сзади_Grasstracker) | Suzuki TU250 (Volty, спицованные колеса 18' радиуса равной ширины.Grasstracker)]]* [[Yamaha_TW225 | Yamaha TW225]] / [[Yamaha_TW200 | Yamaha TW200]] / [[Yamaha_ST225_Bronco | Yamaha Bronco 225]]
Благодаря надежностиThe Honda FTR 223 is powered by a 223cc, небольшому весу1-cylinder, 4-stroke, air-cooled engine. see, экономичности и простотеissuing 19 hp. power and 21 Nm of torque. The maximum performance of the motor is reached at 6000-7000 rpm. The use of a 2-valve cylinder head and certain engine settings made it possible to make the motorcycle high-torque at "low" and medium revs, мотоцикла активно используется which increased the comfort of using the motorcycle in the city and on light off- обучения новичков в мотошколах многих странroad.
Общая база The Honda FTR 223 используется - модели ретро-классика [[Honda_CB223S|Honda CB223S]] и эндуро Honda SL230has a simple and reliable design: a classic steel frame, front disc brakes, drum rear, a conventional telescopic fork in the front and a monoshock at the rear, 18 '' spoked wheels of equal width.
''Основные конкуренты Honda FTR 223 в классе:''* [[Kawasaki_Estrella_250|Kawasaki Estrella 250]]* [[Suzuki_TU250_(VoltyDue to its reliability,_Grasstracker)|Suzuki TU250 (Voltylight weight, Grasstracker)]]* [[Yamaha_TW225|Yamaha TW225]] / [[Yamaha_TW200|Yamaha TW200]] / [[Yamaha_ST225_Bronco|Yamaha Bronco 225]]economy and simplicity, the motorcycle is actively used for training beginners in motorcycle schools in many countries.
== Цена ==Цена - модели Honda FTR 223 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500. Цена - модели с пробегом по РФ - от 80 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda FTR 223. == Отзывы ==Отзывы о Honda FTR 223:----<spoiler>''в том году осенью катался два дня 128 kg - FTR223 в Москве, город и леса, эмоции положительные, легко валит и за 100 км/ч, но балансирного вала нет, дикие вибрации, девушкам наверно понравится, да и массаж простаты хороший, это все из минусов, двигатель неприхотливый, тяговитый как трактор и простой как рогатка. Если интересно могу скинуть в личку контакты товарища, который владеет им уже довольно таки много лет, и ни разу не слышал от него про поломки FTRки, были и у XRа, и у AX-1 проблемы. Ну и еще один минус нет в свободной продаже звезд.И легкий он, я его через ж/д дорогу перенес просто.''---- ''Это мой первый мот после 17летнего перерыва и поэтому не с чем сравнивать.Взял в середине августа,из Японии с пробегом 21300,98г.в.,за 110 000 т.р. И накатав км 700 сдал - зимнее хранение туда же где покупал.Что успел понять:маловат бак(7,5л),223 кубика тоже не много,крейсерская скорость 902007-100,дальше орёт,но заявленные 120 набирает,довольно шустрый в пробках и по поребрикам с удовольствием...Лесные тропинки его стихия!for дачи самое то!-сказал продавец при продаже и был прав - все 100.Внешность?Где ты купил трофейный мот?-спросили ребцы - работе и я улыбнулся-похоже,точно.Сделали мне - заказ и установили багажную систему - просто супер получилось и слайдеры тоже - всякий случай.Правда багажник в ущерб второму номеру-ему места нет,ну и ...й с ним-всё равно никого возить не собирался.Осталось за зиму прикупить сумки и в ателье приладать к моту всякими застёжками и купить новый акум,а то сезон закрыл раньше,чем хотел-старый - утро после заморозков сдох.Вот и весь отзыв,пожалуй.Мотом доволен,но поглядываю в сторону ХР650Л,но это уже другая история.Всем привет. ''---- ''Приветствую! '' ''У меня такой же мотоцикл уже второй год. Я использую его в качестве учебного. '' ''Мотоцикл проявил себя с лучшей стороны. Мы его покупали - толстяков небольшого роста, но оказалось, что он нравится всем. Двигатель очень тяговитый. Правда, при перегреве начинают здорово греметь клапаны, но я подозреваю, что это мой конкретный экземпляр такой попался. Подозреваю, что проблем с мотоциклом будет мало просто по причине небольшого количества механических частей. ибо он прост как автомат калашникова. '' ''Лично я пока что столкнулся со следующими: '' ''1. Задняя звездочка исключительно оригинальная и ничего из каталога не подошло. Надо заказывать из Японии. Несчастная владелица подобного аппарата в прошлом году выкрутилась установкой венца - обточенную заготовку. Как буду поступать я сам - пока не знаю, предполагаю заказать - заводе. Передняя звездочка существует у альтернативных производителей. '' ''2. Воздушный фильтр также оригинальный. '' ''3. Рычаги сцепления и переднего тормоза найти не удалось. Сломанный рычаг тормоза мне сварили в мастерской, но я планирую просто поменять тормозную машинку - что-нибудь более распространенное, чтобы не искать потом по всему городу. Если у тебя нет такой возможности, то хотя бы подпили их под безымянным пальцем, чтобы при падении обломилось именно там, а не у самого основания. '' ''4. Задние тормозные колодки тоже отсутствуют в каталогах. Но тут проще, можно будет просто переклепать фрикционные накладки да и то нескоро. '' ''5. Задняя резина редкой размерности: 120х90-18. Такой размер очень редкий, его нужно искать специально и сильно заранее. Так что имеет смысл озаботиться уже сейчас, лучше пусть полежит - шкафу до поры-времени. Тут все ругают К180, видимо, есть основания. Но у нас - асфальте с пылью держит очень хорошо, "доцарапываясь" до твердой поверхности" там, где дорожная резина начинает скользить - "пыльном клине". '' ''Мотоциклом я доволен. Как только обнаружу канал поставки оригинальных запчастей, буду брать второй такой же или SL230. ''---- ''Приобрёл в феврале 2014,с пробегом в 8000км . По РФ почти не бегал,простоял у продовца в гараже. Откатал лето в деревне. Эмоции положительные.)) Очень лёгкий и удобный мотоцикл,при росте в 188 см дискомфорта никакого не почувствовал вообще. Это мой первый японский мотоцикл,до этого были ИЖы)))) Которые доставались от отцов и дедов)) Опыт ремонта кое какой приобрёл, но очень рад,что он в этом году с данным мотоциклом не пригодился) '' ''Очень тяговитый движок.Чёткая КПП,без всяких там болячек как у некоторых)) В принципе Хонда в этом не прогадывает - сколько я знаю) ''---- ''Мотоцикл брал - мотошколы, поскольку иногда приходят люди с большим весом и штатный YBR125 их возит очень плохо. В плане тяги - низах, двигатель показал себя с лучшей стороны. Тянет отлично, разгоняет резво. Вообще, концепция мотоцикла отлично подходит коротышкам с весом 100 кг или около того. '' ''Сам мотоцикл очень лёгкий. Субъективно, даже легче YBR125.'' ''Очень устойчив к перегревам. Экстремально жаркое лето 2010 выдержал достойно. Перегреваясь, начинает шуметь и трещать клапанами. Сначала напрягался, гонял в сервис, где всё проверили и сказали, что - воздушников такой шум это норма.'' ''Малый объём бензобака. На трассе нужно заправляться раз в 200-220 км, - площадке раз в полтора дня. Если брать мотоцикл - жизни, то этого мало. Тут YBR125 со своим запасом хода в 400 км по трассе и 350 в городе лидирует со страшной силой.'' ''Очень мягкая подвеска. Штатный амортизатор без настроек. '' ''Тяжело с запчастями. Вилка #38мм, передние тормозные колодки от SL230, задние оригинальные. Движок достаточно распространённый, но не у нас. Мою участь облегчает терпимость к применению нестандартных комплектующих, поскольку аппарат утилитарный. Много предложений - японских аукционах, но надо понять с кем работать, я пока не знаю.'' ''Моё мнение: мотоцикл лучше всего подойдёт - дачи: сгонять - речку или в посёлок за продуктами. Великолепные взаимозаменяемые по мере износа шины Dunlop K180 прекрасно гребут по грунту, мокрой дороге, песку. Вообще, эти шины предназначены - гонок по гаревой дорожке, но, видимо, с этими гонками что-то произошло и шины стали гораздо шире и меньше диаметром. Великолепно проходят по стандартной российской распутице весной и осенью (памяти "Тулы"2016)'' ''В городе будете постоянно заправляться. Особенно в жару начинает жрать топливо. '' ''На трассе спокойно встраивайтесь в колонну тракторов |- скоростной режим соответствующий.'' ''Нигде не сыскать расходников (запчастей и подавно). Только - заказ и обязательно заранее.''|}
''== Fuel consumption ==The officially declared fuel consumption for моих целей мотоцикл соответствует полностьюthe Honda FTR 223 is about 2. Кому он может ещё понадобиться в России - ума не приложу38 liters per 100 kilometers (Japanese calculation method: constant speed 60 km / h, driver + passenger). Если только с жиру побеситься и погонять - пляже или выехать с друзьями в говныThe exact value depends on the riding style. ''
''В следующий раз буду брать Yamaha TW225 - та же концепция, только торговалась в Панавто и запчастей больше. Потенциальная дороговизна задней покрышки с лихвой окупается доступностью расходников (что гораздо важнее в повседневной эксплуатации)''== Documentation ==----[[Category:Motorcycles]]</spoiler>* [[Honda_FTR223:_manuals|Honda FTR223]]
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda FTR 223FTR223}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, 223review, ftrspecs, ftr223owners manual, обзорservice manual, технические, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda FTR 223https: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, фото, видео, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/7/74/2002_honda_ftr223d.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:8003 Honda FTR223 0062002 honda ftr223d.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Honda FTR 223FTR223 (2003-2016)]]Модель легкого дорожного мотоцикла '''Honda FTR 223''' впервые была представлена в сентябре 2000 года и выпускался до 2016 года. Мотоцикл является последователем серии FTR (Flat Track Racer), а именно, модели Honda FTR 250, выпускаемой в период с 1986 по 1989 гг. Однако, в отличие от нее, новая версия Honda FTR 223 получила более гражданское исполнение, делающее мотоцикл более подходящим - использования в городе и - грунтовках. За основу модели была взята база от эндуро Honda XR200R.
The Honda FTR 223 оснащается 1-цилиндровым 4-тактным двигателем воздушного охлажденияlight road bike was first introduced in September 2000 and was produced until 2016. The motorcycle is a successor of the FTR (Flat Track Racer) series, объемом namely the Honda FTR 250, produced between 1986 and 1989. However, unlike her, the new version of the Honda FTR 223 куб. см.received a more civilian design, выдающим 19 лmaking the motorcycle more suitable for use in the city and on dirt roads.с. мощности и 21 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигаются - 6000-7000 об/мин. Использование 2-клапанной ГБЦ и определенных настроек мотора позволили сделать мотоцикл тяговитым - "низах" и средних оборотах, что повышало комфорт использования мотоцикла в городе и - легком бездорожьеThe model was based on the base from the Honda XR200R enduro.{{Ads_top}}
The FTR 223 common base is used on the retro classic [[Honda_CB223S | Honda CB223S]] and the Honda SL230 enduro.
== Краткая история модели Photos ==* 8 сентября 2000 г. - начало производства и продаж <gallery mode="packed" heights=200px>File:8003 Honda FTR 223FTR223 006. Номер рамы - '''BAjpg|File:290942-MC34'''tm1472460224.jpg|* 2002 г. - появление модификации File:0116 Honda FTR223D. Визуально отличается красной рамой, 3-х цветной раскраской топливного бака и обозначение FTR223D - боковом пластикеFTR223 018.jpg|* 2003 г. - небольшие косметические изменения, касающиеся размеров боковой крышки и добавления хрома (фара, зеркала).</gallery>* 2007 г. - номер рамы '''JBK-MC34'''. Вступают в силу новые экологические нормы выбросов. Начиная с этого года, модель выдает 16 л.с. мощности и 17,65 Нм крутящего момента.{{Ads_feed}}* 2016 г. - модель Honda FTR 223 снимается с производства.{{ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda FTR 223:[[Image:2002 honda ftr223d.jpg|300px|thumb|right|Honda FTR 223 D]][[Image:0116 Honda FTR223 018.jpg|300px|thumb|right|Honda FTR 223]][[Image:290942-tm1472460224.jpg|300px|thumb|right|Honda FTR 223]]{{#ev:youtube|uQ7ErgZ8nmQ|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda FTR 223}}{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda FTR 223FTR223
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожныйscrambler
|-
! scope = "row" |Год выпускаRelease year|2000-2016
|-
! scope = "row" |РамаFrame|стальнаяsteel tubular
|-
! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke
|-
! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|223 куб. см.cm³
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|65,.5 х x 66,.2 ммmm
|-
! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|9,.0:1
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|воздушноеair
|-
! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHCOHC chain drive, 2 клапана - цилиндрvalves
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторCarburetor, x1 VE3DA- FTR223 (2000-2006) Carburetor, x1 VE3DC - FTR223 (2007-2016)
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|электронное CDI
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|19 л.с0 h. при p. (14.0 kW) @ 7000 об/мин rpm - FTR223 (с 2007 г. 2000- 2006) 16 л.с0 h. при p. (12.0 kW) @ 7000 об/минrpm - FTR223 (2007-2016)
|-
! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|21 Нм при .0 Nm (2.1 kg * m) at 6000 об/мин rpm - FTR223 (с 2007 г. 2000- 2006) 18 Нм при .0 Nm (1.8 kg * m) @ 5500 об/минrpm - FTR223 (2007-2016)
|-
! scope = "row" |Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|120/90-18M18 M /C-(65P)
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|120/90-18M18 M /C-(65P)
|-
! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc
|-
! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|барабанныеdrum
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилкаTelescopic fork
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock
|-
! scope = "row" |Габаритные размерыMotorcycle length|2080x910x11152080 mm
|-
! scope = "row" |Колесная базаMotorcycle width|1395 мм910 mm - FTR223 (2000-2002), FTR223D 830 mm - FTR223 (2003-2016)
|-
! scope = "row" |Высота по седлуMotorcycle height|780 мм1115 mm - FTR223 (2000-2002), FTR223D 1090 mm - FTR223 (2003-2016)
|-
! scope = "row" |Максимальная скоростьWheelbase|105,0 км/ч1395 mm
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаSaddle height|7,2 л780 mm
|-
! scope = "row" |Масса мотоцикла (снаряженная)Minimum ground clearance|126 кг 180 mm - FTR223 (с 2007 г. 2000- 128 кг2006)|}
175 mm - FTR223 (2007-2016)|-! scope ="row" | Acceleration to 100 km / h||-! scope = Расход топлива "row" | Maximum speed| 105 km / h|-! scope ="row" | Fuel tank capacity| 7.2 l|-! scope ="row" | Motorcycle weight (curb)Официально заявленный расход топлива | 126 kg - Honda FTR 223 составляет около 2,4 л FTR223 (2000- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.2006)
== Документация ==* [[Honda_FTR223:_manuals|Honda FTR223: manuals]]{{Ads_recomended}}