11,560
edits
Changes
m
{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Ftr223 mod1.jpg|200px|thumb|right|Honda FTR223 (2000-2002)]]|[[Image:Ftr223 mod2honda ftr223d.jpg|200px|thumb600px |rightcenter |Honda FTR223 (2003-2016)]]|[[Image:Ftr223 mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda FTR223D (2002-2006)]]|[[Image:Ftr223 mod4.jpg|200px|thumb|right|Honda FTR223D (2007-2016)]]|-|}Модель легкого дорожного мотоцикла '''Honda FTR 223''' впервые была представлена в сентябре 2000 года и выпускался до 2016 года. Мотоцикл является последователем серии FTR (Flat Track Racer), а именно, модели Honda FTR 250, выпускаемой в период с 1986 по 1989 гг. Однако, в отличие от нее, новая версия Honda FTR 223 получила более гражданское исполнение, делающее мотоцикл более подходящим - использования в городе и - грунтовках. За основу модели была взята база от эндуро Honda XR200R. Honda FTR 223 оснащается 1-цилиндровым 4-тактным двигателем воздушного охлаждения, объемом 223 куб. см., выдающим 19 л.с. мощности и 21 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигаются - 6000-7000 об/мин. Использование 2-клапанной ГБЦ и определенных настроек мотора позволили сделать мотоцикл тяговитым - "низах" и средних оборотах, что повышало комфорт использования мотоцикла в городе и - легком бездорожье. Модель Honda FTR 223 отличается простой и надежной конструкцией: классическая стальная рама, передние дисковые тормоза, барабанные задние, обычная телескопическая вилка спереди и моноамортизатор сзади, спицованные колеса 18' радиуса равной ширины. Благодаря надежности, небольшому весу, экономичности и простоте, мотоцикла активно используется - обучения новичков в мотошколах многих стран. Общая база FTR 223 используется - модели ретро-классика [[Honda_CB223S|Honda CB223S]] и эндуро Honda SL230. ''Основные конкуренты Honda FTR 223 в классе:''* [[Kawasaki_Estrella_250|Kawasaki Estrella 250]]* [[Suzuki_TU250_(Volty,_Grasstracker)|Suzuki TU250 (Volty, Grasstracker)]]* [[Yamaha_TW225|Yamaha TW225]] / [[Yamaha_TW200|Yamaha TW200]] / [[Yamaha_ST225_Bronco|Yamaha Bronco 225]] == Краткая история модели ==* 2000 г. - начало производства и продаж. '''Модель''': Honda FTR223 (Япония). '''Заводское обозначение''': FTR223Y.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda FTR223 (Япония). '''Заводское обозначение''': FTR2232.---- * 2002 г. - появление D-модификации. '''Модель''': Honda FTR223 + FTR223D (Япония). '''Заводское обозначение''': FTR2232, FTR223A2, FTR223D2.---- * 2003 г. - обычная версия мотоцикла лишается бокового пластика и получает незначительные визуальные изменения. '''Модель''': Honda FTR223 + FTR223D (Япония). '''Заводское обозначение''': FTR2233.---- * 2004 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': The Honda FTR223 + FTR223D FTR 223 light road bike was first introduced in September 2000 and was produced until 2016. The motorcycle is a successor of the FTR (ЯпонияFlat Track Racer)series, namely the Honda FTR 250, produced between 1986 and 1989. '''Заводское обозначение''': FTR2234However, unlike her, the new version of the Honda FTR 223 received a more civilian design, making the motorcycle more suitable for use in the city and on dirt roads. The model was based on the base from the Honda XR200R enduro.----{{Ads_top}}
'''Модель''': The Honda FTR223 + FTR223D (Япония)FTR 223 is powered by a 223cc, 1-cylinder, 4-stroke, air-cooled engine. see, issuing 19 hp. '''Заводское обозначение''': FTR2235power and 21 Nm of torque.The maximum performance of the motor is reached at 6000-7000 rpm. The use of a 2-valve cylinder head and certain engine settings made it possible to make the motorcycle high-torque at "low" and medium revs, which increased the comfort of using the motorcycle in the city and on light off-road.
* 2006 г. - без существенных измененийThe Honda FTR 223 has a simple and reliable design: a classic steel frame, front disc brakes, drum rear, a conventional telescopic fork in the front and a monoshock at the rear, 18 '' spoked wheels of equal width.
'''Модель''': Honda FTR223 + FTR223D (Япония)Due to its reliability, light weight, economy and simplicity, the motorcycle is actively used for training beginners in motorcycle schools in many countries. '''Заводское обозначение''': FTR2236.----
* 2007 г. - модель получает изменения под новые экологические требования, немного снижая максимальную мощность и увеличивая снаряженную массу. Визуальные изменения моделей коснулись, в основном, расцветкиThe FTR 223 common base is used on the retro classic [[Honda_CB223S | Honda CB223S]] and the Honda SL230 enduro.
'''Модель''': Honda FTR223 + FTR223D (Япония). '''Заводское обозначение''': FTR2237.---- * 2008-2016 - без существенных изменений. '''Модель''': Honda FTR223 + FTR223D (Япония). '''Заводское обозначение''': FTR2238.---- == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:8003 Honda FTR223 006.jpg|200px|thumb|Honda FTR223]]|[[ImageFile:290942-tm1472460224.jpg|200px|thumb|Honda FTR223]]|[[Image:2002 honda ftr223d.jpg|200px|thumb|Honda FTR223D]]|[[ImageFile:0116 Honda FTR223 018.jpg|200px|thumb|Honda FTR223]]|-</gallery>{{Ads_feed}}|{{ads_post}}
КарбюраторCarburetor, x1 VE3DC – - FTR223 (2007-2016)
''В следующий раз буду брать Yamaha TW225 - та же концепция, только торговалась в Панавто и запчастей больше. Потенциальная дороговизна задней покрышки с лихвой окупается доступностью расходников (что гораздо важнее в повседневной эксплуатации)''== Documentation ==----[[Category:Motorcycles]]</spoiler>* [[Honda_FTR223:_manuals|Honda FTR223]]
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda FTR 223FTR223}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, 223review, ftrspecs, ftr223owners manual, обзорservice manual, технические, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda FTR 223https: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, фото, видео, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/7/74/2002_honda_ftr223d.jpg
}}
''' Main competitors: '''* 2005 г. - без существенных изменений.[[Kawasaki_Estrella_250 | Kawasaki Estrella 250]]* [[Suzuki_TU250_ (Volty, _Grasstracker) | Suzuki TU250 (Volty, Grasstracker)]]* [[Yamaha_TW225 | Yamaha TW225]] / [[Yamaha_TW200 | Yamaha TW200]] / [[Yamaha_ST225_Bronco | Yamaha Bronco 225]]
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda FTR 223:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda FTR223
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|скрамблерscrambler
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|2000-2016
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|223 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|65,.5 x 66,.2 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.0:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|цепной привод OHCchain drive, 2 клапанаvalves
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, x1 VE3DA – - FTR223 (2000-2006)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|19,.0 лh.сp. (14,.0 кВтkW) при @ 7000 об/мин – rpm - FTR223 (2000-2006)
16,.0 лh.сp. (12,.0 кВтkW) при @ 7000 об/мин – rpm - FTR223 (2007-2016)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|21,.0 Нм Nm (2,.1 кгkg *мm) при at 6000 об/мин – rpm - FTR223 (2000-2006)
18,.0 Нм Nm (1,.8 кгkg *мm) при @ 5500 об/мин – rpm - FTR223 (2007-2016)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/90-18 M/C (65P)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|120/90-18 M/C (65P)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|барабанdrum
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Телескопическая вилкаTelescopic fork
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2080 ммmm
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|910 мм – mm - FTR223 (2000-2002), FTR223D
830 мм – mm - FTR223 (2003-2016)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1115 мм – mm - FTR223 (2000-2002), FTR223D
1090 мм – mm - FTR223 (2003-2016)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1395 ммmm
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|780 ммmm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|180 мм – mm - FTR223 (2000-2006)
175 мм – mm - FTR223 (2007-2016)
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh
|
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|105 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|7,.2 лl
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|126 кг – kg - FTR223 (2000-2006)
128 кг – kg - FTR223 (2007-2016)
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption for the Honda FTR 223 составляет около is about 2,.38 л - liters per 100 км пути kilometers (японский метод расчетаJapanese calculation method: постоянная скорость constant speed 60 кмkm /чh, водитель driver + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - модели Honda FTR 223 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500. Цена - модели с пробегом по РФ - от 80 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|uQ7ErgZ8nmQ|300|right|FTR223}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Honda FTR 223:----<spoiler>''в том году осенью катался два дня - FTR223 в Москве, город и леса, эмоции положительные, легко валит и за 100 км/ч, но балансирного вала нет, дикие вибрации, девушкам наверно понравится, да и массаж простаты хороший, это все из минусов, двигатель неприхотливый, тяговитый как трактор и простой как рогатка. Если интересно могу скинуть в личку контакты товарища, который владеет им уже довольно таки много лет, и ни разу не слышал от него про поломки FTRки, были и у XRа, и у AX-1 проблемы. Ну и еще один минус нет в свободной продаже звезд.И легкий он, я его через ж/д дорогу перенес просто.''---- ''Это мой первый мот после 17летнего перерыва и поэтому не с чем сравнивать.Взял в середине августа,из Японии с пробегом 21300,98г.в.,за 110 000 т.р. И накатав км 700 сдал - зимнее хранение туда же где покупал.Что успел понять:маловат бак(7,5лpassenger),223 кубика тоже не много,крейсерская скорость 90-100,дальше орёт,но заявленные 120 набирает,довольно шустрый в пробках и по поребрикам с удовольствием...Лесные тропинки его стихия!for дачи самое то!-сказал продавец при продаже и был прав - все 100.Внешность?Где ты купил трофейный мот?-спросили ребцы - работе и я улыбнулся-похоже,точно.Сделали мне - заказ и установили багажную систему - просто супер получилось и слайдеры тоже - всякий случай.Правда багажник в ущерб второму номеру-ему места нет,ну и ...й с ним-всё равно никого возить не собирался.Осталось за зиму прикупить сумки и в ателье приладать к моту всякими застёжками и купить новый акум,а то сезон закрыл раньше,чем хотел-старый - утро после заморозков сдох.Вот и весь отзыв,пожалуй.Мотом доволен,но поглядываю в сторону ХР650Л,но это уже другая история.Всем привет. ''---- ''Приветствую! '' ''У меня такой же мотоцикл уже второй год. Я использую его в качестве учебного. '' ''Мотоцикл проявил себя с лучшей стороны. Мы его покупали - толстяков небольшого роста, но оказалось, что он нравится всем. Двигатель очень тяговитый. Правда, при перегреве начинают здорово греметь клапаны, но я подозреваю, что это мой конкретный экземпляр такой попался. Подозреваю, что проблем с мотоциклом будет мало просто по причине небольшого количества механических частей. ибо он прост как автомат калашникова. '' ''Лично я пока что столкнулся со следующими: '' ''1. Задняя звездочка исключительно оригинальная и ничего из каталога не подошло. Надо заказывать из Японии. Несчастная владелица подобного аппарата в прошлом году выкрутилась установкой венца - обточенную заготовку. Как буду поступать я сам - пока не знаю, предполагаю заказать - заводе. Передняя звездочка существует у альтернативных производителей. '' ''2. Воздушный фильтр также оригинальный. '' ''3. Рычаги сцепления и переднего тормоза найти не удалось. Сломанный рычаг тормоза мне сварили в мастерской, но я планирую просто поменять тормозную машинку - что-нибудь более распространенное, чтобы не искать потом по всему городу. Если у тебя нет такой возможности, то хотя бы подпили их под безымянным пальцем, чтобы при падении обломилось именно там, а не у самого основания. '' ''4. Задние тормозные колодки тоже отсутствуют в каталогах. Но тут проще, можно будет просто переклепать фрикционные накладки да и то нескоро. '' ''5. Задняя резина редкой размерности: 120х90-18. Такой размер очень редкий, его нужно искать специально и сильно заранее. Так что имеет смысл озаботиться уже сейчас, лучше пусть полежит - шкафу до поры-времени. Тут все ругают К180, видимо, есть основания. Но у нас - асфальте с пылью держит очень хорошо, "доцарапываясь" до твердой поверхности" там, где дорожная резина начинает скользить - "пыльном клине". '' ''Мотоциклом я доволен. Как только обнаружу канал поставки оригинальных запчастей, буду брать второй такой же или SL230. ''---- ''Приобрёл в феврале 2014,с пробегом в 8000км . По РФ почти не бегал,простоял у продовца в гараже. Откатал лето в деревне. Эмоции положительные.)) Очень лёгкий и удобный мотоцикл,при росте в 188 см дискомфорта никакого не почувствовал вообще. Это мой первый японский мотоцикл,до этого были ИЖы)))) Которые доставались от отцов и дедов)) Опыт ремонта кое какой приобрёл, но очень рад,что он в этом году с данным мотоциклом не пригодился) '' ''Очень тяговитый движок.Чёткая КПП,без всяких там болячек как у некоторых)) В принципе Хонда в этом не прогадывает - сколько я знаю) ''---- ''Мотоцикл брал - мотошколы, поскольку иногда приходят люди с большим весом и штатный YBR125 их возит очень плохо. В плане тяги - низах, двигатель показал себя с лучшей стороны. Тянет отлично, разгоняет резво. Вообще, концепция мотоцикла отлично подходит коротышкам с весом 100 кг или около того. '' ''Сам мотоцикл очень лёгкий. Субъективно, даже легче YBR125.'' ''Очень устойчив к перегревам. Экстремально жаркое лето 2010 выдержал достойно. Перегреваясь, начинает шуметь и трещать клапанами. Сначала напрягался, гонял в сервис, где всё проверили и сказали, что - воздушников такой шум это норма.'' ''Малый объём бензобака. На трассе нужно заправляться раз в 200-220 км, - площадке раз в полтора дня. Если брать мотоцикл - жизни, то этого мало. Тут YBR125 со своим запасом хода в 400 км по трассе и 350 в городе лидирует со страшной силой.'' ''Очень мягкая подвеска. Штатный амортизатор без настроек. '' ''Тяжело с запчастями. Вилка #38мм, передние тормозные колодки от SL230, задние оригинальные. Движок достаточно распространённый, но не у нас. Мою участь облегчает терпимость к применению нестандартных комплектующих, поскольку аппарат утилитарный. Много предложений - японских аукционах, но надо понять с кем работать, я пока не знаю.'' ''Моё мнение: мотоцикл лучше всего подойдёт - дачи: сгонять - речку или в посёлок за продуктами. Великолепные взаимозаменяемые по мере износа шины Dunlop K180 прекрасно гребут по грунту, мокрой дороге, песку. Вообще, эти шины предназначены - гонок по гаревой дорожке, но, видимо, с этими гонками что-то произошло и шины стали гораздо шире и меньше диаметром. Великолепно проходят по стандартной российской распутице весной и осенью (памяти "Тулы")'' ''В городе будете постоянно заправляться. Особенно в жару начинает жрать топливо. '' ''На трассе спокойно встраивайтесь в колонну тракторов - скоростной режим соответствующий.'' ''Нигде не сыскать расходников (запчастей и подавно). Только - заказ и обязательно заранее.'' ''for моих целей мотоцикл соответствует полностью. Кому он может ещё понадобиться в России - ума не приложу. Если только с жиру побеситься и погонять - пляже или выехать с друзьями в говныThe exact value depends on the riding style. ''
== Документация ==* [[Honda_FTR223:_manuals|Honda FTR223: manuals]]{{Ads_recomended}}