{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda FX650 Vigor}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, fxreview, 650specs, vigorowners manual, fx650service manual, технические, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda Vigor 650https: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/d/d7/Vigor650_mod1.jpg

__notoc__[[Imagefile:Vigor650 mod1.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda Vigor 650]]Модель дорожного мотоцикла The road bike model '''Honda FX650 Vigor''' появилась - рынке в appeared on the market in 1999 году, представляя собой по сути рестайлинг модели essentially a restyling of the model [[Honda_SLR_650|Honda SLR650]]. Тем не менееHowever, обе модели продолжали производиться параллельно до both models continued to be produced in parallel until 2000 года включительноinclusive. The main sales market is European countries.{{Ads_top}}Unlike the SLR, the updated FX650 Vigor features a more modern and more road-going exterior, front half fairing, a different saddle shape and a new instrument panel with a tachometer. Основной рынок продаж Slightly different in overall dimensions, the Vigor was no different from [[Honda_SLR_650 | SLR650]] in technical terms - страны Европыit was also based on a 1-cylinder engine from [[Honda_NX650_Dominator | Honda Dominator 650]], producing the same 39 hp ... power and 54 Nm of torque. Suspension, frame and chassis were identical to the previous model.

В отличие от SLRDespite the restyling and a rather interesting concept of the motorcycle, обновленная модели FX650 Vigor получила более современный и более дорожный внешний, передний полуобтекатель, седло другой формы и новую приборную панель с тахометромit never gained popularity in Europe and already in 2000 finally rolled off the assembly line. Немного отличаясь по габаритным размерамSales of new motorcycles continued until 2003, Vigor ничем не отличался от [[Honda_SLR_650|SLR650]] в техническом плане and in 2005 Honda introduced a new model based on this engine - за основу также был взят 1-цилиндровый двигатель от [[Honda_NX650_DominatorHonda_FMX650 |Honda Dominator 650FMX650]]. However, выдающий те же самые 39 л.с. мощности и 54 Нм крутящего момента. Подвескиit was not in high demand either, рама и ходовая часть были идентичны прошлой моделиand by 2007 it had finally left the market.

Несмотря == Photos ==<gallery mode = "packed" heights = 200px>File: Honda FX 650.jpg |File: J597004- рестайлинг и довольно интересную концепцию мотоцикла, он так и не получил популярности в Европе и уже в 2000 году окончательно сошел с конвейераHONDA-FX-650-Vigor. Продажи новых motorcycles продолжались до 2003 года, а уже в 2005 году Honda представила новую модель jpg |File: Vigor-on- базе данного двигателя the- [[Honda_FMX650beach.jpg |Honda FMX650]]. Впрочем, она также высоким спросом не пользовалась и к 2007 году окончательно покинула рынок.</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

 == Краткая история модели Specifications ==* 1999 г. - начало производства и продаж. '''Модель''': Specifications Honda FX650 Vigor 650 (Европа). '''Заводское обозначение''': FX650X.---- * 2000 г. - последний год производства. '''Модель''': Honda Vigor 650 (Европа). '''Заводское обозначение''': FX650Y.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:Honda FX 650.jpg|300px|thumb|Honda FX650 Vigor]]Model|[[Image:J597004-HONDA-FX-650-Vigor.jpg|300px|thumb|Honda FX650 Vigor]]|[[Image:Vigor-on-the-beach.jpg|300px|thumb|Honda FX650 Vigor]]

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda FX650 Vigor:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельMotorcycle type|Honda FX650 Vigorroad

! scope="row"|Тип мотоциклаRelease year|дорожный1999-2000

! scope="row"|Год выпускаFrame|1999-2000steel tubular

! scope="row"|РамаEngine type|стальная трубчатая1-cylinder, 4-stroke

! scope="row"|Тип двигателяWorking volume|1-цилиндровый, 4-тактный644 cm³

! scope="row"|Рабочий объемBore / stroke|644 см³100.0 x 82.0 mm

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCompression ratio|100,0 x 82,0 мм8.3: 1

! scope="row"|Степень сжатияCooling|8.3:1air

! scope="row"|ОхлаждениеNumber of valves per cylinder|воздушноеSOHC, 4 valves

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|SOHCcarburetor, 4 клапана1x Keihin VE (choke diameter - 42.5 mm)

! scope="row"|Система подачи топливаIgnition type|карбюратор, 1x Keihin VE (диаметр дросселя - 42,5 мм)fully transistor

! scope="row"|Тип зажиганияMaximum power|полностью транзисторное39.4 hp (29.0 kW) at 5750 rpm

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum torque|39,4 л54 Nm (5.с. (29,0 кВт5 kg * m) при 5750 об/минat 4500 rpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментGearbox|54 Нм (5,5 кг*м) при 4500 об/мин-speed

! scope="row"|Коробка передачDrive type|5-ступенчатаяchain

! scope="row"|Тип приводаFront tire size|цепь100 / 90-19 54S

! scope="row"|Размер передней шиныRear tire size|100120 /90-19 54S17 64S

! scope="row"|Размер задней шиныFront brakes|120/901 disc, 276 mm, 2-17 64Spiston caliper

! scope="row"|Передние тормоза Rear brakes|1 дискdisc, 276 мм220 mm, 21-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаFront suspension|1 диск41mm Telescopic Fork (Fixed), 220 мм, 1-поршневой суппорт190mm Travel

! scope="row"|Передняя подвескаRear suspension|41 мм телескопическая вилка linkage Pro-Link with monoshock (нерегулируемаяadjustable preload), ход stroke - 190 мм170 mm

! scope="row"|Задняя подвескаMotorcycle length|маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 170 мм2185 mm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle width|2185 мм765 mm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle height|765 мм1140 mm

! scope="row"|Высота мотоциклаWheelbase|1140 мм1440 mm

! scope="row"|Колесная базаSaddle height|1440 мм845 mm

! scope="row"|Высота по седлуMinimum ground clearance|845 мм200 mm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Acceleration to 100 km / h|200 мм5.5 sec

! scope="row"|Разгон до 100 км/чMaximum speed|5,5 сек148 km / h

! scope="row"|Максимальная скоростьFuel tank capacity|148 км/ч13.0 l (including reserve - 3.0 l)

! scope="row"|Емкость бензобакаMotorcycle weight (dry)|13,0 л (включая резерв - 3,0 л)161 kg

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухая)|161 кг|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженнаяcurb)|175 кгkg

== Расход топлива Fuel consumption ==Средний официальный расход топлива - Average official fuel consumption for the Honda Vigor 650 составляет is 5,.47 л - 100 км пути. Точное значение зависит от скорости и поверхности передвижения. == Цена ==Цена - Honda Vigor 650 с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|qP7I4X-eFbQ|300|right|Honda FX650 Vigor}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Honda FX650 Vigor:----<spoiler>''1. Внешний вид: Vigor однозначно не пафосный байк, он вряд ли заставит девчонок кричать "ВАУ!" и падать пред ним ниц. Мотоцикл сделан добротно, качественно и функционально. Ничего лишнего, только то, что может вам пригодится - дороге: пластика не много, он мягкий и качественный. При ударах и нагрузках не лопается, а гнется или царапается.'' ''2. Комфорт. За 2 с лишним недели прошел - байке около 1000 км из них последние 500 км в небольшом путешествии. Сидение Очень удобное, подножки расположены так, что возможны несколько вариантов посадки, что существенно облегчает жизнь ****опе в пути - не преет и не отсиживается. На российских дорогах подвеска чувствует себя превосходно: с одной стороны сглаживая большую часть ям и колдобин, а с другой - сохраняя информативность, фид-бэк от дороги. По началу немного смущает вибрация и достаточно короткий ход передач, но к этому быстро привыкаешь. Передний пластик (ветровик) - мой взгляд низковат, плохо защищает от ветра - скорости больше 120-130 км/ч, я поставил высокое стекло, теперь и 160 бегаем (сдувать теперь начинает после 130-140). '' ''3. Безопасность. Как это ни печально, но и этот параметр уже проверил, попав в аварию под джип. Авария была - скорости порядка 80-100. Результат: мотоцикл повел себя отлично,его конструкция позволила не только мне оперативно "спрыгнуть" не заблокировав ноги и др., но и сохранить в целостности большую часть байка. Из сильных сторон: двигатель утоплен в "тело" мотоцикла - при аварии остался цел, защита выхлопа помялась, но защитила от удара трубу, мора мотоцикла защищена штатно небольшим отбойником - приборка осталась цела, пострадала незащищенная оптика и пластик. Слабая сторона: руль оказался слабым - излом - под списание. (поставил эндуровский - стало только лучше)'' ''4. Надежность. Мотор от Доминатора , далее без комментариев. Надежен.'' ''5. Ходовые качества. Смешанные чувства, особенно после высокооборотистого Suzuki GSX. С места в горизонт не рвет, даешь газу и хочется больше, больше... хотя когда глаза опускаешь - спидометр, понимаешь, что ты свои liters per 100,120, 140 и тkilometers.дThe exact value depends on the speed and surface of movement. выжимаешь. На самом деле, мотоцикл спокойный, спортивным характером не отличается. Его сильные стороны не в этом, а в очень стабильном движении по дороге, будь это трасса, бетонка, убитая дорога между деревнями и тропинки подлеска и холмы с травой. Неудовольствие вызывает "штатная" резина, - мой вкус, её надо менять - более клыкастую, особенно если планируете сворачивать с дороги в лес.'' ''Общие выводы: Honda FX650 Vigor - добротный мотоцикл - российских дорог, подходит - спокойных людей, желающих путешествовать по любым дорогам, а не только хай-веям (коих в России нет). В обслуживании и с запчастями проблем нет.''----  ''Мот прекрасный, надежный и удобный. Ездил в - нем в Крым, одни плюсы, попал в дтп, мот практически цел, хотя упал - 80кмч. Единственный минус - мой взгляд- частая замена масла -раз в 3000 км,такая особенность движка.''---- 

''Итак== Documentation ==[[Category: Вигор это логическое продолжение доминатора, адаптированное и - городского движения, ноMotorcycles]]* [https://drive. Сделан импульсивными итальянцами (те смогли угробить даже "легендарный мотор") и ч запчастями гиммора - него даже больше, чем - древнеяпонские прародители NX и SLRgoogle. Целесообразности нет в покупки данного аппарата (ну только если вот нравиться и фсе тут). Тот же трансляп лохматого года и прослужит дольше и гораздо приятственнее в обслуге и юзанье.ИМХО''---com/open?id=0B28GkOK3QDM-</spoiler>cWctNWdmcHhIeDg Honda SLR650]

== Документация ==* [https://drive.google.com/open?id=0B28GkOK3QDM-cWctNWdmcHhIeDg Service Manual (Service Manual) - Honda SLR650]{{Ads_recomended}}