Changes

Honda NRX1800 Valkyrie Rune

10,053 bytes removed, 14:00, 27 June 2023
m
Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, nrx, 1800, nrx1800, Valkyrie, rune{{PAGENAME}}, техническиеreview, характеристикиspecs, расходowners manual, ценаservice manual, историяguide|descriptionog:image=Honda NRX1800 Valkyrie Runehttps: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/b/b1/2004-honda-valkyrie-rune-28_1600x0w.jpg
}}
{| border="0"__notoc__|[[Image:2006-12-16-bikepics-748370-full.jpg|300px|thumb|right|Honda NRX1800 Valkyrie Rune]]|[[Imagefile:2004-honda-valkyrie-rune-28 1600x0w.jpg|300px|thumb700px |rightcenter |Honda NRX1800 Valkyrie Rune]]|-|}Модель круизера '''The cruiser model Honda NRX1800 Valkyrie Rune''' выпускалась с was produced from 2004 по to 2005 гг. в ограниченной серии in a limited edition of 1500 шт.pieces, предназначенной - американского рынкаintended for the American market, из них лишь of which only 20 штpieces. официально были проданы в Европеwere officially sold in Europe. Концепция модели была достаточно проста - сделать эксклюзивный мотоцикл The concept of the model was quite simple - базе to make an exclusive motorcycle based on [[Honda_GL1800_Gold_Wing|Honda GL1800 Gold Wing]] с неповторимым дизайном и со всеми передовыми технологиями Honda. Так, - рынке появились две версии мотоцикла with a unique design and with all the advanced Honda NRX1800 Valkyrie Rune: * '''версия A''' - "экслюзивная" (стандартная) версия мотоциклаtechnologies.* '''версия B''' - "люксовая" (топовая) версия мотоцикла - отличается наличием хрома, рулем и другими косметическими изменениями. ''На протяжении всего периода выпуска Honda NRX1800 Valkyrie Rune имела 3 цветовых раскраски:''* Double Clearcoat Black - черный* Illusion Blue - синий* Candy Black Cherry - бордовый Модель также может называться как - '''Honda Valkyrie Rune'''.{{Ads_top}}
Главной особенностью Honda NRX1800 Valkyrie Rune является 6-цилиндровый двигатель, взятый от модели ''' Main competitors: '''* [[Honda_GL1800_Gold_WingSuzuki_Intruder_1800 |Honda GL1800 Gold WingSuzuki Boulevard M109R (Intruder M1800R)]], но с другими распредвалами (клапана, в отличие от Gold Wing, регулируются вручную), перенастроенной системой впрыска (6 дроссельных заслонок, вместо 2-х - Gold Wing) топлива и зажигания. Двигатель выдает 118 л.с. мощности и 167 Нм крутящего момента, показывая максимальные характеристики уже - 4500-5500 об/мин.
Из других особенностей '''Two versions of the Honda NRX1800 Valkyrie Rune следует выделить алюминиевую рамуmotorcycle appeared on the market:'''* '''version A''' - "exclusive" (standard) version of the motorcycle.* '''version B''' - "luxury" (top) version of the motorcycle - differs in the presence of chrome, консольный задний маятник, переднюю вилку с нижним рычагом, комбинированные тормоза, карданный привод, электронный иммобилайзер с электроблокировкой руля, а также приборную панель с автоматической регулировкой фоновой подсветки в зависимости от освещенностиsteering wheel and other cosmetic changes.
''Основные конкуренты ' Throughout the entire production period, the Honda NRX1800 Valkyrie Rune в классеhad 3 color schemes:'''* Double Clearcoat Black - black* Illusion Blue - blue* [[Suzuki_Intruder_1800|Suzuki Boulevard M109R (Intruder M1800R)]]Candy Black Cherry - burgundy
The model may also be referred to as - '''Honda Valkyrie Rune'''.
== Краткая история модели ==* 2004 г. - начало продаж модели The main feature of the Honda NRX1800 Valkyrie Runeis the 6-cylinder engine taken from the [[Honda_GL1800_Gold_Wing | Honda GL1800 Gold Wing]], but with different camshafts (valves, unlike the Gold Wing, are manually adjusted), a retuned injection system (6 throttle valves , instead of 2 on Gold Wing) fuel and ignition. The engine produces 118 hp. power and 167 Nm of torque, showing maximum performance already at 4500-5500 rpm.
'''Модель''': Other features of the Honda NRX1800 Valkyrie Rune. '''Заводское обозначение''': NRX1800EA Ainclude an aluminum frame, NRX1800EA AC; NRX1800EB Aa cantilever rear swingarm, NRX1800EB AC; NRX1800DA Aa front fork with a lower arm, NRX1800DA AC; NRX1800DB Acombined brakes, NRX1800DB AC; NRX1800BA Aa cardan drive, NRX1800BA AC; NRX1800BB Aan electronic immobilizer with electric steering lock, NRX1800BB ACand a dashboard with automatic backlight adjustment depending on the lighting conditions.----
* == Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:Honda Rune 3.jpg|File:2005 г. - последний год выпуска и продаж Honda NRX1800 -Valkyrie Rune-RUNE-RUNE---Motorcycles-For-Sale-5152.jpg|</gallery>
'''Модель''': Honda Valkyrie Rune. '''Заводское обозначение''': NRX1800EA A, NRX1800EA AC; NRX1800EB A, NRX1800EB AC; NRX1800DA A, NRX1800DA AC; NRX1800DB A, NRX1800DB AC; NRX1800BA A, NRX1800BA AC; NRX1800BB A, NRX1800BB AC.{{Ads_feed}}----{{Ads_post}}
== Фотографии Specifications ==Specifications Honda NRX1800 Valkyrie Rune:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:771240ba8574.jpg|300px|thumb|Honda Valkyrie Rune]]Model|[[Image:853210019de0.jpg|300px|thumb|Honda Valkyrie Rune]]|[[Image:Honda Rune.jpg|300px|thumb|Honda Valkyrie Rune]]
|-
|[[Image:Honda Rune 3.jpg|300px|thumb|Honda Valkyrie Rune]]|[[Image:MC0161 64cb89.jpg|300px|thumb|Honda Valkyrie Rune]]|[[Image:2005-Honda-Valkyrie-RUNE-RUNE---Motorcycles-For-Sale-5152.jpg|300px|thumb|Honda Valkyrie Rune]]|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda NRX1800 Valkyrie Rune:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельMotorcycle type|Honda Valkyrie Runecruiser
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаRelease year|круизер2004-2005
|-
! scope="row"|Год выпускаFrame|2004-2005aluminum
|-
! scope="row"|РамаEngine type|алюминиевая6-cylinder, 4-stroke, boxer
|-
! scope="row"|Тип двигателяWorking volume|6-цилиндровый, 4-тактный, оппозитный1832 cm³
|-
! scope="row"|Рабочий объемBore / stroke|1832 см³74.0 x 71.0 mm
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCompression ratio|74,0 x 71,0 мм9.8: 1
|-
! scope="row"|Степень сжатияCooling|9,8:1liquid
|-
! scope="row"|ОхлаждениеNumber of valves per cylinder|жидкостноеSOHC, 2 valves per cylinder
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|SOHCPGM-FI injector, 2 клапана - цилиндр6x 32 mm
|-
! scope="row"|Система подачи топливаIgnition type|инжектор PGM-FI, 6x 32 mmdigital transistor
|-
! scope="row"|Тип зажиганияMaximum power|цифровое транзисторное118 hp (87 kW) at 5600 rpm (97.4 hp - at the rear wheel)
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum torque|118 л167 Nm (16.с. (87 кВт8 kg * m) при 5600 об/мин at 4400 rpm (97,4 л.с. – 152 Nm - заднем колесеat the rear wheel)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментGearbox|167 Нм (16,8 кг*м) при 4400 об/мин (152 Нм – 5- заднем колесе)speed
|-
! scope="row"|Коробка передачDrive type|5-ступенчатаяcardan
|-
! scope="row"|Тип приводаFront tire size|кардан150 / 60R18M / C 67V
|-
! scope="row"|Размер передней шиныRear tire size|150180 /60R18M55R17M /C 67V73V
|-
! scope="row"|Размер задней шиныFront brakes|180/55R17M/C 73V2 discs 330 mm, 3-piston calipers (combined CBS)
|-
! scope="row"|Передние тормозаRear brakes|1 disc 336 mm, 2 диска 330 мм, 3-поршневые суппорта piston caliper (комбинированные combined CBS)
|-
! scope="row"|Задние тормозаFront suspension|1 диск 336 ммLever (non-adjustable), 2stroke -поршневой суппорт (комбинированные CBS)100 mm
|-
! scope="row"|Передняя подвескаRear suspension|Рычажная linkage progressive (нерегулируемаяPro-Link)with monoshock, ход stroke - 100 ммmm
|-
! scope="row"|Задняя подвескаLength|маятниковая прогрессивная (Pro-Link) с моноамортизатором, ход - 100 мм2560 mm
|-
! scope="row"|ДлинаWidth|2560 мм920 mm
|-
! scope="row"|Ширина|920 мм|-! scope="row"|ВысотаHeight|1090 мм mm - DA, EA, BA
1070 мм mm - DB, EB, BB
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1750 ммmm
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|690 ммmm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просветMinimum ground clearance|135 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.77 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|198 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|23,.0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|368 кг – версии - США (кроме Калифорнии) и Канады 369 кг - версии - Калифорнииl
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяdry)|398 кг – версии 368 kg - США US (кроме Калифорнииexcluding California) и Канадыand Canada versions
399 кг – версии 369 kg - КалифорнииCalifornia version
|-
! scope = "row" |}Motorcycle weight (curb)| 398 kg - US (excluding California) and Canada versions
== Расход топлива ==Официальный расход топлива 399 kg - Honda NRX1800 Valkyrie Rune составляет 6,29 л - 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, 10-12 л - 100 км. == Цена ==Цена - Honda NRX1800 Valkyrie Rune в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $19000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 1000 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|2PiHv5GI9yI|300|right|Обзор мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune}}|{{#ev:youtube|vMD-ycYCAN8|300|right|Краткий тест-драйв мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune}}California versions
|-
|}
== Отзывы Fuel consumption ==Отзывы о The official fuel consumption of the Honda NRX1800 Valkyrie Rune:----<spoiler>''Едет как втыкс, то есть выглядит помпезно, а едет нормально. Он просто дорогой, а так всё пучком будет. АСФАЛЬТОВЫЙ крутяк. эксплуатация не в тягость, едет без проблем, бенз кушает как и втыкс - бак - 200 км. Ну тяжелее, ну красивше, как кастом, ну помпезнее - а так ЭТО HONDA. Ребята хонда это хонда, она не сделает байк ради байка, она сделает аппарат, который радует душу!!!!! а что нам надо, мот - души!!!!!!''----  ''Один камрад наш, - нем за прошедший сезон проехал около 20 тыщ. Проблем вроде бы никаких. Единственный и пожалуй самый большой минус - нет - него обвеса вообще... в природе нет. Ни кофров, ни дуг, ни спинок и всего остального. Человек мотается как студент с рюкзачком. А во всем остальном нормальный мотоцикл - прет, жрет, рулица...''----  ''Купил Руну осенью 2008.Езжу в сезон каждый день по городу. В выходные загород. Вот уже третий сезон отъездил. Привык к габаритам и весу быстро.В пробках не стою.Там где и велосипеду не протиснуться-выезжаю - разделительную или тротуар.Народ с пониманием пропускают.Сотрудники ГИБДД-с уважением, по мелочам не цепляют. Подобрал сумку - бак-решил все вопросы с недостатком места - поклажи. Внимания окружающих много. Мне приятно, чего скрывать.'' ''Недостатки:Тормозов маловато конечно. Ветрозащиты никакой.После 100км./ч-некомфортноis 6. Нет места - пожиток-покупок29 liters per 100 kilometers. Нет тахометраThe real value of consumption,часовaccording to the owners,температуры никакой.'' ''Ремонт,обслуживание: Ремонта не требовал. Заменил изношенные покрышки. Размер не популярный, но нашёл быстро. Не все мотосервисы могут взяться за снятие колёс и шиномонтаж, во всяком случае у нас в Питере. Менял масло и фильтры-всё без проблем. Расход is 10 л/100км. 92 бензин. Мотоцикл нравится. Менять - другой не собираюсь. Свои задачи выполняет - 5+. for других задач и удовольствий есть другая техника12 liters per 100 km.''---- 
''Забыл уже какой сезон езжу - Руне. Проникся уважением. Езжу с удовольствием. Замены не вижу. Инструкция по ремонту не потребовалась ни разу. Инструкция по эксплуатации: Лей 95-й.Динамика получше,расход поменьше. Под максимальным давлением из заправочного пистолета брызги бензина вылетают - бак. Поэтому надо держать пистолет - минимум расхода и под большим углом в бак. Бака хватает - 180-200км по городу. Ключ зажигания не вытащить из личинки замка заливной горловины бака пока не закроешь крышку. Не оставляй без присмотра мотик - АЗС с открытым баком-могут и уехать заправщики. Выбирая парковку учти,что в одну харю сам его задним ходом в горку,любое небольшое обнижение, не выкатишь никак. Придётся прибегнуть к помощи "третьих" не слабых лиц,а их не всегда есть. Паркуйся жопой. Наверх мотор вывезет. База большая, дорожный просвет мал. Бордюрные камни, тротуары только в местах проезда. Если заехал-знай ,где съезжать будешь. Помни про блокировку руля и замок снятия сидушки они в необычных местах. А в остальном: 1-я вниз, всего 5-ть, сел-поехал. Сцепление прекрасное. Тормоза наиболее эффективно сначала задний педалью,потом добавить передний рычагом совместно с задним. Сам балдею от торможения двигателем с перегазовками при переключении вниз. Летом езжу в любую погоду,каждый день. Даже в дождь по городу до дому, или работы замёрзнуть не успеваешь. В общем классный мот. Удачи.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_NRX1800_Valkyrie_Rune:_Тест-драйв_manuals|Тест-драйв мотоцикла Honda NRX1800 Valkyrie Rune]]
== Документация ==* [[Honda_NRX1800_Valkyrie_Rune:_manuals|Honda NRX1800 Valkyrie Rune: manuals]]{{Ads_recomended}}