11,560
edits
Changes
m
{| border="0"|[[Image:St1100 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1100 Pan-European (1991-1995)]]|[[Imagefile:St1100 mod2.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda ST1100 Pan-European (1996-2002) с with LBS-ABS]]|[[Image:St1100 mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1100 Pan-European Police]]|-|}Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Honda ST1100 Pan European''' появилась в sport-touring motorcycle appeared in 1990 году и позиционировала себя как более легкаяand positioned itself as a lighter, спортивная и дешевая версия sportier and cheaper version of the Gold Wing. Несмотря - явные туристические черты и характеристикиDespite the obvious touring features and characteristics, Honda относила эту модель в класс спорт-туристов classified this model as a sports tourist - буквы the letters ST в названии означали in the name stood for Sport Touring. За основу Honda Pan European 1100 был взят V-образный (90°) 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, располагаемый в раме продольной, объемом 1085 см³, выдающий до 100 л.с. мощности и до 109 Нм крутящего момента. Из особенной мотора следует выделить систему ГРМ, сочетающую в себе привод распредвалов ремнем и шестернями, что значительно увеличивает сервисный интервал обслуживания данного узла.{{Ads_top}}
Из других интересных особенностей мотоцикла можно выделить гидравлическое сцепление, карданный привод, 5-ступенчатую КПП и наличие версий с трекшн-контролем, ABS и комбинированной тормозной системой, а также топливный бак - 28 л, дающий возможность проехать до 300 миль без остановок - заправку.''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_GTR_1000 | Kawasaki GTR 1000]]* [[Yamaha_GTS1000 | Yamaha GTS 1000]]
В 1992 году модель The basis of the Honda ST1100 Pan European получает ABS в качестве опции и систему трекшн1100 was a V-контроля shaped (TCS 90 °) 4- traction control cylinder liquid-cooled engine, located in a longitudinal frame, with a volume of 1085 cm³, producing up to 100 hp. power and up to 109 Nm of torque. Of the special motor, the timing system)should be distinguished, which combines the drive of the camshafts with a belt and gears, which significantly increases the service interval of this unit.
С 1993 года Other interesting features of the motorcycle include a hydraulic clutch, cardan drive, a 5- рынке появляются полицейские модификации '''Honda ST1100 Panspeed gearbox and versions with traction control, ABS and combined braking system, as well as a 28-European Police'''liter fuel tank, предназначенные - городских полицейских служб различных странwhich makes it possible to drive up to 300 miles without stopping to refuel.
С 1996 года - смену опции установки простой ABS модель получает возможность установки LBS-ABSIn 1992, которая также называлась как C-the Honda ST1100 Pan European gets ABS и представляла собой комбинированную тормозную систему as an option and traction control system (при использовании одного тормоза автоматически подтормаживался и другойTCS) с ABS.
2003 год стал последним годом производства моделиSince 1993, после чего она была окончательно вытеснена новой моделью - [[Honda_ST1300_Pan_European|police modifications '''Honda ST1300 ST1100 Pan-European]]. Тем не менееPolice''' have appeared on the market, несмотря - то, что модель уже давно не производится, она продолжает пользоваться популярностью - вторичном рынке и имеет огромную армию фанатов по всему мируintended for city police services in various countries.
''Основные конкуренты Honda ST1100 Pan European в классе:''* [[Kawasaki_GTR_1000|Kawasaki GTR 1000]]* [[Yamaha_GTS1000|Yamaha GTS 1000]]Since 1996, replacing the option to install a simple ABS, the model gets the ability to install LBS-ABS, which was also called C-ABS and was a combined braking system (when one brake was used, the other was automatically braked) with ABS.
== Фотографии =={| align="center" border="0"|2003 was the last year of production of the model, after which it was finally superseded by a new model - [[Image:5006227689 dbb833ea2c b.jpg|300px|thumbHonda_ST1300_Pan_European |Honda ST1100 ST1300 Pan-European Police]]|[[Image:16988789521 d4798aeb51 b.jpg|300px|thumb|Honda ST1100 Pan-European Police]]|[[Image:NZ Police Motorcycles DisplayNevertheless, despite the fact that the model is no longer in production, it continues to be popular in the aftermarket and has a huge army of fans around the world.jpg|300px|thumb|Honda ST1100 Pan-European Police]]|-|}
1 дискSingle disc, 296 ммmm, 3-поршневой суппорт – piston caliper - Pan-European (LBS-ABS, после after 1995)
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Honda ST1100 Pan European}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, streview, 1100specs, pan, european, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/b/b6/St1100_mod2.jpg
}}
__notoc__
== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:5006227689 dbb833ea2c b.jpg|File:16988789521 d4798aeb51 b.jpg|File:NZ Police Motorcycles Display.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda ST1100 Pan European:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda ST1100 Pan European
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спорт-туристsports tourist
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1990-2003
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (90°90 °)
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1085 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|73,.0 x 64,8 мм.8mm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.0:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC с приводом ремнем и шестернямиwith belt and gear drive, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 4x Keihin 32 mm
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|100,.0 лh.сp. (73,.5 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - Pan-European (Северная АмерикаNorth America, UK, Великобритания и дрetc.)
98,.0 лh.сp. (72,.0 кВтkW) при at 7500 об/мин – rpm - Pan-European (Германия и дрGermany, etc.)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|107,.0 Нм Nm (10,.8 кгkg *мm) при @ 6000 об/мин – rpm - Pan-European (Северная АмерикаNorth America, Great Britain, Великобритания и дрetc.)
109,.0 Нм Nm (11,.0 кгkg *мm) при at 6000 об/мин – rpm - Pan-European (Германия и дрGermany, etc.)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed, опционально optional TCS - traction control system
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80-V18 (58V) – - Pan-European (без without LBS-ABS)
120/70-ZR18 (59W) – - Pan-European (с with LBS-ABS)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|160/70-17
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 296 мм296mm, 2-поршневые суппорта – piston calipers - Pan-European (без no ABS, с with ABS, 1990-1995)
2 дискаdiscs, 296 ммmm, 3-поршневые суппорта – piston calipers - Pan-European (LBS-ABS, после after 1995)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 296 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - Pan-European (без no ABS, с with ABS, 1990-1995)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 150 мм 150mm travel - Pan-European (1990-1995)
43 мм телескопическая вилкаmm telescopic fork, ход - 150 мм mm travel - Pan-European (после after 1995, LBS-ABS-моделиmodels)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулируемыйadjustable), ход stroke - 120 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2285 ммmm
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|835 мм – 835mm - Pan-European (1991-1993, по задним кофрамon rear saddlebags)
935 мм – mm - Pan-European (после after 1993, по зеркаламover mirrors)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1395 мм – mm - Pan-European (1991-1994)
1405 мм – mm - Pan-European (после after 1994)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1555 ммmm
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|800 ммmm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|145 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.1 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|210 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|28,.0 лl
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|Pan-European (1991-1994) + ABS/TCS:
297 кгkg
298 кг – Калифорнияkg - California
293 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (после after 1994) + ABS/TCS или or LBS-ABS/TCS:
298 кгkg
299 кг – Калифорнияkg - California
297 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (1991-1994) без without ABS/TCS:
284 кгkg
285 кг – Калифорнияkg - California
283 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (после after 1994) без without ABS/TCS:
288 кгkg
289 кг – Калифорнияkg - California
287 кг – Канадаkg - Canada
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|Pan-European (1991-1994) + ABS/TCS:
326 кгkg
327 кг – Калифорнияkg - California
322 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (после after 1994) + ABS/TCS или or LBS-ABS/TCS:
327 кгkg
328 кг – Калифорнияkg - California
326 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (1991-1994) без without ABS/TCS:
313 кгkg
314 кг – Калифорнияkg - California
312 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (после after 1994) без without ABS/TCS:
317 кгkg
318 кг – Калифорнияkg - California
316 кг – Канадаkg - Canada
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Средний расход топлива - The average fuel consumption of the Honda ST1100 Pan European, по результатам тестовaccording to the test results, составляет от is from 4,.6 до to 7,.2 л - liters per 100 км путиkilometers. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style, загруженности и технической исправности мотоцикла. == Читайте также ==* [[Honda_ST1100_Pan_European:_обзор_и_тест-драйв_от_владельца|Обзор и тест-драйв Honda ST1100 Pan European от владельца]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Леонид Юшкин.]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Денис_Панферов)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Денис Панферов.]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Алексей_Карклинский)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Алексей Карклинский.]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Михаил Лапшин.]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Дмитриев)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Александр Дмитриевthe load and the technical condition of the motorcycle.]]
== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_manuals|Honda ST1100 Pan European: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}