11,560
edits
Changes
m
{| border="0"|[[Image:St1100 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1100 Pan-European (1991-1995)]]|[[Imagefile:St1100 mod2.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda ST1100 Pan-European (1996-2002) с with LBS-ABS]]|[[Image:St1100 mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1100 Pan-European Police]]|-|}Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Honda ST1100 Pan European''' появилась в sport-touring motorcycle appeared in 1990 году и позиционировала себя как более легкаяand positioned itself as a lighter, спортивная и дешевая версия sportier and cheaper version of the Gold Wing. Несмотря - явные туристические черты и характеристикиDespite the obvious touring features and characteristics, Honda относила эту модель в класс спорт-туристов classified this model as a sports tourist - буквы the letters ST в названии означали in the name stood for Sport Touring.
За основу Honda Pan European 1100 был взят V-образный (90°) 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, располагаемый в раме продольной, объемом 1085 см³, выдающий до 100 л.с. мощности и до 109 Нм крутящего момента. Из особенной мотора следует выделить систему ГРМ, сочетающую в себе привод распредвалов ремнем и шестернями, что значительно увеличивает сервисный интервал обслуживания данного узла.
Из других интересных особенностей мотоцикла можно выделить гидравлическое сцепление''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_GTR_1000 | Kawasaki GTR 1000]]* [[Yamaha_GTS1000 | Yamaha GTS 1000]] The basis of the Honda Pan European 1100 was a V-shaped (90 °) 4-cylinder liquid-cooled engine, located in a longitudinal frame, карданный приводwith a volume of 1085 cm³, 5-ступенчатую КПП и наличие версий с трекшн-контролемproducing up to 100 hp. power and up to 109 Nm of torque. Of the special motor, ABS и комбинированной тормозной системойthe timing system should be distinguished, а также топливный бак - 28 лwhich combines the drive of the camshafts with a belt and gears, дающий возможность проехать до 300 миль без остановок - заправкуwhich significantly increases the service interval of this unit.
В 1992 году модель Honda ST1100 Pan European получает ABS в качестве опции и систему трекшн-контроля (TCS Other interesting features of the motorcycle include a hydraulic clutch, cardan drive, a 5- speed gearbox and versions with traction control , ABS and combined braking system), as well as a 28-liter fuel tank, which makes it possible to drive up to 300 miles without stopping to refuel.
С 1993 года - рынке появляются полицейские модификации '''In 1992, the Honda ST1100 Pan-European Police''', предназначенные - городских полицейских служб различных странgets ABS as an option and traction control system (TCS).
С 1996 года Since 1993, police modifications '''Honda ST1100 Pan- смену опции установки простой ABS модель получает возможность установки LBS-ABSEuropean Police''' have appeared on the market, которая также называлась как C-ABS и представляла собой комбинированную тормозную систему (при использовании одного тормоза автоматически подтормаживался и другой) с ABSintended for city police services in various countries.
2003 год стал последним годом производства моделиSince 1996, после чего она была окончательно вытеснена новой моделью - [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Panreplacing the option to install a simple ABS, the model gets the ability to install LBS-European]]. Тем не менееABS, несмотря which was also called C- то, что модель уже давно не производитсяABS and was a combined braking system (when one brake was used, она продолжает пользоваться популярностью - вторичном рынке и имеет огромную армию фанатов по всему мируthe other was automatically braked) with ABS.
''Основные конкуренты 2003 was the last year of production of the model, after which it was finally superseded by a new model - [[Honda_ST1300_Pan_European | Honda ST1100 ST1300 Pan -European в классе:''* [[Kawasaki_GTR_1000|Kawasaki GTR 1000]]* [[Yamaha_GTS1000|Yamaha GTS 1000]]. Nevertheless, despite the fact that the model is no longer in production, it continues to be popular in the aftermarket and has a huge army of fans around the world.
== ==
1 дискSingle disc, 296 ммmm, 3-поршневой суппорт – piston caliper - Pan-European (LBS-ABS, после after 1995)
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Honda ST1100 Pan European}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, streview, 1100specs, pan, european, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/b/b6/St1100_mod2.jpg
}}
__notoc__
{{Ads_top}}
== Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:5006227689 dbb833ea2c b.jpg|300px|thumb|Honda ST1100 Pan-European Police]]|[[ImageFile:16988789521 d4798aeb51 b.jpg|300px|thumb|Honda ST1100 Pan-European Police]]|[[ImageFile:NZ Police Motorcycles Display.jpg|300px|thumb|Honda ST1100 Pan-European Police]]|-|}</gallery>
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda ST1100 Pan European:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda ST1100 Pan European
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спорт-туристsports tourist
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|1990-2003
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образный shaped (90°90 °)
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1085 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|73,.0 x 64,8 мм.8mm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.0:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC с приводом ремнем и шестернямиwith belt and gear drive, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 4x Keihin 32 mm
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|100,.0 лh.сp. (73,.5 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - Pan-European (Северная АмерикаNorth America, UK, Великобритания и дрetc.)
98,.0 лh.сp. (72,.0 кВтkW) при at 7500 об/мин – rpm - Pan-European (Германия и дрGermany, etc.)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|107,.0 Нм Nm (10,.8 кгkg *мm) при @ 6000 об/мин – rpm - Pan-European (Северная АмерикаNorth America, Great Britain, Великобритания и дрetc.)
109,.0 Нм Nm (11,.0 кгkg *мm) при at 6000 об/мин – rpm - Pan-European (Германия и дрGermany, etc.)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed, опционально optional TCS - traction control system
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80-V18 (58V) – - Pan-European (без without LBS-ABS)
120/70-ZR18 (59W) – - Pan-European (с with LBS-ABS)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|160/70-17
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 296 мм296mm, 2-поршневые суппорта – piston calipers - Pan-European (без no ABS, с with ABS, 1990-1995)
2 дискаdiscs, 296 ммmm, 3-поршневые суппорта – piston calipers - Pan-European (LBS-ABS, после after 1995)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 296 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - Pan-European (без no ABS, с with ABS, 1990-1995)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 150 мм 150mm travel - Pan-European (1990-1995)
43 мм телескопическая вилкаmm telescopic fork, ход - 150 мм mm travel - Pan-European (после after 1995, LBS-ABS-моделиmodels)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулируемыйadjustable), ход stroke - 120 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2285 ммmm
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|835 мм – 835mm - Pan-European (1991-1993, по задним кофрамon rear saddlebags)
935 мм – mm - Pan-European (после after 1993, по зеркаламover mirrors)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1395 мм – mm - Pan-European (1991-1994)
1405 мм – mm - Pan-European (после after 1994)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1555 ммmm
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|800 ммmm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|145 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.1 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|210 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|28,.0 лl
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|Pan-European (1991-1994) + ABS/TCS:
297 кгkg
298 кг – Калифорнияkg - California
293 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (после after 1994) + ABS/TCS или or LBS-ABS/TCS:
298 кгkg
299 кг – Калифорнияkg - California
297 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (1991-1994) без without ABS/TCS:
284 кгkg
285 кг – Калифорнияkg - California
283 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (после after 1994) без without ABS/TCS:
288 кгkg
289 кг – Калифорнияkg - California
287 кг – Канадаkg - Canada
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|Pan-European (1991-1994) + ABS/TCS:
326 кгkg
327 кг – Калифорнияkg - California
322 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (после after 1994) + ABS/TCS или or LBS-ABS/TCS:
327 кгkg
328 кг – Калифорнияkg - California
326 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (1991-1994) без without ABS/TCS:
313 кгkg
314 кг – Калифорнияkg - California
312 кг – Канадаkg - Canada
Pan-European (после after 1994) без without ABS/TCS:
317 кгkg
318 кг – Калифорнияkg - California
316 кг – Канадаkg - Canada
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Средний расход топлива - The average fuel consumption of the Honda ST1100 Pan European, по результатам тестовaccording to the test results, составляет от is from 4,.6 до to 7,.2 л - liters per 100 км путиkilometers. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style, загруженности и технической исправности мотоцикла. == Читайте также ==* [[Honda_ST1100_Pan_European:_обзор_и_тест-драйв_от_владельца|Обзор и тест-драйв Honda ST1100 Pan European от владельца]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Леонид Юшкин.]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Денис_Панферов)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Денис Панферов.]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Алексей_Карклинский)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Алексей Карклинский.]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Михаил Лапшин.]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Дмитриев)|Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю. Автор: Александр Дмитриевthe load and the technical condition of the motorcycle.]]
== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_ST1100_Pan_European:_manuals|Honda ST1100 Pan European: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}