11,560
edits
Changes
m
{| border="0"
|[[Image:St1300 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1300 Pan-European]]
|[[Image:St1300 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1300 Pan-European Police]]
|-
|}
Модель спорт-туриста '''Honda ST1300 Pan European''' появилась - рынке в 2002 году и стала преемником [[Honda_ST1100_Pan_European|Honda ST1100 Pan European]]. В отличие от прошлой модели, новая получила целый ряд серьезных изменений.
* '''Внешний вид'''. Полностью новый, более современный внешний вид.
* '''Двигатель'''. Получил инжекторную систему питания, увеличил объем с 1085 см³ до 1261 см³, повысил максимальные характеристики (100 л.с. → 126 л.с.; 109 Нм → 125 Нм), получил два балансирных вала и традиционную систему ГРМ (цепи вместо ремня и шестерен).
* '''Рама'''. На смену дуплексной стальной пришла литая алюминиевая рама.
* '''Подвески'''. Увеличение диаметра передней вилки (43 мм → 45 мм), изменение настройки и хода подвесок.
* '''Тормозная система'''. Увеличение диаметра тормозных дисков (передние: 296 мм → 310 мм; задний: 296 мм → 316 мм). Новая версия ABS - Dual-ABS. Версии без ABS все равно оснащались комбинированными тормозами.
* '''Топливный бак'''. Увеличил свою ёмкость (28 л → 29 л).
* '''Трекшн-контроль (TCS)'''. Больше не предлагается.
* '''Комфорт'''. Высота по седлу получила возможность регулировки, лобовое стекло получило функцию электрорегулировки (с 2004 года идет в стандартном оснащении).
''Основные модификации Honda ST1300 Pan European:''
* '''Honda ST1300 Pan European''' - обычная версия.
* '''Honda ST1300 Pan European Police''' - полицейская версия. Могла применяться не только в полиции, но и - любых других муниципальных служб города.
В 2013 году - базе двигателя от Honda ST 1300 была построена новая модель - [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]], отличавшаяся более туристическим внешним видом и дефорсированным двигателем, обеспечивающим более мощную тягу - низких оборотах.
2016 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Тем не менее, уход Pan-European не стал какой-либо значимой потерей, поскольку в линейке Honda присутствует достаточное количество туринговых motorcycles - это и [[Honda_VFR1200F|VFR1200F]], и культовый [[Honda_GL1800_Gold_Wing|Gold Wing]], и доступная с недавнего времени [[Honda_CTX1300|CTX1300]].
''Основные конкуренты Honda ST1300 Pan European в классе:''
* [[Yamaha_FJR1300|Yamaha FJR 1300]]
* [[Kawasaki_1400_GTR|Kawasaki 1400 GTR]]
== Краткая история модели ==
* 2002 г. - начало производства и продаж. Модели с ABS имеют электрорегулируемое ветровое стекло
'''Модель''': Honda Pan-European 1300 + ABS (Европа). '''Заводское обозначение''': ST13002, ST1300A2.
----
* 2003 г__notoc__[[file: St1300 mod2. jpg | 600px | center | Honda ST1300 Pan- без существенных измененийEuropean Police]]Sports tourist bike ''' Honda ST1300 Pan European '''entered the market in 2002 and became the successor to [[Honda_ST1100_Pan_European | Honda ST1100 Pan European]].{{Ads_top}}''' Main competitors: '''* [[Yamaha_FJR1300 | Yamaha FJR 1300]]* [[Kawasaki_1400_GTR | Kawasaki 1400 GTR]]
'''Модель''': In 2013, based on the engine from the Honda Pan-European ST 1300 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': ST130043a new model was built - [[Honda_CTX1300 | Honda CTX1300]], ST1300A4featuring a more touristy appearance and a derated engine providing more powerful traction at low revs.----
* 2005 г2016 was the last year of production of the model, after which it finally left the market. However, Pan- появление полицейской модификации ST1300European's departure was not a significant loss, as there is a fair amount of touring bikes in the Honda lineup - both [[Honda_VFR1200F | VFR1200F]], and the iconic [[Honda_GL1800_Gold_Wing | Gold Wing]], and available from recently [[Honda_CTX1300 | CTX1300]].
'''Модель'''== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File: Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка)MSTX 20113RA. '''Заводское обозначение'''jpg|File: ST1300A, ST1300A A; ST1300P5, ST1300PA550388955 d.jpg|File:05tourerstest15----01.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}
* 2006 г. - без существенных изменений.== Specifications == '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST13006, ST1300A6; ST1300PA6.---- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300A, ST1300A A; ST1300PA7.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300 (Европа, Австралия, Азия). '''Заводское обозначение''': ST13008, ST1300A8.---- * 2009 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300, Honda Pan-European 1300 Police (Европа, Австралия, Азия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST13009, ST1300A9; ST1300PA9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300A, ST1300A A.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300PAB.---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AC; ST1300PAC.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Specifications Honda ST1300 Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AD; ST1300PAD.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка, Европа и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AE; ST1300PAE.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка, Европа и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AF; ST1300PAF.---- * 2016 г. - последний год производства. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка, Европа и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AG; ST1300PAG.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:MSTX 20113RA.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European]]|[[Image:50388955 d.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European]]Model|[[Image:05tourerstest15-01.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European]]
|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda ST1300 Pan European:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельRelease year|Honda ST1300 Pan European2002-2016
|} == Расход топлива ==Средний расход топлива - Honda ST1300 Pan European, по результатам тестов, составляет 6,21 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. == Цена ==Цена - Honda ST1300 Pan European с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб. Стоимость модели в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $5500-6500. == Видео =={| border! scope ="0row"| Motorcycle weight (curb)|{{#ev:youtube|hE7JMvNcRXc|300|right|Honda ST1300}}319 kg
''В прошлом сезоне была Па Европа 1300 2007г, по дурости продал, захотел что то "повеселее"-приобрел бмв к 1200джити-практически одноклассник. Ну что..и пожалел, особенно после дальнобоя - Грузию. Не катит, как по мне, бмв. Конечно исключительно ИМХО. Вот, совсем недавно вернулся снова к Пану и очень доволен-король среди туристов именно тем, что универсален и заточен под туризм. Ездил и - Ямаха ФЖР1300, и - Каве ДжиТиЭр и - соотв-но бмв-к 1200ДжиТи-т.с. поиск в пределах класса, но сейчас мой возврат к Пану вполне осознан и можно сказать зрелый. Вышеперечисленные моты обладает разными замечательными особенностями, однако общая туристическая направленность мне больше нравиться в Пан Европе (конечно все это, по большому счету, в незначительных особенностях, но именно они, эти мелочи, определяют зачастую наш выбор). Вот езжу, кайфую и начинаю тюнинговать потихоньку.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_ST1300_Pan_EuropeanCategory:_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Тест-драйв мотоцикла Honda ST1300 Pan European от журнала SmotoromMotorcycles]]* [[Honda_ST1300_Pan_European:_тест-драйв_от_журнала_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda ST1300 Pan European от журнала Моторевю]]* [[Honda_ST1300_Pan-European:_сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_FJR_1300_manuals|Honda ST1300 Pan-European: сравнительный тест-драйв с Yamaha FJR 1300]]
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda ST1300 Pan European}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, streview, 1300specs, panowners manual, europeanservice manual, технические, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda ST1300 Pan Europeanhttps: обзор, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/b/b3/St1300_mod2.jpg
}}
Unlike the previous model, the new one has received a number of major changes.* '''Appearance'''. Completely new, more modern look.* '''МодельEngine'''. Received an injection power system, increased the volume from 1085 cm³ to 1261 cm³, increased maximum performance (100 HP → 126 HP; 109 Nm → 125 Nm), received two balance shafts and a traditional timing system (chains instead of a belt and gears).* '''Frame'''. The duplex steel frame has been replaced by a cast aluminum frame.* '''Brake system'''. Increasing the diameter of the brake discs (front: Honda Pan296 mm → 310 mm; rear: 296 mm → 316 mm). New version of ABS - Dual-European 1300 + ABS . Versions without ABS were still equipped with combined brakes.* '''Fuel tank'''. Increased its capacity (Северная Америка, Австралия28 L → 29 L).* '''Traction control (TCS)'''. No longer offered.* '''Заводское обозначениеComfort''': ST13003. The seat height can be adjusted, ST1300A3the windshield has received an electrically adjustable function (since 2004 it has been standard equipment).----
''' Modifications: '''* 2004 г'''Honda ST1300 Pan European''' - regular version. * '''Honda ST1300 Pan European Police''' - электрорегулируемое стекло входит в стандартное оснащениеPolice version. ABS является стандартной - большинства странIt could be used not only in the police, but also for any other municipal services of the city.
|-
! scope = "row" |[[Image:3369.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European Police]]Motorcycle type|[[Image:P1400884.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European Police]]|[[Image:PDRM BIKE ST1300.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European Police]]sports tourist
|-
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаFrame|спорт-туристaluminum cast
|-
! scope="row"|Год выпускаEngine type|20024-2016cylinder, 4-stroke, V-shaped (90 °)
|-
! scope="row"|РамаWorking volume|алюминиевая литая1261 cm³
|-
! scope="row"|Тип двигателяBore / stroke|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°)78.0 x 66.0 mm
|-
! scope="row"|Рабочий объемCompression ratio|1261 см³10.8: 1
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCooling|78,0 x 66,0 ммliquid
|-
! scope="row"|Степень сжатияNumber of valves per cylinder|10.8:1DOHC chain driven, 4 valves per cylinder
|-
! scope="row"|ОхлаждениеFuel supply system|жидкостноеPGM-Fi injector, 4x 36mm
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрIgnition type|DOHC с приводом цепями, 4 клапана - цилиндрtransistor
|-
! scope="row"|Система подачи топливаMaximum power|инжектор PGM-Fi, 4x 36 мм126.0 h.p. (93.0 kW) at 8000 rpm
|-
! scope="row"|Тип зажиганияMaximum torque|транзисторное125.0 Nm (12.6 kg * m) at 6000 rpm
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьGearbox|126,0 л.с. (93,0 кВт) при 8000 об/мин5-speed
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментDrive type|125,0 Нм (12,6 кг*м) при 6000 об/минcardan
|-
! scope="row"|Коробка передачFront tire size|5120/70-ступенчатаяZR18 M / C (59W)
|-
! scope="row"|Тип приводаRear tire size|кардан170/60-ZR17 M / C (72W)
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront brakes|120/702 discs, 310 mm, 3-ZR18 M/C piston calipers (59Wcombination system, optional ABS)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear brakes|170/601 disc, 316 mm, 3-ZR17 M/C piston caliper (72Wcombination system, optional ABS)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront suspension|2 диска45mm telescopic fork, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS)108mm travel
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear suspension|1 диск, 316 мм, 3linkage with monoshock (5-поршневой суппорт (комбинированная системаstage preload adjustment), опционально stroke - ABS)123 mm
|-
! scope="row"|Передняя подвескаMotorcycle length|45 мм телескопическая вилка, ход - 108 мм2270 mm
|-
! scope="row"|Задняя подвескаMotorcycle width|маятниковая с моноамортизатором (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 123 мм860 mm
|-
! scope="row"|Длина мотоцикла|2270 мм|-! scope="row"|Ширина мотоцикла|860 мм|-! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1390-1630 мм – нижнееmm - lower-высшее положение ветрового стеклаupper position of the windshield
1485 мм – стандартное положение ветрового стекла|mm -! scope="row"|Колесная база|1490 ммstandard windshield position
|-
! scope="row"|Высота по седлуWheelbase|790+/-15 мм (регулируемая)1490 mm
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет Saddle height| 790 +/- 15 mm (клиренсadjustable)|135 мм
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чMinimum ground clearance|3,5 сек135 mm
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|228 км/ч3.5 sec
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаMaximum speed|29,0 л228 km / h
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Fuel tank capacity|283 кг29.0 l
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяdry)|319 кг283 kg
|-
|-
|}
== Отзывы Fuel consumption ==Отзывы о The average fuel consumption of the Honda ST1300 Pan European:----<spoiler>''Плюсы:'' ''1. Вытяжной двигатель-держит устойчивую скорость - минимально возможных оборотах двигателя - данной передачи.'' ''2. Хорошая защита от ветра. При езде с пассажиром стекло приходится поднимать максимально вверх, иначе пассажиру, сидящему за вами, встречный поток воздуха будет бить прямо под шлем. Защитные передние обтекатели спасают байкера от резкого встречного ветра, также в непогоду защищают от дождя, при езде в непогоду - таком мотоцикле вы максимум промочите голени, поэтому советую вам надевать штаны из плотной ткани.'' ''3. Сделан - путешествий. Помимо вытяжного двигателя, - комфорт в дороге работают все системы мотоцикла. Комбинированная тормозная система оснащена ABS, что облегчает остановку мотоцикла в тёмное время суток и при мокром дорожном покрытии. Два боковых кофра по 35 литров каждый входят в комплектациюaccording to the test results, дополнительно можно заказать 45-литровый центральныйis 6. Удобная прямая посадка, не нужно ни откидываться назад, ни наклоняться вперед21 liters per 100 kilometers. Удобно и пассажиру, за одним недочетом – слишком маленькое расстояние между его подножками и кофрами, при длительной поездке ступни затекаютThe exact value depends on the riding style and the load on the motorcycle.'' ''Минусы:'' ''1. Зеркала находятся - одном уровне с зеркалами машин, что резко усложняет движение по пробкам.'' ''2. От своего 1100-кубового предшественника, новый Pan-European наследовал вибрацию в передней вилке. Это легко можно устранить, увеличив давление в передней шине - 0,5 кг/см'' ''3. Также вибрация возможна при «сжёванной» резине(это когда резина стирается - одну сторону больше чем с другой стороны. Это также легко устраняется заменой передней покрышки. '' ''4. Приборы создают блики - солнце. Кому-то проблема покажется вздорной, но исследовательская честность заставляет упомянуть и ее.''---- ''Катаюсь давно весьма и далеко, проглатывать по 1000 км в день - таком байке милое дело, в городе тусить, да с не привычки сложновато было привыкать. А вот как привык все стало - свои места. Огромные по емкости багажные отделения в 99% не забиты до конца, хотя часто беру собой много лишних предметов. Исключительная ветра защита, может спасовать ТОЛЬКО перед голдой, но имхо голда это уж совсем по старперски. Мотор при стандартном обращении исключительно бесконечный. Комфортную скорость - трассе нахожу где-то 130-150. (UP. 9.05.2015 Сейчас уже 160-180 ...вкатался.) Данную скорость можно держать часами, а бак то 29 литров, так что ....точно...часами. Очень порадовали дополнительные железки от полицейской версии этого байка, а уж дорожная полицая знает что брать лучшее - патрулирования. '' ''В общем очень дружественный к райдеру байк, в нем все в меру, все выверено и понятно.''----
== Документация ==* [[Honda_ST1300_Pan_European:_manuals|Honda ST1300 Pan European: manuals]]{{Ads_recomended}}