Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Shadow 400 (NV400, VT400)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, shadowreview, 400specs, vt400owners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda Shadow 400https: обзор, история модели, модификации, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/1/1e/Honda_Shadow_super-bike.jpg

[[Image:St400 shad400.jpg|300px|thumb|right|Визуальные отличия Honda Steed 400 и Honda Shadow 400]]__notoc__[[Image:Honda Shadow 400super-bike.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Honda Shadow 400 VT400S (2010- стандартная версия2014)]]Модель круизера The cruiser series '''Honda Shadow 400''' (или '''Honda VT400)''' выпускалась с begins its history in 1997 по 2008 гг. (некоторые модификации мотоцикла выпускаются по сей день). По своей сутиwhen, это все тот же as the successor to [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]], выполненный в американском стиле с немного перенастроенным двигателем. Мотоцикл an updated model was presented -'''Honda Shadow 400 является внутрияпонской моделью и официально в другие страны не поставлялся''', which, однакоlike Steed , как и большинство других 400-кубовых моделейhad the factory code '''NV400'''. Despite this, Steed continued to be released in parallel until 2001, неофициально ввозился в множество других странoffering new modifications and minor updates.{{Ads_top}}

Главным преимуществом ''' Lineup: '''* [[Honda_Shadow_400 | Honda Shadow 400 является его полноразмерность, которая ничем не уступает 750-кубовой версии. В отличие от ]]* [[Honda_Steed_600 | Honda Steed 400, которая существенно меньше своих более кубатурных собратьев, Shadow 400 визуально никак не отличается от более старших моделей. Данное преимущество позволяет не только чувствовать себя уверенно крупным водителям, но и обеспечивает взаимозаменяемость многих декоративных деталей от 600]]* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]].* [[Honda_Shadow_1100 | Honda Shadow 1100]]

Двигатель Honda Shadow ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_VS400_Intruder | Suzuki Intruder VS400]] / [[Suzuki_VL400_Intruder | Suzuki Intruder VL400 Classic]]* [[Suzuki_VZ400_Desperado | Suzuki Desperado 400 представляет собой тот же V-образный 2-цилиндровый блок объемом около ]]* [[Kawasaki_VN400_Vulcan | Kawasaki VN 400 куб. см., выдающий 33 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Аналогичный мотор - Steed Vulcan]]* [[Yamaha_XVS400_Drag_Star | Yamaha XVS 400 выдает 31 л.с. и 33 Нм мощности и момента соответственно.Drag Star]]

''Основные модификации Honda The Shadow 400:''* '''was released at the same time as [[Honda_Shadow_750 | Honda Shadow 750 A.C.E.]] as its "little brother", built on a common base, but with an engine from [[Honda_Steed_400 | Steed 400 Slasher''' - одна из самых популярных модификаций мотоцикла]]. Subsequently, отличается в основном дизайном выхлопных труб в стиле Харли both models (две независимые трубы750 and 400) и укороченными крыльями;* '''Honda underwent the same restyling, and also offered almost the same modifications, which could only differ in names. Simply put, the Shadow 400 Aero''' - модель отличается стандартным выхлопом (2 в 1) и глубокими крыльями;copied almost everything from the "big brother" [[Honda_Shadow_750 | Shadow 750]], being with him practically the same motorcycle, but with a different engine.

Из современных (2008In 2000, along with the 750th version, the Honda Shadow 400 expands the series, offering a new modification -2013 гг.) модификаций the Honda Shadow 400 следует отметить следующие:* '''Slasher. Visually, the model is completely similar to [[Honda_Shadow_750 | Honda VT750DC Shadow 400 Custom''' - модель отличается укороченными крыльямиSpirit (Black Widow, раздельными выхлопными трубами и большим передним колесомSlasher)]].* '''Honda Like the regular Shadow 400 Classic''' , the new Slasher has the same factory code as the Steed - модификация с удлиненными крыльями и раздельными выхлопными трубамиNV400.

On October 21, 2008, the Honda Shadow 400 as well as the [[Honda_Shadow_750 | Shadow 750]] receive a significant update. First, the model gets an injector and a gimbal instead of a chain. Secondly, the modifications themselves, as well as their names, change - the usual Shadow 400 is now sold as'''Основные конкуренты в классе:Honda Shadow 400 Classic ''* '(visually completely identical to [[Suzuki_VS400_IntruderHonda_Shadow_750 |Suzuki Intruder 400Honda Shadow 750 Aero]]* [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki Desperado ), Slasher 400]]* [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN is transformed into''' Honda Shadow 400 Vulcan]]* Custom '''(visually completely identical to [[Yamaha_XVS400_Drag_StarHonda_Shadow_750 |Yamaha XVS 400 Drag StarHonda VT750C2 Shadow Spirit]]). The factory code is changed to - '''VT400'''.

== Технические характеристики Specifications ==[[Image:Vt-400-shadow-slasher 2005 2.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 400]][[Image:Honda shadow 400 ace 148290.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 400]][[Image:MI5-5.jpg|300px|thumb|right|Honda Shadow 400 Slasher]]{{#ev:youtube|bqwEFiDRwus|300|right|Обзор мотоцикла Honda Shadow}}Технические характеристики Specifications Honda Shadow 400:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda Shadow 400

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|1997-2008 гг. (новые версии: 2008 - по наст. вр.)2016

! scope = "row" |РамаFrame|стальнаяsteel tubular

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|398 куб. см.cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|64 х .0 x 62 мм.0 mm

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|9.8: 1 - Shadow 400 (1997-2008), Slasher 10,.3:1- Classic, Custom, VT400S

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|OHCSOHC, 3 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюратор VDD1BCarburetor, 2x Keihin 34 mm - Shadow 400 (1997-2008), Slasher PGM-Fi (Electronic Injection) - Classic, Custom, VT400S

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|электронноеdigital transistor

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|33 л.с0 h. при p. (24.3 kW) @ 7500 об/минrpm - Shadow 400 (1997-2008), Slasher 31.0 h.p. (22.8 kW) at 7000 rpm - Classic, Custom, VT400S

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|35 Нм при 34 Nm (3.5 kg * m) @ 5500 об/минrpm - Shadow 400 (1997-2008), Slasher 33 Nm (3.4 kg * m) @ 3500 rpm - Classic, Custom 32 Nm (3.3 kg * m) at 3500 rpm - VT400S

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьChain - Shadow 400 (1997-2008), Slasher, VT400S Cardan - Classic, Custom

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|100 / 90-19 (57H) - VT400S 120 / 90-17 (64S) - Shadow 400 (1997-2008), Classic 110/80-1719 (59S) - Shadow 400 Slasher 90 / 90-21 M / C (54S) - Shadow 400 Custom

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|170 / 80-15M / C (77S) - Shadow 400 (1997-2008) 160/80-1515M / C (74S) - Shadow 400 Classic, Custom, Slasher 150/80-B16 M / C (71H) - VT400S

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 296 mm, 2-piston caliper

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|барабанныеdrum

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилкаTelescopic Fork, 140mm - Shadow 400 (1997-2008) Telescopic Fork 108mm - Shadow 400 Slasher Telescopic Fork, 117mm - Shadow 400 Classic Telescopic Fork, 115mm - Shadow 400 Custom Telescopic Fork, 118mm - VT400S

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|двойной амортизаторswingarm with two shock absorbers, 90 mm - Shadow 400 (1997-2008), Classic, Custom, VT400S linkage with two shock absorbers, 80 mm - Shadow 400 Slasher

! scope = "row" |Габаритные размерыMotorcycle length|2450x925x10852455mm - Shadow 400 (1997-2008) 2310mm - Shadow 400 Slasher 2510 mm - Shadow 400 Classic 2445mm - Shadow 400 Custom 2295 mm - VT400S

! scope = "row" |Колесная базаMotorcycle width|1620 мм945mm - Shadow 400 (1997-2008) 795mm - Shadow 400 Slasher 920 mm - Shadow 400 Classic 835mm - Shadow 400 Custom 870 mm - VT400S

! scope = "row" |Высота по седлуMotorcycle height|675 мм1105mm - Shadow 400 (1997-2008) 1060mm - Shadow 400 Slasher 1125 mm - Shadow 400 Classic 1130mm - Shadow 400 Custom 1135 mm - VT400S

! scope = "row" |Максимальная скоростьWheelbase|1451625mm - Shadow 400 (1997-2008),0 км/чSlasher 1640 mm - Shadow 400 Classic 1655 mm - Shadow 400 Custom 1560 mm - VT400S

! scope = "row" |Емкость бензобака|14 лSaddle height|695mm -|Масса мотоцикла Shadow 400 (сухая1997-2008)|225 кг|}645mm - Shadow 400 Slasher 660 mm - Shadow 400 Classic

== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива 650mm - Honda Shadow 400 составляет 2,94 л - 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды.Custom

750 mm - VT400S|-! scope == Цена =="row" | Minimum ground clearanceЦена | 140mm - Honda Shadow 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $2600. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.(1997-2008)

== Видео ==* Обзор мотоцикла Honda 130mm - Shadow.400 Slasher, Classic, Custom

155 mm - VT400S|-! scope == Отзывы =="row" | Acceleration to 100 km / hОтзывы о Honda Shadow 400:||----<spoiler>! scope = "row" | Maximum speed| 145 km / h''К обладанию мотоциклом я подходил долго и обстоятельно. Сначала отмучился в мото школе - йобрике, сдал - категорию со второго раза. Потом случился ремонт квартиры и - мотоцикл в тот сезон денег не осталось. К следующему сезону готовился серьезно: смотрел шадовы, драги и интрудеры, один раз даже - фазер, но душа все равно лежала к чопперам. Драга показалась весьма тощей, интрудер наоборот толстячком, да еще и с карданом, что - 400 кубиков критично. В итоге остановился я - Хонде Шэдоу, цепь, водяное охлаждение, что еще нужно... Честно признаться, вариант слэшера сначала даже не рассматривал, но когда увидел его в живую, мнение поменялось. Классический чоппер, с узким передним колесом, хорошим наклоном вилки, запал мне в душу. Примеривался я к разным, с пробегом и без, но в той ценовой категории, что я смотрел, не было варианта |- ! scope = "отличноrow" - все со следами эксплуатации| Fuel tank capacity| 14. И вот, настал тот день, когда поехал я смотреть, уже своего, Слэшика0 L (including 3. Белый, без потертостей и ржавчины, в полном боевом комплекте 6 L reserve) - ветровик, кофры, спинка с багажником. Несмотря - превышение бюджета, средства были изысканы и я стал его счастливым обладателем. Когда поехал забирать, было немного страшно, прошел год как я самостоятельно крутил ручку газа. Но когда сел и тронулся, понял, что мы с ним друг друга отлично понимаем. Сезон прошел отлично, сразу поменял масло, поставил новую переднюю покрышку, ездил и радовался. Мотоцикл легкий, неширокий, по московским пробкам в самый раз. Когда выезжаешь за город, то Shadow 400 кубикам уже тяжело тащить мои 95 кг, после 120 двигатель начинает надрываться.. Динамика разгона после 80 тоже оставляет желать лучшего. Но (1997- первого мотоцикла этого вполне достаточно. Проехал 3000 км за сезон. Ничего не отвалилось2008), ничего не сломалосьClassic, только заправлял да мыл.''Custom

''Как резюме: отличный мотоцикл 13.0 L (including reserve - новичка и тех, кто в основном передвигается по городу. Прост в обращении и эксплуатации. Рекомендую4.''---0 L) -Shadow 400 Slasher

''Это мой первый железный конь. Сразу хотелось взять что217 kg -то круизерного типа, так как душа лежит именно к ним. Выбирал между двумя моделями по ценовой категории, внешнему виду и качеству – это Honda Shadow 400 Classic и Yamaha Drag Star 400 Classic, Suzuki не рассматривал, так как сильно дороже. Steed 400, Vulcan 400 и Intruder 400 даж не рассматривал, больно маленькие. В итоге перекопав кучу форумов выбрал все таки Хонду, так как и едет побыстрее и водянка. На первый взгляд 250кг кажутся ну ОЧЕНЬ внушительными и неповоротливыми, а как сядешь за руль и тронешься сразу другие ощущения. Рулится просто прекрасно, небольшие ямки и трещинки даже не замечаешь, пару раз спасало толстое переднее колесо. Кресло похоже Slasher|- домашнее очень мягкое, руль- широкий удобный. Хотя и 400 кубов, но по трассе крейсерская скорость 100-120км.ч, но может и больше если захотеть, сам - интереса разгонял до 140 но пришлось сбросить, а так он еще разгонялся. И не мудрено ведь не нем стоит двигатель NC25E, который ставился - классики. При спокойное езде по расе расходует всего 4-4.5 литра - сотню, бака до резерва хватает - 200-220км, вместе с ним 260-280км. Знакомые увидев его когда тока привез сразу спросили ! scope = "Ты что сразу Литр взял?row". =| Motorcycle weight (curb) Когда едешь по городу свернутые шеи прохожих и постоянные рассматривания - светофорах обеспечены. Прекрасный аппарат - новичков, очень доволен что первый именно он, так как привыкаешь к весу и манере езды - круизере.''| 242 kg -Shadow 400 (1997---2008)

''Казалось бы 255 kg - Shadow 400 кубиков это мало и это не едет. Да, - кого-то пулять со светофора до 150 за секунды это главное. Я покупал мотоцикл по следующим критериям: надежность, внешность, комфорт - высоких ну и естественно бюджет. Получился именно он. Во-первых все таки это хонда. т.е. надежность,все работает идеально тихо, никаких лишних призвуков и т.д. Во-вторых цепь - таком обьеме бережет потерю лошадок.''Classic

''По внешнему виду никогда не скажешь, что там всего 400 кубиков. Литр. Минимум)))Все размеры как у больших. К тому же во мне 1229 kg -98 росту и VT400S|- том же стыде я смотрюсь как - велосипеде, а шадова смотрится очень пухло и толсто! Огромная сидушка позволяет пятой точке не уставать после 200 км пробега без разминки.Форма руля очень удобна - руки не затекают и отдыхают - таком.''|}

''По ходовым качествам из== Fuel consumption ==The officially declared fuel consumption for the Honda Shadow 400 ranges from 2.5 liters (injection versions + Slasher) to 2.94 liters (Shadow 400, 97-за подхвата с низов - светофорах все равно можно уехать вперед потока08) per 100 kilometers (Japanese calculation method: constant speed 60 km / h, минус я нахожу только - трассе - тdriver + passenger).к. после ста разгон ооооооочень медленный и обгоны становятся довольно опасным занятием. Да и жалко моторчикThe real consumption value, according to the owners, который is 4- такой скорости просто орет5 liters. The exact value depends on the riding style.''

== Документация ==* [[Honda_Shadow_400:_manuals|Honda Shadow 400: manuals]]{{Ads_recomended}}