{{DISPLAYTITLE:Honda Steed 400}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, steedreview, 400specs, nv, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/c/cc/Honda_Steed_400-1.jpg

{| border="0"|[[Image:Nv400mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda Steed 400 (1988-1989)]]|[[Image:Nv400mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda Steed 400 VLX (1990-1997)]]|[[Imagefile:Nv400mod3.jpg|300px|thumb|right|Honda Steed 400 VCL (1995-1996)]]|-|}{| class="table"|Honda_Steed_400-|[[Image:nv400mod41.jpg|300px|thumb|right|Honda Steed 400 VSE]]|[[Image:Nv400 mod5.gif|300px|thumb|right|Honda Steed 400 VLS]]|[[Image:Nv400 mod6.gif|300px600px |thumb|rightcenter |Honda Steed 400 VLX (1998-2001)]]|-|}Модель круизера The cruiser model '''Honda Steed 400''' появляется - японском рынке в appears on the Japanese market in 1988 году параллельно со старшей версией in parallel with the older version [[Honda_Steed_600|Honda Steed 600]]. В первые годы выпуска In the early years of production (до until 1991 года) модель пользовалась крайне низким спросом и даже ходили слухи, что the model was in extremely low demand and there were even rumors that Honda планирует завершить производство мотоциклаwas planning to complete production of the motorcycle. Однако к By 1993 году в Японии начался очередной бум , however, Japan was experiencing another boom in American- мотоциклы в американском стилеstyle motorcycles, и and the Steed 400 очень быстро стал бестселлером quickly became a bestseller - за in 10 лет производства общее число проданных years of production, the total number of Steed 400 и and 600 достигло sold reached 80 ,000 штunits.

За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 30-31 л.с. мощности и 32-33 Нм крутящего момента. Данный мотор устанавливался также - модели ''' Lineup: '''* [[Honda_XL400V_TransalpHonda_Steed_400 |Honda XL400V TransalpSteed 400]], * [[Honda_VRX400_RoadsterHonda_Steed_600 |Honda VRX Steed 600]] ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_VS400_Intruder | Suzuki Intruder 400]] / [[Suzuki_LS400_Savage | Suzuki LS400 Savage]]* [[Kawasaki_VN400_Vulcan | Kawasaki VN 400Vulcan]]/ [[Kawasaki_EN400_Vulcan | Kawasaki EN400 Vulcan], ]* [[Yamaha_XV400_Virago | Yamaha XV400 Virago]] / [[Honda_Bros_400Yamaha_XVS400_Drag_Star |Honda Bros Yamaha XVS 400Drag Star]] и  Why did both versions exist at the same time? The fact is that in Japan, driving licenses for motor vehicles have a different level, depending on the driving experience. Thus, the Steed 400 could be used by any aspiring driver who had recently graduated from motorcycle school, while the [[Honda_Shadow_400Honda_Steed_600 |Honda Shadow 400Steed 600]]required a more advanced license.

Из особенностей Steed 400 следует отметить классическую стальную дуплексную раму, передний дисковый и задний барабанный тормоз, простые подвески в виде обычной телескопической вилки (VLS The model was based on a 2-cylinder V-shaped liquid- спрингер) и заднего моноамортизатораcooled engine with a volume of 398 cm³, топливный бак producing 30- 931 hp. power and 32-11 л (в зависимости от года и версии)33 Nm of torque. This motor was also installed on [[Honda_XL400V_Transalp | Honda XL400V Transalp]], [[Honda_VRX400_Roadster | Honda VRX 400]], 5-ступенчатую КПП и снаряженную массу от 208 кг[[Honda_Bros_400 | Honda Bros 400]] and [[Honda_Shadow_400 | Honda Shadow 400]].

Поначалу - рынке существовала лишь одна модификация Honda Of the features of the Steed 400 , it should be noted the classic steel duplex frame, front disc and rear drum brakes, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork (дополнительно можно было выбрать лишь руль VLS - изогнутый или прямой дрэгspringer) and a rear mono-бар)shock absorber, которая получила аббревиатуру '''VLX''' a fuel tank of 9-11 liters (расшифровка: V-Twindepending on the year and version), Lowered, eXtended rake) 5- это обозначение стандартной версии мотоциклаspeed gearbox and curb weight from 208 kg.

В 1995 году модельную линейку пополняют сразу 2 модификации - '''VCL''' At first, there was only one modification of the Honda Steed 400 on the market (расшифровка: Vin addition, it was possible to choose only a steering wheel -Twina curved or straight drag bar), Custom Limited) и '''VSE'which received the abbreviation `` VLX '' (расшифровкаtranscript: V-Twin, Special EditionLowered, eXtended rake). '''VCL''' представляет собой бюджетный вариант стандартной модификации VLX, отличающийся отсутствием пассажирской спинки, дрэг-баром в стоке и более простым седлом. Эта версия была - 30 000 иен дешевле VLX. Модификация '''VSE''' получила литое заднее колесо в стиле Honda Magna и изогнутый руль в стоке. Обе версии просуществовали до 1996 года включительно, после чего больше не предлагалисьthis is designation of the standard version of the motorcycle.

В 1998 году линейку Steed 400 пополняет новая модификация In 1995, the model line was replenished with 2 modifications at once - '''VLSVCL''' (расшифровкаtranscript: V-Twin, LoweredCustom Limited) and '''VSE''' (transcript: V-Twin, Springer front endSpecial Edition). Она отличается уникальным стилем со спрингером вместо классической вилкиThe '''VCL''' is a budget variant of the standard VLX, передним колесом - 21'featuring no passenger backrest, уменьшенным топливным бакомa drag bar in stock and a simpler saddle. This version was 30, эргономикой и габаритными размерами000 yen cheaper than the VLX. Данная версия существовала лишь в течение 1998 годаThe '' VSE '' modification received a cast rear wheel in the style of Honda Magna and a curved steering wheel in stock. Both versions existed until 1996, after which they were no longer offered.

2001 год стал последним годом производства модели Honda In 1998, a new modification was added to the Steed 400line - '' VLS '' (transcript: V-Twin, которая немного обновилась (добавила систему дожига выхлопных газов под новые экологические нормы и другие незначительные нововведенияLowered, Springer front end) и окончательно сошла с конвейера. В 1997 году в качестве преемника Steed 400 была предложена новая модель - [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400]]It features unique styling with a springer instead of a classic fork, a 21 'front wheel, reduced fuel tank, ergonomics and dimensions. This version existed only during 1998.

''Основные конкуренты в классе:''* [[Suzuki_VS400_Intruder|Suzuki Intruder 2001 was the last year of production of the Honda Steed 400]] / [[Suzuki_LS400_Savage|Suzuki LS400 Savage]]* [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN , which was slightly updated (added an exhaust afterburning system for new environmental standards and other minor innovations) and finally rolled off the assembly line. In 1997, a new model was proposed as the successor to the Steed 400 Vulcan]] / [[Kawasaki_EN400_Vulcan|Kawasaki EN400 Vulcan]]* [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha XV400 Virago]] / - [[Yamaha_XVS400_Drag_StarHonda_Shadow_400 |Yamaha XVS Honda Shadow 400 Drag Star]].

== Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:Auto 600 1386691895 1.jpg|300px|thumb|Honda Steed 400 VCL]]|[[ImageFile:291601Honda_Steed_400-tm1465261078.jpg|300px|thumb|Honda Steed 400 VLS]]|[[Image:1469404217 14694040675062.jpg|300px|thumb|Honda Steed 400 VSE]]jpeg|-|[[ImageFile:268891Honda_Steed_400-tm1407301089.jpg|300px|thumb|Honda Steed 400 VLX]]|[[Image:3863.jpg|300px|thumb|Honda Steed 400 VLX]]|[[Image:Engine-honda-steed400-nc25e 812.png|300px|thumb|Honda Steed 400 VLX]]|-</gallery>|{{Ads_feed}}

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda Steed 400:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda Steed 400

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1988-2001

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|398 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|64,.0 x 62,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.0:1 - Steed 400, 1988-1995

9.8:1 - Steed 400, с декабря from December 1995 по to 2001

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 3 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2x Keihin 34 mm (VDD0)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|30,.0 лh.сp. (22,.0 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - Steed 400 (1988-1994)

31,.0 лh.сp. (22,.8 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - Steed 400 (1995-2001)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|32,.0 Нм Nm (3,.3 кгkg *мm) при @ 5500 об/мин – rpm - Steed 400 (1988-1994)

33,.0 Нм Nm (3,.4 кгkg *мm) / 5500 об/мин – rpm - Steed 400 (1995-2000)

33,.0 Нм Nm (3,.4 кгkg *мm) / 6000 об/мин – rpm - Steed 400 (2001)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/90-19 57S

90/90-21 54S - VLS

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|170/80-15 77S

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 296 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|барабанdrum

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилкаtelescopic fork

спрингер Springer - VLS

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2310 ммmm

2335 мм mm - VLS

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|760 ммmm

705 мм – 705mm - VLX с дрэг-рулемwith drag wheel, VCL

865 мм – mm - VSE

765 мм – mm - VLS

890 мм – 890mm - VLX (2001)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1130 ммmm

1105 мм – 1105mm - VLX с дрэг-рулемwith drag wheel, VCL

1120 мм – mm - VSE, VLX (2001)

1115 мм – mm - VLX (1998-2000), VLS

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1600 ммmm

1620 мм mm - VLS

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|680 ммmm

670 мм mm - VLX (1998-2001)

650 мм mm - VLSD

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|140 ммmm

130 мм mm - VLX (1998-2001), VLS

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|11,.1 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|130 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|9,.0 л – L - Steed 400 (1988-1992)

11,.0 л – L - Steed 400 (1993-2001)

9,.7 л L - VLS

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|196 кг – kg - Steed 400 (1988-1989)

199 кг – kg - Steed 400 VLX (1990-1992)

201 кг – kg - Steed 400 VLX (1993)

204 кг – kg - Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

203 кг – kg - VSE, VLX (1998-2001)

211 кг – kg - VLS

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|208 кг – kg - Steed 400 (1988-1989)

211 кг – kg - Steed 400 VLX (1990-1992)

214 кг – kg - Steed 400 VLX (1993)

217 кг – kg - Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

216 кг – kg - VSE 215 кг – VLX (1998-2001) 223 кг – VLS|-|}

== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива 215 kg - Honda Steed 400 составляет 2,74 л VLX (1998- 100 км пути (японский метод: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир2001). Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды.

== Читайте также Fuel consumption ==* [[Honda_Steed_400:_тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла The officially declared fuel consumption of the Honda Steed 400 от журнала "Моторевю"]]* [[Honda_Steed_400is 2.74 liters per 100 kilometers (Japanese method:_сравнительный_тестconstant speed 60 km / h, driver + passenger). The real consumption value, according to the owners, is 4-драйв_с_Suzuki_Intruder_400|Сравнительный тест-драйв Honda Steed 400 и Suzuki Intruder 400]]5 liters. The exact value depends on the riding style.

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_Steed_400:_manuals|Honda Steed 400: manuals]]