{{DISPLAYTITLE:Honda Steed 400}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=honda{{PAGENAME}}, steedreview, 400specs, nv, характеристики, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/c/cc/Honda_Steed_400-1.jpg

[[file:Honda_Steed_400-1.jpg|550px600px |center|Honda Steed 400 VLX (1998-2001)]]Модель круизера The cruiser model '''Honda Steed 400''' появляется - японском рынке в appears on the Japanese market in 1988 году параллельно со старшей версией in parallel with the older version [[Honda_Steed_600|Honda Steed 600]]. В первые годы выпуска In the early years of production (до until 1991 года) модель пользовалась крайне низким спросом и даже ходили слухи, что the model was in extremely low demand and there were even rumors that Honda планирует завершить производство мотоциклаwas planning to complete production of the motorcycle. Однако к By 1993 году в Японии начался очередной бум , however, Japan was experiencing another boom in American- мотоциклы в американском стилеstyle motorcycles, и and the Steed 400 очень быстро стал бестселлером quickly became a bestseller - за in 10 лет производства общее число проданных years of production, the total number of Steed 400 и and 600 достигло sold reached 80 ,000 штunits.

За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 30-31 л.с. мощности и 32-33 Нм крутящего момента. Данный мотор устанавливался также - модели ''' Lineup: '''* [[Honda_XL400V_TransalpHonda_Steed_400 |Honda XL400V Transalp]], [[Honda_VRX400_Roadster|Honda VRX 400]], [[Honda_Bros_400|Honda Bros Steed 400]] и * [[Honda_Shadow_400Honda_Steed_600 |Honda Shadow 400Steed 600]].

Из особенностей Steed ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_VS400_Intruder | Suzuki Intruder 400 следует отметить классическую стальную дуплексную раму, передний дисковый и задний барабанный тормоз, простые подвески в виде обычной телескопической вилки (VLS - спрингер) и заднего моноамортизатора, топливный бак - 9-11 л (в зависимости от года и версии), 5-ступенчатую КПП и снаряженную массу от 208 кг.]] / [[Suzuki_LS400_Savage | Suzuki LS400 Savage]]* [[Kawasaki_VN400_Vulcan | Kawasaki VN 400 Vulcan]] / [[Kawasaki_EN400_Vulcan | Kawasaki EN400 Vulcan]]* [[Yamaha_XV400_Virago | Yamaha XV400 Virago]] / [[Yamaha_XVS400_Drag_Star | Yamaha XVS 400 Drag Star]]

Поначалу - рынке существовала лишь одна модификация Honda Why did both versions exist at the same time? The fact is that in Japan, driving licenses for motor vehicles have a different level, depending on the driving experience. Thus, the Steed 400 (дополнительно можно было выбрать лишь руль - изогнутый или прямой дрэг-бар)could be used by any aspiring driver who had recently graduated from motorcycle school, которая получила аббревиатуру '''VLX''' (расшифровка: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - это обозначение стандартной версии мотоциклаwhile the [[Honda_Steed_600 | Honda Steed 600]] required a more advanced license.

В 1995 году модельную линейку пополняют сразу The model was based on a 2 модификации - '''VCL''' (расшифровка: cylinder V-Twin, Custom Limited) и '''VSE''' (расшифровка: Vshaped liquid-Twincooled engine with a volume of 398 cm³, Special Edition). '''VCL''' представляет собой бюджетный вариант стандартной модификации VLX, отличающийся отсутствием пассажирской спинки, дрэгproducing 30-баром в стоке и более простым седлом31 hp. Эта версия была power and 32- 30 000 иен дешевле VLX33 Nm of torque. Модификация '''VSE''' получила литое заднее колесо в стиле This motor was also installed on [[Honda_XL400V_Transalp | Honda XL400V Transalp]], [[Honda_VRX400_Roadster | Honda Magna и изогнутый руль в стоке. Обе версии просуществовали до 1996 года включительноVRX 400]], после чего больше не предлагались[[Honda_Bros_400 | Honda Bros 400]] and [[Honda_Shadow_400 | Honda Shadow 400]].

В 1998 году линейку Of the features of the Steed 400 пополняет новая модификация - '''VLS''' (расшифровка: V-Twin, Loweredit should be noted the classic steel duplex frame, Springer front enddisc and rear drum brakes, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork (VLS - springer). Она отличается уникальным стилем со спрингером вместо классической вилкиand a rear mono-shock absorber, передним колесом a fuel tank of 9- 21'11 liters (depending on the year and version), уменьшенным топливным баком, эргономикой и габаритными размерами. Данная версия существовала лишь в течение 1998 года5-speed gearbox and curb weight from 208 kg.

2001 год стал последним годом производства модели At first, there was only one modification of the Honda Steed 400on the market (in addition, it was possible to choose only a steering wheel - a curved or straight drag bar), которая немного обновилась which received the abbreviation `` VLX '' (добавила систему дожига выхлопных газов под новые экологические нормы и другие незначительные нововведенияtranscript: V-Twin, Lowered, eXtended rake) и окончательно сошла с конвейера. В 1997 году в качестве преемника Steed 400 была предложена новая модель - [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400]]this is designation of the standard version of the motorcycle.

In 1995, the model line was replenished with 2 modifications at once - ''Основные конкуренты в классе'VCL''' (transcript:V-Twin, Custom Limited) and '''VSE''' (transcript: V-Twin, Special Edition). The '''VCL''' is a budget variant of the standard VLX, featuring no passenger backrest, a drag bar in stock and a simpler saddle. This version was 30,000 yen cheaper than the VLX. The '' VSE ''* [[Suzuki_VS400_Intruder|Suzuki Intruder 400]] / [[Suzuki_LS400_Savage|Suzuki LS400 Savage]]* [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN 400 Vulcan]] / [[Kawasaki_EN400_Vulcan|Kawasaki EN400 Vulcan]]* [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha XV400 Virago]] / [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS 400 Drag Star]]modification received a cast rear wheel in the style of Honda Magna and a curved steering wheel in stock. Both versions existed until 1996, after which they were no longer offered.

In 1998, a new modification was added to the Steed 400 line - '' VLS '' (transcript: V-Twin, Lowered, Springer front end). It features unique styling with a springer instead of a classic fork, a 21 'front wheel, reduced fuel tank, ergonomics and dimensions. This version existed only during 1998. 2001 was the last year of production of the Honda Steed 400, which was slightly updated (added an exhaust afterburning system for new environmental standards and other minor innovations) and finally rolled off the assembly line. In 1997, a new model was proposed as the successor to the Steed 400 - [[Honda_Shadow_400 | Honda Shadow 400]]. == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:Auto 600 1386691895 1.jpg|300px|thumb|Honda Steed 400 VCL]]|[[ImageFile:Honda_Steed_400-2.jpeg|300px|thumb|Honda Steed 400 VLS]]|[[ImageFile:Honda_Steed_400-3.jpg|300px|thumb|Honda Steed 400 VSE]]|-|[[Image:268891-tm1407301089.jpg|300px|thumb|Honda Steed 400 VLX]]|[[Image:386.jpg|300px|thumb|Honda Steed 400 VLX]]|[[Image:Engine-honda-steed400-nc25e 812.png|300px|thumb|Honda Steed 400 VLX]]|-|}</gallery>

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda Steed 400:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda Steed 400

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1988-2001

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|398 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|64,.0 x 62,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.0:1 - Steed 400, 1988-1995

9.8:1 - Steed 400, с декабря from December 1995 по to 2001

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 3 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2x Keihin 34 mm (VDD0)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|30,.0 лh.сp. (22,.0 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - Steed 400 (1988-1994)

31,.0 лh.сp. (22,.8 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - Steed 400 (1995-2001)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|32,.0 Нм Nm (3,.3 кгkg *мm) при @ 5500 об/мин – rpm - Steed 400 (1988-1994)

33,.0 Нм Nm (3,.4 кгkg *мm) / 5500 об/мин – rpm - Steed 400 (1995-2000)

33,.0 Нм Nm (3,.4 кгkg *мm) / 6000 об/мин – rpm - Steed 400 (2001)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/90-19 57S

90/90-21 54S - VLS

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|170/80-15 77S

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 296 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|барабанdrum

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилкаtelescopic fork

спрингер Springer - VLS

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2310 ммmm

2335 мм mm - VLS

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|760 ммmm

705 мм – 705mm - VLX с дрэг-рулемwith drag wheel, VCL

865 мм – mm - VSE

765 мм – mm - VLS

890 мм – 890mm - VLX (2001)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1130 ммmm

1105 мм – 1105mm - VLX с дрэг-рулемwith drag wheel, VCL

1120 мм – mm - VSE, VLX (2001)

1115 мм – mm - VLX (1998-2000), VLS

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1600 ммmm

1620 мм mm - VLS

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|680 ммmm

670 мм mm - VLX (1998-2001)

650 мм mm - VLSD

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|140 ммmm

130 мм mm - VLX (1998-2001), VLS

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|11,.1 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|130 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|9,.0 л – L - Steed 400 (1988-1992)

11,.0 л – L - Steed 400 (1993-2001)

9,.7 л L - VLS

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|196 кг – kg - Steed 400 (1988-1989)

199 кг – kg - Steed 400 VLX (1990-1992)

201 кг – kg - Steed 400 VLX (1993)

204 кг – kg - Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

203 кг – kg - VSE, VLX (1998-2001)

211 кг – kg - VLS

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|208 кг – kg - Steed 400 (1988-1989)

211 кг – kg - Steed 400 VLX (1990-1992)

214 кг – kg - Steed 400 VLX (1993)

217 кг – kg - Steed 400 VLX (1994-1997), VCL

216 кг – kg - VSE

215 кг – kg - VLX (1998-2001)

223 кг – kg - VLS

== Расход топлива Fuel consumption ==Официально заявленный расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda Steed 400 составляет is 2,.74 л - liters per 100 км пути kilometers (японский методJapanese method: постоянная скорость constant speed 60 кмkm /чh, водитель driver + пассажирpassenger). Реальное значение расходаThe real consumption value, по отзывам владельцевaccording to the owners, составляет is 4-5 лliters. Точное значение зависит от стиля ездыThe exact value depends on the riding style. == Читайте также ==* [[Honda_Steed_400:_тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda Steed 400 от журнала "Моторевю"]]* [[Honda_Steed_400:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Intruder_400|Сравнительный тест-драйв Honda Steed 400 и Suzuki Intruder 400]]

== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_Steed_400:_manuals|Honda Steed 400: manuals]]