11,560
edits
Changes
m
За основу Honda Steed 400 был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 куб. см., выдающий 31 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Данные моторы также ставились - ''' Lineup: '''* [[Honda_VRX400_RoadsterHonda_Steed_400 |Honda VRX Steed 400]], * [[Honda_Bros_400Honda_Steed_600 |Honda Bros 400]] и [[Honda_XL400V_Transalp|Honda XL400V TransalpSteed 600]].
На американском рынке модель Honda Why did both versions exist at the same time? The fact is that in Japan, driving licenses for motor vehicles have a different level, depending on the driving experience. Thus, the Steed 400 имела название could be used by any aspiring driver who had recently graduated from motorcycle school, while the [[Honda_Shadow_400Honda_Steed_600 |Honda Shadow 400Steed 600]], обладала практически схожими техническими характеристиками, но отличалась визуальноrequired a more advanced license.
"Старший брат" модели The model was based on a 2-cylinder V-shaped liquid-cooled engine with a volume of 398 cm³, producing 30-31 hp. power and 32-33 Nm of torque. This motor was also installed on [[Honda_XL400V_Transalp | Honda Steed XL400V Transalp]], [[Honda_VRX400_Roadster | Honda VRX 400 - ]], [[Honda_Bros_400 | Honda Bros 400]] and [[Honda_Steed_600Honda_Shadow_400 |Honda Steed 600Shadow 400]].
''Основные конкуренты в классе:''* [[Suzuki_VS400_Intruder|Suzuki Intruder Of the features of the Steed 400]] / [[Suzuki_LS400_Savage|Suzuki LS400 Savage]]* [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN 400 Vulcan]] / [[Kawasaki_EN400_Vulcan|Kawasaki EN400 Vulcan]]* [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha XV400 Virago]] / [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS 400 Drag Star]], it should be noted the classic steel duplex frame, front disc and rear drum brakes, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork (VLS - springer) and a rear mono-shock absorber, a fuel tank of 9-11 liters (depending on the year and version), 5-speed gearbox and curb weight from 208 kg.
== Краткая история модели ==* 1988 г. In 1995, the model line was replenished with 2 modifications at once - начало производства и продаж модели Honda Steed 400. Модификация '''VCL''' (transcript: V- VLX.* 1995Twin, Custom Limited) and '''VSE''' (transcript: V-1996 ггTwin, Special Edition). - дополнительно к стандартной модификации The '''VCL''' is a budget variant of the standard VLX выпускаются новые - VCL и VSE, featuring no passenger backrest, a drag bar in stock and a simpler saddle.* 1998 г. - - рынке остаются две модификации мотоцикла - This version was 30,000 yen cheaper than the VLX и VLS.* 2001 гThe '' VSE '' modification received a cast rear wheel in the style of Honda Magna and a curved steering wheel in stock. - Honda Steed 400, ориентированные под американский рынокBoth versions existed until 1996, получают незначительные обновленияafter which they were no longer offered.
== Технические характеристики ==In 1998, a new modification was added to the Steed 400 line - '' VLS '' (transcript: V-Twin, Lowered, Springer front end). It features unique styling with a springer instead of a classic fork, a 21 'front wheel, reduced fuel tank, ergonomics and dimensions. This version existed only during 1998. 2001 was the last year of production of the Honda Steed 400, which was slightly updated (added an exhaust afterburning system for new environmental standards and other minor innovations) and finally rolled off the assembly line. In 1997, a new model was proposed as the successor to the Steed 400 - [[Image:Prd 40 7028616545 fb244863d6 c.jpg|300px|thumb|rightHonda_Shadow_400 |Honda Steed Shadow 400 VLX]]. == Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>[[ImageFile:261Auto 600 1386691895 1.jpg|300pxFile:Honda_Steed_400-2.jpeg|thumb|right|Honda Steed 400 VLS]][[ImageFile:1344343086493 bulletinHonda_Steed_400-3.jpg|300px|thumb|right|Honda Steed 400 VSE]]</gallery>{{#ev:youtube|bqwEFiDRwus|300|right|Обзор мотоцикла Honda SteedAds_feed}} {{#ev:youtube|NbED5ZW5t3A|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda Steed 400Ads_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Honda Steed 400:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda Steed 400
== Цена ==Цена 11.0 L - Honda Steed 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в среднем диапазоне $2500(1993-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 70 000 руб.2001)
== Отзывы ==Отзывы о Honda 199 kg - Steed 400:-VLX (1990---<spoiler>''Был куплен мной после недолгого и весьма поверхностного просмотра за 97 тыр. В комплекте мелкие дуги-ушки(оказались крутой фирмы1992), прямотоки рыбки, да потрепанные кофры и рамки под них.''
''В первое время вылезли следующие косяки: дала течь прокладка под заливной горловиной антифриза 201 kg - Steed 400 VLX (оригинал 75р1993), карбы потребовали синхронизации и чистки, слабый заряд вылечился восстановлением провода - участке генератор-реле. Умирающие резинки в тормозной машинке. С заменой оттягиваю к сожалению, пока так ездить можно.''
''for новичка204 kg - Steed 400 VLX (1994-1997), считаю, хороший мотоцикл. Управление понятное, посадка удобная. Габариты небольшие, хоть и выглядит гораздо больше Вираги или Интрудера. Низкий центр тяжести. Прощает многие ошибки.''VCL
''Расход 4203 kg -5 российских VSE, VLX (если приехать 1998- заправку - резерве, могут налить от 8 до 10 литров в 9 литровый бак.2001) литров по городу-трассе. Комфортная скорость 100-110 км/ч. Дальше начинается трясучка (пальцы потом звенят), сдувание (может стекло и решает, но 400ссм жэж) и прочие прелести малообъемного чопперка. К слову, больше 145 не разгонял, запас вроде как был. Вдвоем (85кг+75кг) едет до 130 км/ч, что нормально - "чесотки" этого класса.''
''За пол сезона прошел около 7000км. Мотоциклом доволен практически полностью 211 kg - VLS|-! scope = "row" | Motorcycle weight (слабый моторcurb). 400ссм уже мало и очень часто ощущаю себя овощем, хотя - такого динамичного города как ДС его моторчика хватает. Если бы я снова выбирал себе первый чоппероид до 100 тыр, снова взял бы стида.''| 208 kg -Steed 400 (1988---1989)
''Откатал я 214 kg - Стиде два сезона. Из плюсов хочется отметить красоту, надежность Steed 400 VLX (за 2 года ни разу не подвел, заводится с пол оборота, кроме замены масл - я вообще ничего не делал1993), пробкопроницаемость.''
''Из минусов слабый передний тормоз 217 kg - Steed 400 VLX (хотя если использовать и перед и зад одновременно, то затормозить можно), маленькое седло (хотя тут виновата скорее моя большая жопа1994-1997), ну и 30 лошадок которые вместе с уже поминавшейся частью тела не давали разогнать коника более 120 км по спидометру. Хотя в городе, где в основном и проходила эксплуатация, к динамике претензий не было, во всяком случае в потоке держаться можно не выкручивая движок до звона.''VCL
''В общем мне мот понравился и оставил самые приятные воспоминания. Удачи ему с новым хозяином!''---216 kg -VSE
''Граждане, это идеальный байк 223 kg - первого сезона. Сухая рама отчасти компенсирует небольшую мощность движка, давая VLS|- выходе легкую проходимую машинку, которая может отлично шпарить и по трассе, не выбиваясь из круизерных рамок скорость/комфорт, и по проселочным, демонстрируя прихватистость - низких передачах и устойчивость - неровной дороге, и даже месить говно не хуже чем детища отечественного мотопрома.''|}
''Мотоциклик имеет смысл брать== Fuel consumption ==The officially declared fuel consumption of the Honda Steed 400 is 2.74 liters per 100 kilometers (Japanese method: constant speed 60 km / h, если вы еще не решились, хочется ли вам вообще связывать свою жизнь с двухколеснымиdriver + passenger). На нем достаточно сложно убраться - дорогеThe real consumption value, он недорого стоит и открыт - тюнинга. Другое делоaccording to the owners, что тюнят его довольно редко is 4- чем покупать - него 750й движок от Шадовы и вкорячивать своими силами, проще продать коника в хорошие руки и купить нового5 liters. Хотя как конструктор Стид очень и очень неплох. При желании к нему подходят запчасти от Юнкера, крылья и подножки от Урала, камеры от Минска и даже Уральская рычажная вилка, превращающая катаку в шикарный говномес авангардного экстерьераThe exact value depends on the riding style.''
''Короче, по итогам первого сезона впечатления только положительные. Даже жалко отдавать.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Honda_Steed_400Category:_тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв мотоцикла Honda Steed 400 от журнала "Моторевю"Motorcycles]]* [[Honda_Steed_400:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Intruder_400_manuals|Сравнительный тест-драйв Honda Steed 400 и Suzuki Intruder 400]]
→
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Steed 400}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, steedreview, 400specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda Steed 400https: обзор, история модели, модификации, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/c/cc/Honda_Steed_400-1.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:1367012879 bobber hondaHonda_Steed_400-steed-400 81.jpg|300px|thumb600px |rightcenter |Боббер - базе Honda Steed 400]][[Image:R2 cs616518.vk.me 0r4FcDmYu4 2cb14503.jpg|300px|thumb|right|Кастом VLX (1998- базе Honda Steed 4002001)]]Модель круизера The cruiser model '''Honda Steed 400''' начинает свою историю с appears on the Japanese market in 1988 года и заканчивает в 2001 годуin parallel with the older version [[Honda_Steed_600 | Honda Steed 600]]. In the early years of production (until 1991), незначительно обновив мотоцикл под американский рынокthe model was in extremely low demand and there were even rumors that Honda was planning to complete production of the motorcycle. Данная модель является поBy 1993, however, Japan was experiencing another boom in American-style motorcycles, and the Steed 400 quickly became a bestseller -своему легендарной и продолжает пользоваться огромным спросом у начинающих мотоциклистовin 10 years of production, выбравших круизеры в качестве любимого класса motorcyclesthe total number of Steed 400 and 600 sold reached 80,000 units.{{Ads_top}}
''Основные модификации Honda Steed 400' Main competitors:''* '''VLX''' (расшифровка: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - стандартная модификация мотоцикла;* '''VLS''' (расшифровка: V-Twin, Lowered, Springer front end) - хромированный «спрингер» вместо телескопической вилки, диаметр переднего колеса увеличен до 21 дюйма, высота седла уменьшена до 650 мм, изменена форма бака;[[Suzuki_VS400_Intruder | Suzuki Intruder 400]] / [[Suzuki_LS400_Savage | Suzuki LS400 Savage]]* '''VSE''' (расшифровка: V-Twin, Special Edition) - вместо спицованного заднего колеса - литой диск;[[Kawasaki_VN400_Vulcan | Kawasaki VN 400 Vulcan]] / [[Kawasaki_EN400_Vulcan | Kawasaki EN400 Vulcan]]* '''VCL''' (расшифровка: V-Twin, Custom Limited).[[Yamaha_XV400_Virago | Yamaha XV400 Virago]] / [[Yamaha_XVS400_Drag_Star | Yamaha XVS 400 Drag Star]]
At first, there was only one modification of the Honda Steed 400 on the market (in addition, it was possible to choose only a steering wheel - a curved or straight drag bar), which received the abbreviation `` VLX '' (transcript: V-Twin, Lowered, eXtended rake) - this is designation of the standard version of the motorcycle.
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser
|-
! scope = "row" |Год выпускаRelease year|1988-2001
|-
! scope = "row" |РамаFrame|стальнаяsteel tubular
|-
! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped
|-
! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|398 куб. см.cm³
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|64 х .0 x 62 мм.0 mm
|-
! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|10.0: 1 - Steed 400, 1988-1995 9,.8:1- Steed 400, from December 1995 to 2001
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|OHCSOHC, 3 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюратор carburetor, 2x Keihin 34 mm (VDD0)
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|электронноеtransistor
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|30.0 h.p. (22.0 kW) @ 7500 rpm - Steed 400 (1988-1994) 31 л.с0 h.p. (22. при 8 kW) @ 7500 об/минrpm - Steed 400 (1995-2001)
|-
! scope = "row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|32.0 Nm (3.3 kg * m) @ 5500 rpm - Steed 400 (1988-1994) 33,.0 Nm (3 Нм при .4 kg * m) / 5500 обrpm - Steed 400 (1995-2000) 33.0 Nm (3.4 kg * m) /мин6000 rpm - Steed 400 (2001)
|-
! scope = "row" |Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|100/90-19 57S (в зависимости от модификации) 90 / 90-21 54S - VLS
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|170/80-15M/C 15 77S
|-
! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 296 mm, 2-piston caliper
|-
! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|барабанныеdrum
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилкаtelescopic fork Springer - VLS
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|моноамортизаторlinkage with monoshock
|-
! scope = "row" |Габаритные размерыMotorcycle length|2310x760x11202310 mm 2335 mm - VLS
|-
! scope = "row" |Колесная базаMotorcycle width|1600 мм760 mm 705mm - VLX with drag wheel, VCL 865 mm - VSE 765 mm - VLS 890mm - VLX (2001)
|-
! scope = "row" |Высота по седлуMotorcycle height|6501130 mm 1105mm - VLX with drag wheel, VCL 1120 mm -680 мм VSE, VLX (в зависимости от модификации2001) 1115 mm - VLX (1998-2000), VLS
|-
! scope = "row" |Максимальная скоростьWheelbase|145,0 км/ч1600 mm 1620 mm - VLS
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаSaddle height|11 л680 mm 670 mm - VLX (1998-2001) 650 mm - VLSD
|-
! scope = "row" |Масса мотоцикла (снаряженная)Minimum ground clearance|216 кг|}140 mm
130 mm - VLX (1998-2001), VLS|-! scope ="row" | Acceleration to 100 km / h| 11.1 sec|-! scope = Расход топлива ="row" | Maximum speed| 130 km / h|-! scope ="row" | Fuel tank capacityОфициально заявленный расход топлива | 9.0 L - Honda Steed 400 составляет 2,68 л (1988- 100 км пути. Реальное значение расхода, по отзывам владельцев, составляет 4-5 л. Точное значение зависит от стиля езды.1992)
9.7 L - VLS|-! scope == Видео =="row" | Motorcycle weight (dry)* Обзор мотоцикла Honda Steed.* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda | 196 kg - Steed 400.(1988-1989)
211 kg - Steed 400 VLX (1990-1992)
215 kg - VLX (1998-2001)
== Документация ==* [[Honda_Steed_400:_manuals|Honda Steed 400: manuals]]{{Ads_recomended}}